南航與達美郵件運輸合作 郵件信息全程跟蹤
021yin.com /qinghai/首次承運美國郵件達美dymo打印機。至此，南航與美國達美航空公司（Delta Air Lines Inc.）郵件合作項目正式啟動(dòng)。洲 際間中轉當天抵達今年，南航股份公司陳港副總經(jīng)理在達美掛職交流期間與達美貨運達成合作意向，借助南航豐富的澳洲運力，將美國郵件運往澳洲。隨后貨運部黨委書(shū)記周達帶隊，前往達美總部跟蹤 落實(shí)合作項目。項目主要內容是南航為達美航空承攬的美國郵政郵件提供運輸服務(wù)，初期與達美航空在洛杉磯——廣州、廣州——墨爾本航線(xiàn)上開(kāi)展合作，每班運輸一個(gè)集裝箱的 美國郵政郵件，約400公斤。隨著(zhù)墨爾本航班的加密，郵件運量將進(jìn)一步加大。據介紹，南航貨運部對美國郵政郵件給與艙位保證，郵件早上從洛杉磯到達廣州，轉上當晚從廣州出發(fā)至墨爾本的航班，實(shí) 現美洲——亞洲——大洋洲之間當天中轉。全程跟蹤 限時(shí)到達筆者了解到，南航貨運部根據郵件操作要求，首次制定了收運地、中轉站和目的地的郵件操作流程，并與美國、澳洲 相關(guān)站點(diǎn)地面代理補簽郵件操作協(xié)議，確保郵件按照美國郵政的標準運行。美國郵政聯(lián)盟對郵件操作服務(wù)、航班準點(diǎn)率等有較高的標準，要求對郵件運輸通過(guò)掃描系統進(jìn)行全程跟蹤掃描，為此，南航貨 運部在項目啟動(dòng)前一個(gè)月采購了6臺專(zhuān)門(mén)操作美國郵政郵件的掃描系統，屆時(shí)經(jīng)過(guò)掃描后的郵件數據會(huì )自動(dòng)傳送到Accucode內部系統，澳洲郵政局可隨時(shí)掌握郵件上了哪個(gè)航班，到達哪一站。解決貨物一 出國門(mén)以后就“看不見(jiàn)，摸不著(zhù)”的問(wèn)題。另外，依照合作協(xié)議，郵件必須在航班到達240分鐘以?xún)冗M(jìn)行到達掃描，延遲掃描將會(huì )受到美國郵政的運費扣罰，這對南航貨運的現場(chǎng)操作能力提出 了更高的要求。據悉，貨運部將于12月12號派出4人的電子商務(wù)團隊前往美國丹佛，在郵件掃描系統制造公司Accucode總部接受郵件掃描系統培訓，為期8天。各個(gè)站點(diǎn)培訓也將同步展開(kāi)，由Accucode提 供網(wǎng)絡(luò )培訓。以墨爾本為試點(diǎn)緊密聯(lián)盟合作此次合作的郵件運價(jià)是普貨回程運價(jià)的3-4倍，將為南航貨運帶來(lái)高收益穩定貨源。貨運部副總經(jīng)理張德志表示，此次操作美國郵政郵件對南航貨運部來(lái)講是一 次新的突破，不僅能增加南航運輸收入，而且對其他航線(xiàn)的操作有很好的示范作用。墨爾本是試點(diǎn)，如果運行順利，未來(lái)有望推廣到澳洲悉尼、奧克蘭及南航的其他站點(diǎn)。與達美進(jìn)行的郵件運輸合作項 目具有重要的戰略?xún)r(jià)值，是對公司澳洲戰略的有力推進(jìn)，與天合聯(lián)盟伙伴深入合作的有效手段，同時(shí)也是進(jìn)入美國主流貨運市場(chǎng)的良好開(kāi)端。這是南航首次與外航進(jìn)行郵件聯(lián)運，實(shí)現郵件全程可控與限 時(shí)送達，達到美國郵政聯(lián)盟的標準，就意味著(zhù)達到全球標準，南航貨運部將有能力在任一條航線(xiàn)為高價(jià)值貨物提供相同的高端服務(wù)，對于提升南航貨運現場(chǎng)操作水平，加強國際中轉有積極的示范意義。