通蘇嘉甬高鐵嘉興段吹響新年復工復產(chǎn)的嘹亮號角

人勤春來(lái)早

項目加速跑

春節假期剛結束

備受矚目的通蘇嘉甬高鐵嘉興段

便吹響嘉興了

新年復工復產(chǎn)的嘹亮號角嘉興！

盡管天氣寒冷，但位于嘉興市海鹽錢(qián)塘江北岸的杭州灣跨海高鐵大橋項目的施工現場(chǎng)卻是一片熱火朝天的景象嘉興。機械轟鳴，吊機正在忙碌吊裝各種材料，春節不休息的工人們正在進(jìn)行攪拌站、鋼筋加工廠(chǎng)等大臨設施的搭建……目前*00多名管理和施工人員全部到位，復工率100%。

通蘇嘉甬高鐵嘉興段

最新進(jìn)展情況如何嘉興？

通蘇嘉甬高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”沿海通道的重要組成部分、是長(cháng)三角城市群的主要城際骨干線(xiàn)路，目前全線(xiàn)可研、初步設計均已獲批，杭州灣跨海高鐵大橋作為控制性工程已先行實(shí)施嘉興。

據了解，目前海鹽縣已交付***畝臨時(shí)用地，施工單位中鐵大橋局已完成項目部的建設并入住，生產(chǎn)、生活配套設施已建設完成；1#攪拌站土建主體已安裝完成嘉興。

中心試驗室已建設完成并通過(guò)驗收，主要負責本標段的試驗管理工作，對工程項目試驗檢測數據進(jìn)行控制嘉興。

1#鋼筋加工廠(chǎng)1****平米已安裝完成，場(chǎng)內設施正在完善嘉興。

施工前各項準備工作均在緊鑼密鼓進(jìn)行中嘉興，這一切都是為了今年*月在杭州灣里打下第一根鉆孔樁！

率先開(kāi)工的

杭州灣跨海高鐵大橋

是一座怎樣的大橋嘉興？

本次開(kāi)工的重大控制性工程杭州灣跨海高鐵大橋，全長(cháng)29.2公里，起自嘉興市海鹽縣境內，跨北岸大堤后進(jìn)入杭州灣，以主跨**0米斜拉橋跨越北航道，以主跨2×***米，斜拉橋跨越中航道、以主跨***米斜拉橋跨越南航道，后在寧波市前灣新區登陸嘉興。

大橋創(chuàng )下多項世界紀錄

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目前世界上長(cháng)度最長(cháng)、建設標準最高的高鐵跨海大橋，對世界高鐵橋梁建設具有里程碑意義嘉興。

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世界第一座強潮海灣、超低阻水率、全埋置式承臺基礎的高鐵跨海大橋嘉興。

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北航道橋主跨為**0米，為世界最大跨度無(wú)砟軌道雙塔雙索面鋼箱-鋼桁組合梁斜拉橋嘉興。

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中航道橋主跨為2×***米，為世界最大跨度無(wú)砟軌道三塔雙索面鋼桁梁斜拉橋嘉興。

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海中引橋采用*0米主跨的預應力混凝土連續梁，最大聯(lián)長(cháng)達*0*0米，其超長(cháng)聯(lián)、大跨度、曲線(xiàn)連續梁無(wú)縫線(xiàn)路創(chuàng )世界紀錄嘉興。

施工建設面臨五大挑戰

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杭州灣是世界三大強潮海灣之一，海域寬、風(fēng)大、浪高、潮差大、流速大，建橋條件受水文、氣象、地質(zhì)等自然環(huán)境的影響大嘉興。

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杭州灣跨海高鐵大橋結構新穎，部分結構在跨海橋梁中首次應用，無(wú)先例可循，施工技術(shù)難度大嘉興。

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項目總工期為*年，橋梁工程施工時(shí)間僅有**個(gè)月，復雜海洋環(huán)境下施工難度大，工期緊張嘉興。

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海上高空作業(yè)多，施工所需的大型機械設備、工程船舶眾多，施工安全風(fēng)險高嘉興。

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橋梁穿越錢(qián)塘江河口海洋生態(tài)紅線(xiàn)區，大橋建設對錢(qián)塘江河口區魚(yú)類(lèi)洄游通道及鳥(niǎo)類(lèi)資源有影響，生態(tài)環(huán)保要求高嘉興。

圖文：嘉興市鐵指、總師室、辦公室、鐵路投資公