12月2*日，江西江鈴進(jìn)出口有限責任公司的**個(gè)集裝箱SUV成套散件，從南昌國際陸港二期搭乘南昌鐵海聯(lián)運專(zhuān)列經(jīng)由廈門(mén)港出口越南南昌。像江鈴一樣，目前全省11個(gè)設區市的*20多家企業(yè)正享受南昌國際陸港投入運營(yíng)帶來(lái)的便利。
今年1—11月，南昌鐵海聯(lián)運完成外貿進(jìn)出口集裝箱運量達*.*萬(wàn)重標箱，同比增長(cháng)*0.*%南昌。
作為連接南昌到沿海港口的外貿快速通道，南昌鐵海聯(lián)運面向國際、服務(wù)江西、輻射華中南昌。今年平臺建設取得新突破，南昌國際陸港先后獲得集裝箱運輸業(yè)務(wù)資質(zhì)、集裝箱混裝業(yè)務(wù)資質(zhì)；*月2*日，南昌國際陸港二期鐵路海關(guān)監管作業(yè)場(chǎng)所正式啟用，標志著(zhù)南昌國際陸港全面投入運營(yíng)，目前年吞吐量可達*0萬(wàn)噸，遠期年吞吐量可達200萬(wàn)噸。與此同時(shí)，班列運營(yíng)也取得新進(jìn)展。今年新開(kāi)行南昌至莫斯科整車(chē)出口國際班列，形成了“9條國際直達班列+9條鐵海聯(lián)運班列”的開(kāi)放大通道網(wǎng)絡(luò )，覆蓋歐洲、美洲、東南亞等*0多個(gè)國家和地區。其中，南昌鐵海聯(lián)運形成了成本低、時(shí)效快、服務(wù)優(yōu)的優(yōu)勢，整體國際貨運成本接近甚至低于沿海城市，“天天班”鐵路貨運時(shí)長(cháng)壓縮到2*小時(shí)以?xún)?，口岸作業(yè)流程和時(shí)效持續提升。
據悉，南昌國際陸港已先后與寧波舟山港集團簽訂了戰略合作協(xié)議，與深圳鹽田港共建內陸港，并即將依托國際貿易“單一窗口”與鐵路系統實(shí)現數據對接，口岸收費目錄清單和口岸作業(yè)流程持續優(yōu)化，鐵路場(chǎng)站集疏運體系和服務(wù)保障能力持續提升南昌。內通外聯(lián)、通江達海，南昌正全力打造全國重要的綜合交通樞紐。