現代信息傳遞的方式，古代信息傳遞的方式，如果媒體使用不當，會(huì )有怎樣的結果?信息傳遞的方式會(huì )給我們的
??一個(gè)是信件，由郵差來(lái)發(fā)放，騎馬到每個(gè)驛站，再換馬，最后把信送到
還有就是飛鴿傳書(shū)，就是用信鴿，將信綁在信鴿腿上，再放飛，信鴿就會(huì )回到原來(lái)的地方，往哪寫(xiě)信就用哪個(gè)地方帶來(lái)的信鴿
還有些比較不正規的就是傳言，說(shuō)書(shū)等等，人們相互傳言將信息傳播
或者說(shuō)書(shū)的先生將某些事編成書(shū)詞，用說(shuō)書(shū)的方式唱出來(lái)，也算是信息傳播。
??古代:
我國是世界上最早建立有組織的傳遞信息系統的國家之一。早在三千多年前的商代，信息傳遞就已見(jiàn)諸記載。
乘馬傳遞曰驛，驛傳是早期有組織的通信方式。位于嘉峪關(guān)火車(chē)站廣場(chǎng)的“驛使”雕塑，它取材于嘉峪關(guān)魏晉壁畫(huà)墓，驛使手舉簡(jiǎn)牘文書(shū)，驛馬四足騰空，速度飛快。
??此磚壁畫(huà)圖于一九八二年被中華全國集郵聯(lián)合會(huì )第一次代表大會(huì )作為小型章郵票主題圖案使用，由此看出嘉峪關(guān)是中國信息文化的發(fā)源地之一。
秦漢時(shí)期，形成了一整套驛傳制度。特別是漢代，將所傳遞文書(shū)分出等級，不同等級的文書(shū)要由專(zhuān)人、專(zhuān)馬按規定次序、時(shí)間傳遞。
??收發(fā)這些文書(shū)都要登記，注明時(shí)間，以明責任。
隋唐時(shí)期，驛傳事業(yè)得到空前發(fā)展。唐代的官郵交通線(xiàn)以京城長(cháng)安為中心，向四方輻射，直達邊境地區，大致30里設一驛站。據《大唐六典》記載，最盛時(shí)全國有1639個(gè)驛站，專(zhuān)門(mén)從事驛務(wù)的人員共二萬(wàn)多人，其中驛兵一萬(wàn)七千人。
??郵驛分為陸驛、水驛、水路兼并三種，各驛站設有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田。
唐代對郵驛的行程也有明文規定，陸驛快馬一天走6驛即180里，再快要日行300里，最快要求日馳500里;步行人員日行50里;逆水行船時(shí)，河行40里，江行50里，其它60里;順水時(shí)一律規定100到150里。
??詩(shī)人岑參在《初過(guò)隴山途中呈字文判官》一詩(shī)中寫(xiě)到“一驛過(guò)一驛，驛騎如星流;平明發(fā)咸陽(yáng)，幕及隴山頭”。在這里他把驛騎比做流星。天寶十四載十一月九日，安祿山在范陽(yáng)起兵叛亂。當時(shí)唐玄宗正在華清宮，兩地相隔三千里，6日之內唐玄宗就知道了這一消息，傳遞速度達到每天500里。
??由此可見(jiàn)，唐朝郵驛通信的組織和速度已經(jīng)達到很高的水平。
宋代將所有的公文和書(shū)信的機構總稱(chēng)為“遞”，并出現了“急遞鋪”。急遞的驛騎馬領(lǐng)上系有銅鈴，在道上奔馳時(shí)，白天鳴鈴，夜間舉火，撞死人不負責。鋪鋪換馬，數鋪換人，風(fēng)雨無(wú)阻，晝夜兼程。
??南宋初年抗金將領(lǐng)岳飛被宋高宗以十二道金牌從前線(xiàn)強迫召回臨安，這類(lèi)金牌就是急遞鋪傳遞的金字牌，含有十萬(wàn)火急之意。
古代信息傳遞的方式:
1。用候鳥(niǎo)，特別是鴿，雁等作傳輸工具
2。
??作內餡的方式,如藏在魚(yú)肚,餅類(lèi),包子等
3。以特殊聲音,如鐘聲,鼓聲,鞭炮聲等
4。以燈光,火光,如孔明燈。烽火臺等
5。還有其他記號,擺設等,如誘敵的記號
【烽火傳軍情】
“烽火”是我國古代用以傳遞邊疆軍事情報的一種通信方法，始于商周，延至明清，相習幾千年之久，其中尤以漢代的烽火組織規模為大。
??在邊防軍事要塞或交通要沖的高處，每隔一定距離建筑一高臺，俗稱(chēng)烽火臺，亦稱(chēng)烽燧、墩堠、煙墩等。高臺上有駐軍守候，發(fā)現敵人入侵，白天燃燒柴草以“燔煙”報警，夜間燃燒薪柴以“舉烽”(火光)報警。一臺燃起烽煙，鄰臺見(jiàn)之也相繼舉火，逐臺傳遞，須臾千里，以達到報告敵情、調兵遣將、求得援兵、克敵制勝的目的。
在我國的歷史上，還有一個(gè)為了討得美人歡心而隨意點(diǎn)燃烽火，最終導致亡國的“烽火戲諸侯”的故事。
周滅商后建都鎬京，歷史上稱(chēng)作西周。初期，周王為鞏固國家政權，先后把自己的兄弟、親戚、功臣分封到各地作諸侯，建立諸侯國，還建立了一整套制度，農業(yè)、手工業(yè)、商業(yè)都有了一定的發(fā)展。
【鴻雁傳書(shū)】
“鴻雁傳書(shū)”的典故，出自《漢書(shū)?蘇武傳》中“蘇武牧羊”的故事。據載，漢武帝天漢元年(公元前100年)，漢朝使臣中郎將蘇武出使匈奴被鞮侯單于扣留，他英勇不屈，單于便將他流放到北海(今貝加爾湖)無(wú)人區牧羊。
??19年后，漢昭帝繼位，漢兇和好，結為姻親。漢朝使節來(lái)兇，要求放蘇武回去，但單于不肯，卻又說(shuō)不出口，便謊稱(chēng)蘇武已經(jīng)死去。后來(lái)，漢昭帝又派使節到匈奴，和蘇武一起出使匈奴并被扣留的副使?；?，通過(guò)禁卒的幫助，在一天晚上秘密會(huì )見(jiàn)了漢使，把蘇武的情況告訴了漢使，并想出一計，讓漢使對單于講:“漢朝天子在上林苑打獵時(shí)，射到一只大雁，足上系著(zhù)一封寫(xiě)在帛上的信，上面寫(xiě)著(zhù)蘇武沒(méi)死，而是在一個(gè)大澤中。
??”漢使聽(tīng)后非常高興，就按照?；莸脑?huà)來(lái)責備單于。單于聽(tīng)后大為驚奇，卻又無(wú)法抵賴(lài)，只好把蘇武放回。
【青鳥(niǎo)傳書(shū)】
據我國上古奇書(shū)《山海經(jīng)》記載，青鳥(niǎo)共有三只，名曰詔蘭、紫燕(還有一只青鳥(niǎo)的名字筆者沒(méi)有查閱到)，是西王母的隨從與使者，它們能夠飛越千山萬(wàn)水傳遞信息，將吉祥、幸福、快樂(lè )的佳音傳遞給人間。
??據說(shuō)，西王母曾經(jīng)給漢武帝寫(xiě)過(guò)書(shū)信，西王母派青鳥(niǎo)前去傳書(shū)，而青鳥(niǎo)則一直把西王母的信送到了漢宮承華殿前。在以后的神話(huà)中，青鳥(niǎo)又逐漸演變成為百鳥(niǎo)之王--鳳凰。
南唐中主李璟有詩(shī)“青鳥(niǎo)不傳云外信，丁香空結雨中愁”，唐代李白有詩(shī)“愿因三青鳥(niǎo)，更報長(cháng)相思”，李商隱有詩(shī)“蓬山此去無(wú)多路，青鳥(niǎo)殷勤為探看” ，崔國輔有詩(shī)“遙思漢武帝，青鳥(niǎo)幾時(shí)過(guò)”，借用的均是“青鳥(niǎo)傳書(shū)”的典故。
【黃耳傳書(shū)】
信鴿傳書(shū)，大家都比較熟悉，因為現在還有信鴿協(xié)會(huì )，并常常舉辦長(cháng)距離的信鴿飛行比賽。信鴿在長(cháng)途飛行中不會(huì )迷路，源于它所特有的一種功能，即可以通過(guò)感受磁力與緯度來(lái)辨別方向。
信鴿傳書(shū)確切的開(kāi)始時(shí)間，現在還沒(méi)有一個(gè)明確的說(shuō)法，但早在唐代，信鴿傳書(shū)就已經(jīng)很普遍了。
??五代王仁?！堕_(kāi)元天寶遺事》一書(shū)中有“傳書(shū)鴿”的記載:“張九齡少年時(shí)，家養群鴿。每與親知書(shū)信往來(lái)，只以書(shū)系鴿足上，依所教之處，飛往投之。九齡目為飛奴，時(shí)人無(wú)不愛(ài)訝。”張九齡是唐朝政治家和詩(shī)人，他不但用信鴿來(lái)傳遞書(shū)信，還給信鴿起了一個(gè)美麗的名字--“飛奴”。
??此后的宋、元、明、清諸朝，信鴿傳書(shū)一直在人們的通信生活中發(fā)揮著(zhù)重要作用。
【風(fēng)箏通信】
我們今天娛樂(lè )用的風(fēng)箏，在古時(shí)候曾作為一種應急的通信工具，發(fā)揮過(guò)重要的作用。
傳說(shuō)早在春秋末期，魯國巧匠公輸盤(pán)(即魯班)就曾仿照鳥(niǎo)的造型“削竹木以為鵲，成而飛之，三日不下”，這種以竹木為材制成的會(huì )飛的“木鵲”，就是風(fēng)箏的前身。
??到了東漢，蔡倫發(fā)明了造紙術(shù)，人們又用竹篾做架，再用紙糊之，便成了“紙鳶”。五代時(shí)人們在做紙鳶時(shí)，在上面拴上了一個(gè)竹哨，風(fēng)吹竹哨，聲如箏鳴，“風(fēng)箏”這個(gè)詞便由此而來(lái)。
最初的風(fēng)箏是為了軍事上的需要而制作的，它的主要用途是用作軍事偵察，或是用來(lái)傳遞信息和軍事情報。
??到了唐代以后，風(fēng)箏才逐漸成為一種娛樂(lè )的玩具，并在民間流傳開(kāi)來(lái)。
【燈塔】
燈塔起源于古埃及的信號烽火。世界上最早的燈塔建于公元前7世紀，位于達尼爾海峽的巴巴角上，像一座巨大的鐘樓矗立著(zhù)。那時(shí)人們在燈塔里燃燒木柴，利用它的火光指引航向。
公元前280年，古埃及人奉國王托來(lái)美二世菲萊戴爾夫之命在埃及亞歷山大城對面的法羅斯島上修筑燈塔，高達85米，日夜燃燒木材，以火焰和煙柱作為助航的標志。法羅斯燈塔被譽(yù)為古代世界七大奇觀(guān)之一，1302年毀于地震。9世紀初，法國在吉倫特河口外科杜昂礁上建立燈塔，至今已兩次重建，現存的建于1611年。
在古老的燈塔中，意大利的萊戈恩燈塔至今仍在使用。這座燈塔是建于1304年，用石頭砌成，高50米。美國第一座燈塔是建于1716年的波士頓燈塔。此后，1823年建成透鏡燈塔，1858年建成電力燈塔，1885年首次用沉箱法在軟地基上建造燈塔，1906年落成第一座氣體閃光燈塔。
??1850年，全世界僅有燈塔1570座，1900年增到9400座。到1984年初，包括其他發(fā)光航標在內，燈塔總數已超過(guò)55000座。
【通信塔】
18世紀，法國工程師克勞德。查佩成功地研制出一個(gè)加快信息傳遞速度的實(shí)用通信系統。
??該系統由建立在巴黎和里爾230千米間的若干個(gè)通信塔組成。在這些塔頂上豎起一根木柱，木柱上安裝一根水平橫桿，人們可以使木桿轉動(dòng)，并能在繩索的操作下擺動(dòng)形成各種角度。在水平橫桿的兩端安有兩個(gè)垂直臂，也可以轉動(dòng)。這樣，每個(gè)塔通過(guò)木桿可以構成192種不同的構形，附近的塔用望遠鏡就可以看到表示192種含義的信息。
??這樣依次傳下去，在230千米的距離內僅用2分鐘便可完成一次信息傳遞。該系統在18世紀法國革命戰爭中立下了汗馬功勞。
【信號旗】
船上使用信號旗通信至今已有400多年的歷史。旗號通信的優(yōu)點(diǎn)是十分簡(jiǎn)便，因此，即使當今現代通信技術(shù)相當發(fā)達，這種簡(jiǎn)易的通信方式仍被保留下來(lái)，成為近程通信的一種重要方式。
??在進(jìn)行旗號通信時(shí)，可以把信號旗單獨或組合起來(lái)使用，表示不同的意義。通常懸掛單面旗表示最緊急、最重要或最常用的內容。例如，懸掛A字母旗，表示"我船下面有潛水員，請慢速遠離我船";懸掛O字母旗，表示"有人落水";懸掛W字母旗，表示"我船需要醫療援助"等等。
【旗語(yǔ)】
在15-16世紀的200年間，艦隊司令靠發(fā)炮或揚帆作訓令，指揮屬下的艦只。1777年，英國的美洲艦隊司令豪上將印了一本信號手冊，成為第一個(gè)編寫(xiě)信號書(shū)的人。后來(lái)海軍上將波帕姆爵士用一些旗子作"速記"字母，創(chuàng )立了一套完整的旗語(yǔ)字母。
??1805年，納爾遜勛爵指揮特拉法加之役時(shí)，在陣亡前發(fā)出的最后信號是波帕姆旗語(yǔ)第16號:"駛近敵人，近距離作戰。"
1817年，英國海軍馬利埃特上校編出第一本國際承認的信號碼。舫海信號旗共有40面，包括26面字母旗，10面數字旗，3面代用旗和1面回答旗。
??旗的形狀各異:有燕尾形、長(cháng)方形、梯形、三角形等。旗的顏色和圖案也各不相同 。