連云港中歐班列累計開(kāi)行*000列！

記者從中國鐵路上海局集團吉印通獲悉，*月1*日10時(shí)1*分，隨著(zhù)滿(mǎn)載汽車(chē)零配件、電子產(chǎn)品、家居建材等出口貨物的X901*次貨物班列從中哈（連云港）物流合作基地緩緩駛出，駛向*7**公里外的哈薩克斯坦阿拉木圖，標志著(zhù)連云港中歐班列累計開(kāi)行*000列連云港。

一面連接陸橋，一面臨眺海洋的連云港港，地理位置特殊,是“一帶一路”交匯點(diǎn)上的戰略支點(diǎn)連云港。在云臺山下斑斕旖旎的如畫(huà)風(fēng)景中，一列列中歐班列在中哈（連云港）物流合作基地到發(fā)，一個(gè)個(gè)五顏六色的集裝箱裝到班列上，從連云港駛向“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區，傳遞出經(jīng)濟發(fā)展的強勁脈動(dòng)。

近年來(lái)，鐵路部門(mén)加強連云港中歐班列開(kāi)行組織，班列開(kāi)行數量快速增長(cháng)，開(kāi)行輻射范圍不斷擴大連云港。如今，連云港港中歐班列已經(jīng)布局阿拉山口、霍爾果斯、喀什、二連浩特、滿(mǎn)洲里*個(gè)出境口岸，實(shí)現對中亞地區主要站點(diǎn)的全覆蓋，開(kāi)行至中亞五國以及中吉烏、中蒙、中俄、中歐、中土（跨里海）共*條班列線(xiàn)路。

穩定高效、覆蓋范圍廣、全天候等國際通道優(yōu)勢，使連云港中歐班列成為外貿企業(yè)進(jìn)出口貨物的重要物流通道選擇，在帶動(dòng)長(cháng)三角外貿產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也吸引了更多“飄洋過(guò)?！钡膰H貨物在連云港集聚中轉連云港。“班列運輸貨物品類(lèi)從最初的汽車(chē)配件、電子元器件等產(chǎn)品，擴大到建材、家居、機電、糧食、礦產(chǎn)等各色貨物，培育形成了鐵合金、棉紗、卷鋼、鉀肥等特色專(zhuān)列，基本實(shí)現班列‘重去重回’，滿(mǎn)載率、重箱率基本達到100%。”中鐵集裝箱公司上海分公司總經(jīng)理俞武駿介紹。

讓海鐵聯(lián)運更順暢、中轉換裝更快速連云港。鐵路部門(mén)協(xié)同港口、海關(guān)等企業(yè)部門(mén)吉印通打造了一體化通關(guān)、“船車(chē)（站）直取”零等待、“保稅+出口”混拼等新模式，讓國際集裝箱過(guò)境時(shí)間由原來(lái)*天以上縮短至最快1天以?xún)?，?運輸時(shí)間也能縮短一半。2022年下半年，鐵路部門(mén)開(kāi)行無(wú)錫-連云港至哈薩克斯坦等國家的接續班列，通過(guò)長(cháng)三角地區鐵路聯(lián)運，助力中歐班列一站式服務(wù)延伸至更多城市、企業(yè)的家門(mén)口，推動(dòng)企業(yè)更好融入國內國際“雙循環(huán)”。

“看得見(jiàn)”的速度提升背后，是“看不見(jiàn)”的智慧升級連云港。位于哈薩克斯坦的霍爾果斯-東門(mén)無(wú)水港是連云港中歐班列通往中亞、歐洲的換裝場(chǎng)站。通過(guò)中哈（連云港）物流合作基地內的智慧大屏，可以看到霍爾果斯-東門(mén)無(wú)水港的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。如今，憑借中哈雙方共同推進(jìn)電子口岸、港口大腦等信息化項目建設，東門(mén)無(wú)水港已與中哈連云港物流場(chǎng)站實(shí)現業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)、人員互派、信息聯(lián)通和資源共享，以數字技術(shù)賦能新亞歐陸海聯(lián)運通道“e”路生花。

駝鈴聲聲，舟楫相望，綿亙萬(wàn)里，延續千年連云港。202*年是“一帶一路”倡議提出10周年。鐵路部門(mén)將立足服務(wù)“雙循環(huán)”，著(zhù)眼聯(lián)通“內與外”，加大連云港中歐班列線(xiàn)路鋪畫(huà)、運力調配力度，不斷強化班列、港口、航線(xiàn)等物流鏈網(wǎng)的無(wú)縫銜接，暢通陸海聯(lián)運通道，加速要素資源跨國流動(dòng)，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入強勁動(dòng)力。

通訊員許文峰 李佃好 記者石小磊

校對 徐珩