國務(wù)院經(jīng)濟發(fā)展研究中心主辦（中國經(jīng)濟時(shí)報）(轉)
『天涯雜談』北京出租車(chē)業(yè)內幕(轉載)
作者：simeon4007 提交日期：2002-12-10 17:25:00
中國經(jīng)濟時(shí)報記者用半年時(shí)間，歷盡艱辛，采訪(fǎng)了北京市１００多位出租汽車(chē)司機、眾多出租車(chē)公司經(jīng)理和相關(guān)政府部門(mén)官員及專(zhuān)家學(xué)者，以前所未有的深度、廣度和力度獨家披露了北京出租車(chē)業(yè)壟斷黑幕，對十六大后中國行政管理體制改革具有重要的案例啟發(fā)意義，對北京市乃至全國的出租汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)化改革將產(chǎn)生一定的推動(dòng)作用京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
的哥的姐怨聲載道--黑幕之一
在北京開(kāi)了整整10年出租車(chē)、長(cháng)期思考“出租司機權益”問(wèn)題的北京通州天運出租汽車(chē)公司司機董昕對北京出租車(chē)行業(yè)有這樣一個(gè)“經(jīng)典總結”——
龍莊村長(cháng)的兒子，有一張飯館的營(yíng)業(yè)執照，又怕獨自經(jīng)營(yíng)擔風(fēng)險賠錢(qián)，于是找到李四說(shuō)：“我出執照，你出資，我們共同經(jīng)營(yíng)”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。李四出資10萬(wàn)，他們共同經(jīng)營(yíng)8年。飯館由從前的門(mén)可羅雀發(fā)展到今天已是門(mén)庭若市。有人要出80萬(wàn)元買(mǎi)此飯館，足見(jiàn)飯館的興旺程度。
一日，村長(cháng)的兒子找到李四說(shuō)：“當初你出的10萬(wàn)元買(mǎi)的是桌椅凳子、灶具餐具，現在已經(jīng)用舊了，給你5千元走人，營(yíng)業(yè)執照是我的，飯館就是我的，愿意干，再交3萬(wàn)5千元，湊成4萬(wàn)元做押金，給我打工京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”李四說(shuō)：“你這不是背信棄義嗎？天理何在？！”村長(cháng)的兒子說(shuō)：“我爹是村長(cháng)，我就這么干，你愛(ài)哪告就哪告去，政府、法院我都有人，告也白告！”李四8年的時(shí)光已經(jīng)耗費在飯館里，除餐館經(jīng)營(yíng)外，別無(wú)所長(cháng)，更無(wú)其他謀生技藝，萬(wàn)般無(wú)奈，他只有東借西挪湊足4萬(wàn)元的押金后，給村長(cháng)的兒子打工。但，在他的內心深處，一直期望法律能還他這位真正出資者一個(gè)公正。
假設把“飯館”這個(gè)名詞換成“出租汽車(chē)公司”，“這就是北京出租車(chē)行業(yè)的真實(shí)寫(xiě)照”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
難道北京出租車(chē)行業(yè)真是這樣的嗎京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆？這其中又有些什么秘密？
的哥鄧少龍的遭遇
38歲的鄧少龍是北京銀建出租公司的司機京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。去年下半年，他因嚴重的肛周膿腫（長(cháng)時(shí)間駕車(chē)不透氣引發(fā)的職業(yè)?。┳≡褐委?，被迫停運出租車(chē)4個(gè)月。銀建出租公司依然照收每月5100元的“車(chē)份錢(qián)”，在他做完手術(shù)的當天，準確地說(shuō)是在他下手術(shù)臺僅2小時(shí)，派人到病床前催要“車(chē)份錢(qián)”。
此前，鄧少龍曾找公司領(lǐng)導商量，自己生病住院能否免“車(chē)份錢(qián)”，公司回答“不可能！”鄧少龍又提出“我無(wú)法開(kāi)車(chē)了，退車(chē)行不？”公司回答“按合同規定，這是你單方違約，扣一萬(wàn)五的違約金后方可解除合同”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
一個(gè)電話(huà)又一個(gè)電話(huà)打到醫院、打到家里，公司催“車(chē)份錢(qián)”催得太緊，鄧少龍的姐姐和未婚妻張昱只好四處求借，替鄧少龍交納每月5100元的“車(chē)份錢(qián)”，一個(gè)月，兩個(gè)月，三個(gè)月……，被醫生戲稱(chēng)“屁股上剜掉了5塊錢(qián)肉”的鄧少龍心急如焚，可新肉好賴(lài)就是長(cháng)得太慢！醫藥費每天得花好多錢(qián)，生活每天得開(kāi)支，另外，每天必須得給公司交170元的“車(chē)份錢(qián)”，鄧少龍說(shuō)“我被壓得都喘不過(guò)氣了京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”
無(wú)可奈何，去年底，鄧少龍忍著(zhù)疼痛把停在自家門(mén)口整整4個(gè)月的出租車(chē)開(kāi)上大街京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。“不敢踩剎車(chē)，腳一用勁屁股后面就拉得鉆心的疼，額頭上直掉汗珠子。”“不跑不成啊，給公司交的5萬(wàn)元風(fēng)險抵押金是借的，住院醫療費是姐姐墊的，這幾個(gè)月的車(chē)份錢(qián)還是朋友給借的，重壓之下我哪敢有絲毫懈??！”說(shuō)到這兒，足有一米八的漢子鄧少龍淚花在眼睛里轉圈圈，他的未婚妻張昱更是泣不成聲。
近一年以來(lái)，鄧少龍每天回家的第一件事不是吃飯也不是睡覺(jué)，而是用自己熬的花椒鹽水泡屁股（怕發(fā)炎）京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。“醫生讓半年后去復查，我愣是一直沒(méi)敢去，我怕住院，我怕停運，我更怕錢(qián)??！”
“像這樣的情況在北京出租行業(yè)很普遍京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”對此，在北京出租車(chē)行業(yè)工作了近40年的“老交通”、北京雙祥客運有限公司總經(jīng)理助理趙振昆是這樣評價(jià)的。
“出租車(chē)公司真是吃人不吐骨頭京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆！”
北京出租車(chē)行業(yè)，共有在冊出租車(chē)6.7萬(wàn)輛，除約有1000多輛是由出租司機個(gè)人投資、個(gè)人經(jīng)營(yíng)、個(gè)人受益的“個(gè)體司機”外，其余6.6萬(wàn)輛車(chē)均是像鄧少龍一樣的“公司司機”，即，1、根據各出租公司的要求，司機個(gè)人向出租公司交納約為車(chē)價(jià)一半的所謂“風(fēng)險抵押金”；2、司機每月必須給公司上交數千元的管理費即“車(chē)份錢(qián)”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
然而，與“個(gè)體司機”相比，“公司司機”在出了相當于車(chē)價(jià)款的一半或者比車(chē)價(jià)款更高的“風(fēng)險抵押金”、“融資款”、“購車(chē)款”后，同樣與“個(gè)體司機”干著(zhù)一樣上街拉活的事，但其收入卻不到“個(gè)體司機”的三分之一京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。除此，還要接受來(lái)自出租車(chē)公司的各種“管理”與“服務(wù)”。
正當擁有自主經(jīng)營(yíng)權的北京“個(gè)體司機”們過(guò)上小康生活的同時(shí)，北京的許許多多像鄧少龍一樣的“公司司機”們卻在為自己的權益艱辛奔走京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
“出租車(chē)公司真是吃人不吐骨頭！”46歲的北京頂好出租車(chē)公司司機邱躍進(jìn)用顫抖著(zhù)的手把一沓申訴狀遞到記者手里京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。他說(shuō)：“我花近10萬(wàn)元從公司買(mǎi)了一輛已跑了5年的舊夏利，我只跑了一年，最多也就掙了一萬(wàn)多塊辛苦錢(qián)，車(chē)就被公司收回去報廢了，然后公司一腳把我踹了出來(lái)。”“錢(qián)是我投的，車(chē)是我買(mǎi)的，公司一分錢(qián)不投資卻憑著(zhù)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)特權,不僅每月白白收我的‘車(chē)份錢(qián)’，而且最終連我的本錢(qián)都給霸占了！”
“我的投資被他霸占，我為公司拚死拚活，最終我卻落得個(gè)債臺高筑，8萬(wàn)多元的購車(chē)借款無(wú)法給親友償還，生活難以為繼京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”邱躍進(jìn)對記者講這些時(shí)聲音在發(fā)顫。
在頂好出租車(chē)公司有著(zhù)與邱躍進(jìn)一樣遭遇的出租司機還有楊少華、吳廣、王立軍、張會(huì )清、劉章軍、刁繼旺等，“我們的投資款（融資款），我們的血汗錢(qián)（‘車(chē)份錢(qián)’）都是被公司這樣白白‘黑’走的”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
在這眾多事例中，讓人震驚和感到不可思議的是李家祥的經(jīng)歷京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。這位52歲的出租車(chē)司機于1996年花10萬(wàn)元巨資從北京公興出租車(chē)公司買(mǎi)了一輛舊桑塔納，并與北京公興出租車(chē)公司簽訂了兩年的合同，此后噩運就一直伴隨著(zhù)他。李家祥回憶起發(fā)生在自己身上的事,至今還心有余悸。他說(shuō)：“出租公司要收車(chē)，我不同意。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)料到，2000年1月17日，公興公司經(jīng)理一伙人在北京市右安門(mén)內大街萬(wàn)博苑門(mén)口，光天化日之下使用暴力將我按倒在地，用腳踩著(zhù)我的臉,奪了汽車(chē)鑰匙，將我融資10萬(wàn)元買(mǎi)的桑塔納出租車(chē)搶走。”
在為時(shí)半年的調查中，記者先后采訪(fǎng)了百余名北京出租司機，包括出租車(chē)行業(yè)的一些“的士之星”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。幾乎沒(méi)有一個(gè)人不抱怨：“‘車(chē)份’太高了！”“勞動(dòng)強度太大了！”“出租車(chē)管理問(wèn)題太多了！”“出租司機的日子太苦了！”“錢(qián)全被公司給‘黑’走了！”……
實(shí)際上，北京市出租車(chē)行業(yè)問(wèn)題多矛盾大，由來(lái)已久京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。這與北京出租車(chē)業(yè)的發(fā)展歷程是密切相關(guān)的，北京的出租車(chē)業(yè)發(fā)展呈現出五大階段，也即“五個(gè)時(shí)代”。
第一個(gè)階段，1984年以前，北京出租車(chē)行業(yè)基本是大一統的“計劃調配時(shí)代”，僅有1952年由周恩來(lái)總理親自命名的首都汽車(chē)出租公司等為數甚少的兩三家公司經(jīng)營(yíng)著(zhù)數千輛出汽車(chē)，當時(shí)是“叫車(chē)靠電話(huà)、街上出租少”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
第二個(gè)階段，1985年以后，北京市興辦了一批國有、集體出租車(chē)公司，最高峰時(shí)全市有259家出租公司1萬(wàn)多輛出租汽車(chē)，車(chē)型多為皇冠、尼桑等進(jìn)口車(chē)，被稱(chēng)之為“洋車(chē)出租時(shí)代”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
第三個(gè)階段，“全面發(fā)展時(shí)代”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。1992年為切實(shí)解決“北京乘車(chē)難”問(wèn)題，北京市提出“一招手能停5輛出租車(chē)”的奮斗目標，風(fēng)風(fēng)火火大辦出租車(chē)業(yè)，一時(shí)連小學(xué)、幼兒院都辦起了出租車(chē)公司，到1994年全市共有1400多家出租公司，出租車(chē)達6萬(wàn)輛之多。這個(gè)階段也是北京出租車(chē)業(yè)的第二次發(fā)展高潮。這個(gè)階段興辦的絕大多數出租公司只要有出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權批文、有執照就萬(wàn)事大吉了，司機自己會(huì )找上門(mén)來(lái)出資購車(chē)、“自主”經(jīng)營(yíng)的，一切經(jīng)營(yíng)費用都由司機自己打理，而且會(huì )很認真地按月上交800——1500元的管理費。
第四個(gè)階段，“清理整頓時(shí)代”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。自1996年開(kāi)始，當時(shí)的北京市出租汽車(chē)管理局為控制出租車(chē)總量，清理出租公司給司機“變相賣(mài)車(chē)”問(wèn)題，提出：所有由司機出資購買(mǎi)的出租車(chē)，一律由公司收回。并出臺了讓不少出租司機“咬牙切齒”的出租車(chē)“倒算法”。經(jīng)過(guò)清算整頓，原來(lái)實(shí)質(zhì)上是由出租司機出資購買(mǎi)并擁有實(shí)際產(chǎn)權的出租車(chē)全部變成了出租公司的財產(chǎn)。除此，還有一個(gè)大變化便是每月的“車(chē)份錢(qián)”由1000元左右統一到四、五千元以上，公司的收益更大了。司機如今依然要出資，但名稱(chēng)由當年的“融資款”、“購車(chē)款”變成了“風(fēng)險抵押金”、“保證金”、“承包金”，即使司機上交再多的錢(qián)雙方也只是打工者與老板的關(guān)系，而非當初的合作關(guān)系。
第五個(gè)階段，“聯(lián)合兼并時(shí)代”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。自2000年開(kāi)始，北京市提出要“做大做強出租車(chē)企業(yè)”，于是下令：不足200輛出租車(chē)的公司由大公司收購。很快公司個(gè)數由1000多家變成了如今的200多家，并出現了12家品牌出租企業(yè)。
在1992年以前，出租司機與公司的關(guān)系是“你發(fā)工資我干活”的純粹的勞資關(guān)系，司機與汽車(chē)之間正如工人與設備的關(guān)系京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。但1992年以后到1996年前后，在北京的絕大多數出租車(chē)公司里，司機是真正的出資人，公司卻是所有權人。當時(shí)僅從單車(chē)算，司機賺得比公司多，雙方基本還能相安無(wú)事。1996年作為所有權人的公司開(kāi)始從司機手中強制性收車(chē)，被收車(chē)后變成“職工”的司機依然要出3萬(wàn)到5萬(wàn)甚至更多的錢(qián)（風(fēng)險抵押金）。在同樣出資、同樣“自主”運營(yíng)的情況，司機原來(lái)豐厚的利益明顯被公司“切”走了，于是雙方矛盾被激化了。接著(zhù)從2000年開(kāi)始，一批被兼并的小公司只顧出賣(mài)公司出租車(chē)與經(jīng)營(yíng)權而無(wú)視司機的權益，出租司機與公司之間的矛盾便白熱化了。
媒體上頗多爭議的“新駱駝祥子”現象就產(chǎn)生于這種背景下京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。記者從有關(guān)資料上看到，近年來(lái)，出租司機們?yōu)榱俗约旱臋嘁娌粌H東奔西跑聯(lián)名上訪(fǎng)，而且還有人向北京市政府及其有關(guān)部門(mén)采取過(guò)許多極端行為。北京市的人大代表、政協(xié)委員，國內的許多經(jīng)濟學(xué)家和法學(xué)家，也一直在為北京出租車(chē)行業(yè)諸多問(wèn)題的解決呼吁和吶喊。
北京出租車(chē)到底能賺多少（黑幕之二）
“個(gè)體出租”十年至少凈賺60萬(wàn)元；“公司司機”平均每月收入1800元
據北京市交通局的一份報告顯示，北京市現在營(yíng)運的在冊出租汽車(chē)共6.7萬(wàn)輛，全市擁有出租車(chē)準駕證、出租車(chē)服務(wù)監督卡的在冊出租司機20多萬(wàn)人，另外，全市還有近2萬(wàn)輛“黑車(chē)”（非法出租車(chē)）京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
目前北京在冊的6.7萬(wàn)輛出租車(chē)分兩種運營(yíng)模式：一種是個(gè)體出租，僅占一千多輛京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。個(gè)體出租是由司機個(gè)人出資購車(chē)、個(gè)人申辦出租車(chē)營(yíng)運證、個(gè)人申辦個(gè)體營(yíng)業(yè)執照與納稅等相關(guān)手續，個(gè)人進(jìn)行日常運營(yíng)的出租車(chē)運營(yíng)模式。這是典型的勞動(dòng)者就是老板的經(jīng)營(yíng)方式，充分體現的是“誰(shuí)投資、誰(shuí)受益、誰(shuí)所有”市場(chǎng)經(jīng)濟規則。
另一種是公司出租，占北京市出租車(chē)業(yè)的絕對多數，約6.6萬(wàn)輛京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。公司出租是由出租車(chē)公司統一購車(chē)、統一申辦出租車(chē)營(yíng)運證、營(yíng)業(yè)執照與納稅等相關(guān)手續。然后由司機個(gè)人出資再從公司購車(chē)、承包，按月給公司交納數千元管理費與租金，之后由司機個(gè)人進(jìn)行日常運營(yíng)。
因此業(yè)內一般分別稱(chēng)他們?yōu)椤皞€(gè)體司機”、“公司司機”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。記者曾先后召開(kāi)過(guò)許多次出租司機座談會(huì )，與出租司機們一起算出了出租車(chē)的收支帳。
“個(gè)體出租”能賺多少錢(qián)京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆？
46歲的李斌是海淀區的個(gè)體出租司機，也是北京市最早的第一批個(gè)體出租司機之一，他是1994申辦的個(gè)體出租京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。李斌說(shuō)：“當時(shí)的條件：一是要有車(chē)，二是要有駕照，三是要有街道出具的下崗再就業(yè)證，然后到北京市出租汽車(chē)管理局申辦一個(gè)《經(jīng)營(yíng)個(gè)體客運出租汽車(chē)業(yè)務(wù)批準書(shū)》，最核心的就是這個(gè)批準書(shū)，也就是現在說(shuō)的出租車(chē)特許經(jīng)營(yíng)權。”
1994年3月26日，李斌獲得《批準書(shū)》后，分別到工商局和地稅局領(lǐng)辦了營(yíng)業(yè)執照和稅務(wù)登記證，這樣他便成了一個(gè)手續合法的個(gè)體出租車(chē)戶(hù)京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
李斌的投資帳是這樣的：一、購夏利車(chē)款6.7萬(wàn)元；二、運營(yíng)配套設施投資2400元（計價(jià)器1300元、防護網(wǎng)400元、報警器500元、頂燈60元、門(mén)徽60元）；三、運營(yíng)證照辦理費用1300元（出租汽車(chē)準駕證440元、出租汽車(chē)治安證360元、工商營(yíng)業(yè)執照及稅務(wù)登記證400元）；四、相關(guān)費用400元；五、其他費用3000元（請客吃飯送禮）京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。李斌運營(yíng)個(gè)體出租共投資約7.5萬(wàn)元。
李斌的收支帳是這樣的：
一、收入：這些年他一年四季扯平了，平均每小時(shí)跑車(chē)的營(yíng)業(yè)額約25元，他每天跑12個(gè)小時(shí)左右，全天營(yíng)業(yè)收入是300元，合計每月?tīng)I業(yè)收入為9000元京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
二、支出：——每月固定必須支出的費用800元（A、定額營(yíng)業(yè)稅375元；B、工商費120元；C、年度不變費稅月平攤290元，即每年的計價(jià)器檢驗費75元、車(chē)輛兩次年檢費400元、車(chē)船使用稅200元、商業(yè)保險1500元、養路費1340元之和除以12個(gè)月；D、其他費用每月15元）京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
——每月行車(chē)消耗1900元（A、燃油費每天50元，月燃油費1500元；B、維修費每月300元；C、未預見(jiàn)的罰款等其他支出月均100元）京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。綜合計算，李斌每月的平均支出約為2700元。
三、純收入京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。李斌每月的純收入為6300元，它分兩個(gè)部分：
——勞務(wù)性收入，李斌給自己定的月工資為1300元京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
——經(jīng)營(yíng)投資性收入，李斌每月的經(jīng)營(yíng)投資回報為5000元京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。由此可以推算，個(gè)體司機李斌只要正常運營(yíng)，15個(gè)月就可以收回全部投資。
為驗證此數據的可靠性，記者先后于8月17日、9月1日，分別調查了石景山區、豐臺區的個(gè)體出租司機劉朗山、陳文彬、趙京生等人，他們的收支帳與海淀區個(gè)體司機李斌的帳目基本一致京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
據此可以得出結論，一輛正常運營(yíng)的北京出租車(chē)支出了合法的各種稅費以及人工工資以后，十年至少能凈賺60萬(wàn)元京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
“公司司機”能賺多少錢(qián)京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆？
26歲的王志永是北京北方出租汽車(chē)公司的一名出租司機京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。他給公司交了4萬(wàn)元的風(fēng)險抵押金，得到一輛1999年出廠(chǎng)的舊夏利出租車(chē)，每月給公司上交4400元的“車(chē)份錢(qián)”。
這位“公司司機”的收支帳是這樣的：
一、收入：他的月?tīng)I業(yè)收入與個(gè)體司機李斌的收入基本一致，是每月9000元京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
二、支出：1、“車(chē)份錢(qián)”每月4400元（王志永說(shuō)：許多公司“車(chē)份錢(qián)”比這還高，北京首都汽車(chē)出租公司夏利車(chē)每月收5100多元，這純粹是在要司機的命！）；2、燃油費每月平均約1800元（每百公里耗油7升，每升2.94元，每日跑300公里，每日燃油費60元）；3、修理費每月400元；4、每月車(chē)上用餐費300元（每日10元）；5、應付罰款等其他開(kāi)支每月100元；6、每年的出租汽車(chē)車(chē)輛、計價(jià)器年檢費等費用合計每月平攤30元；7、個(gè)人收入調節稅每月60元京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。合計每月支出7100元。
三、月勞務(wù)性收入1900元京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
王志永僅僅只給公司交了4萬(wàn)元的風(fēng)險抵押金，在北京的出租車(chē)行業(yè)里，有許多跑“雙班”（一個(gè)車(chē)由兩個(gè)司機跑）的出租司機開(kāi)一輛舊夏利給公司的風(fēng)險抵押金得交8萬(wàn)元京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。以北京北方出租汽車(chē)公司的李師傅為例，他和另一個(gè)司機二人合交8萬(wàn)元風(fēng)險抵押金后，每月要交4900元的“車(chē)份錢(qián)”，這比個(gè)體司機李斌經(jīng)營(yíng)夏利車(chē)的全部投資還多，但王志永、李師傅等“公司司機”的“投資”回報為零，他們要收回投資不吃不喝需要幾十年。
北京市出租汽車(chē)協(xié)會(huì )去年做的一份調查報告稱(chēng)：“北京出租司機（僅指公司司機）平均每月的收入是1817.5元京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”由此可見(jiàn)，王志永還算是北京的哥中收入較高者。
王志永對記者說(shuō)：“同樣是出租司機，同樣是投入了一樣多或者更多的資金，僅僅因為個(gè)體司機有經(jīng)營(yíng)權，他的投資就有投資回報，而我們的投資回報只能無(wú)償地被公司霸占京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”“市場(chǎng)經(jīng)濟‘誰(shuí)投資、誰(shuí)受益’的規則在北京出租行業(yè)失靈了！”
更令人不能理解的是，現在北京出租司機交的3萬(wàn)到5萬(wàn)甚至高達8萬(wàn)的風(fēng)險抵押金（有許多司機稱(chēng)這是投資），不僅沒(méi)有“投資”回報，而且連最低的資金利息都沒(méi)有；反過(guò)來(lái)，許多人離開(kāi)公司的時(shí)候，風(fēng)險抵押金已經(jīng)被公司連扣帶罰所剩無(wú)幾，以至于2001年4月26日，在北京金城出租公司發(fā)生公司有關(guān)人員從司機孫衛眾手里搶奪剛剛退還給孫衛眾風(fēng)險抵押金的事（公安機關(guān)已經(jīng)備案）京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
許多出租司機說(shuō)，做出租司機，家里就不該出事，個(gè)人更不能生病，否則誤幾天工，不僅連生活費掙不出來(lái)，而且還要借債給公司交“車(chē)份錢(qián)”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。在北京友聯(lián)汽車(chē)服務(wù)公司開(kāi)出租的吳云龍僅今年春節后就連續虧了3個(gè)月的錢(qián)，月月借錢(qián)給公司交4980元的“車(chē)份錢(qián)”。他說(shuō)：“我真不想干了，但我不干公司要罰我的風(fēng)險抵押金，整整5萬(wàn)元在人家手心里，像枷鎖一樣把我‘賣(mài)’給了公司。”
按照許多出租司機的說(shuō)法，出租司機交給公司的“投資”（即融資款與風(fēng)險抵押金）與經(jīng)營(yíng)性回報即“車(chē)份錢(qián)”全部變成了出租公司的財富京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。到底是不是這樣呢？
出租車(chē)公司是怎樣發(fā)家的（黑幕之三）
“空手套白狼”；“買(mǎi)車(chē)賣(mài)車(chē)”；“兼并聯(lián)合”
在北京，約有6.6萬(wàn)輛出租車(chē)都是在一個(gè)個(gè)出租公司的旗下京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。其中，五十年代至八十年代，以北京首都出租汽車(chē)公司、北京北汽出租公司為代表的部分出租公司是靠政府投資起家的。九十年代以后，北京市進(jìn)入了出租車(chē)業(yè)大發(fā)展階段，這個(gè)階段出租公司的發(fā)家模式又是怎樣的呢？
長(cháng)期接手出租車(chē)糾紛案的北京市實(shí)華德律師事務(wù)所方揚律師分析說(shuō)，他們的發(fā)家史基本呈現以下兩種模式：其一，“空手套白狼”——靠司機的“融資”起家；其二，借款挪款買(mǎi)車(chē)然后倒賣(mài)給司機，此后以司機的錢(qián)還清借款挪款起家京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
擁有262輛出租車(chē)、近3千萬(wàn)元資產(chǎn)的北京圣達利出租汽車(chē)公司的發(fā)家史實(shí)際上是北京眾多出租公司的一個(gè)典型代表京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
“空手套白狼”起家
2002年8月2日，身兼平谷區政協(xié)常委的北京圣達利出租有限公司董事長(cháng)張匯玉在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)，是這樣解釋的：“1992年，許多朋友給我出點(diǎn)子，說(shuō)辦出租車(chē)公司不用花一分錢(qián)，而且肯定不賠錢(qián)京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。于是，我在城關(guān)鎮西寺區村開(kāi)了個(gè)證明，鄉政府蓋了個(gè)章，寫(xiě)個(gè)申請給市交通局，市交通局就開(kāi)給我一個(gè)客運經(jīng)營(yíng)批準書(shū)，這樣我就得到了50輛出租車(chē)的指標。”
1993年2月，張匯玉最初創(chuàng )辦的事如意出租公司的營(yíng)業(yè)執照辦妥，3月、4月，他便開(kāi)始面向社會(huì )“招聘司機”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。張匯玉說(shuō)“有車(chē)本，兩年駕齡，交5萬(wàn)塊錢(qián)就可以到我的公司來(lái)開(kāi)車(chē)”。沒(méi)多久，張匯玉招了25個(gè)司機，收了整整120多萬(wàn)元司機的車(chē)款（融資款）。張匯玉說(shuō)“當時(shí)‘面的’很難買(mǎi)到，我愣是托人以每臺4萬(wàn)多的價(jià)格接來(lái)了25輛昌河小面包車(chē)。這樣，沒(méi)幾個(gè)月我的出租車(chē)公司就開(kāi)張了。當時(shí)跟司機收的‘份’很低，每個(gè)月800塊錢(qián)。”憑著(zhù)一紙批文，不花一分錢(qián)，張匯玉就辦起了擁有25輛出租車(chē)、資產(chǎn)達130萬(wàn)元的出租汽車(chē)公司。
“買(mǎi)車(chē)賣(mài)車(chē)”牟利
到1996年，憑借著(zhù)收取司機的融資款、坐收司機按月上交的“車(chē)份錢(qián)”，張匯玉的公司已經(jīng)有了大發(fā)展京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。他擁有了46輛出租車(chē),其中26輛小“面的”，10輛桑塔納，10輛夏利。張匯玉毫不掩飾地說(shuō)“這都是司機的錢(qián)買(mǎi)的！”
這一年6月，張匯玉和所有北京市的出租車(chē)公司一樣，接到了市里要求強制更新“面的”的命令京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。于是，他用公司帳上的錢(qián)（也就是出租司機們的錢(qián)）從司機手中按每輛3.8萬(wàn)元至4.5萬(wàn)元的價(jià)格將全公司的26輛“面的”收購到自己手中，然后將這26輛“小面”以同樣的價(jià)格出售給非出租車(chē)行業(yè)。張匯玉一進(jìn)一出一分錢(qián)沒(méi)花，就“合理”地把出租司機的財產(chǎn)變魔術(shù)似地變成了自己的財產(chǎn)。
接著(zhù)，張匯玉以11.5萬(wàn)元（包括各種費用）的價(jià)格購進(jìn)了近30輛兩廂夏利，然后以每輛13.5萬(wàn)元的價(jià)格出售給招聘司機京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。對此張匯玉解釋說(shuō)“當時(shí)買(mǎi)車(chē)賣(mài)車(chē)我每輛僅僅賺了一萬(wàn)多塊錢(qián)，有的公司比我狠，一輛能賺五六萬(wàn)。”“車(chē)的檔次提高了，‘車(chē)份錢(qián)’的檔次也由800元漲到了1500元。”
1996年下半年，市政府下令“整頓‘變相賣(mài)車(chē)’”，要求把賣(mài)給司機的車(chē)全都收回來(lái)京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。于是，張匯玉用與“收購面的”同樣的手法先后收購了他賣(mài)給出租司機的全部出租車(chē)。每月的“車(chē)份錢(qián)”也由1000多元漲到了4000多元，另外每個(gè)司機還得給張匯玉交3萬(wàn)到5萬(wàn)的風(fēng)險抵押金（因為出租車(chē)資產(chǎn)現在已經(jīng)變成公司的了）。
一位交通局的干部對記者說(shuō)：“實(shí)際上這是換湯不換藥，依然是在拿著(zhù)司機的個(gè)人財產(chǎn)經(jīng)營(yíng)老板自己的出租車(chē)公司京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”
“兼并聯(lián)合”做大
“1996年10月，北京市出租汽車(chē)管理局提出不許公司變相買(mǎi)車(chē)，并鼓勵公司之間收購兼并京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。這一年4月，我以150萬(wàn)元收購了當時(shí)只有28輛出租車(chē)的濱河出租公司。”
1997年10月京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，張匯玉又花290萬(wàn)元收購了一家擁有25輛車(chē)的出租公司，張匯玉對記者說(shuō)“收購的人多了，出租車(chē)指標的價(jià)格看漲了，平均一輛車(chē)的指標漲到了11萬(wàn)元！”
1998年，政府要求民營(yíng)企業(yè)摘掉“紅帽子”，張匯玉的公司一直掛名是村辦企業(yè)，但“帽子一摘，企業(yè)就變成我個(gè)人的了”，張匯玉如是說(shuō)京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
2000年，北京市推行“聯(lián)合兼并，做大做強”出租車(chē)公司的政策京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。當年年底，在交通局的幫助下，張匯玉兼并了平谷區的燕貿、小飛燕、京西等幾家出租車(chē)公司，加上他原來(lái)的企業(yè)“事如意”，組建了擁有262輛出租車(chē)的圣達利出租車(chē)股份有限公司,完成了股份制的改造。
“現在，我的財產(chǎn)合理合法，都是我個(gè)人的，與司機無(wú)關(guān)了京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”張匯玉最后是這樣補充的。
據許多出租司機反映京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，像圣達利出租公司這樣靠“空手套白狼”起家的出租車(chē)公司還有北京太保出租汽車(chē)公司、北京金石順出租汽車(chē)公司、北京望興發(fā)出租汽車(chē)公司、北京宇通出租汽車(chē)公司、北京經(jīng)科出租汽車(chē)服務(wù)部……
北京實(shí)華德律師事務(wù)所方揚律師認為，這樣“空手套白狼”起家的出租車(chē)公司至少占北京市出租公司的30％京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。更多的公司是自己先拿點(diǎn)錢(qián)購車(chē)，然后把車(chē)賣(mài)給司機，收來(lái)的司機個(gè)人款項不僅能還清公司借款還大有賺頭。實(shí)質(zhì)上還是以司機的資金起家的。方揚律師說(shuō)，像北京市目前的12個(gè)品牌出租車(chē)企業(yè)中大名鼎鼎的北京萬(wàn)泉寺出租公司、北京北方出租公司、北京漁陽(yáng)聯(lián)合出租公司、北京銀建出租公司等等都是這樣起家的。嚴格地講，這是一種變相的“空手套白狼”。
記者從北京最知名的出租公司的網(wǎng)站上看到京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，這些大公司如此描述他們的發(fā)展史：
漁陽(yáng)聯(lián)合——“作為北京遠郊區唯一的一家品牌出租車(chē)企業(yè)，1993年成立以來(lái)，由當時(shí)的30輛車(chē)發(fā)展到如今的2300輛車(chē)（據司機反映，2002年已達到4000輛車(chē)）的規模，跳躍式地實(shí)現了自身規?；陌l(fā)展，總資產(chǎn)達6億元人民幣京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”
萬(wàn)泉寺——“1993年起步僅有45輛運營(yíng)車(chē)，目前已發(fā)展成擁有3000多輛運營(yíng)車(chē)、4000多名員工、固定資產(chǎn)8億多元人民幣的大型企業(yè)京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。被喻為北京市出租行業(yè)的一匹‘黑馬’。”
北方——“成立于1991年的北京北方出租公司從創(chuàng )業(yè)之初的40輛運營(yíng)車(chē)到目前已經(jīng)擁有運營(yíng)車(chē)近3000輛，跳躍式地實(shí)現了自我規?；募瘓F式發(fā)展京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”
銀建——據北京晨報2000年8月7日報道，“本市最大的出租汽車(chē)企業(yè)組建完成，銀建實(shí)業(yè)股份有限公司在擁有本市第三大出租汽車(chē)企業(yè)——銀建出租汽車(chē)公司的同時(shí)，昨天又建成金建公司，這樣銀建實(shí)業(yè)已擁有5600輛出租的規模，占據了本市出租汽車(chē)行業(yè)的頭把交椅京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”（銀建公司的一位老司機告訴記者，銀建也是90年代初起步的，起步時(shí)也就幾十輛車(chē)。）
出租車(chē)公司是如何“黑”錢(qián)的(黑幕之四)
“黑”融資款；“黑”風(fēng)險抵押金；“黑”保險；“黑”三險；“黑”“小錢(qián)”；莫名其妙地“黑錢(qián)”
出租司機們認為北京出租車(chē)公司“黑”司機錢(qián)的手法主要是：
手法之一京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，“黑”融資款
46歲的鄭子生是北京經(jīng)科出租汽車(chē)服務(wù)部的出租司機京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。1995年5月他交給公司11.5萬(wàn)元“承包費”（即融資款，鄭稱(chēng)之為購車(chē)款），從公司得到一輛時(shí)價(jià)僅為5萬(wàn)多元的兩箱夏利，每月必須給公司上交1850元的“車(chē)份錢(qián)”。鄭子生說(shuō)：“2000年5月，經(jīng)科卻把全公司75輛出租汽車(chē)以每輛7萬(wàn)元的價(jià)格賣(mài)給了北京新月聯(lián)合出租車(chē)公司。我們堅決不答應，因為，一、這些出租車(chē)全是我們司機掏兩倍以上的價(jià)錢(qián)買(mǎi)的車(chē)；二、我們司機與經(jīng)科的合同還沒(méi)到期，公司不能單方違約；三、市里有規定不能倒賣(mài)出租汽車(chē)。但經(jīng)科還是照賣(mài)不誤。”
鄭子生9月20日對記者說(shuō)：如今，雖然車(chē)還在我們自己手里，但我們的車(chē)變成了黑車(chē)黑戶(hù)，我們的融資款也已被公司全給“黑”走了京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。在經(jīng)科開(kāi)車(chē)的70多個(gè)出租司機幾乎都是被這樣“黑”了融資款的，而經(jīng)科只是北京絕大多數出租公司“黑”司機融資款的典型之一。
實(shí)質(zhì)上，經(jīng)科是分別以11.5萬(wàn)元、7萬(wàn)元的價(jià)格向司機與新月公司出售了兩次出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
35歲的出租司機吳廣就更慘了京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。他東挪西借近10萬(wàn)塊錢(qián)交給北京頂好出租汽車(chē)公司，1998年2月18日從公司的另一個(gè)司機手中接過(guò)一輛1993年出廠(chǎng)、已經(jīng)使用5年的夏利TJ7100舊出租汽車(chē)。開(kāi)了僅僅一年零3個(gè)月，除去給公司交的26100元的“車(chē)份錢(qián)”，吳廣總共也就掙了1萬(wàn)多元的工資收入。但1999年6月25日公司按“夏利出租車(chē)6年報廢”的政策收掉了吳廣的這輛出租車(chē)。后來(lái)有人對吳廣說(shuō)“公司已把這輛車(chē)的使用權以10萬(wàn)塊錢(qián)賣(mài)給新司機了，沒(méi)你的戲了。”北京頂好出租車(chē)公司更名后被新月出租車(chē)公司收購了。他找到新月出租公司，回答說(shuō)“你與我公司無(wú)關(guān)！”
吳廣的“難友”、北京騰遠出租車(chē)公司司機吳來(lái)池對記者說(shuō)：“公司一分錢(qián)不投資京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，憑著(zhù)手中的出租車(chē)經(jīng)營(yíng)特權，不僅每月坐收數千元的‘車(chē)份錢(qián)’，還要‘黑’司機的融資款，公理何在？”
一位北京交通系統的官員憤慨地對記者講：“北京出租司機這些年交的‘融資款’都是被公司‘黑’走的，只是程度不同而已，有點(diǎn)良心的老板還能給司機退點(diǎn)京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。而出租車(chē)公司的原始資本積累就是在掠奪司機個(gè)人財產(chǎn)及其資本、勞動(dòng)力增值的過(guò)程中完成的。”
手法之二京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，“黑”風(fēng)險抵押金
目前，北京幾乎所有的出租司機都得給公司上交3萬(wàn)元至5萬(wàn)元甚至近8萬(wàn)元的風(fēng)險抵押金京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。有出租司機說(shuō)：“交了風(fēng)險抵押金就等于把自己賣(mài)給了出租車(chē)公司，只要哪個(gè)地方做得不合適，公司總要拿起罰款的大刀砍我們司機。”“風(fēng)險抵押金像枷鎖一樣把我們拴在了出租車(chē)公司。”
今年3月13日下午，通州地區下了場(chǎng)雨，雨夾著(zhù)沙塵，北京三元出租車(chē)公司司機陳立華的車(chē)身弄得挺臟，正在四惠地鐵站外面排隊等客的陳立華因車(chē)身不潔被正在該地區巡視執法的交通局工作人員罰款200元京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。回到公司后，公司要對他處罰6000元。被重罰逼得走投無(wú)路的陳立華對記者說(shuō)：“真沒(méi)心思干了，可還有5年的合同，不干的話(huà)，我那4萬(wàn)5千元的押金不就全泡湯了？”司機的妻子哭著(zhù)對記者說(shuō)：“我們不敢得罪公司，合同還有5年哪！帶著(zhù)這么重的思想負擔在馬路上跑，家里人真揪心哪！”
像陳立華的遭遇還不算最嚴重的，有司機對記者說(shuō)：“個(gè)別公司對在外被罰200元的司機，回到公司再加罰一兩萬(wàn)元的都有京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”
1998年開(kāi)始在北京萬(wàn)泉寺出租汽車(chē)公司開(kāi)出租的王學(xué)永，2000年6月18日，因為把車(chē)輛交給別人駕駛，違反了《北京市出租汽車(chē)管理條例》，受到北京市出租汽車(chē)管理局罰款1000元、停運兩個(gè)月的處罰京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。北京萬(wàn)泉寺出租公司以此為由，將王學(xué)永開(kāi)除，并將其3.5萬(wàn)元“風(fēng)險抵押金”全部沒(méi)收。
“北京萬(wàn)泉寺出租車(chē)公司的產(chǎn)業(yè)是罰出來(lái)的！”這是馮繼友、張麗等一個(gè)個(gè)原北京萬(wàn)泉寺出租車(chē)公司的司機給記者不斷重申的一句話(huà)京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。他們每個(gè)人都能拿出一沓亂七八糟的罰款單，其中2002年12月，萬(wàn)泉寺公司給張麗開(kāi)的一張“違約金”罰款單金額高達8930元，還有不少司機的風(fēng)險抵押金被萬(wàn)泉寺公司一次性罰走了。
記者看到2000年1月5日由北京市萬(wàn)泉寺出租汽車(chē)公司頒布的《交通事故/違章處罰辦法》、《運營(yíng)事故處罰辦法》共計28條京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，幾乎就是出租公司的“罰款大全”，現摘錄如下：
“不使用或不正確使用計價(jià)器，私自拆動(dòng)計價(jià)器的處3000——5000元罰款，停車(chē)學(xué)習10天京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。情節特別嚴重，給公司造成嚴重影響的，公司解除其合同，收回運營(yíng)車(chē)輛，不退任何保證金。”
“運營(yíng)中無(wú)合法理由拒絕載客，中途甩客給予警告并處1000——5000元罰款，停車(chē)學(xué)習7天，屢教不改者公司與其解除合同，收回運營(yíng)車(chē)輛，不退任何保證金京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”
“凡被出租汽車(chē)管理機關(guān)吊扣運營(yíng)證者，停車(chē)學(xué)習一個(gè)月，罰款5000元，公司對被吊銷(xiāo)運營(yíng)證者，解除合同，收回運營(yíng)車(chē)輛，不退任何保證金京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”
有出租司機對記者說(shuō)：“不僅僅萬(wàn)泉寺是這樣罰出來(lái)的，北京絕大多數出租公司都有自己嚴酷的‘家法’，這正是出租公司的發(fā)家秘訣之一京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”
手法之三京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，“黑”保險
出租司機紛紛反映：“出租車(chē)公司不給司機上保險，無(wú)視出租司機的生命安全保障京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”記者調查發(fā)現，出租車(chē)公司在上保險問(wèn)題上確實(shí)大有文章。
據人保北京分公司一位車(chē)險理賠員介紹，一般出租汽車(chē)應上的險種有以下6種：機動(dòng)車(chē)險、第三者責任險、盜搶險、玻璃破碎險、車(chē)上責任險、不計免賠險京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。他接著(zhù)對記者分析說(shuō)，如果按一輛單車(chē)的凈價(jià)10萬(wàn)元計算，這輛車(chē)的年保險費應該是5350元，其中機動(dòng)車(chē)險2080元；第三者責任險1200元；盜搶險1000元；玻璃破碎險250元；車(chē)上責任險180元（司機120元，加一名乘客60元）；不計免賠險640元。按理來(lái)說(shuō)，全市6萬(wàn)多輛出租車(chē)應該是一個(gè)3億多元的保險市場(chǎng)，但實(shí)際上，出租車(chē)公司在保險公司投保的還不到十分之一，情況十分不近人意——
其一，出租車(chē)公司不上保險京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。平安保險公司北京分公司車(chē)險部的一位理賠員對記者介紹，一般個(gè)體出租司機和100輛以下規模的小出租公司在商業(yè)保險公司投保都比較認真，大出租公司則基本不投保，而是搞所謂的‘內?！?。因為，北京市出租車(chē)一般每個(gè)車(chē)的全保應在4000元到6000元之間，這樣，一個(gè)擁有5000輛出租車(chē)的大公司一年要交2500萬(wàn)元的保險費，他們當然不愿意。這個(gè)“內?！逼鸬搅藘纱笞饔?，首先是為公司“合情合理”地給出租司機加收“車(chē)份錢(qián)”提供了依據；其次因各出租車(chē)公司都有嚴格的處罰制度，司機在外邊發(fā)生撞車(chē)事故以后，一般都不敢回公司找“內?！?，因為公司罰的比公司賠付的更多。于是，大出租車(chē)公司就順理成章地“黑”了出租車(chē)司機的保險費。
其二，出租車(chē)公司少上保險京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。據保險公司的一位理賠員透露，大名鼎鼎的北京雙祥出租公司今年初到一家保險公司為全公司的3000輛車(chē)投了每輛5000元的全保，保單拿回去沒(méi)幾天，他們又將全部保險退掉，只給每輛車(chē)投了一個(gè)第三者責任險，據說(shuō)司機手里拿的都是全保的保單復印件（這樣一可以順利地通過(guò)交警管理部門(mén)的車(chē)輛檢驗，二可以蒙蔽司機）。就是這最后保留的僅有的每輛車(chē)1200元的第三者責任險，出租車(chē)公司也是分期付款。而這點(diǎn)錢(qián)保險公司不可能全收，因為業(yè)內有一個(gè)規矩：不僅要給投保人10％的返還，而且年底還要給投保人退10％到20％的保險費，這實(shí)際上等于出租車(chē)公司又增加了出租車(chē)“不投保收入”。
記者先后采訪(fǎng)的數家保險公司的車(chē)險理賠員都為出租司機鳴不平，為他們的人身安全缺乏保障擔心京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。因為按照交通局關(guān)于收取“車(chē)份錢(qián)”的規定，保險費早已算在“車(chē)份錢(qián)”里了，而司機也是按月把自己的保險費融在“車(chē)份錢(qián)”里交給了公司，但他們壓根就不知道公司卻是這樣將自己的保險費“黑”掉的。
手法之四京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，“黑”三險
出租司機還紛紛反映“出租車(chē)公司不給司機上‘三險’，無(wú)視出租司機的勞動(dòng)權益京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”記者調查發(fā)現，出租車(chē)公司在上“三險”問(wèn)題上也存在不少“貓膩”。
2002年9月2日，北京市勞動(dòng)保障局勞動(dòng)檢查處處長(cháng)吳安泰在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，只要確立勞資關(guān)系，單位必須給職工交納社會(huì )保險，這也是確認勞動(dòng)關(guān)系的四個(gè)核心標準之一，一般企業(yè)必須給職工上的社會(huì )保險主要指的是“三險”，即養老、失業(yè)、大病醫療京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
據《北京晚報》2002年2月7日報道，北京圳峰出租汽車(chē)公司出租司機郝培生等5人訴訟該公司9年多來(lái)長(cháng)期不給職工辦理社會(huì )保險一案經(jīng)法院審理判決，出租車(chē)公司應為原告在海淀區社會(huì )保險經(jīng)辦機構補辦1993年6月至2002年1月4日的近10年的社會(huì )保險京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
郝培生等5名司機依法維護了自己的合法權益，但記者采訪(fǎng)中，所接觸的更多的出租車(chē)司機直到現在依然沒(méi)有“三險”保障京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
記者采訪(fǎng)的百余名出租司機中，70％以上的出租司機，單位壓根就沒(méi)有給他們上“三險”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。當然，像在首汽、金建等出租公司開(kāi)車(chē)的出租司機，他們都說(shuō)，單位給他們上了“三險”，但也只是近一兩年的事。這正好印證了吳安泰處長(cháng)所說(shuō)的“前些年，全市出租車(chē)行業(yè)給職工上‘三險’的一半都不到，都是這些年我們不斷地檢查督促，才有了較大轉變”的這句話(huà)。
9月18日，已經(jīng)上了“三險”的北京中真出租公司司機趙云峰給記者揭開(kāi)了出租車(chē)公司上三險的另一個(gè)秘密——“按理說(shuō)，我給公司每月交4850元的車(chē)份錢(qián)，已經(jīng)包括了‘三險’，但公司卻強行另外要我們交每年3600元的‘三險’費用京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。我們公司的好多司機都被迫交了這筆‘三險’費。我覺(jué)得這是公司重復收錢(qián)，為的還是要‘黑’我們司機的錢(qián)，另一方面又可以欺騙勞動(dòng)局的檢查，公司自己實(shí)際上不承擔為司機上三險的任何義務(wù)。”
北京市東城區勞動(dòng)局局長(cháng)高士令對記者說(shuō)：“北京出租車(chē)行業(yè)社會(huì )保險明顯存在‘三少’現象，一是給出租司機上社會(huì )保險的出租公司很少；二是即使有上的，公司報來(lái)的出租司機的人數比實(shí)際人數少得多；三是上保險的工資額度又比北京市平均基數少得多，大多數是按300多元的最低工資基數上三險京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。同時(shí)，在出租車(chē)企業(yè)中農民工能占到出租司機總數的27％，企業(yè)基本是不給農民工上‘三險’的。因此，出租司機的‘三險’確實(shí)是險情嚴重！”
而私營(yíng)老板北京圣達利出租車(chē)公司的董事長(cháng)張匯玉曾就他們公司給職工上“三險”的情況向記者介紹，圣達利公司近300多人，農民工就占了90％，基本都上了工傷保險（不包括在“三險”以?xún)龋┚┐?800的稿臺玻璃怎么拆。
北京市勞動(dòng)局的官員告訴記者，全市出租車(chē)行業(yè)給職工上“三險”的普及率已經(jīng)不低，但這些年來(lái)，眾多的出租公司無(wú)視職工的勞動(dòng)權益，不給出租司機上“三險”的問(wèn)題作為一個(gè)不爭的事實(shí)，至今依然存在著(zhù)京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
手法之五京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，“黑”“小錢(qián)”
出租司機們給記者反映，公司除了“黑”以上四項“大錢(qián)”以外，還隨時(shí)隨地的在“黑”司機們的“小錢(qián)”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
出租司機普遍反映，連每年每個(gè)車(chē)應由車(chē)主（公司）承擔的400元的驗車(chē)費、75元的計價(jià)器檢驗費，出租車(chē)公司都要讓每一個(gè)出租司機承擔這本不該由司機承擔的費用京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。看似小帳，記者仔細一算，發(fā)現僅此兩項，北京的出租車(chē)公司每年從出租司機手里“黑”走的這一份“小錢(qián)”就達到3千多萬(wàn)元，不算不知道，一算嚇一跳！
北京市頂好出租汽車(chē)公司的出租司機劉章軍說(shuō)：“公司不僅‘黑’我們的融資款，還要我們每人給公司交5千元‘過(guò)戶(hù)費’，公司稱(chēng)這是給我們辦理‘兩證’的過(guò)戶(hù)費，即北京市交通局頒發(fā)的出租車(chē)準駕證、出租車(chē)服務(wù)監督卡京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。實(shí)際上申辦新的兩證也就是600多元，他們卻多收我們4400元。”
司機們還反映，收上來(lái)的發(fā)票款、價(jià)標款、行運牌款、座套款、交通罰款（警察罰了，公司還要罰，每次50—100元不等），全部不開(kāi)發(fā)票，不入帳京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
手法之六京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，莫名其妙地“黑錢(qián)”
北京的出租車(chē)司機人人都很熟悉這樣兩個(gè)單詞，它們分別叫做“鏟分”和“鏟事”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
先說(shuō)“鏟分”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。據司機們反映，北京市交通局為了控制全市的出租車(chē)總量，減少出租車(chē)數量，向全行業(yè)宣布“哪個(gè)公司被交通局執法大隊處罰積分達30分，即取消該公司一輛出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權。”
很多公司于是向司機宣布，一輛出租車(chē)的經(jīng)營(yíng)權最少值20萬(wàn)元，一個(gè)分值就是7000元，誰(shuí)要犯了事公司不僅要從重處罰，而且你得托人花錢(qián)把“分”給“鏟”了京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。北京三元出租車(chē)公司的出租司機陳立華就是因此被從重罰了6千元。但更多“通情達理”的司機，犯事后會(huì )立即找公司領(lǐng)導，給公司領(lǐng)導按扣分的多少送數千元，讓公司領(lǐng)導找管事的人把“分”“鏟”平了。
再說(shuō)“鏟事”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。只要交警開(kāi)了處罰單，一般司機都會(huì )自覺(jué)地找公司的領(lǐng)導去“鏟”事。因為交警管理處罰積分太多，也會(huì )給出租車(chē)公司帶來(lái)許多不利影響。許多公司的領(lǐng)導在大會(huì )上講，犯事了就找我們，我們給你“鏟”平了。
記者在采訪(fǎng)許多出租司機的過(guò)程中，有好幾個(gè)司機就是剛剛“鏟”完“事”和“分”以后來(lái)見(jiàn)記者的京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。他們說(shuō)：“煙酒就在經(jīng)理轎車(chē)的后備箱里裝著(zhù)呢，出了事，經(jīng)理趕到現場(chǎng)后，我趕緊給人家掏錢(qián)，請人家替我進(jìn)貢，我還得欠經(jīng)理一個(gè)人情。”
的哥緣何要擠這條獨木橋（黑幕之五）
風(fēng)險抵押金一交就是數萬(wàn)元京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，“車(chē)份錢(qián)”動(dòng)輒就是五六千，為什么的哥的姐還硬是要擠這條獨木橋呢？
“不開(kāi)出租車(chē)我們沒(méi)生路啊京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆！”
42歲的“的姐”靳玉鳳，這位北京大地出租車(chē)公司的司機是帶著(zhù)哭音對記者說(shuō)出這句話(huà)的京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
從工廠(chǎng)下崗后，一無(wú)技術(shù)，二無(wú)專(zhuān)長(cháng)，更沒(méi)文憑，她只好學(xué)開(kāi)車(chē)京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。她說(shuō)：“好歹給出租車(chē)公司交了3萬(wàn)元的風(fēng)險抵押金后，就能有個(gè)開(kāi)車(chē)的事兒干，只要拼出死力氣來(lái)吃苦，每月還能給家里賺點(diǎn)生活費，一天十幾個(gè)小時(shí)累得人發(fā)暈，但還是舍不得歇啊，因為掙出車(chē)份錢(qián)和油錢(qián)后，還可以?huà)陰讉€(gè)辛苦錢(qián)。”
對此，北京北方出租汽車(chē)公司副總經(jīng)理劉綱8月29日接受記者采訪(fǎng)時(shí)是這樣解釋的：“我們這是國家給的就業(yè)崗位，你不干，有的是人干京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”“郊區的農民既不要上三險，也沒(méi)那么難纏，讓他交多少‘風(fēng)抵’就交多么‘風(fēng)抵’，讓他交多少‘車(chē)份錢(qián)’他就交多少‘車(chē)份錢(qián)’。”記者問(wèn)“這合理嗎？”好幾家出租車(chē)公司的經(jīng)理給記者的回答都是相同的——“存在的就是合理的，得面對現實(shí)！”
北京的出租司機除了下崗職工，還有大量郊縣農民以及老字號國有出租汽車(chē)公司的老職工京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。他們?yōu)槭裁匆x擇開(kāi)出租汽車(chē)？北京建設出租車(chē)公司的出租司機邵長(cháng)良對記者說(shuō)：“為了生存別無(wú)選擇！因為客觀(guān)上社會(huì )就業(yè)崗位少得可憐，另一方面，主觀(guān)上大多出租司機既沒(méi)其他專(zhuān)長(cháng)，又沒(méi)有文化水平，再苦再累也只能認命，只能被動(dòng)地接受這一現實(shí)。”
“現在的出租司機真不是人干的，苦著(zhù)呢！”在首都汽車(chē)出租公司整整開(kāi)了18年出租車(chē)的畢連剛對記者如是說(shuō)京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。記者調查發(fā)現：
出租司機確實(shí)很苦
一是出租司機普遍過(guò)度疲勞駕駛京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。一般司機工作時(shí)間每天都在13個(gè)小時(shí)以上，有的司機干脆在機場(chǎng)或賓館門(mén)口“趴夜”，即為了排隊多拉活往往幾天幾夜吃在車(chē)上、睡在車(chē)上。有人測算出租司機一年的工作時(shí)間是585個(gè)工作日（一般職員每年除正常假日外，年工作日為220天），等于出租司機一年要干其他人兩年半以上的活。
二是職業(yè)病十分嚴重京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。許多出租司機均患有不同程度的腰肌勞損、頸椎病、胃病等各種疾病。有關(guān)機構的調查表明，出租司機已成為國內亞健康人群的主要組成部分。年僅33歲的女出租司機張麗對記者說(shuō)“天一熱，廢氣尾氣一熏，我就頭疼，感覺(jué)腦漿都要崩出來(lái)了。”即便是這樣，許多司機“大夫開(kāi)了住院證明都不敢去住院”，因為出租司機365天只要活著(zhù)就得給公司交“車(chē)份錢(qián)”，以至于有司機活活累死在出租車(chē)上。
三是社會(huì )地位低下京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。北京京城出租公司的伊金樹(shù)說(shuō)：“無(wú)論是乘客、交警，還是交通局的，都是出租司機的大爺！出租車(chē)公司就更不用說(shuō)了，哪地方只要做得有一點(diǎn)不合適，最慘的就是出租車(chē)司機。”去年8月北京曾發(fā)生令社會(huì )公眾普遍關(guān)注的四個(gè)日本人在出租車(chē)上耍酒瘋,打殘出租車(chē)司機的事件，就是一例。出租司機不受人尊重，已逐步淪入低級勞動(dòng)、低收入者的行列。
四是生命安全保障隱患重重京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。出租車(chē)做為城市交通的重要組成部分，尤其是在深夜，確實(shí)為社會(huì )公眾提供了諸多方便，但與此同時(shí)也給出租車(chē)司機帶來(lái)了安全隱患。這些年，有關(guān)出租司機被搶、被害的事件時(shí)有發(fā)生，這一行當是公認的危險職業(yè)。
苦點(diǎn)累點(diǎn)對于許多出租司機來(lái)講京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，已是家常便飯，真正讓他們寒心的是許多出租司機——“有理無(wú)處講，有冤無(wú)處申”
42歲的北京騰遠出租汽車(chē)公司出租司機吳來(lái)池，艱辛申訴，苦苦維護自己合法權益的歷程就能說(shuō)明一切京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
1999年9月15日，給公司交了3.5萬(wàn)元風(fēng)險抵押金的吳來(lái)池與公司簽定了《營(yíng)運任務(wù)承包合同書(shū)》、《勞動(dòng)合同書(shū)》，以每月給公司交4630元的“車(chē)份錢(qián)”為條件成了該公司的出租司機京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。2001年3月22日，公司以他交通違章為由強行收回了夏利出租車(chē)，且不給他退還風(fēng)險抵押金。吳來(lái)池認為，公司嚴重違法，掠奪了他的個(gè)人財產(chǎn)，侵犯了他的合法權益，不斷找公司理論，沒(méi)想到僅幾天公司就解散了，這家公司被老板賣(mài)給了新月聯(lián)合出租公司。于是，吳來(lái)池走上了漫漫維權之路，他是這樣陳述的——
4月4日，我到市交通局朝陽(yáng)運管處京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。人家說(shuō)：“你回去，我們了解了再說(shuō)。”
5月上旬，又去交通局朝陽(yáng)運管處，人家拿出一紙公司決定，說(shuō)：“你已被公司開(kāi)除了，愛(ài)到哪告就到哪告去京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”
5月中旬，經(jīng)向勞動(dòng)局申請，朝陽(yáng)區勞動(dòng)爭議仲裁委開(kāi)庭京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
5月23日，收到裁決書(shū)，但公司原法人代表不執行京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
6月11日，到朝陽(yáng)區人民法院起訴，法官說(shuō)“出租司機告出租車(chē)公司的糾紛我們不受理，我們只管勞動(dòng)糾紛京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”我問(wèn)“為什么？”法官說(shuō)“你看門(mén)背后”。我看到門(mén)后貼著(zhù)北京市高級人民法院1999年9月7日發(fā)的一個(gè)通知，就是不讓法院受理出租司機告出租車(chē)公司的案子。
6月中旬，我去市交通局，還是沒(méi)人管這事（吳來(lái)池補充說(shuō)，從去年5、6月至今，北京市交通局每月兩次的星期三上午局長(cháng)接待日，我一趟都沒(méi)落過(guò)，但一年多來(lái)，始終沒(méi)見(jiàn)過(guò)一個(gè)副局長(cháng)以上的干部京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。）
6月下旬，我到北京市政府信訪(fǎng)室反映情況京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
7月，我先后跑了全國總工會(huì )等有關(guān)機關(guān)，人家回答：“你回地方，我們不管地方的事京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”我找到市政府，市政府回答：“這是交通局的事，你還得到交通局去。”
9月20日，我向市公安局遞交游行示威申請書(shū)京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
11月9日，市公安局做出不許可決定書(shū)，此后，我向市政府申請行政復議，市政府維持原決定京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
11月上旬，市政府信訪(fǎng)室告訴我，市里已經(jīng)同意了，法院可以受理司機告公司的案子京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
11月，朝陽(yáng)區人民法院判決，我勝訴，但執行不下去京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
2002年9月上旬，我終于追回了我的3.5萬(wàn)元風(fēng)險抵押金，但其他的賠償還沒(méi)有落實(shí)京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
在眾多出租司機中，吳來(lái)池算是那種認準一個(gè)理,愣是要搞個(gè)清楚的人，但還有更多的出租司機是能忍則忍，能讓則讓?zhuān)?“打不起官司勞不起神”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
出租車(chē)業(yè)：不能不算的三筆帳（黑幕之六）
如果全國78萬(wàn)輛出租車(chē)全部實(shí)施“出租車(chē)業(yè)個(gè)體化”改革，國家一年至少增加稅收140多億元，北京市則增加稅收近12億元，而如將其6萬(wàn)多輛出租車(chē)的經(jīng)營(yíng)權拍賣(mài)，北京財政平均每年至少又增收13億元；同時(shí)，北京的夏利出租車(chē)價(jià)每公里可能降到0．8元左右，富康車(chē)則可能降到每公里1元；北京出租司機月平均工資也可以增加到3800多元京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。可謂利國利民利勞動(dòng)者。
■本報記者王克勤
“富了老板，肥了官員，虧了國家，苦了司機，坑了百姓京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”這是65歲的國務(wù)院參事、國家地震局分析預報中心的研究員沈夢(mèng)培對北京出租車(chē)行業(yè)的描述。他是北京市的人大代表，更是一個(gè)出租司機利益的捍衛者。
第一筆帳京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，替國家算算
——先說(shuō)稅收京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
就目前記者掌握的資料顯示：北京“個(gè)體出租”比“公司出租”每輛車(chē)每月多交納稅收約為170元，那么全市6．6萬(wàn)輛“公司出租”較“個(gè)體出租”僅此一項每年少交納稅收就是1．35億元京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。這還不包括一些出租車(chē)公司虛報虧損偷稅給國家造成的損失。
從個(gè)體出租車(chē)司機李斌的收入情況可以看出，出租車(chē)業(yè)只要有科學(xué)合理的管理體制，每輛車(chē)每月都有五、六千元的回報，現有的單車(chē)納稅額顯然是太低了，實(shí)際上可以增加一倍或更高的稅收京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。即每輛車(chē)每月可以課以1500元以上的稅收，那么照此北京市每年僅從出租車(chē)行業(yè)將會(huì )增加近12億元的稅收。
如果全國78萬(wàn)輛出租車(chē)全部實(shí)施“出租車(chē)業(yè)個(gè)體化”改革，將原本交給不必要的中間環(huán)節的“車(chē)份錢(qián)”拿出一少半來(lái)，作為稅收上交國家，按每輛車(chē)每月上交國家稅收1500元計，僅此國家一年將增加出租車(chē)業(yè)稅收至少是140多億元京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
北京開(kāi)拓出租汽車(chē)公司司機陳寧華對記者說(shuō)：“目前國家正在建設之中，到處都需要花錢(qián)，我每月5000多元的‘車(chē)份錢(qián)’，如果全交給國家，我的收入再低、工作再辛苦，都值！因為交給國家建設了美好城市京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。如果我享受不了，我的孩子可以享受啊。但現在這些錢(qián)卻全讓這些黑心的老板和貪心的贓官們給揮霍了，我真心痛??！”
現實(shí)情況卻讓人們更寒心京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。一大批出租車(chē)公司在無(wú)償占有社會(huì )公共資源——城市出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權的同時(shí)，又不能給國家以最基本的稅收回報。根據《北京市審計局關(guān)于萬(wàn)泉寺出租汽車(chē)公司等七家公司1998年度及1999年1月經(jīng)營(yíng)管理審計情況的報告》，這7家公司僅“賣(mài)車(chē)”一項純收入就達1．24億元。
該報告稱(chēng)：“北京萬(wàn)泉寺出租汽車(chē)公司為集體所有制企業(yè)，由萬(wàn)泉寺農工商聯(lián)合公司主辦京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。1998年月單車(chē)利潤為負0．36元，1999年1月為負223．81元。1992年8月成立時(shí)，注冊資金500萬(wàn)元，截至1998年12月31日實(shí)收資本5777萬(wàn)元，比注冊資金多出5277萬(wàn)元。經(jīng)抽取1993年至1998年所有增減實(shí)收資本的原始憑證，發(fā)現該公司投資行為不規范，法律手續不完備，我們難以確認萬(wàn)泉寺農工商聯(lián)合公司撥入的所有貨幣資金及固定資產(chǎn)是否屬于投資性質(zhì)以及該公司將其納入實(shí)收資本核算的恰當性。”報告進(jìn)一步指出：“賣(mài)給司機所得車(chē)款超過(guò)原值部分，作為公司非法所得處理。”
由此看出，北京市審計部門(mén)已對如“萬(wàn)泉寺”一類(lèi)的出租汽車(chē)公司買(mǎi)車(chē)超過(guò)原值以及急劇膨脹起來(lái)的巨額資產(chǎn)的合法性持某種懷疑和否定態(tài)度京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
——再說(shuō)經(jīng)營(yíng)權拍賣(mài)財政收入京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
在國外，各大城市的出租車(chē)都是由個(gè)人獨立經(jīng)營(yíng)；在國內，許多市場(chǎng)化程度高的城市，也是把出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權作為城市公共社會(huì )資源進(jìn)行市場(chǎng)化出讓、拍賣(mài)（參見(jiàn)本報9月20日關(guān)于杭州、青島出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權拍賣(mài)的報道）京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。實(shí)質(zhì)上，北京的出租車(chē)公司，給出租司機高價(jià)出售出租車(chē)的行為是出售這種城市資源的行為，但其收益沒(méi)有為社會(huì )公眾所有。如果北京市政府將此經(jīng)營(yíng)權作為城市公眾資源進(jìn)行公開(kāi)拍賣(mài)，保守地講，一個(gè)出租車(chē)10年的經(jīng)營(yíng)權可以拍賣(mài)到20萬(wàn)元以上，全市6萬(wàn)多輛車(chē)僅此每10年北京財政可以收入130個(gè)億，平均每年收入13億元，相當于北京市去年財政收入的2．9％。
——最后說(shuō)說(shuō)出租車(chē)行業(yè)的國有資產(chǎn)流失京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
一位在北京某品牌出租公司的高級管理人員在不公開(kāi)姓名的狀態(tài)下向記者透露，他們這家資產(chǎn)達數億元出租車(chē)公司的資產(chǎn)原來(lái)全是國有的，但經(jīng)過(guò)老總與幾個(gè)法律顧問(wèn)的幾次運作，現在資產(chǎn)全部成了公司幾個(gè)老總個(gè)人的了，美名為“股份制改造”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
第二筆帳京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，替勞動(dòng)者算算
北京市2001年職工的年平均工資約為17300元，按照每個(gè)人平均工作220個(gè)工作日計，其每個(gè)工作日的收入為79元京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。根據每個(gè)勞動(dòng)者每個(gè)工作日平均收入79元計，一個(gè)出租司機一年的工作日達585天，其每年的社會(huì )平均收入應在46215元，這也符合多勞多得，少勞少得的勞動(dòng)回報原則。據此測算，北京市出租司機按實(shí)際工作時(shí)間月平均工資應該為3851元。但北京市出租車(chē)協(xié)會(huì )做出的一個(gè)調查顯示，北京市的出租車(chē)司機人均月收入為1817．68元。由此可見(jiàn)，作為勞動(dòng)者的出租司機其收入并不符合多勞多得的原則，缺乏合理性。
第三筆帳京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，替消費者算算
出租車(chē)公司收取的高額“車(chē)份錢(qián)”最終是轉嫁給了所有搭出租車(chē)的消費者，即廣大社會(huì )公眾京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。這里有幾個(gè)問(wèn)題值得反思：
一是北京出租車(chē)的真正消費主體是誰(shuí)？正如眾多媒體所報道的，隨著(zhù)經(jīng)濟的高速發(fā)展和人民生活水平的提高，如今出租車(chē)實(shí)際上已經(jīng)成為普通市民和外來(lái)游客出行的重要的城市公共交通工具，所以北京出租車(chē)的消費主體是普通社會(huì )公眾京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。因此，一系列有關(guān)出租車(chē)提高檔次、提高價(jià)格的政策都必須首先考慮最廣大人民群眾的利益。
二是北京出租車(chē)的租價(jià)不是低了而是高了京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。有媒體報道北京市交通局官員對外宣稱(chēng)，作為國際化大都市的北京，出租車(chē)的租價(jià)太低了，應該調高租價(jià)，統一調到1．6元以上。但記者發(fā)現，在北京街頭，搭出租車(chē)的人總是大老遠很費神地在辨認駛過(guò)來(lái)的是起價(jià)1．2元的夏利還是起價(jià)1．6元的富康、捷達。同時(shí)，許多司機反映，很多單位只報銷(xiāo)租價(jià)為1．2元的出租車(chē)票，而不報銷(xiāo)租價(jià)1．6元以上的出租車(chē)票。國務(wù)院參事沈夢(mèng)培做的一份千人問(wèn)卷調查顯示：80％的人認為出租車(chē)起步價(jià)5元更為合理；84．7％的人出門(mén)首選租價(jià)最低的出租車(chē)。
三是“車(chē)份錢(qián)”的存在才是使租價(jià)居高不下的核心原因京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。跑了近10年出租車(chē)的北京通州天運出租公司司機董昕告訴記者：“憑我近10年的跑車(chē)經(jīng)驗和長(cháng)期對出租車(chē)問(wèn)題的思考，我認為如果取消出租車(chē)公司，讓出租車(chē)行業(yè)實(shí)現個(gè)體經(jīng)營(yíng)，夏利出租車(chē)的租價(jià)每公里可以降到0．8元左右，起步價(jià)也可以降到每4公里5元；如果把現行的“車(chē)份錢(qián)”降到2000元，就是降低一半，夏利出租車(chē)的租價(jià)每公里可以降到0．9元左右，起步價(jià)也可以降到4公里6元。”開(kāi)富康出租車(chē)的北京建設出租車(chē)公司司機邵長(cháng)良對記者說(shuō)：“取消出租車(chē)公司，進(jìn)而消滅‘車(chē)份錢(qián)’的情況下，以富康為例，現在租價(jià)每公里1．6元可以降到每公里1元，起步價(jià)可以降到4公里6元。”
出租司機董昕給記者進(jìn)一步分析認為：這樣對廣大社會(huì )公眾而言，既方便又實(shí)惠，節約了每個(gè)市民的開(kāi)支；對我們勞動(dòng)者而言也是利好消息，在充分提高上座率的前提下提高了自己每月的絕對收入，收入將會(huì )在現有基礎上增加一倍以上京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。同時(shí)對國家而言，稅收不僅不會(huì )減少而且將會(huì )大幅增加。這實(shí)際上就是把本來(lái)屬于社會(huì )公眾和勞動(dòng)者的社會(huì )公共財富從被無(wú)償占有者——出租車(chē)公司的手中收了回來(lái)。“車(chē)份錢(qián)”是計劃經(jīng)濟體制下產(chǎn)生的怪胎，在市場(chǎng)經(jīng)濟的今天，“車(chē)份錢(qián)”完全沒(méi)有存在的理由。
北京出租車(chē)業(yè)五大焦點(diǎn)問(wèn)題（黑幕之七）
出租車(chē)公司的產(chǎn)權是誰(shuí)的京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆？司機與公司到底是啥關(guān)系？收風(fēng)險抵押金合法嗎？“車(chē)份錢(qián)”的依據是什么？整頓“變相賣(mài)車(chē)”最終整了誰(shuí)？
半年來(lái)，記者對北京出租車(chē)業(yè)問(wèn)題調查中發(fā)現，以下幾點(diǎn)已成為出租司機與公司及管理者之間爭執的焦點(diǎn)問(wèn)題京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
焦點(diǎn)之一京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，出租車(chē)公司的產(chǎn)權是誰(shuí)的？
43歲的張文滿(mǎn)是北京望興發(fā)出租公司的出租司機，他對記者說(shuō)“我們望興發(fā)出租車(chē)公司的投資是我們司機的錢(qián)，資產(chǎn)理所當然應該是司機的資產(chǎn)京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”
1993年4月，北京望興發(fā)出租車(chē)公司創(chuàng )立之際，經(jīng)人介紹平谷區城關(guān)鎮東角村村民張文滿(mǎn)將5萬(wàn)元購車(chē)款交給公司，得到了一輛昌河面包車(chē)開(kāi)始運營(yíng)出租業(yè)務(wù)京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。據原北京市出租車(chē)管理局的一份報告稱(chēng)，1994年至1996年間，北京市90％的“小面”、80％的“夏利”和30％的“桑塔納”都采取的是融資租賃制。也就是像出租司機張文滿(mǎn)這樣的出資方式。
北京通州天運出租車(chē)公司司機董昕自始至終認為，出租車(chē)公司的真正出資者是出租司機京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。其一，從投資的實(shí)施過(guò)程中，公司是用司機的錢(qián)起的家，做的資本；其二，公司性質(zhì)是集體企業(yè)，按照國家有關(guān)法規，集體企業(yè)的全部財產(chǎn)歸全體勞動(dòng)者所有。因此，按照“誰(shuí)投資，誰(shuí)受益，誰(shuí)所有”的投資理論，出租車(chē)公司的產(chǎn)權人和所有人理所當然應該是出租司機。
董昕認為，現在出租車(chē)公司在“收車(chē)”的同時(shí)，無(wú)視出租司機當初對出租車(chē)公司起家所出的投資，既不承認司機的股東身份，也不進(jìn)行分紅，正如他在這篇《北京出租車(chē)業(yè)壟斷黑幕》文章開(kāi)頭給記者打的那個(gè)比方——龍莊村長(cháng)的兒子以營(yíng)業(yè)執照作為特許權壟斷經(jīng)營(yíng)飯館一樣，出租車(chē)公司蠻不講理，硬要把掠奪、榨干了的司機一腳踹出去，而這一切都是因為他們手中有出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權這一社會(huì )稀缺資源京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。然而，北京的“個(gè)體司機”正因為擁有出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權，便可自主經(jīng)營(yíng)，過(guò)上小康生活。
記者采訪(fǎng)好幾家出租車(chē)公司的管理人員時(shí)，他們均對這個(gè)產(chǎn)權問(wèn)題表示十分驚訝京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。他們認為：工商局的法定登記十分明確，出租車(chē)公司的產(chǎn)權就是我們幾個(gè)股東的，這還用得著(zhù)懷疑？
他們說(shuō)：創(chuàng )業(yè)之初的“融資租賃”，就是出租車(chē)公司先向司機預收一筆款項 一般相當于購車(chē)款，如夏利為7萬(wàn)元 ，然后每月再收一部分管理費 如夏利每月1500元 ，扣去稅費、管理成本等部分，余下的即為公司的“利潤”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。這是不少公司最初為了解決向銀行還貸的壓力而想出的一種“變通方式”，是一種籌資的方式、一種資本運作模式。
焦點(diǎn)之二京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，司機與公司到底是啥關(guān)系？
調查中記者發(fā)現，出租司機與出租車(chē)公司之間的勞資關(guān)系是一個(gè)謎京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
其一京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，是正常的勞資關(guān)系嗎？
北京市勞動(dòng)局對勞資關(guān)系的解釋認為，必須具備四大要素：一，依法簽定勞動(dòng)合同；二，必須有貨幣形式的工資支付行為；三，必須有勞動(dòng)崗位工作；四，必須為職工交納社會(huì )保險京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。按照這四條標準，依據北京市勞動(dòng)局勞動(dòng)檢查處處長(cháng)吳安泰的觀(guān)點(diǎn)，目前，出租司機與出租車(chē)公司二者之間的關(guān)系可以確認為勞資關(guān)系。
但記者在采訪(fǎng)平谷區勞動(dòng)局局長(cháng)劉長(cháng)清及東城區勞動(dòng)局局長(cháng)高士令時(shí)，他們均認為，二者之間的關(guān)系是純粹的雇傭關(guān)系，是一種畸形的勞資關(guān)系京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。因為歷史地看，二者之間的勞動(dòng)合同是近幾年來(lái)在有關(guān)部門(mén)的督促強制下，才簽定的；從支付工資的角度看，更多的是一種經(jīng)營(yíng)合作關(guān)系，合作關(guān)系中的收入分配關(guān)系；從交納社會(huì )保險的角度看，一方面過(guò)去基本不交納，即使現在有部分企業(yè)給司機交納社會(huì )保險，也存在著(zhù)嚴重的名實(shí)不符。
其二京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，是否是合作關(guān)系？
按照勞動(dòng)法規定，企業(yè)用工不準收取任何形式的風(fēng)險抵押金京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。但，北京出租車(chē)行業(yè)沒(méi)有一個(gè)司機不交風(fēng)險抵押金，且在雙方的這種關(guān)系中，總是以運營(yíng)承包關(guān)系為主關(guān)系，勞動(dòng)合同關(guān)系為副關(guān)系。其中有一個(gè)細節值得一提，出租司機反映公司與司機之間的合作呈現“三步曲”狀態(tài)：第一步，交錢(qián)，交風(fēng)險抵押金或者交融資款；第二步，簽承包合同；第三步，簽勞動(dòng)合同。由此可見(jiàn)，是資金、人力與企業(yè)運營(yíng)權的合作過(guò)程。一句話(huà)，誰(shuí)交錢(qián)，誰(shuí)就可以開(kāi)我的車(chē)，是一種經(jīng)營(yíng)權的出租，而不是我有崗位請你來(lái)出賣(mài)勞動(dòng)力。但是這種合作關(guān)系也是一種不平等的畸形合作關(guān)系。
其三京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，二者的勞資關(guān)系究竟該如何界定？
北京通州天運出租車(chē)公司司機董昕經(jīng)過(guò)4年多的行業(yè)調查得出的結論是這樣的：
“集體所有制的出租車(chē)公司其財產(chǎn)歸勞動(dòng)群眾所有，職工在企業(yè)里不僅享有按勞分配的權力，而且對集體積累的財產(chǎn)也有所有權京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。集體積累是不直接參與分配的全體職工的財產(chǎn)，是用于發(fā)展企業(yè)和職工福利的資金。只有職工大會(huì )才有分配權。這樣就確立了職工在企業(yè)里的政治地位、經(jīng)濟地位，享有國家規定的各項補貼和福利政策。
勞動(dòng)合同，是為在崗人員提出責任和利益的一種契約，但沒(méi)有規定在企業(yè)里的政治權利京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。一些老板只讓你簽訂勞動(dòng)合同不建立勞動(dòng)關(guān)系，把職工變成臨時(shí)工、打工仔。降低職工政治地位的目的，就是為了閹割你反抗掠奪與剝削的維權能力，就是要侵吞職工積累，更殘酷地榨取你的剩余價(jià)值。他們不投資、不勞動(dòng)、居然也敢對企業(yè)的主人拍著(zhù)桌子大叫：‘不干，你給我走，這兒沒(méi)人請你來(lái)！’
關(guān)于勞動(dòng)合同，首先要搞清誰(shuí)是資方，誰(shuí)是勞方，公司的資本全部來(lái)自司機，我們工人是資方，經(jīng)職工大會(huì )通過(guò)聘用的管理人員是勞方，這些管理人員應同我們這些出資人的代表簽訂勞動(dòng)合同京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
而這些分文不出京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，靠政府給特許經(jīng)營(yíng)權自封為‘老板’的人，卻將我們這些出資人變成了打工仔，真是黑白顛倒！
馬克思在《資本論》里論述資本家是憑借自己的資本經(jīng)營(yíng)來(lái)剝削工人的剩余價(jià)值京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。而出租車(chē)公司的‘老板’連資本都沒(méi)有，卻直接掠奪工人的財富，他們比資本家更惡劣、更反動(dòng)！”
焦點(diǎn)之三京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，收風(fēng)險抵押金合法嗎？
記者做了這樣一個(gè)測算：按北京出租車(chē)行業(yè)最普通的夏利車(chē)每輛收取司機風(fēng)險抵押金3．5萬(wàn)元計算，全市6．6萬(wàn)輛公司出租車(chē)，僅此一項北京的出租車(chē)公司便從出租司機手中收取了23個(gè)億的資金京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。占了全北京出租車(chē)業(yè)總資產(chǎn)的近一半。實(shí)際上，許多司機交的風(fēng)險抵押金往往遠遠高于3．5萬(wàn)元，最高的達到近10萬(wàn)元。
那么，出租車(chē)公司收取風(fēng)險抵押金是否合法呢？勞動(dòng)部早在1994年、1995年就有明確規定：用人單位在與勞動(dòng)者訂立勞動(dòng)合同時(shí)，不得以任何形式向勞動(dòng)者收取定金、保證金（物）或抵押金（物）、“入廠(chǎng)押金”或“風(fēng)險金”等京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。對違反以上規定的，勞動(dòng)行政部門(mén)將責令用人單位立即退還給勞動(dòng)者本人。《北京市勞動(dòng)合同規定》還做出明確規定：用人單位違反此類(lèi)規定的，對用人單位將處以1000元以上3萬(wàn)元以下罰款。
那么京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，出租車(chē)公司是否認為他們收取司機的風(fēng)險抵押金不合法呢？
記者先后采訪(fǎng)的北京雙祥出租車(chē)公司的總經(jīng)理助理趙振昆、北京北方出租車(chē)公司副總經(jīng)理劉綱等出租公司的管理人員均認為，他們收取“風(fēng)險抵押金”具有充分理由，說(shuō)白了，就是為了規避企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，管理和制約出租司機京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。“因為，出租汽車(chē)行業(yè)是特殊行業(yè)”。“舉例來(lái)說(shuō)，不收風(fēng)險抵押金，司機會(huì )把出租車(chē)開(kāi)跑，我到那里去找他？這都是為了公司財產(chǎn)安全”，“還有，司機持有大量營(yíng)業(yè)款，要對他進(jìn)行控制，否則司機都不交營(yíng)業(yè)款，公司怎么經(jīng)營(yíng)？”
這樣的理由似乎有其合理性，而出租司機對這些理由的質(zhì)疑是：首先，許多高檔公務(wù)車(chē)都是由國家公務(wù)人員或企業(yè)管理干部獨自駕駛，天天開(kāi)回家京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。就連出租車(chē)公司的老板，也往往把比出租車(chē)價(jià)值高數倍的高級公務(wù)車(chē)開(kāi)回家，可這些人卻為什么不用交一分錢(qián)的“風(fēng)險抵押金”。其次，同樣作為企業(yè)的職工，出租司機要交風(fēng)險抵押金，那么，民航公司的飛行員也是單機作業(yè)，還能跨越國界，該交多少風(fēng)險抵押金？船舶公司的駕駛員又該交多少的風(fēng)險抵押金？再次，持有營(yíng)業(yè)款和掌握公有資產(chǎn)的國企領(lǐng)導、財務(wù)人員又該給公司交納多少經(jīng)營(yíng)類(lèi)風(fēng)險抵押金？
出租司機們反映：出租車(chē)公司違法違紀私定“家規”，手里攥著(zhù)我們的幾萬(wàn)元風(fēng)險抵押金，用我們的資本，積累他們的財富京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。一些黑心的老板，抓住我們司機某個(gè)小毛病，或者找個(gè)借口就“炒魷魚(yú)”，風(fēng)險抵押金自然落入了他們的腰包，這是巧取豪奪的剝削手段，這樣的事實(shí)在北京出租車(chē)行業(yè)幾乎天天都在發(fā)生著(zhù)。
記者還發(fā)現，北京市的出租車(chē)公司收取的風(fēng)險抵押金卻是有政策依據的京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。1996年10月，北京市出租汽車(chē)管理局發(fā)布“京出管（1996）129號文件”，對向駕駛員收取“車(chē)輛價(jià)值保證金和營(yíng)運收入保證金”有明文規定。1997年10月14日，北京市財政局、北京市出租汽車(chē)管理局聯(lián)合發(fā)布“京財會(huì )（1997）1914號”文件，要求“企業(yè)應向承包者收取車(chē)輛價(jià)值保證金、營(yíng)運收入保險金、承包金”。
焦點(diǎn)之四京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，“車(chē)份錢(qián)”的依據是什么？
記者在采訪(fǎng)中，司機們反映最強烈的是“車(chē)份錢(qián)太高”，“車(chē)份錢(qián)把我們逼慘了”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。但記者采訪(fǎng)過(guò)的幾家出租公司的管理人員都說(shuō)，車(chē)份錢(qián)收得一點(diǎn)都不高。管理部門(mén)則認為，作為國際化大都市的首都北京，出租車(chē)檔次太低，水平不高，還有待提高。據北京當地媒體報道，今年底到明年初北京出租車(chē)價(jià)格統一調整，尤其是目前受消費者歡迎的每公里1．2元的夏利統一漲價(jià)到1．4元。那么，北京的“車(chē)份錢(qián)”到底是高還是低？
——“車(chē)份錢(qián)”由何而來(lái)京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆？
“車(chē)份錢(qián)”是舊時(shí)代駱駝祥子給車(chē)行老板劉二爺每天交的“份子錢(qián)”的延續，是一種車(chē)行管理模式京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。從1992年北京出租車(chē)大發(fā)展開(kāi)始，出租車(chē)公司便開(kāi)始紛紛向司機承包車(chē)輛，并由企業(yè)向司機收取承包金，即“車(chē)份錢(qián)”。當時(shí)由于出租車(chē)的投資實(shí)際上是由司機投入，并掛靠到公司名下，所以公司向司機收的“車(chē)份錢(qián)”每月在800元至1500元之間。公司只管掛名與收“車(chē)份錢(qián)”，其他都是司機個(gè)人的事，車(chē)份錢(qián)的多少由公司說(shuō)了算。
1996年，北京市政府交通主管部門(mén)為“加強行業(yè)管理”，統一規定了“車(chē)份錢(qián)”的收取標準，要求夏利車(chē)每月在4500元上下浮動(dòng)15％，捷達、桑塔納等車(chē)型在5100元上下浮動(dòng)15％京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。浮動(dòng)的基本原則是根據《勞動(dòng)法》的要求，依企業(yè)向司機發(fā)放最低工資、給予福利待遇、上社會(huì )“三險” 失業(yè)保險、養老保險、大病統籌 等的狀況而定；同時(shí)保證“企業(yè)有一個(gè)合適的利潤空間”。
1998年底北京市作出調整，夏利車(chē)“車(chē)份錢(qián)”一律降至4030元京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
——“車(chē)份錢(qián)”由什么構成
如果是一家完全按規范執行的出租車(chē)公司，一個(gè)司機交上來(lái)的“車(chē)份錢(qián)”應包括以下開(kāi)支項目：一，按照《勞動(dòng)法》規定必須為司機承擔的部分：包括最低工資（400元）、職工“三險”、工會(huì )福利及教育經(jīng)費等，平攤到每月約600元；二，固定稅費，即車(chē)船使用稅 每月約17元 、養路費 110元 、營(yíng)業(yè)稅、城建稅、教育費附加 三項共計198元 ，共計315元；三，車(chē)輛折舊費，以7萬(wàn)元的（夏利）車(chē)值6年折完計，每月平攤為907元；四，車(chē)輛保險，如果按車(chē)輛上全部險種計，平攤到每月約為420元；五，替出租司機上交個(gè)人收入調節稅，每月為75元京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。上述各項之和約為2317元。
也就是說(shuō)，如果“車(chē)份錢(qián)”是4800元，公司獲得的毛利潤大約2483元京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。從中再扣掉企業(yè)管理成本 房、水、電、租用場(chǎng)地、管理人員工資等 以及33％的所得稅后，便是公司的純利潤。
但記者調查發(fā)現，許多出租車(chē)公司既沒(méi)有給司機發(fā)工資（有司機說(shuō)，這是美麗的諾言），也沒(méi)有給司機上“三險”，連車(chē)輛保險也僅僅只是上個(gè)第三者責任險，每月不過(guò)100元京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。車(chē)輛修理和其他各項費用均是由司機承擔，照此測算，許多出租車(chē)公司的毛利潤是2483元，再加上實(shí)際未給司機開(kāi)支的820元，合計毛利潤為3303元，也就是一些司機所說(shuō)“出租老板資不投一分、手不動(dòng)一下，憑著(zhù)手中的特權”每輛出租車(chē)每月可賺3303元。
照此測算，全北京6．6萬(wàn)輛出租汽車(chē)，每月可給眾老板們創(chuàng )造利潤2．18億元，一年北京的出租司機們可以為所有的出租車(chē)公司創(chuàng )造261．6億元利潤京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。相當于去年北京財政收入的一半。
——公司“車(chē)份錢(qián)”成本有多高
“我們的成本很高，我們幾乎不賺錢(qián)！”這是8月28日北京市雙祥汽車(chē)服務(wù)公司總經(jīng)理助理趙振昆就“車(chē)份錢(qián)”緣何如此之高問(wèn)題對記者的回答京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
趙振昆對此是這樣解釋的：“車(chē)份錢(qián)”由以下幾個(gè)方面構成，每輛車(chē)每月的稅款240元，養路費110元，車(chē)輛折舊費（夏利）2000元，保險500元，“三險”400元，燃油補助120元，大修費300元，福利費80元京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
照此計算，不包括企業(yè)管理費、辦公經(jīng)費，僅以上各種費用，已經(jīng)達到3750元，雙祥出租公司確實(shí)沒(méi)有賺頭京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。但仔細分析會(huì )發(fā)現，第一，車(chē)輛折舊費成本虛報一倍；第二，車(chē)輛保險頂多每月實(shí)際只交了100元，虛報4／5；第三，如果給司機真正上了“三險”每月不過(guò)150元，又虛報了將近2．5倍；第四，每個(gè)司機自己每月開(kāi)支400元進(jìn)行維持，公司的300元不知用意何在？
焦點(diǎn)之五京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，整頓“變相賣(mài)車(chē)”最終整了誰(shuí)？
39歲的韓澤來(lái)最早是北京一家鐵路工廠(chǎng)的下崗職工京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。1995年5月，他給北京經(jīng)科汽車(chē)服務(wù)部交了10．8萬(wàn)元的購車(chē)融資款。2個(gè)月后，公司從天津提回時(shí)價(jià)為6萬(wàn)元的夏利車(chē)，并登記在公司名下。自此，他除每月給公司交1800元的“車(chē)份錢(qián)”，一直在營(yíng)運著(zhù)這輛出租車(chē)。公司除了每月收取“車(chē)份錢(qián)”外，雙方基本再無(wú)其他任何關(guān)系。
韓澤來(lái)說(shuō)：“2000年5月，公司經(jīng)理高志勇把全公司75輛車(chē)以每輛7萬(wàn)元的價(jià)格賣(mài)給了新月聯(lián)合出租車(chē)公司，要求我們到新月去報到，我覺(jué)得公司的做法違反了當初簽定的合同，公司憑啥要賣(mài)我買(mǎi)的車(chē)？我堅決不答應京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。但公司經(jīng)理高志勇找我好心相勸，說(shuō)市交通局有規定，你不接受兼并就得按‘倒算法’給公司交2萬(wàn)多塊錢(qián)。我聽(tīng)了十分生氣，哪里有這樣的道理？我花的錢(qián)，我高價(jià)買(mǎi)的車(chē)，你公司憑出租車(chē)經(jīng)營(yíng)特權，一分錢(qián)不掏，這5年僅從我身上就賺了10萬(wàn)多元，不但不謝我，到頭來(lái)，反而成了我欠公司這么多帳。
公司經(jīng)理很耐心地告訴我，這是交通局的規定，是全市整頓‘變相賣(mài)車(chē)’的規定京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。為此，他給我算了這樣一筆帳：交通局不允許變相賣(mài)車(chē)，所有的車(chē)全部由公司收回。你開(kāi)了5年車(chē)，按倒算法，每個(gè)車(chē)均按承包經(jīng)營(yíng)的模式測算，也就是說(shuō)這5年你每月均得按市里承包夏利車(chē)每月4300元的車(chē)份錢(qián)規定折算，按市交通局的規定您總共應交回公司25萬(wàn)多元。減掉你5年來(lái)按月交的車(chē)份錢(qián)，再減去你買(mǎi)車(chē)時(shí)交的10．8萬(wàn)元車(chē)款，按照交通局的‘倒算法’，現在你倒欠我公司2萬(wàn)多元。我聽(tīng)完后，氣得差一點(diǎn)沒(méi)咽過(guò)氣去。”
有韓澤來(lái)這樣遭遇的出租司機在北京還有很多很多京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。北京望興發(fā)出租車(chē)公司出租司機吳連軍、李生明就是因為無(wú)法接受這種“掠奪”，拒不交車(chē)，幾個(gè)月來(lái)一直在四處逃避著(zhù)交通局稽查大隊的“追捕”。
記者從手頭掌握的北京市政府、北京市高級人民法院和交通局的相關(guān)文件上看到京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆，對這一問(wèn)題相關(guān)部門(mén)是這樣解釋的——
什么是“變相賣(mài)車(chē)”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆？
據北京市高級人民法院“京高法（1997）134號文件”稱(chēng)：“自1991年以來(lái)，我市出租行業(yè)普遍采用以出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)公司與運營(yíng)司機之間訂立買(mǎi)賣(mài)出租車(chē)協(xié)議為前提，收取營(yíng)運司機購車(chē)款后，每月附加收取800—1200元不等的管理費的經(jīng)營(yíng)方式，經(jīng)營(yíng)方式期限一般在3—5年不等，這一經(jīng)營(yíng)方式在我市出租車(chē)行業(yè)的建立過(guò)程中，起到了減輕政府經(jīng)濟負擔，建立和發(fā)展出租車(chē)行業(yè)的作用京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”
“到1995年，這種經(jīng)營(yíng)方式的弊端逐漸暴露出來(lái)，首先，出租車(chē)是一種特殊車(chē)輛，其運營(yíng)條件由合格車(chē)輛和出租車(chē)運營(yíng)證組成京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。依我市‘車(chē)輛管理條理’的規定，出租汽車(chē)不能買(mǎi)賣(mài)，即使買(mǎi)賣(mài)雙方定有合同，出租車(chē)輛所有權亦無(wú)法過(guò)戶(hù)。其次，我市實(shí)行限制個(gè)體出租汽車(chē)運營(yíng)政策。占我市90％的出租汽車(chē)為國營(yíng)、集體出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)公司注冊。從法律上講運營(yíng)出租車(chē)的所有權及運營(yíng)證歸出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)公司。但從資金投入的實(shí)際情況看，幾乎全部購買(mǎi)出租汽車(chē)的資金及經(jīng)營(yíng)費用，全部由運營(yíng)司機墊付和支付，客觀(guān)上產(chǎn)生了投資人與所有權人的分離。”
為什么要整頓‘變相賣(mài)車(chē)’京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆？
“隨著(zhù)以買(mǎi)車(chē)為前提的經(jīng)營(yíng)方式期滿(mǎn)及我市出租汽車(chē)的更新和出租車(chē)經(jīng)營(yíng)公司的兼并，以上兩個(gè)弊端在我市出租汽車(chē)行業(yè)中逐漸形成了營(yíng)運司機與經(jīng)營(yíng)公司之間的矛盾京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。反映出的沖突為：司機要求兌現買(mǎi)車(chē)協(xié)議，因違背政策，車(chē)輛無(wú)法過(guò)戶(hù)。公司要求退還購車(chē)款，將原來(lái)收取的每月800—1200元的管理費改為每月收取3200——4500元的承包費，由運營(yíng)司機從運營(yíng)開(kāi)始起補付，營(yíng)運司機認為自己是實(shí)際投資人，將管理費改為承包費吃虧，不同意這種辦法。”
這種投資人與所有權人分離的畸形關(guān)系，帶來(lái)的矛盾是：1、作為實(shí)際投資人的出租司機要求從公司收回投資人的全部權益，有的是要求把車(chē)的戶(hù)口實(shí)施法定轉移、有的是要求確認自己投資人的股東權益；2、作為擁有所有者權力，尤其是擁有出租車(chē)經(jīng)營(yíng)特權的公司卻覺(jué)得：在同樣收取司機“融資款”或“風(fēng)險抵押金”的前提下，過(guò)去僅僅只收取出租司機每月1000元左右的管理費比每月收取4500元左右的承包費，吃了幾千元的虧京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
“為了解決矛盾，整頓我市出租汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理方式，1996年市出租汽車(chē)管理局頒布了出租汽車(chē)管理的有關(guān)規定，全面否定了以買(mǎi)賣(mài)出租車(chē)為前提的出租車(chē)經(jīng)營(yíng)方式，確定了以用益物權為依據的承包經(jīng)營(yíng)方式，規定了‘面的’月租費3500——4000元，‘夏利’車(chē)3800—4500元的月租費標準”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
這場(chǎng)以整頓“出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)指標的私下交易行為”的“運動(dòng)”，自1996年10月31日開(kāi)始京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。為此北京市交通局、市出租汽車(chē)管理局，市高級人民法院，市政府先后出臺了一系列相關(guān)文件，至今基本完成了對“變相賣(mài)車(chē)”的整頓，實(shí)現了全市各出租公司所有出租車(chē)實(shí)際產(chǎn)權人的真正“角色變換”，但也引出了一系列新的矛盾與沖突。
一開(kāi)始，許多出租司機拿著(zhù)《投資協(xié)議》紛紛訴諸法律，對此，“京高法（1997）134號”文件說(shuō)：“到目前為止我市法院系統已受理的出租車(chē)經(jīng)營(yíng)糾紛案近160件，個(gè)別區、縣甚至出現出租車(chē)司機集體上訪(fǎng)和圍阻法院的事件京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。所受理的出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)糾紛案件，原告人均為出租車(chē)營(yíng)運司機，糾紛的爭執焦點(diǎn)是買(mǎi)賣(mài)出租汽車(chē)合同的效力及變更合同后的經(jīng)濟補償數額。”有司機稱(chēng)“當時(shí)，只要是司機告公司的案子一告一個(gè)贏(yíng)”。這樣的情況沒(méi)有維持多久。
1999年10月26日，北京市高級人民法院出臺了一份《關(guān)于如何處理出租汽車(chē)承包合同糾紛案件的規定》（“京高法發(fā)〈1999）381號”）文件，規定“企業(yè)因內部承包產(chǎn)生糾紛，應由企業(yè)或其上級主管機關(guān)調處京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。”、“各院經(jīng)濟庭正在審理的出租汽車(chē)承包合同糾紛案件，因不屬人民法院主管，應裁定駁回起訴”。于是出現了許多出租司機“有冤無(wú)處伸，有理無(wú)處講”的局面，以至于2000年底，發(fā)生3名出租司機集體到北京西客站欲臥軌自殺，造成京廣線(xiàn)停運數小時(shí)的事件。
無(wú)奈，2001年11月6日，北京市高級人民法院就此專(zhuān)門(mén)下發(fā)“京高法發(fā)（2001）282號”文件，重新規定“因原承包合同發(fā)生的涉及財產(chǎn)關(guān)系的糾紛，先由交通局有關(guān)部門(mén)進(jìn)行行政調處；調處仍不能解決的，法院依法受理”“當事人在交通局依法作出行政處理后，僅就因變相買(mǎi)賣(mài)出租汽車(chē)引發(fā)的財產(chǎn)糾紛起訴至法院的，法院應當受理”“本處理意見(jiàn)自發(fā)布之日起施行，‘京高法發(fā)（1999）381號’文件同時(shí)廢止”京瓷1800的稿臺玻璃怎么拆。
作者：沉默之羔羊 回復日期：2002-12-10 17:26:01
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