歐拉該不應放棄“女性專(zhuān)屬”標簽？

2021年上海車(chē)展前夜，歐拉汽車(chē)高調打出“要做全球更愛(ài)女性品牌”的slogan，但在一年后，以女性用戶(hù)勝利出圈的歐拉汽車(chē)，正在考慮從頭換條賽道，即從單一的女性用戶(hù)市場(chǎng)轉向支流的全域用戶(hù)市場(chǎng)，此中即將在10月2*日上市的閃電貓，將成為歐拉向“男女通吃”轉型的第一款車(chē)型。

那意味著(zhù)，歐拉汽車(chē)將傾覆已經(jīng)樹(shù)立的品牌和產(chǎn)物形象，突然改變品牌調性的那波操做，難免令外界產(chǎn)生疑惑，歐拉到底要做一個(gè)如何的品牌？究竟結果從2018年成立至今，其已經(jīng)更改了2次品牌定位，從主打10萬(wàn)元以下的低端市場(chǎng)，到圍繞女性用戶(hù)樹(shù)立細分市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權，為何歐拉汽車(chē)要放棄現有優(yōu)勢，從頭回歸到全域用戶(hù)市場(chǎng)？

毫無(wú)疑問(wèn)，現在的歐拉汽車(chē)碰到了難題，而閃電貓將歐拉汽車(chē)測驗考試處理問(wèn)題的謎底。

品牌轉型迫在眉睫

主攻女性市場(chǎng)的做法，讓歐拉汽車(chē)在2021年嘗到了銷(xiāo)量甜頭，據長(cháng)城汽車(chē)官方統計，歐拉汽車(chē)全年銷(xiāo)量打破1*萬(wàn)輛，同比暴增140%，成為了長(cháng)城汽車(chē)在新能源范疇的重要打破口。

但跟著(zhù)市場(chǎng)情況的變革，歐拉汽車(chē)的銷(xiāo)量在本年陷入了疲軟期，本年*月份，歐拉汽車(chē)只賣(mài)出了*60*輛，比擬去年同期跌超4成，環(huán)比本年8月份下滑1*.0*%，1-*月的累計銷(xiāo)量?jì)H為8.4*萬(wàn)輛。

做為長(cháng)城汽車(chē)在新能源板塊的重要構成部門(mén)，歐拉汽車(chē)的銷(xiāo)量將間接影響到長(cháng)城汽車(chē)在新能源市場(chǎng)的整體表示，而長(cháng)城汽車(chē)方案到202*年前，旗下新能源汽車(chē)要實(shí)現銷(xiāo)售*20萬(wàn)輛，以目前歐拉汽車(chē)的銷(xiāo)量形態(tài)看，其在本年歲尾逃平去年的成就都頗有難度，更別提成為實(shí)現那一銷(xiāo)量目的的主力。

【汽車(chē)維基】認為，現在歐拉汽車(chē)銷(xiāo)量下滑的原因，總結來(lái)說(shuō)有兩個(gè)，一方面是大量合作敵手涌入了女性用戶(hù)市場(chǎng)，好比奇瑞新能源帶來(lái)了售價(jià)親民、設置裝備擺設極具女性專(zhuān)屬感的*冰淇淋，吉利汽車(chē)推出了專(zhuān)為女性用戶(hù)打造的燃油SUV吉利ICON，不竭被敵手分羹的市場(chǎng)份額，讓歐拉汽車(chē)倍感壓力。

另一方面，則在于歐拉汽車(chē)的品牌調性，將目的客群限造在單一的女性用戶(hù)市場(chǎng)，將來(lái)銷(xiāo)量將難以實(shí)現增長(cháng)，所以向全域用戶(hù)市場(chǎng)停止轉型，是歐拉汽車(chē)的燃眉之急。

還有兩個(gè)轉型標的目的

關(guān)于歐拉汽車(chē)而言，莫非只要放棄女性用戶(hù)市場(chǎng)，才是拯救銷(xiāo)量的獨一出路嗎？【汽車(chē)維基】認為，其至少還有2個(gè)轉型標的目的可選。

起首，歐拉汽車(chē)在不改動(dòng)目前品牌調性的根底上，能夠在產(chǎn)物的宣傳層面測驗考試調整，好比削減類(lèi)似“專(zhuān)屬女性”、“主打女性”、“聚焦女性”的標簽，盡量避開(kāi)極具針對性的字眼，對“貓系”產(chǎn)物圍繞年輕人停止從頭包拆，究竟結果年輕化是當下汽車(chē)市場(chǎng)支流的宣傳話(huà)術(shù)，固然不會(huì )出錯，但關(guān)于提振銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)還差點(diǎn)意思。

其次，歐拉汽車(chē)應主動(dòng)調整產(chǎn)物思緒，推出主打男性用戶(hù)的車(chē)型，在男性用戶(hù)和女性用戶(hù)2個(gè)市場(chǎng)同時(shí)發(fā)力，而不是借某款新車(chē)實(shí)現“男女通吃”，有望如許的打法在目前的汽車(chē)市場(chǎng)中并沒(méi)有什么新意。

此外，針對主打男性用戶(hù)的產(chǎn)物，在定名體例上采納偏中性或愈加陽(yáng)剛的氣概，那一點(diǎn)能夠借鑒哈弗的犬系定名思緒或，究竟結果自帶心愛(ài)氣概的“貓系”定名，其實(shí)難以吸引男性消費者。

綜上來(lái)看，歐拉汽車(chē)與其大規模從頭調整品牌調性，還不如基于現狀，調整宣傳話(huà)術(shù)或增設產(chǎn)物線(xiàn)，但連系其令人堪憂(yōu)的銷(xiāo)量來(lái)看，比擬之下第二條建議對提振業(yè)績(jì)和維護品牌形象的勝利率要更高，所以歐拉汽車(chē)要實(shí)現轉型并不是只要一條路能走。

閃電貓破圈有難度

好像上文所提，歐拉閃電貓將是歐拉汽車(chē)接下來(lái)測驗考試轉型的首款車(chē)型，但就目前歐拉汽車(chē)的開(kāi)展意向來(lái)看，那款新車(chē)幫忙品牌轉型似乎還有必然的難度。

如許說(shuō)的原因有兩個(gè)。

起首，閃電貓的外不雅和內飾外型并沒(méi)有完全脫節圓潤和心愛(ài)的氣概，大量曲線(xiàn)鍍鉻拆潢和coupe外型讓它看起來(lái)更像是女性精英階層的座駕，那對愛(ài)好運動(dòng)感的男性年輕消費者來(lái)說(shuō)，閃電貓很難令他們提起興趣。

其次，歐拉汽車(chē)對閃電貓產(chǎn)物亮點(diǎn)的宣傳，始末圍繞在文雅的外型和智能的設置裝備擺設那兩個(gè)方面，若是實(shí)的要實(shí)現歐拉高層所等待的“男女通吃”，那官方至少應強化對閃電貓駕控性能和用車(chē)場(chǎng)景的宣傳，遺憾的是，翻開(kāi)歐拉汽車(chē)官方網(wǎng)站的閃電貓界面，幾乎每張KV圖里總會(huì )呈現穿著(zhù)華美的女性用戶(hù)，那意味著(zhù)，閃電貓很難吸引男性潛在消費者。

值得一提的是，歐拉汽車(chē)在發(fā)布“做全球更愛(ài)女性用戶(hù)品牌”宣言的同期間，在國內首發(fā)表態(tài)了歐拉閃電貓，以至在屢次大型車(chē)展上，也將該標語(yǔ)與那款新車(chē)停止了“綁縛”，很容易讓消費者產(chǎn)生類(lèi)似“閃電貓是女性用戶(hù)高端選擇”的印象，那關(guān)于歐拉汽車(chē)而言，借閃電貓回歸全域用戶(hù)市場(chǎng)，其實(shí)早就在無(wú)形之中增加了難度。

回到歐拉汽車(chē)試圖改動(dòng)品牌調性的那件事來(lái)說(shuō)，【汽車(chē)維基】認為其不克不及自亂陣腳，在對外表示戰略定力的同時(shí)，對內在產(chǎn)物線(xiàn)等方面積極謀求打破口，貿然傾覆品牌已經(jīng)樹(shù)立的優(yōu)良形象，只能引來(lái)后面更大的費事。