深圳*條地鐵線(xiàn)路年底前開(kāi)通，深圳迎來(lái)地鐵開(kāi)通集中期，還有1*條段地鐵線(xiàn)路在建
進(jìn)入第四季度，深圳迎來(lái)地鐵開(kāi)通的集中期地鐵。從本月起至年底，深圳市將陸續開(kāi)通12、1*、1*號線(xiàn)和*號線(xiàn)支線(xiàn)*條地鐵線(xiàn)路，新增里程12*公里，屆時(shí)深圳軌道交通運營(yíng)里程將突破*00公里，市民出行更加便捷。這是記者近日隨市人大代表調研時(shí)獲悉的。
▲地鐵12號線(xiàn)示意圖（站名以實(shí)際建成為準）
▲12號線(xiàn)二期線(xiàn)路示意圖（以實(shí)際建成為準）
?1*號線(xiàn) 共設1*座車(chē)站地鐵，線(xiàn)路將貫通福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區；
▲地鐵1*號線(xiàn)線(xiàn)路示意圖（站點(diǎn)以實(shí)際運營(yíng)為準）
?1*號線(xiàn)形似一只展翅東游的“海鷗”地鐵，將連接起坪山、龍崗中心區；
▲地鐵1*號線(xiàn)示意圖（站名以實(shí)際運營(yíng)為準）
▲1*號線(xiàn)二期線(xiàn)路示意圖（僅供參考地鐵，站點(diǎn)名稱(chēng)以實(shí)際建成為準 ）
?*號線(xiàn)支線(xiàn)共設光明、圳美、中大和深理工四個(gè)站點(diǎn)，改善了該片區的出行條件，讓居民在家門(mén)口搭上地鐵地鐵。
▲*號線(xiàn)支線(xiàn)一期工程線(xiàn)路示意圖（站名以實(shí)際運營(yíng)為準）
▲*號線(xiàn)支線(xiàn)二期示意圖（站名以實(shí)際運營(yíng)為準）
?11號線(xiàn)福崗區間的通車(chē)，將使11、1*兩條快線(xiàn)實(shí)現高效換乘，極大縮短坪山至市區的通勤時(shí)間，網(wǎng)絡(luò )覆蓋水平進(jìn)一步提高地鐵。
▲11號線(xiàn)二期線(xiàn)路示意圖（站名以實(shí)際建成為準）
本月福田至坪山可乘地鐵*0分鐘直達
地鐵1*號線(xiàn)擬10月2*日開(kāi)通地鐵。該線(xiàn)路始于福田區崗廈北交通樞紐，終至坪山區沙田，是坪山區的第一條地鐵。線(xiàn)路全長(cháng)*0.*2公里，設1*個(gè)站，經(jīng)福田、羅湖、龍崗、坪山，串聯(lián)福田中心區、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓等地區，全線(xiàn)運行時(shí)長(cháng)*9分鐘，從福田中心區至坪山只需要*0分鐘。
從11月底至12月底，深圳還將陸續開(kāi)通*號線(xiàn)支線(xiàn)、12號線(xiàn)和1*號線(xiàn)地鐵。*號線(xiàn)支線(xiàn)起自光明站，止于深莞邊界，全長(cháng)約*.1*公里，未來(lái)計劃連接東莞1號線(xiàn)。地鐵12號線(xiàn)一期工程起于左炮臺東站，串聯(lián)前海蛇口自貿片區、南山中心片區、寶安中心片區、西鄉片區、機場(chǎng)東片區、福永片區、大空港片區及會(huì )展片區等地區，止于海上田園東站；未來(lái)二期工程將延伸至松崗。地鐵1*號線(xiàn)一期由大運站引出，貫穿大運新城、龍崗中心城、坪山中心片區，終于坪山田心站；未來(lái)二期工程由大運站至西坑。
三大交通樞紐月底開(kāi)門(mén)迎客
伴隨著(zhù)本月底地鐵1*號線(xiàn)的開(kāi)通，被該線(xiàn)路串聯(lián)起來(lái)的深圳三大交通樞紐——崗廈北樞紐、黃木崗樞紐和大運樞紐也正式開(kāi)門(mén)迎客地鐵。
記者近日來(lái)到位于市民中心東側的崗廈北樞紐看到，裝修工程已進(jìn)入收尾階段，采光天井的設計大氣又極具科技線(xiàn)條感，被稱(chēng)為“深圳之眼”地鐵。“眼睛”之下，中庭跨軌行區玻璃罩為全國地鐵首創(chuàng )，乘客可在站廳層俯瞰列車(chē)進(jìn)出站過(guò)程。開(kāi)通后，將實(shí)現2號線(xiàn)、10號線(xiàn)、11號線(xiàn)、1*號線(xiàn)的站內換乘，未來(lái)還可與1號線(xiàn)崗廈站的地下商業(yè)空間直接聯(lián)通。
黃木崗樞紐和大運樞紐的設計也各具特色地鐵。黃木崗樞紐可實(shí)現與7號線(xiàn)、1*號線(xiàn)和規劃中的2*號線(xiàn)三線(xiàn)換乘；大運樞紐將實(shí)現與*號線(xiàn)、1*號線(xiàn)、1*號線(xiàn)以及深大城際鐵路*條線(xiàn)路的直接換乘。
深圳在建地鐵線(xiàn)路1*條段
據介紹，目前深圳已開(kāi)通12條地鐵、共*19公里，1條有軌電車(chē)線(xiàn)、共11.7公里；線(xiàn)網(wǎng)密度達0.21公里/平方公里，居全國第一地鐵。2021年，深圳市城市軌道總客運量21.9億人次,日均客運強度達1.*2萬(wàn)人次/公里，全國第一，城市軌道交通占公共交通分擔率超*0%，在公共交通中骨干作用明顯。
包括上述*條即將開(kāi)通的地鐵線(xiàn)路在內，深圳在建地鐵線(xiàn)路共1*條段，約227公里，總投資約2*0*億元地鐵。其中，*號線(xiàn)二期由鹽田路站至小梅沙，是第一條通往大小梅沙的地鐵線(xiàn)，車(chē)站均已封頂，區間盾構完成*7%，計劃202*年開(kāi)通運營(yíng)。
（來(lái)源：深圳特區報）
來(lái)源：深圳夢(mèng)（*號ID：SZeverything）綜合
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