萬(wàn)歷大地震，堰塞湖斷東驛道——文昌賓宰驛鉤沉①
萬(wàn)歷大地震是海南有記載的最大天災，重創(chuàng )瓊北。賓宰驛陷斷，驛道被迫改線(xiàn)，從此深藏史海。
本帖首次探明斷驛的具體地點(diǎn)，首次提出原因：是堰塞湖而不是陸沉！
平地低丘竟有堰塞湖！遺址清晰可考，《中國國家地理》知否？
賓宰驛，在今老東路街區潭豹村附近，這是隋唐以來(lái)的古縣治，史跡斑斑，有根有據。
本帖照片攝自2012至2016年間。府城東行至本題驛道情況，請參看本版舊帖——《“美蘭”機場(chǎng)：東行驛道的第二個(gè)“非遺”禮物》
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▲題圖：從官橋海村眺望官橋村。官溪河谷的田疇即是史上堰塞湖陷斷驛道處。
██蘇村鋪在丁榮水庫
從瓊山縣蘇村、邁容鋪到文昌縣的賓宰、葫蘆、赤歷鋪，東路驛道接連多個(gè)節點(diǎn)都找不到現成地名遺存，判定不易。本書(shū)先逐個(gè)分析，再整段連帶探討。
蘇村鋪，位于明清“蘇尋都”境內。蘇尋都范圍廣大，有三個(gè)圖，革命老區“蘇尋三”村，應是蘇尋都三圖的遺留。《民國瓊山縣志·卷三》“月池，在城東八十五里蘇尋二圖美帖村前”，美帖村今存；又“日月池，一名眼鏡池，在蘇尋一二圖界上”，眼鏡塘村今存。正德志又載博合鋪屬蘇尋都，那么自博合水以東，沿今日201省道東南過(guò)丁榮河、南洋河直到昌福村、美帖村一線(xiàn)，大約連綿十五六公里都是“蘇尋都”地面。
當代唯一蘇村，在三江鎮西北2公里、茄南村東南1公里的東寨港西南角。三江鎮，明清屬蘇尋都以北的調塘都，這蘇村即使勉強還算蘇尋都也離驛道走向甚遠，可以不論。
▲《萬(wàn)歷瓊州府志》在大地震后十一年成書(shū)，雖記載了賓宰驛道改變，但瓊山輿圖未及變更，仍描繪老走向，鋪舍順列。最東一鋪就是邁容，接文昌。
尋找蘇村鋪，必須另辟蹊徑。瓊山地勢南高北低，博合水、丁榮河、南洋河都由西南流往東北，入東寨港。其間略小的河流也都是這個(gè)流向。《正德瓊臺志》對瓊山東部諸河均無(wú)記載，但在卷十二“橋渡”中，州東六十里方位卻載有三道橋，最早為宋代的“蘇稔橋，縣東南六十里蘇尋都”，其次是“那廉橋，縣東六十里符離都，元僧無(wú)我建”，還有“蘇村橋，縣東六十里蘇尋都，土人建砌”。
符離都在博合水下游，因此那廉橋與驛道沒(méi)有關(guān)系。而蘇稔橋與蘇村橋方位在今丁榮河，宋代即有橋。兩橋或是前后承繼，或是兩道支流各一橋，地圖可見(jiàn)丁榮水庫上游兩分叉，即庫區形成前的兩大支流。從里程方位看，蘇村橋與蘇村鋪皆由蘇村命名，位今丁榮水庫庫區內，村在橋邊。丁榮水庫修于1975年，如有更早的大比例尺地圖（1960年航拍），說(shuō)不定可尋回老蘇村。
▲在1983年農場(chǎng)地圖上追溯驛道博合鋪至賓宰驛走向
██邁容鋪與大灌區
邁容鋪是蘇村鋪再下一鋪，也是東路瓊山境內最后一鋪，位于邁容溪邊，其上有“邁容橋，在縣東七十里那舍都，明永樂(lè )間鄉人吳瓊達建砌”（《正德瓊臺志·卷十二》）。按方位，此溪即今南洋河。
“邁容”不是都圖名，卻是一個(gè)頗大灌區，以攔河壩加人力水車(chē)，是一種成熟的灌溉形態(tài)。《正德瓊臺志·卷七》載：
“邁容車(chē)壩，縣東南八十里蘇尋都。自邁容起，至戴塞十里許，各絕溪筑柵，作水車(chē)，升水灌田千余頃。”
明清地積每頃為百畝，因此邁容灌區就達十萬(wàn)畝。但正德志（很可能是照錄舊志）的灌區面積，往往虛高嚴重，亦誤導后志。按照該志田賦，瓊山全縣百多個(gè)圖，田數不過(guò)四千三百余頃，平均每圖不足四十頃。即使蘇尋都三個(gè)圖全屬邁容灌區，民戶(hù)也不會(huì )超過(guò)四百。這樣規模的勞動(dòng)力最多只能運作百頃以下耕地，邁容車(chē)壩絕不可能有“千余頃”。
▲在“邁容車(chē)壩”眺望官橋村，體味大地震遺韻
盡管如此，看記載邁容也是很有規模的灌區，而且確有邁容村。冠以邁容字頭的地名，其來(lái)源都應是邁容溪。看里程，邁容車(chē)壩比邁容橋遠了十里，看地域，邁容橋及邁容鋪均屬那舍都（該志又作“那社都”），“車(chē)壩”灌區延綿十余里，主體則屬蘇尋都。
那舍都在哪？據《咸豐瓊山縣志》那社都改作文興一，那社二改作迎恩都；而《民國瓊山縣志》載“咸來(lái)市，在郡東七十里文興都，宣統年間建設”。咸來(lái)市現代曾為鎮，今為村，據此可追溯明清那社都的方位，應該是在蘇尋都西南咸來(lái)村一帶。
邁容橋的縣東七十里與咸來(lái)市的郡東七十里相差不遠，而邁容灌區在邁容橋下游，今南洋水庫上下，也與縣東南八十里對應。這些里程，在地圖上都能順利印證。《康熙瓊山縣志》載地震造成“調塘都田沉成海千頃”，調塘都在蘇尋都東北，包括東寨港南端，主要墟市是三江市；調塘都緊貼邁容灌區之北，后者自然亦大受影響。
▲官溪上的鄉道小橋。驛道邁容橋就是這個(gè)規模。
由此可知，驛道上的邁容橋不在南洋河靠東寨港的下游，而是在離東寨港以南十四五公里的中游。這一帶為微丘低地相間，自南至北河谷地勢，與邁容車(chē)壩沿溪十數里“作水車(chē)，升水灌田”是相應的。
咸來(lái)鎮東北約3公里今有官橋村、官橋海村，東環(huán)高鐵剛好在兩村以南通過(guò)。南洋河又名演洲河，這一段特有土名“官溪”，與兩村之名相應。“官橋”原意當為“官道”即驛道之橋，后來(lái)地震塌陷，“官橋”成了“?！?。這一帶還有角湖、大湖、內湖、排湖、湖東、湖心山等反映內澇地貌的成批居民點(diǎn)。
可以推斷：明代邁容橋在“官橋”兩村之間的官溪上。
▲官橋村村名碑
██低丘竟成堰塞湖
賓宰驛道被廢棄，是由于萬(wàn)歷大地震造成邁容橋陷斷，無(wú)法修復。記載較明確的是康熙二十六年本《瓊山縣志·卷四》：
“邁容橋，縣東七十里那舍都。明永樂(lè )年間，鄉人吳瓊達砌。萬(wàn)歷三十三年，地震，崩陷，設渡通往來(lái)。四十一年，改官路，渡因廢。”
萬(wàn)歷大地震以后再無(wú)“邁容”的新記載，涉及邁容二字的地名，自清代起完全消失。這除了地震造成廣泛社會(huì )破壞及地表改觀(guān)，還加上明清改朝換代，前后百年離亂死亡沉藉。由于民政冊籍是新朝賴(lài)以賦役的根基，所以都圖名始終維系，但并非都圖名的“邁容”，盡管曾是一大灌區，也難免連河流名字帶繁榮歷史一起，被突然割斷、塵封了。
都知道萬(wàn)歷大地震造成或擴大了東寨港，如果說(shuō)今天三江鎮街以北曾經(jīng)廣泛地陷，容易理解，這個(gè)地域地圖上可見(jiàn)低于0米海拔的洼地星羅棋布。但是說(shuō)“官橋村”一帶曾地陷成“?！?，確實(shí)令人意外。
▲官橋村內。村民說(shuō)過(guò)去洪水往往淹到房屋墻腳。
當代地圖上南洋河兩岸都有海拔30余米的山包，河谷則是海拔十余米的低地，數百米寬窄不等。官橋村與官橋海村各據一條低丘，立村于半坡腳，村都不大，兩丘間夾著(zhù)三四百米寬的河谷田疇。1981年瓊山縣《標準地名表》，咸來(lái)公社桃園大隊有官橋海村，59人；江南大隊（駐張官村）有官橋村，65人。
兩村間沒(méi)路直達，必須繞到上游三里才有鄉道小橋過(guò)官溪。官橋村是單一黃姓，一位40多歲的村民說(shuō)這里洪水來(lái)時(shí)很厲害，可以淹掉村里大部分房屋，位于更下游的皇桐園村，則會(huì )整村淹沒(méi)。這種大水，他記事以來(lái)就見(jiàn)過(guò)幾次。按照他比劃的淹沒(méi)位置，河谷水田里應該被淹到三四米深。
▲官橋海村一角
現在上游修建了鳳潭水庫，溪水溫馴多了。由于沒(méi)有路，難于進(jìn)一步地貌考察，地圖看皇桐園村往下游的河道拐曲特別厲害，甚至出現多處倒行，呈現滯淤區的典型特征。這段河道之易于潴塞是無(wú)疑的，當年大地震使下游若干處土層堆疊，沿河谷形成漫長(cháng)的帶狀堰塞湖，茫茫湖水阻斷了驛道。在設置渡口勉強維持了八年之后，朝廷終于批準了變更驛道為“赤草路”的報告。
這是天災導致瓊崖大段驛道變更的唯一記載。
都知道堰塞湖形成于崇山峻嶺間，不料低丘平地也會(huì )形成，可見(jiàn)地震破壞之烈。后來(lái)漫長(cháng)歲月洪水終于陸續將堰塞體沖開(kāi)，不少濕地復墾為田，但驛道遠去已不再有人關(guān)注，這個(gè)曾經(jīng)的地質(zhì)災難繼續湮沒(méi)于茫茫史海。
▲1983年地圖與衛星圖疊加，體會(huì )演洲河（南洋河）的堰塞湖遺風(fēng)
▲在高鐵上拍攝轉瞬即逝的官溪河道及田疇現狀
██撲朔迷離賓宰驛
出了邁容，下一站就是文昌境內的賓宰驛。
文昌縣明初共設三驛、十一鋪：
“賓宰（附賓宰驛——原注，下同），藤橋，赤歷（俱水北都），青山（北山都），縣門(mén)（附文昌縣。自府門(mén)鋪至此一百六十里）。凌村（南拓都），邁號（邁陳都），同平，長(cháng)寧（俱多尋都），赤岸（白延都，附長(cháng)岐驛）。以上屬文昌。”
“賓宰驛，在文昌縣何恭都。西北去瓊臺驛八十里，東南去文昌縣六十里。先洪武三年，知縣周觀(guān)設。”（均據《正德瓊臺志·卷十四》）
賓宰驛，東路第一驛，前后運作了170年，于嘉靖三十年（1550）革，賓宰鋪附于驛。賓宰驛屬何恭都，具體位置一直無(wú)人言說(shuō)。
今人提及東路驛道，多認為是沿當代S201省道方向，經(jīng)三江鎮、大致坡鎮，進(jìn)入文昌東路鎮，再下潭牛鎮。這是最省力的說(shuō)法，卻不符史實(shí)。
賓宰驛在文昌縣故治，即東路鎮舊址東路村西側的潭豹村。
現存諸版文昌縣志，包括鄉都、墟市、學(xué)校、牌坊等民事項目，未見(jiàn)任何“東路”“約亭村”及有人稱(chēng)此地前身“三面鋪”的地名。方志載何恭都有蛟塘市（今蛟塘村）及中心市（今東路水庫南側中心村），村有美德村；同治《廣東圖說(shuō)》載何一圖有美勉（今似不存）和蛟塘村，何二圖有美所（今美楚）、譚豹和大寶村（今皆存）。至于賓宰市，自嘉慶縣志起即載已被廢棄。
▲當代201省道，大致坡直下約亭村。
██新興旺地大致坡
1930年《海南島志》是地方志初次標繪大致坡，但瓊山縣圖繪在瓊山一側，文昌縣圖則繪在文昌一側，說(shuō)明這里本是“縣之鄙”的荒涼地帶，界線(xiàn)含糊。
廣州中山圖書(shū)館藏一份瓊崖公路藍圖（年份未詳，應該是1920年代后期），瓊文公路到達大致坡，一個(gè)大右轉拐進(jìn)蛟塘（隨后就經(jīng)過(guò)潭豹村），再繞半個(gè)圈到潭牛才下文城，大略相當于當代X195、X186縣道的走向。無(wú)論此圖僅是設計稿，還是曾短暫實(shí)施，都足以說(shuō)明瓊山大致坡以南，即今東路鎮街、約亭村一帶，直至民初都鮮有村落，亦非交通要道。
海南建省前后這個(gè)路段仍未熱鬧，東南略遠有“福亭堆”小村，再東南標注幾個(gè)“開(kāi)荒隊”，都是老東門(mén)村過(guò)來(lái)的。當地人說(shuō)約亭墟的大多數電話(huà)號碼，直到1990年代初還是用大致坡的。
▲1920年代后期瓊崖公路藍圖局部
“東路”地名來(lái)源，據1981年文昌縣《標準地名表》載：解放前就有東路鄉；1983年《國營(yíng)農場(chǎng)地圖集》載：1960年將原瓊山三門(mén)坡農場(chǎng)位于文昌縣境的“東銀、企路、蛟南……合拼擴建而成，命名東路農場(chǎng)”。東銀之名，因瓊文交界瓊山境有海拔五六十米的東銀山，山下有名勝“十二臼泉”。
1961年成立東路人民公社，1986年建東路鎮。鎮政府駐潭豹村東的老東路墟，2002年才搬到約亭村大路邊今址。
大致坡、約亭村這個(gè)緩坡大土崗因何一直荒僻？由于它是南向文教河與北向南洋河兩水系的分水嶺，土坡范圍內并無(wú)像樣河流，向來(lái)干旱，無(wú)法發(fā)展經(jīng)典農耕。但正因干燥高亢，恰好成為近代公路的最佳取線(xiàn)，又因無(wú)甚居民點(diǎn)，民政上一張白紙沒(méi)有約束，一旦有現代水利電力和交通線(xiàn)的依托，便盡顯后發(fā)優(yōu)勢；相應地，附近所有古老村鎮就全體邊緣化。
▲潭豹村口牌樓
██千年縣治潭豹村
與大致坡相反，西側不遠的葫蘆村、西亭村、潭豹村一線(xiàn)卻水豐土肥，自古豐饒，東路公社“有四個(gè)千畝以上大田洋，即西亭洋、水缸洋、大寶洋、三才洋”（1981年文昌縣《標準地名表》），一直支撐著(zhù)古縣治的運作，成為離海五十里又無(wú)大河的純內陸，依然能長(cháng)久立縣的罕有特例。
“何恭都潭步村”，是隋唐以來(lái)文昌（武德、平昌）縣縣治，元代至順二年（1331）縣治才遷往奉化鄉北山都今文城鎮，前后設治七百余年：
“昌平（按為平昌之誤）縣，在縣北安知鄉何恭都譚步村。隋名武德。唐武德五年，改名平昌”；（《正德瓊臺志》卷二十七）
“文昌縣，去府城東一百六十里。先漢縣名紫貝，隋名武德，至唐武德五年名平昌，始立于安知鄉何恭都。貞觀(guān)初改今名。宋因之。元至順間，遷奉化鄉北山都，即今治。”（同上志，卷十三）
▲潭豹南村一角
老東路墟公路旁有“潭豹村”門(mén)樓，順村道進(jìn)數百米，北側左右并列潭豹西、潭豹南兩村，南面稍遠有潭豹巴村。這都是古“潭步村”的直接遺存，而以潭豹南獨具氣勢，東路農場(chǎng)圖幅亦僅標繪潭豹南，可見(jiàn)是潭豹主村。村址坐落在寬廣土坡上，村容整齊，街道橫平豎直，周邊略低，水田環(huán)繞，依稀能想象唐宋幾百年縣治的風(fēng)貌。
唐宋森林廣闊，這里水源充足。十二臼泉和西亭洋，是與驛道密切相關(guān)的“藤橋溪”源頭，可以實(shí)現自流灌溉：
“平昌溪，在縣西五十里舊平昌縣治前。源出西亭洋，經(jīng)下路溪匯藤橋溪。”（《咸豐文昌縣志·卷一》）
“十二臼泉，在圣鹿圖東銀山下，有巨石方廣丈余，中有十二孔形如臼，泉從竅中涌出，大旱不涸，灌田數百畝，流經(jīng)文昌縣猴橋溪，匯西亭洋。”（《咸豐瓊山縣志·卷三》）
▲西亭洋廣闊沃土
西亭洋連片三千多畝，緊鄰下路村，都在潭豹村北偏西數里。當地相傳西亭洋即古平昌潭，潭水瀉下瀑布，流入平昌溪，下路橋即古平昌橋。潭豹村周邊水系都屬文教河，即古平昌溪，南向流入清瀾灣。以名人山-碑記村一線(xiàn)為分水嶺，東路鎮新鎮街及其以北均屬南洋河水系，北向注入鋪前灣。
下帖《何處葫蘆鋪，邢丘相送西溪行》
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