地鐵施工遇險情！福州地鐵緊急處置
修建地鐵一直以來(lái)以其難度高著(zhù)稱(chēng)于工程建設領(lǐng)域地鐵。福州地鐵建設過(guò)程中數次穿越閩江，因其地質(zhì)情況的復雜，更是遇上了罕見(jiàn)的施工難題。目前，福州地鐵在建線(xiàn)路中盾構穿越閩江共有兩處，分別為*號線(xiàn)金牛山站至洪塘路站區間（簡(jiǎn)稱(chēng)金洪區間）和濱?？炀€(xiàn)南公園站至三叉街站區間（簡(jiǎn)稱(chēng)南三區間），兩個(gè)區間均處在斷裂帶地層影響范圍，地質(zhì)情況極為復雜，施工難度極高。近期，兩個(gè)區間的盾構機在斷裂帶地層掘進(jìn)過(guò)程中均遇到險情，福州地鐵通過(guò)邀請國內頂尖專(zhuān)家“把脈會(huì )診”，積極采取措施，確保地鐵過(guò)江施工安全。
金洪區間左線(xiàn)于1月完成接收
難地鐵！*個(gè)月僅推進(jìn)12米！
*號線(xiàn)金洪區間左線(xiàn)
已于1月完成接收
右線(xiàn)剛掘進(jìn)至**7環(huán)
正處于地質(zhì)斷裂帶的交匯處
已進(jìn)入地下第二座“地質(zhì)大山”
金洪區間地質(zhì)分布剖面圖
自2022年10月*日第**7環(huán)進(jìn)入閩江底斷裂帶破碎狀地層以來(lái)，距今歷時(shí)約*個(gè)月只推進(jìn)了12米，推進(jìn)過(guò)程異常困難地鐵。盾構機刀盤(pán)和殼體右上方的破碎地層有大量碎石掉落，破碎的石塊極易造成泥水倉堵塞，施工方須頻繁采用帶壓開(kāi)倉人工清理的方式解決滯排問(wèn)題，工人頂著(zhù)猶如在水下**米深潛的壓力，*00多次進(jìn)入氣泡倉手動(dòng)打撈、搬運碎石。僅從氣泡艙內清出石塊、碎石及泥沙累計已超210立方米。
2月11日，在掘進(jìn)到**7環(huán)時(shí)，盾構機再次發(fā)生滯排，開(kāi)始停機帶壓清理大石塊地鐵。連續多日清理，正面始終有石塊、泥沙塌落，大量的土體損失導致土層出現滲水通道，從而導致江面發(fā)生冒漿，盾構機掌子面壓力波動(dòng)、正面失穩塌倉情況，嚴重影響施工安全，如繼續帶壓清渣有可能引起江底大面積坍塌險情。為保障安全，施工方立即停止了施工，商討對策。
穩地鐵！應急船江中注漿加固！
險情發(fā)生后，福州地鐵集團兩位主要領(lǐng)導、工程建設和安全分管領(lǐng)導第一時(shí)間趕到現場(chǎng)，研究會(huì )商下一步施工方案地鐵。為達到土體穩定及保壓效果，福州地鐵靈活使用緩慢凝固的惰性砂漿填充材料，輔助江面壓注水泥漿，完成盾構機殼體四周的空隙填充，從而完成加固保壓。
同時(shí)，福州地鐵還邀請了國內復合地層盾構施工技術(shù)體系創(chuàng )始人、知名盾構專(zhuān)家竺維彬等人“問(wèn)診把脈”地鐵。經(jīng)專(zhuān)家組研究論證，肯定了福州地鐵先期采取的措施，并決定采用填倉和江面應急注漿的方案對地層進(jìn)行加固，之后再開(kāi)倉清理積土，完成清倉和盾構機復推工作。
目前填倉工作已經(jīng)完成
正在開(kāi)展江面注漿工作
由于此次需要填充范圍較大
預計加固處理時(shí)間還需一個(gè)半月
緩地鐵！地層破碎掘進(jìn)困難！
無(wú)獨有偶
在 濱?？炀€(xiàn)南三區間
盾構進(jìn)入閩江底后
施工亦是困難重重
右線(xiàn)盾構掘進(jìn)至硬巖地層后，破碎狀地層的大石塊掉落和堆積導致滯排嚴重，頻繁帶壓清理泥水倉堆積的大石塊，嚴重影響工期，經(jīng)多次組織專(zhuān)家咨詢(xún)，判定為盾構機進(jìn)入斷裂帶影響區域，地層破碎導致掘進(jìn)困難地鐵。
目前，右線(xiàn)自2月1*日停機，在經(jīng)過(guò)21天清倉和換刀后逐步恢復掘進(jìn)，進(jìn)度緩慢地鐵。1月1*日，左線(xiàn)盾構因泥水倉內大石塊掉落堆積后，造成盾構機刀盤(pán)攪拌棒斷裂而暫停推進(jìn)，帶壓修復攪拌棒難度極大，且在2月2*日修復過(guò)程出現漏氣，江面持續冒泡，施工方立即停止開(kāi)倉作業(yè)，經(jīng)洞內超前注漿處理，結合倉內輔助添加材料等措施后，目前安全風(fēng)險受控，已經(jīng)恢復開(kāi)倉作業(yè)，預計還需**天方能完成攪拌棒修復工作。
接下來(lái)，福州地鐵集團將持續關(guān)注過(guò)江段盾構施工，定期組織專(zhuān)家現場(chǎng)把關(guān)，不斷總結施工經(jīng)驗，并加強與國內其他城市類(lèi)似地層盾構的技術(shù)交流，在保障安全質(zhì)量的前提下想方設法提速增效地鐵。
來(lái)源：福州地鐵