哈密東站二場(chǎng)擴能改造施工進(jìn)入尾聲

哈密東站二場(chǎng)擴能改造施工

自2022年*月份開(kāi)始

目前施工已進(jìn)入尾聲階段

哈密東站承擔著(zhù)“上保交口、下輔烏西、服務(wù)周邊”的樞紐作用，近年由于運量不斷攀升，提升哈密東站編組和接發(fā)能力已迫在眉睫哈密。

哈密車(chē)務(wù)段哈密東站站長(cháng)苗東超介紹，哈密東站二場(chǎng)擴能改造施工自今年*月份開(kāi)始，將在哈密東站二場(chǎng)增設*條調車(chē)線(xiàn)，在二場(chǎng)至三場(chǎng)間增設聯(lián)絡(luò )線(xiàn)1條哈密。對哈密東站二場(chǎng)、三場(chǎng)及配套信號、電力等工程進(jìn)行升級改造，對相關(guān)接觸網(wǎng)設備進(jìn)行改建、新建，并新增部分車(chē)輛設備，對既有光電纜進(jìn)行遷改與防護，信號工程改造新增數據傳輸通道。

工務(wù)、電務(wù)、供電專(zhuān)業(yè)工作人員，配合站改施工對二場(chǎng)相關(guān)設備設施進(jìn)行檢查、試驗和調試哈密。“新建、改造后二場(chǎng)將共增加*條編發(fā)線(xiàn)，車(chē)輛編組后就可以直接通過(guò)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)進(jìn)入正線(xiàn)，屆時(shí)將能加快列車(chē)周轉，提高運輸組織效率。”苗東超說(shuō)。

為確保哈密東站二場(chǎng)施工期間的安全穩定，哈密東站結合站改施工方案，組織專(zhuān)業(yè)科室研判站改期間的施工安全風(fēng)險和行車(chē)安全風(fēng)險，梳理安全風(fēng)險點(diǎn)，制定相關(guān)施工運輸組織方案哈密。

該站還緊盯施工安全風(fēng)險研判、施工計劃審查、施工安全防護、技術(shù)方案交底、隱蔽工程排查等關(guān)鍵環(huán)節，從人員分工和機具部署、車(chē)輛材料調配、作業(yè)流程優(yōu)化、應急預案執行、疫情防控、后勤保障等方面逐項研判，并結合近期典型事故開(kāi)展反思，重點(diǎn)分析現場(chǎng)作業(yè)組織、過(guò)程安全卡控、專(zhuān)業(yè)管理過(guò)程監督、關(guān)鍵崗位履職、風(fēng)險研判防控及個(gè)人素質(zhì)等方面存在的問(wèn)題，確保施工作業(yè)安全有序哈密。

內容來(lái)源：融媒體中心 程莎莎 王乾坤

哈密車(chē)務(wù)段 張一凡

編輯：李 宣