中創(chuàng )新航江門(mén)基地一期項目OS產(chǎn)品下線(xiàn)

電車(chē)匯消息：*月2*日，中創(chuàng )新航江門(mén)基地一期項目OS產(chǎn)品下線(xiàn)，該款電池采用長(cháng)方體的短刀片形態(tài)，系統能量密度為1** Wh/kg江門(mén)。

中創(chuàng )新航副總裁王小強稱(chēng)，這是行業(yè)內量產(chǎn)的系統能量密度最高的磷酸鐵鋰電池江門(mén)。電池能量密度是決定新能源汽車(chē)續航里程的關(guān)鍵指標，該款OS磷酸鐵鋰電池所配套的車(chē)型可實(shí)現*00公里續航。

王小強透露，廣汽埃安新發(fā)布的Hyper GT將成為首款搭載OS磷酸鐵鋰電池的量產(chǎn)車(chē)型，預計今年二季度上市江門(mén)。除該車(chē)型外，還有數款計劃搭載此款電池的車(chē)型將陸續發(fā)布。

中創(chuàng )新航制造工程研究院副院長(cháng)張勇杰稱(chēng)，OS電池不是一項單一技術(shù)，它是中創(chuàng )新航2021年發(fā)布的電池制造理念，強調了集成化設計和極簡(jiǎn)化制造江門(mén)。

基于該理念，中創(chuàng )新航根據電池產(chǎn)品的需求差異，選擇相應的化學(xué)體系和電池形態(tài)，建立了產(chǎn)品矩陣江門(mén)。

除了實(shí)現量產(chǎn)的OS磷酸鐵鋰電池外，中創(chuàng )新航此前還發(fā)布了OS磷酸錳鐵鋰電池和頂流圓柱電池等OS電池產(chǎn)品江門(mén)。前者采用了磷酸錳鐵鋰作為正極材料，后者則選用了圓柱電池的形態(tài)。中創(chuàng )新航還計劃在今年*月發(fā)布適配儲能市場(chǎng)的OS電池。

此次量產(chǎn)OS磷酸鐵鋰電池的江門(mén)工廠(chǎng)，是中創(chuàng )新航規劃的八大生產(chǎn)基地之一，投資額200億元，規劃總產(chǎn)能*0 GWh江門(mén)。該項目一期投資1**億元，規劃產(chǎn)能將達到**GWh。按照每1GWh電池可裝車(chē)2萬(wàn)輛，該基地產(chǎn)能可供應70萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。

截至目前，中創(chuàng )新航已在國內的常州、廈門(mén)等地布局了七座工廠(chǎng)，并計劃在葡萄牙建設其首座海外生產(chǎn)基地江門(mén)。

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