夏普虧損背后，富士康找到了新增長(cháng)點(diǎn)的后路？
【藍科技觀(guān)察】在業(yè)績(jì)反復掙扎多輪之后，夏普終究還是沒(méi)能依靠富士康走出泥潭夏普。
被鴻海集團收購的夏普集團發(fā)布了2022年財務(wù)報告顯示，夏普又“夢(mèng)回”了201*年被富士康收購之前的虧損難題，以時(shí)隔六年以來(lái)的最大虧損引發(fā)各界關(guān)注夏普。
從2021財年的盈利，到2022財年巨虧超過(guò)2*00億日元（約合135億元人民幣），夏普這一次的虧損數據僅比它在2011年和2012年的“動(dòng)蕩期”要低一些夏普。液晶面板市場(chǎng)整體性的低迷下，夏普終究還是成了受傷的那一個(gè)。
值得注意的是，盡管大環(huán)境萎靡不振，但很多其它頭部面板或電視廠(chǎng)商仍在保持增長(cháng)，這說(shuō)明夏普本身的問(wèn)題更加嚴重夏普。在此情況下，富士康把夏普放在了一個(gè)什么樣的戰略地位值得深思。
夏普巨虧鴻海失望
作為“代工之王”，富士康很早就想要拓寬自身業(yè)務(wù)領(lǐng)地，樹(shù)立自有品牌與自有業(yè)務(wù)，被收購的夏普就是其中典型代表夏普。
201*年，郭臺銘斥資5*億美元巨款完成對于夏普的收購，彼時(shí)夏普正陷入長(cháng)期虧損的泥潭，與富士康的牽手可以稱(chēng)得上是一場(chǎng)雙贏(yíng)的選擇夏普。
隨后的幾年，通過(guò)電視產(chǎn)品降價(jià)、提高生產(chǎn)效率、降低成本等策略，夏普的虧損狀況一度得到很好解決夏普。中間雖有反復，但人們并不太擔心夏普會(huì )重回虧損老路，市場(chǎng)更多聚焦的是夏普在電視、液晶面板市場(chǎng)影響力的日益薄弱。
只是讓人沒(méi)有想到的是，時(shí)隔六年之后，夏普一上來(lái)就虧了那么多夏普。更嚴重的是，夏普的虧損還直接影響到了鴻海集團的業(yè)績(jì)表現。根據鴻海集團發(fā)布的2023年一季度財報顯示，公司在該季度凈利潤大幅下跌超過(guò)五成，是最近三年以來(lái)最高的季度降幅。
為此，鴻海集團表示出了對于夏普明確的“失望”態(tài)度夏普。
據相關(guān)媒體報道顯示，鴻海集團CFO黃德才針對夏普的業(yè)績(jì)表現提出了頗為嚴厲的措辭，不但要求夏普說(shuō)明重大虧損原因及相應改善方案，還警告稱(chēng)“如果有必要，鴻海會(huì )要求調整管理團隊來(lái)改善夏普的運營(yíng)”夏普。
按照夏普官方說(shuō)法，公司將此次巨額虧損的原因歸咎于面板價(jià)格下跌所導致的影響，它認為隨著(zhù)面板價(jià)格逐漸回升，未來(lái)公司收益情況將會(huì )得到扭轉夏普。
不過(guò)，針對目前的行業(yè)大環(huán)境以及夏普的現狀，市場(chǎng)卻對夏普的長(cháng)期表現持悲觀(guān)態(tài)度夏普。
電視市場(chǎng)遭遇“近十年最差”的情況下，夏普所聚焦的液晶面板市場(chǎng)需求自然不斷受到壓縮，同時(shí)圍繞液晶面板的市場(chǎng)競爭態(tài)勢也愈發(fā)激烈夏普。整體來(lái)看，夏普在面板市場(chǎng)中遠遠落后于三星、LG、吉印通方等中韓面板陣營(yíng)已成定局，夏普的未來(lái)注定難走。
更嚴峻的是，大環(huán)境難以成為夏普業(yè)績(jì)表現不好的“遮羞布”夏普。因為不論在面板還是在電視市場(chǎng)，海信、三星、LG等競品依然保持了良好的增長(cháng)態(tài)勢，這說(shuō)明大環(huán)境不利下強者恒強才是主旋律，在此過(guò)程中，夏普的市場(chǎng)份額或將持續面臨擠壓。
夏普會(huì )不會(huì )就此重新陷入被富士康收購之前的虧損泥潭夏普？
動(dòng)作頻頻夏普，富士康或有后路
夏普巨虧之外，作為幕后掌舵者的富士康顯然更加受到關(guān)注夏普。它針對夏普到底有什么打算？其新興業(yè)務(wù)或自主業(yè)務(wù)重心會(huì )不會(huì )有所偏移？
種種跡象表明，富士康可能預料到夏普面臨的困局，并提前準備好了“后路”夏普。
作為靠著(zhù)代加工起家的行業(yè)巨頭，富士康應當非常清楚電視、液晶面板行業(yè)的整體走勢，所以夏普的未來(lái)面臨更多曲折是眾所周知的大概率事件夏普。
富士康不太可能會(huì )投入全力來(lái)幫助夏普實(shí)現所謂的復興，而是會(huì )將注意力放在更多新興熱門(mén)領(lǐng)域，比如電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)夏普。
目前，富士康已經(jīng)開(kāi)始在美國生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，并有計劃在泰國建立一家電動(dòng)汽車(chē)合資工廠(chǎng)夏普。此外，它還將在印尼進(jìn)行電池生產(chǎn)、電動(dòng)汽車(chē)零部件制造等投資，想要通過(guò)建立一個(gè)“新能源生態(tài)系統”來(lái)支持東南亞國家的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
媒體報道，2022年11月，沙特主權財富基金已與富士康達成在沙特生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的協(xié)議夏普。據稱(chēng)，二者的合資企業(yè)將以“Ceer”的品牌名稱(chēng)運營(yíng)，“Ceer”在阿拉伯語(yǔ)中意為“驅動(dòng)”。
同樣在2022年，富士康在臺灣南部斥資*0億新臺幣建設電池研發(fā)和制造工廠(chǎng)，并計劃在2024年第一季度開(kāi)始在該工廠(chǎng)進(jìn)行試產(chǎn)夏普。
其實(shí)，富士康一直在積極進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，它已經(jīng)形成了一個(gè)用于電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的MIH開(kāi)放平臺，它在動(dòng)力電池領(lǐng)域的布局則更早夏普。
2011年，鴻海集團旗下臺灣鋰科科技與上海電氣集團簽約合作，二者還共同開(kāi)發(fā)過(guò)車(chē)用動(dòng)力鋰電池夏普。
2014年，富士康與北汽開(kāi)始共同投資開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造動(dòng)力電池及其系統；同年，臺灣鋰科科技公司在安徽投資建立鋰電池產(chǎn)線(xiàn)，此后還在多地進(jìn)行了擴張夏普。
2017年，鴻海旗下富泰華工業(yè)入股寧德時(shí)代；同年，投資固態(tài)電池開(kāi)發(fā)商麻省固能公司；2020年，鴻海官宣計劃在2024年推出首款商業(yè)化固態(tài)電池夏普。
可以看出，相比于基于夏普的電視、液晶面板之夢(mèng)，富士康的造車(chē)夢(mèng)想看起來(lái)更加具有野心夏普。它在全球各地的大量投資布局或許意味著(zhù)，富士康早已找到了未來(lái)發(fā)展的后路和新增長(cháng)點(diǎn)，電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈布局才是未來(lái)。
可以肯定的是，對于富士康而言，傳統消費電子產(chǎn)業(yè)幾乎沒(méi)有太多的上升空間了，它助力夏普發(fā)展的自主業(yè)務(wù)路徑可能會(huì )越來(lái)越難，而新能源汽車(chē)的汪洋大海正成為富士康打開(kāi)增量的重點(diǎn)方向夏普。