[改裝養護]汽車(chē)使用維護100問(wèn)?。?1——50）(轉載)
41．電噴汽車(chē)進(jìn)氣系統為何要定期進(jìn)行清洗保養？
汽車(chē)作為一種高檔商品，簡(jiǎn)單的保養已經(jīng)明顯不夠，因為積炭、油泥、沉積物的產(chǎn)生是不可避免的，這樣勢必會(huì )給發(fā)動(dòng)機帶來(lái)許多的問(wèn)題。
現在大多數汽車(chē)修理廠(chǎng)，甚至路邊店都有清洗噴油嘴的服務(wù)，這無(wú)疑給車(chē)主提供了很多便利和選擇的機會(huì )，而發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣系統的清洗保養卻很少有人注意，很多廠(chǎng)家也無(wú)專(zhuān)用設備。對于電噴車(chē)來(lái)說(shuō)，節氣門(mén)體、怠速閥的臟污，會(huì )影響節氣門(mén)體、怠速閥的靈敏性，從而大大影響發(fā)動(dòng)機的工況，說(shuō)的稍具體些：空氣質(zhì)量、空濾保養質(zhì)量以及曲軸箱通風(fēng)串氣等因素，常常造成節氣門(mén)體、怠速閥處贓污，繼而影響節氣門(mén)開(kāi)啟靈敏性、開(kāi)度準確性、怠速閥空氣流量、怠速馬達靈活性，最終破壞正?？杖急?，影響發(fā)動(dòng)機的正常工作，反映出來(lái)的癥狀便是：怠速不穩、喘抖、加速不暢、油耗及排放增加等。
然而，有些汽修廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始重視并增加了進(jìn)氣系統清洗服務(wù)，一種使用工具免拆卸清洗的方法值得提倡，該方法既省時(shí)又省力，更重要的是盡量不改變甚至破壞原有發(fā)動(dòng)機結構，效果一樣明顯。另外，需要提醒大家的是：清洗所用的清洗液可大有學(xué)問(wèn)——那些普通的化油器清洗劑、劣質(zhì)的產(chǎn)品容易損壞傳感器(如氧傳感器)，使用時(shí)要慎重。市場(chǎng)的清洗液價(jià)格從十幾元到100元以上都有，性能當然也就出入很大。
42．裝三元催化轉化器的車(chē)輛在使用中應注意什么？
現如今，城市里治理空氣污染的一大重要舉措就是讓所有燒汽油的車(chē)輛安裝三元催化裝置。然而，與傳統的化油器車(chē)相比，三元催化器卻是個(gè)嬌貴的物件，使用中要避免五大殺手：
1）避免催化器過(guò)熱
三元催化裝置工作溫度通常不能超過(guò)800℃。但是，如果發(fā)動(dòng)機的某缸燃燒不良，排氣中會(huì )有過(guò)量的未燃燒的燃料氣體，這些氣體在排出發(fā)動(dòng)機后會(huì )在排氣包內燃燒，這將導致三元催化裝置由于工作溫度太高而失效或損壞。
車(chē)主避免催化器過(guò)熱應注意：不要怠速運轉過(guò)久，最好不應超過(guò)3O分鐘；避免行駛中關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)滑行。
另外，發(fā)動(dòng)機的一些故障，如噴油器關(guān)閉不嚴、燃油壓力調節器失效(油壓過(guò)高)、氧傳感器失效、空氣流量傳感器失效等等會(huì )使混合氣過(guò)濃，也會(huì )導致催化器過(guò)熱。混合氣偏濃故障會(huì )在排氣管冒黑煙、油耗上升等現象中反映出來(lái)，車(chē)主遇此現象時(shí)，應引起注意。
2）不可使用含鉛汽油
含鉛汽油中的四乙基鉛不僅會(huì )對環(huán)境和人體造成極大的污染和損害，而且還會(huì )沉積在三元催化裝置中的氧傳感器及催化轉換器的活性表面上，在使氧傳感器“鉛中毒”的同時(shí)還會(huì )使三元催化裝置的凈化效率大大下降直至損壞。正因為如此，前幾年進(jìn)口或組裝的高級轎車(chē)許多都將三元催化器和氧傳感器拆掉，以減少其這一方面的故障率。因此，汽油的是否含有鉛對三元催化器的影響是非常的大，實(shí)際上，汽油的品種不只是由是否含有鉛來(lái)決定的，含有鉛是在當時(shí)特定的情況下為了提高汽油的抗爆性年的專(zhuān)門(mén)添加的，至今年幾乎所有的加油站已經(jīng)不再使用含鉛汽油了。但是其他汽油污染對三元催化的影響是非常大的。
3）避免劇烈磕碰或拖底
車(chē)主在駕駛時(shí)應注意避免劇烈磕碰或拖底。因為催化器的載體是一個(gè)陶瓷元件，裝有三元催化器的車(chē)子在拖底后，劇烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并報廢。破碎的陶瓷可能會(huì )積留在排氣包中，造成排氣犯阻、加速無(wú)力。當發(fā)動(dòng)機急減速時(shí)，破碎的陶瓷粉末會(huì )隨著(zhù)排氣壓力的波動(dòng)被倒吸入汽缸內，造成發(fā)動(dòng)機的嚴重磨損，嚴重的甚至會(huì )使發(fā)動(dòng)機報廢。現在也有一些金屬載體的三元催化器，價(jià)格大約是陶瓷元件的一倍以上。大家可以試驗使用.
4）使用低磷潤滑油，不亂加添加劑
很多人為延長(cháng)發(fā)動(dòng)機工作壽命，會(huì )在機油或汽油中添加各種添加劑，發(fā)動(dòng)機工作時(shí)會(huì )有一定數量的機油通過(guò)汽缸壁和PCV閥進(jìn)入燃燒室內參加燃燒。最后會(huì )通過(guò)排氣管排出，這也就造成含磷、鉛氣體進(jìn)入三元催化器。這些有害成分長(cháng)期堆積在三元催化裝置表面，同樣會(huì )導致三元催化裝置失效。所以在選用機油一定要使用低磷潤滑油；加注添加劑時(shí)，要考慮是否會(huì )產(chǎn)生負面影響。所以，在使用添加劑的時(shí)候，不僅要考慮添加劑本身對發(fā)動(dòng)機燃燒的正面影響，還要考慮對于三元催化器的負面影響，最好選擇純石油提煉產(chǎn)品。
5）嚴禁用推車(chē)的方式起動(dòng)發(fā)動(dòng)機
盡管現在很多先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機控制系統都有自我保護功能，一旦某個(gè)汽缸發(fā)生故障，(比如缺火)，電腦就會(huì )自動(dòng)切斷該缸的噴油器，不讓其供應供油，以便保護發(fā)動(dòng)機和催化器，但一些機器目前還不具備這種先進(jìn)功能。另外，一些機械方面的故障如供油壓力過(guò)高或過(guò)低(這種故障極多)，電控系統對它是無(wú)能為力的，因為電控系統只控制噴油時(shí)間，所以一旦發(fā)現機器工作不正常，必須立即停車(chē)檢修。特別是千萬(wàn)不能用推車(chē)的方式起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，這樣將導致過(guò)多的燃油排到三元催化器當中。
6）不可以拆掉電控補氣系統，
現在有很多原來(lái)化油器的汽車(chē)經(jīng)過(guò)了尾氣改造，安裝了三元催化器和電控補氣系統，但是在實(shí)際的使用中，有些司機反應這樣影響汽車(chē)的加速性能，所以很多人便自作主張，將控制系統拆掉，使得電控補氣的功能喪失，實(shí)際上，這樣做有多害而無(wú)一利，造成的后果是：費油、影響三元催化器壽命、環(huán)境污染、甚至被環(huán)保檢查部門(mén)發(fā)現。尤其是對三元催化器壽命影響是巨大的，因為這樣，，電腦將不能有效的控制混合比，導致三元催化器經(jīng)常在濃混合氣的情況下工作，將導致過(guò)多的燃油排到三元催化器當中，縮短壽命。
43．發(fā)動(dòng)機過(guò)熱時(shí)怎么辦？
發(fā)動(dòng)機過(guò)熱十分危險，運氣不好可能毀掉發(fā)動(dòng)機。在高速公路上高速行駛時(shí)，或在汽車(chē)爬坡時(shí)，如果冷卻液溫度表的指針進(jìn)入了紅區，居高不下，或反復地在紅區震動(dòng)，這時(shí)必須采取緊急措施。
如果在普通公路上發(fā)動(dòng)機出現了過(guò)熱應該盡快地降低車(chē)速，把汽車(chē)駛到樹(shù)蔭下，或駛到相對比較涼快的地方，把汽車(chē)停下來(lái)。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機罩蓋，讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉，等待發(fā)動(dòng)機溫度逐漸恢復正常。在發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度恢復正常之后，將發(fā)動(dòng)機熄火。然后再等待一段時(shí)間，直到發(fā)動(dòng)機的冷卻液溫度充分地下降了之后，再檢查發(fā)動(dòng)機的冷卻水量。這時(shí)發(fā)動(dòng)機的冷卻水量大都嚴重不足。用棉絲或手套墊著(zhù)把散熱器的蓋子打開(kāi)，注意及時(shí)脫開(kāi)手，以防燙傷。按規定量把冷卻水補足之后，再檢查一下冷卻系統，確認沒(méi)有其他故障之后，可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，繼續行駛。
如果在高速公路上出現了發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，必須立刻把暖風(fēng)全部打開(kāi)并打開(kāi)車(chē)窗，這時(shí)車(chē)廂內將熱得像地獄一樣。由于有暖風(fēng)幫助冷卻水散熱，能使冷卻冷卻液溫度大幅度地下降。這樣可以持續開(kāi)車(chē)，就近找到高速公路的出口，把汽車(chē)駛到安全的場(chǎng)所停下來(lái)。接下來(lái)，按照前面所述的方法，使發(fā)動(dòng)機的溫度降下來(lái)。注意，最好不要把汽車(chē)隨便停在路邊，以免影響交通或被撞車(chē)，必須把汽車(chē)停在安全的場(chǎng)所。
發(fā)動(dòng)機過(guò)熱的原因有多種,如自己不能處理，應求救于修車(chē)師傅把車(chē)拖往修理站檢修。
44．旅途中電子扇不轉怎么辦？
開(kāi)車(chē)旅行或去郊游是很愜意的，但是如果在途中車(chē)子出現了故障，使得許多朋友乘興而去，敗興而歸，不但沒(méi)能使身心得到放松，反而著(zhù)了急，上了火。在下面介紹一種由于電子扇不轉而引起冷卻液溫度高，不能正常駕駛的應急解決辦法。
如果在行車(chē)過(guò)程中發(fā)現冷卻液溫度高，而確定是電子扇不轉時(shí)，首先檢查是哪里出現了問(wèn)題。
第一檢查熔絲，熔絲所在的位置是，轉向盤(pán)下面，雜物箱的附近。找到熔絲盒位置后，按照熔絲盒上的文字標識，找到熔絲。如果熔絲被燒斷，由于情況不明，千萬(wàn)不要用銅絲或鐵絲等代替熔絲，避免造成更大損失，可以找一備用的熔絲代替使用，但只是權宜之計，如果能找到維修站最好馬上解決。
如果并非熔絲燒壞，則應檢查是否是冷卻熱敏開(kāi)關(guān)損壞造成的故障，檢查方法是，在不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機的情況下，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并打開(kāi)空調A／C開(kāi)關(guān)，如果電子扇轉，說(shuō)明熱敏開(kāi)關(guān)損壞，若電子扇不轉，則很有可能是電子扇損壞。如果是熱敏開(kāi)關(guān)損壞，可把熱敏開(kāi)關(guān)的插頭拔下，找一段帶線(xiàn)皮的電線(xiàn)（大約10公分左右即可），把兩端線(xiàn)皮各剝去一段，露出銅絲，插接到插頭兩側的插腳下，提供電子扇高速檔的電路。這樣就可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機尋找最近的維修站進(jìn)行修理。如果是電子扇損壞則只能更換才能排除故障。
45．防凍液“蒸發(fā)”很快是何道理？
有的車(chē)主發(fā)現自己車(chē)子冷卻系統中的防凍液“蒸發(fā)”很快,散熱器沒(méi)有漏，還經(jīng)常發(fā)現液面下降。其實(shí)，防凍液的沸點(diǎn)較高，通常不易蒸發(fā)，散熱器液面下降可能是由于散熱器里的氣閥彈簧老化。平時(shí)停車(chē)時(shí)，散熱器內的氣壓較低，故障不明顯。當發(fā)動(dòng)機膨脹壓力較大時(shí)，冷卻液溫度會(huì )升高，散熱器里的膨脹壓力也會(huì )隨之增大，使冷卻液從散熱器入水口頸部的膠管流出來(lái)進(jìn)入溢水罐（或者補水壺），隨著(zhù)壓力繼續升高，壓力將散熱器蓋的氣閥彈簧推開(kāi)，由于此故障常在汽車(chē)行駛中出現，流出來(lái)的冷卻液又上會(huì )被氣流及發(fā)動(dòng)機的高溫所蒸發(fā)，而且發(fā)動(dòng)機蓋也已蓋好，所以很難察覺(jué)。遇上這種情況，換上一個(gè)新的散熱器蓋后，故障即會(huì )排除。
46．夏季汽車(chē)冷卻液溫度高怎么辦？
夏季是冷卻液溫度類(lèi)故障的多發(fā)季節，而且多為冷卻液溫度高現象。現介紹桑塔納轎車(chē)的幾種典型的故障現象及判斷方法和操作順序。
首先，判斷冷卻液溫度高的故障屬于機械部分還是電子部分引起，同時(shí)判斷是屬于真正的冷卻液溫度高還是屬于傳感器或儀表失效造成的。如屬于誤報警，則檢查更換傳感器或儀表以及儀表線(xiàn)束，甚至于更換發(fā)動(dòng)機控制單元。如果屬于真正的冷卻液溫度高則應慎重對待。
以下介紹幾個(gè)典型案例：
1）液位燈報警，冷卻液溫度高，膨脹箱返水，節溫器、電子扇工作正常
檢查發(fā)現此車(chē)故障不屬于誤報警，并且發(fā)現節溫器和電子扇都工作，但是在電子扇即將打開(kāi)的時(shí)候，膨脹箱處出現嚴重返水現象，之后電子扇工作，冷卻液溫度降低，膨脹箱水位下降，液位燈報警，如果不采取措施，則下一工作循環(huán)出現冷卻液溫度高的現象并同時(shí)伴隨返水現象繼續出現。于是懷疑汽缸墊有問(wèn)題，但經(jīng)缸壓測定及觀(guān)察火花塞表面燒蝕情況基本否定了汽缸床問(wèn)題。于是懷疑水循環(huán)不好造成，經(jīng)過(guò)反復添加冷卻液后冷卻液溫度正常不再出現返水現象。
2）冷卻液溫度有時(shí)高，電子扇有時(shí)不轉，膨脹箱返水
此車(chē)有時(shí)冷卻液溫度高，在中低速時(shí)明顯，在持續高速急減速時(shí)也出現此問(wèn)題。檢查發(fā)現此車(chē)電子扇出現有時(shí)不轉，更換電子扇后發(fā)現冷卻熱敏開(kāi)關(guān)傳感不靈敏，更換熱敏開(kāi)關(guān)后，情況有所好轉，但在發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)冷卻液溫度仍然較高。鑒于此車(chē)長(cháng)時(shí)間使用水作為冷卻液，所以懷疑散熱器內水垢較多造成散熱不良，更換散熱器后，此故障基本消除。
3）怠速冷卻液溫度正常，行車(chē)冷卻液溫度高
在怠速時(shí)冷卻液溫度基本正常，但只要行駛一段時(shí)間后，冷卻液溫度就升高，并伴隨有返水的現象。檢查發(fā)現下水管冷卻液溫度明顯低于上水管，于是懷疑是節溫器造成循環(huán)不好，更換節溫器后故障消失。檢查節溫器，通過(guò)節溫器的工作痕跡發(fā)現節溫器有卡滯現象，冷卻液溫度高時(shí)不能完全打開(kāi)。
4）開(kāi)空調后冷卻液溫度高
一般來(lái)講，空調散熱也要借助于電子扇，所以在散熱器、冷凝器的夾縫里有太多雜物或灰塵時(shí)，就會(huì )出現散熱不良引起冷卻液溫度高，因為較冷的空氣是先經(jīng)過(guò)冷凝器后經(jīng)過(guò)散熱器，所以在開(kāi)空調后此故障出現。
5）冷卻液溫度表顯示很高且報警，但電子扇工作正常，無(wú)返水現象
此故障大多屬于誤報，原因有以下幾種情況，如：冷卻液溫度表?yè)p壞，傳感器損壞，線(xiàn)路的損壞，搭鐵接虛等。當然還有一種情況如：散熱器蓋功能損壞，無(wú)法正常排氣，降低冷卻系統壓力，造成散熱器內壓力高，也會(huì )造成報警，但這種情況應急辦法是松開(kāi)散熱器蓋卸壓，但一定小心防止燙傷，還有就是更換散熱器蓋也可以解決。
47．機油報警燈點(diǎn)亮的常見(jiàn)原因有哪些？
機油可以稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機的血液，只有正常的機油壓力才能保證將機油輸送到發(fā)動(dòng)機的所有摩擦件表面，過(guò)高或過(guò)低都會(huì )影響發(fā)動(dòng)機正常工作，甚至造成發(fā)動(dòng)機零部件的損傷。所以，當機油燈報警時(shí)應立即停機查找原因，待排除故障后方可繼續工作。
因都可能使機油燈報警：
1）機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油，致使機油壓力下降；2）發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降；
3）當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問(wèn)題出現間隙過(guò)大時(shí)，將會(huì )造成機油泵不出油或出油不足的故障；
4）曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過(guò)緊會(huì )使機油壓力升高，過(guò)松會(huì )使機油壓力降低；
5）機油濾清器、吸油盤(pán)堵塞同樣會(huì )使機油壓力降低；
6）回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴時(shí)，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；
7）機油選用不當：如果用錯或牌號選用不當，發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)會(huì )因機油粘度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低；
8）機油管路中有漏油、堵塞現象。
48．如何給你的愛(ài)車(chē)正確選用機油？
許多車(chē)主朋友在購買(mǎi)新車(chē)后特別注意對愛(ài)車(chē)的保養，尤其在給愛(ài)車(chē)做保養選用機油時(shí)，多喜歡選用知名品牌的機油。但實(shí)際上有很多車(chē)主對關(guān)于汽車(chē)機油的知識一點(diǎn)都不懂，多是在聽(tīng)取維修人員的推薦后才選用某品牌的機油，有的車(chē)主干脆就選擇價(jià)錢(qián)較貴的產(chǎn)品。其實(shí)不同用途的車(chē)型、不同級別檔次的車(chē)在選用機油時(shí)應選擇適合自己車(chē)輛性能的機油，車(chē)主應仔細閱讀車(chē)輛說(shuō)明書(shū)上廠(chǎng)家關(guān)于選用機油級別標號的最低限定，在此基礎上去選擇使用具有不同品質(zhì)特點(diǎn)的不同機油產(chǎn)品。
北京市場(chǎng)上銷(xiāo)售的各種品牌的機油產(chǎn)品繁多，有國際名牌產(chǎn)品，像殼牌、道達爾、美孚、嘉士多等，也有國內品牌產(chǎn)品，像長(cháng)城、昆侖等。這么多品牌的不同產(chǎn)品，價(jià)格從幾十元到幾百元，無(wú)疑使得車(chē)主在選用機油上增加了難度。
1）機油的作用
為發(fā)動(dòng)機的潤滑劑，不僅僅起到潤滑、抗磨損作用，還有冷卻、清潔、防銹、防腐蝕、防氧化等作用。
2）機油選擇誤區
有些車(chē)主在選用機油時(shí)誤認為某品牌的機油就是某品牌汽車(chē)的專(zhuān)用機油，其他品牌的車(chē)就不能用，其實(shí)這是錯誤的。例如：有車(chē)主認為道達爾機油只適合富康車(chē)型使用，實(shí)際上，道達爾機油廣泛用在標志、寶馬、大宇等車(chē)型上。事實(shí)上在選用機油時(shí)不僅僅要選擇品牌選擇品質(zhì)，而且還要學(xué)會(huì )讀懂機油桶上標明的機油級別和粘度標準，嚴格按照車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)要求的機油級別和粘度要求去選擇機油。更準確地說(shuō)，對于你待選的機油，不論品牌，只要級別和粘度要求符合你的愛(ài)車(chē)使用要求，就可以購買(mǎi)使用。另外，車(chē)主使用機油誤區就是隨便使用添加劑。顧名思義，添加劑作為一種溶劑在機油性能方面起到添加、補充作用。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，機油就是由基礎油和添加劑調和而成的，用化學(xué)添加劑來(lái)改善基礎油的性能。現有幾百種添加劑，可以與基礎油進(jìn)行調和，改變基礎油的原有性能。所以車(chē)主只要使用的是優(yōu)質(zhì)的機油，就不用再添加任何其他添加劑。如果車(chē)主特別關(guān)心發(fā)動(dòng)機性能，可以選用級別更高、性能更好的機油產(chǎn)品。
3）讀懂機油級別和粘度標準
上對于潤滑油產(chǎn)品粘度和級別的確認采用的是美國汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )的機油粘度分類(lèi)法即SAE，和美國石油協(xié)會(huì )的質(zhì)量等級標準即API。
石油協(xié)會(huì )是按機油質(zhì)量等級將機油劃分為不同的級別， API發(fā)動(dòng)機油分為兩類(lèi)：“S”系列代表汽油發(fā)動(dòng)機用油；“C”系列代表柴油發(fā)動(dòng)機用油；當“S”和“C”兩上字母同時(shí)存在，則表示此機油為汽柴通用型。如“S”在前，則主要用于汽油發(fā)動(dòng)機。反之，則主要用于柴油發(fā)動(dòng)機。
從“SA”一直到“SL（最新級別）”，每遞增一個(gè)字母，機油的性能都會(huì )優(yōu)于前一種，機油中會(huì )有更多用來(lái)保護發(fā)動(dòng)機的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。例如，殼牌非凡喜力是API-SJ級，而殼牌紅喜力機油則是API-SG級，這說(shuō)明非凡喜力的質(zhì)量等級要高于紅喜力。
美國汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )按機油粘度等級分類(lèi)法將機油質(zhì)量分類(lèi)，第一類(lèi)為單級粘度型，又分為高溫環(huán)境用型和低溫環(huán)境用型。高溫環(huán)境用型機油標號有：SAE30、SAE40、SAE50，SAE后標注的數字表示在100攝氏度下機油的粘度，數字越大表明機油粘度越大。由于這種機油的粘度相對較大所以比較適合夏季高溫下使用，氣溫越高的地方應選擇標號數字較大的產(chǎn)品。低溫環(huán)境用型機油標號有：SAE0W、SAE15W、SAE20W，SAE后的W表示冬季，而數字也表示粘度，數字越小表示粘度越小。由于此類(lèi)型的機油用于冬季低溫，粘度低，所以對于溫度越低的地區應選用數字越小標號的機油。機油粘度越低，發(fā)動(dòng)機的起動(dòng)轉速越大；同時(shí)機油的傾點(diǎn)越低，機油就越容易被泵送，可以更快捷的到達潤滑部位，縮短發(fā)動(dòng)機經(jīng)受干摩擦的時(shí)間。第二類(lèi)為多級粘度全天候用型：機油標號有：SAE5W－30、SAE15W－40、SAE20W－50。這種標號橫杠前半部分表示該標號機油所符合的冬季低溫粘度性能，橫杠后半部分表示符合的夏季高溫粘度性能。W前的數字越小，表示潤滑油在低溫時(shí)的流動(dòng)性越好，汽車(chē)起動(dòng)越容易。而W后邊的數字越大，則表明該機油在高溫環(huán)境的粘稠性越好，生成的油膜強度更強，這種機油基本可以通用四季。
4）怎樣選擇機油
了解了機油的級別和粘度標準，該如何選擇機油產(chǎn)品呢？車(chē)主在選用機油時(shí)一定知道車(chē)輛使用的溫度環(huán)境，然后按車(chē)輛說(shuō)明書(shū)要求的用油級別和粘度要求去購買(mǎi)機油，購買(mǎi)時(shí)仔細查看油品外包裝上的級別和粘度標示，要選用滿(mǎn)足最低級別及以上要求的機油。而且注意選擇油品的品牌和質(zhì)量，盡量選用知名品牌的產(chǎn)品。因為現在全國有很多小的煉油廠(chǎng)，其產(chǎn)品質(zhì)量不太可靠。所以車(chē)主千萬(wàn)不要一時(shí)圖便宜購買(mǎi)劣質(zhì)產(chǎn)品，以致日后影響發(fā)動(dòng)機性能。在北京，四季氣溫很少有極熱極冷的時(shí)候，所以正常情況下選用符合多級粘度標準SAE15W－40的機油就可以通行北京一年四季。
另外，選用高品質(zhì)機油還有節省燃油的效果。這些有節油效果的機油產(chǎn)品是得到API 節省燃油驗證的，但這種機油在價(jià)格上比普通機油要貴一些，但這種機油的使用時(shí)間和里程相對普通機油會(huì )更長(cháng)一些，可以達到8000km甚至10000km，從這個(gè)角度說(shuō)減少換油的周期，相應是省錢(qián)的。另外在相同里程內能夠節省燃油，那么一定會(huì )相應減少排放，對環(huán)保非常有益。
49．如何簡(jiǎn)單有效的判別離合器打滑
汽車(chē)離合器是汽車(chē)上的一個(gè)摩擦件，隨著(zhù)時(shí)間的增長(cháng)，離合器較容易出現打滑的現象。當您感覺(jué)有以下情況出現的時(shí)候，很有可能您的離合器已經(jīng)出現打滑的故障了。
1）車(chē)輛在標準狀態(tài)下無(wú)法達到最高車(chē)速；車(chē)主可以在平時(shí)注意對應一下發(fā)動(dòng)機與車(chē)速的對應關(guān)系，比如原來(lái)是在5檔的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機轉速為2200轉/分的時(shí)候，車(chē)速對應的是100km/h,那么，在離合器出現打滑的形象之后，車(chē)速可能要比原來(lái)低。
2）車(chē)輛在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速迅速提高，但車(chē)輛提速弛懈且加速度減??；
3）在山路長(cháng)期上坡行駛時(shí)，車(chē)輛會(huì )有異味，且很明顯；
4）車(chē)輛起步時(shí)，離合器要抬的很高（離合器高）。
5）最近比較費油，可能也是離合器打滑的一種征兆 。
如果您的車(chē)輛出現以上情況，就很可能存在離合器打滑的故障。有一種簡(jiǎn)單有效的方法，可以確認離合器是否真的打滑：
常規起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，掛上一檔，不要放開(kāi)手制動(dòng)，慢抬離合器直至全部抬開(kāi)，如果車(chē)輛馬上滅火就證明您的離合器不存在打滑的問(wèn)題，反之您的離合器就該進(jìn)行調整或修理了。
需要特別說(shuō)明的是：這種方法是在不放下手制動(dòng)的前提下進(jìn)行的，您要慢抬離合器且達到全部抬開(kāi)的程度，這一切必須要快！尤其是當您將離合器全部抬開(kāi)的時(shí)候，發(fā)現車(chē)輛沒(méi)有滅火（離合器不打滑），一定要馬上再踩下去，否則對離合器的磨損是非常嚴重的！一定要注意！
50．離合器拉線(xiàn)突然斷了怎么辦?
車(chē)輛在行進(jìn)當中，發(fā)現離合器拉線(xiàn)突然斷了的時(shí)候,不要停車(chē)，此時(shí)汽車(chē)的檔位如果在空檔的位置，可根據當時(shí)車(chē)速判斷一下是幾檔的車(chē)速, 輕踏一下加速踏板，在發(fā)動(dòng)機轉速由高向下落的一瞬間，推入適合當時(shí)車(chē)速的檔位. 也可采取以下辦法：先將車(chē)停下，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機。掛上一檔再發(fā)動(dòng)汽車(chē)，帶檔起步. 注意：油門(mén)不要太大，要控制好油門(mén)。如果需停車(chē)，先摘檔再停車(chē)。再起步時(shí)，重復上述動(dòng)作。在坡度大的道路上可將車(chē)退到坡底再起步。 為了行車(chē)安全，駛出主路后，應馬上停在安全的地方，待修好車(chē)后再繼續行駛，不可勉強行駛，以免發(fā)生事故.