本月底！新疆東部最大鐵路編組站——哈密東站二場(chǎng)擴能改造收尾

*月7日，作為新疆東部最大鐵路編組站擴建工程——哈密東站二場(chǎng)擴能改造工程進(jìn)入收尾階段，預計本月底具備開(kāi)通運營(yíng)條件哈密。工程完成后，將進(jìn)一步加快進(jìn)出疆列車(chē)周轉效率，提升鐵路整體運輸效率，有效解決哈密區域內鐵路交通樞紐能力緊張問(wèn)題，確保運輸暢通有序。

哈密東站二場(chǎng)站剛剛鋪設完成的鐵路線(xiàn)哈密。融媒體中心記者郭子毅攝

哈密東站是哈密鐵路的交通樞紐，也是蘭新鐵路重要的貨運樞紐哈密。隨著(zhù)新疆區域經(jīng)濟快速發(fā)展，蘭新鐵路車(chē)流量不斷增大，哈密東站的接發(fā)車(chē)能力及解編能力一定程度上不能適應需求。哈密東站二場(chǎng)擴能改造工程為站場(chǎng)擴建改造施工，涉及部門(mén)廣、專(zhuān)業(yè)多，施工工序復雜，對既有線(xiàn)運營(yíng)干擾大、安全風(fēng)險高，整體組織協(xié)調要求高。從去年*月開(kāi)工建設以來(lái)，建設單位統籌規劃，精心部署，確保了施工萬(wàn)無(wú)一失。

中鐵二十一局集團哈密東站二場(chǎng)擴能改造工程項目部施工負責人陳彥強介紹，新增五股道有*.*公里，已完成了*股道的線(xiàn)路鋪設和電氣化改造，計劃*月27日整個(gè)站場(chǎng)線(xiàn)路開(kāi)通哈密。

哈密東站貨運列車(chē)正在進(jìn)行編組準備發(fā)車(chē)哈密。融媒體中心記者郭子毅攝

采訪(fǎng)中記者了解到，為了保證正常開(kāi)通，建設單位將工程整體施工組織方案劃分具體單元，采取“日計劃”兌現的方式，確保當日進(jìn)度點(diǎn)順利完成哈密。

“線(xiàn)路和遷改工程同步進(jìn)行，在確保質(zhì)量的前提下，盡量在節點(diǎn)工期完成進(jìn)度施工哈密。最高峰時(shí)投入了近7*0人，正常階段也有200人，最長(cháng)區段是2*小時(shí)不間斷施工。”陳彥強說(shuō)。

現場(chǎng)工人正在進(jìn)行軌道鋪設作業(yè)哈密。融媒體中心記者郭子毅攝

近年來(lái)，哈密市依托當地區位優(yōu)勢，著(zhù)力打造立體化的現代交通運輸樞紐體系，蘭新鐵路哈密東站樞紐功能日漸顯現哈密。哈密東站二場(chǎng)（調車(chē)場(chǎng)）位于蘭新線(xiàn)、哈羅線(xiàn)、臨哈線(xiàn)的交會(huì )點(diǎn)，承擔著(zhù)哈密樞紐進(jìn)出疆貨物列車(chē)的編組、中轉等職能。擴能改造工程包含土石方2.2萬(wàn)方、鋪軌7.*公里、道砟1.*9萬(wàn)立方米、鋪新道岔19組、接觸網(wǎng)*.22條公里，光電纜溝*公里、信號設施設備更新及擴容改造等內容，建成后可進(jìn)一步提升哈密東站的接發(fā)車(chē)和解編能力。

中國鐵路烏魯木齊局集團吉印通哈密車(chē)務(wù)段哈密東站副站長(cháng)方強說(shuō)：“二場(chǎng)線(xiàn)路擴建以后，提升了全局車(chē)流直達能力，也就是說(shuō)哈密東站編出去的車(chē)，南疆及烏西可以減少解體編組哈密。以前哈密東站的解體編組平均為**至**列，我們爭取達到*0列，有效解決到發(fā)線(xiàn)能力緊張的問(wèn)題，確保運輸暢通有序。”

哈密首批HXN*B型調車(chē)機在哈密東站正式上線(xiàn)運行哈密。融媒體中心記者郭子毅攝

“十四五”期間，哈密市將加快實(shí)施蘭新高鐵改擴建提速工程，提升絲綢之路經(jīng)濟帶核心區通道通行效率哈密。同時(shí)加強資源運輸通道建設，加快將軍廟至三塘湖至淖毛湖鐵路建設，推進(jìn)羅中至若羌鐵路銜接暢通，強化支線(xiàn)鐵路與城北物流園區、三塘湖礦區等有效銜接，不斷增強對干線(xiàn)鐵路網(wǎng)的支撐作用，滿(mǎn)足當地經(jīng)濟社會(huì )鐵路運輸需求。

文｜融媒體中心記者 田玉、郭子毅

通訊員 張一凡

來(lái)源：哈密零距離