照明工程中眩光基于其物理形成原因分為類(lèi)

　　照明工程中眩光基于其物理形成原因分為類(lèi)

　　照明工程中眩光基于其物理形成原因分為類(lèi)，首先是直接眩光——在視線(xiàn)上或視線(xiàn)附近有高亮度的光源，在道路照明中即表現為行進(jìn)中人眼直接看到燈具內光源時(shí)的視覺(jué)印刷工程屬于工程類(lèi)嗎。另一種是間接眩光——由光澤面反射出高亮度光源形成，雨天濕滑路面所呈現的路燈光源鏡象、路邊建筑的玻璃表面反射的高亮度光線(xiàn)，都是引起道路照明間接眩光的因素。

　　照明工程中眩光基于其物理形成原因分為類(lèi)，還有一種是由極高的亮度比形成的眩光，新區的道路周?chē)ㄖ∩伲?夜晚道路照明在環(huán)境中尤為突兀，因此所形成的強烈亮度對比使眩光效果更加明顯印刷工程屬于工程類(lèi)嗎。

　　照明工程中眩光基于其物理形成原因分為類(lèi)， 基于心理和生理側重點(diǎn)的區別，眩光又可以分為不舒適眩光和失能眩光印刷工程屬于工程類(lèi)嗎。失能眩光是最嚴重的危險因素，但是，只要布燈合理，設計得當，在道路照明中出現失能眩光的幾率很小。如果說(shuō)失能眩光是瞬時(shí)性危險，那么不舒適眩光就是慢性隱患，它所帶來(lái)的影響往往是隱蔽和長(cháng)期的，其所產(chǎn)生的生理、心理作用不易察覺(jué)，因此它的危害分析和防治就尤為重要。

　　照明工程中眩光基于其物理形成原因分為類(lèi)，道路照明研究表明，失能眩光會(huì )引起駕駛員視覺(jué)疲勞增加而引發(fā)交通事故，圖1對視度與失能眩光指數的關(guān)系作了表述印刷工程屬于工程類(lèi)嗎。

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