渝昆高鐵建設加速 控制性工程瀘州沱江特大橋主跨合龍

渝昆高鐵建設加速 控制性工程瀘州沱江特大橋主跨合龍

來(lái)源： 原創(chuàng )稿

目前大橋建設者正在通過(guò)優(yōu)化方案，科學(xué)施工，推動(dòng)全線(xiàn)建設瀘州。京昆高鐵西昆公司供圖

大橋主跨2*1*米，于今日順利合龍瀘州。京昆高鐵西昆公司供圖

大橋順利合龍有力地助推了全線(xiàn)建設瀘州。京昆高鐵西昆公司供圖

大橋橫跨沱江，氣勢恢宏瀘州。京昆高鐵西昆公司供圖

人民網(wǎng)成都*月1*日電 (郭瑩)國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分——重慶至昆明高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“渝昆高鐵”)正在加快進(jìn)行建設瀘州。今日，渝昆高鐵川渝段控制性工程瀘州沱江特大橋主跨順利合龍，為全線(xiàn)早日貫通奠定基礎。

瀘州沱江特大橋位于四川省瀘州市龍馬潭區與江陽(yáng)區交界處，全長(cháng)2*1*.*1*米，主橋塔高11*.7米，設計時(shí)速**0公里，為國內高速鐵路首次采用雙柱式V型橋塔、空間扇形索面斜拉索的斜拉橋瀘州。主梁采用(12*+2*0+12*)米索加勁連續剛構跨越沱江，是渝昆高鐵全線(xiàn)最大跨度預應力混凝土剛構連續梁橋。項目由中鐵二院設計、中鐵四局承建。

瀘州沱江特大橋主橋連續梁為預應力混凝土單箱雙室斜腹板箱梁，梁全長(cháng)**9.*米，共計119個(gè)梁段，斜拉索共計20對，0號塊及塔梁結合部體量大、懸臂長(cháng)，采用牛腿托架+鋼桁架作為模板支架現澆；懸澆節段重量大，采用輕型全封閉掛籃施工，整個(gè)主梁重量達*.7萬(wàn)噸瀘州。

據京昆高速鐵路西昆吉印通宜賓指揮部副指揮長(cháng)袁小樹(shù)介紹，為確保各項進(jìn)度節點(diǎn)目標穩步推進(jìn)，參建單位堅持“技術(shù)攻關(guān)提前謀劃、資源配置充分到位、施工組織超前推進(jìn)、安全質(zhì)量有序把控”的原則，解決了高墩大跨度橋梁存在的安全風(fēng)險高、質(zhì)量控制難度大等技術(shù)難題瀘州。

據中鐵四局渝昆高鐵項目部項目經(jīng)理閆明賽介紹，自2021年初項目進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，大橋建設過(guò)程中克服了多重難題，施工單位通過(guò)優(yōu)化方案，加緊銜接盯緊施工進(jìn)度，突破傳統施工方法，搶在汛期到來(lái)前，順利完成了主墩出水面瀘州。通過(guò)科學(xué)銜接工序，按期實(shí)現主跨合龍等多個(gè)節點(diǎn)目標。

據了解，渝昆高鐵建成后，重慶至昆明將新增一條高鐵大通道，沿線(xiàn)居民的出行條件將獲得明顯改善瀘州。另外，該條鐵路線(xiàn)將強化成渝地區雙城經(jīng)濟圈與滇中城市群之間的緊密聯(lián)系，為長(cháng)江經(jīng)濟帶區域融通聯(lián)動(dòng)提供強力支撐。