揭陽(yáng)潮汕機場(chǎng)擴建航站樓正式投運

2022年12月2*日，揭陽(yáng)潮汕機場(chǎng)新擴建的航站樓正式投運揭陽(yáng)。

揭陽(yáng)潮汕機場(chǎng)航站區擴建工程是廣東省重點(diǎn)建設工程揭陽(yáng)。本次工程包括擴建*.*萬(wàn)平方米的國內候機樓，0.*萬(wàn)平方米的國際候機指廊；擴建約10萬(wàn)平方米南客運機坪，新增1*個(gè)機位；新建1*.7萬(wàn)平方米的交通中心綜合體，建成后可新增超過(guò)2700個(gè)停車(chē)位；新建設備中心、機場(chǎng)運控中心大樓、值班宿舍樓，改造原機場(chǎng)與新建工程配套使用的局部功能，配套建設室外市政、園林景觀(guān)工程等。

揭陽(yáng)潮汕機場(chǎng)于2011年12月1*日建成投入使用，設計滿(mǎn)足年旅客吞吐量**0萬(wàn)人次揭陽(yáng)。通航后，揭陽(yáng)潮汕機場(chǎng)航班生產(chǎn)發(fā)展迅速，201*年旅客吞吐量連跨*00萬(wàn)、*00萬(wàn)關(guān)口，2019年創(chuàng )歷史新高，旅客吞吐量達7**.*萬(wàn)人次，跨入全國中型機場(chǎng)行列，實(shí)際旅客吞吐量已超出了設計容量。粵東地區的區域經(jīng)濟發(fā)展也對潮汕機場(chǎng)的航空服務(wù)提出了更高要求。

為提高機場(chǎng)綜合保障能力和服務(wù)水平，廣東機場(chǎng)集團分別對機場(chǎng)飛行區及航站區進(jìn)行改造擴容揭陽(yáng)。其中跑道延長(cháng)及站坪擴建工程于2020年7月全面建成投產(chǎn)，跑道從2*00米延長(cháng)至*200米，機場(chǎng)飛行區等級從*D提升到*E級，滿(mǎn)足B7*7、B777等E類(lèi)飛機運行條件，為中長(cháng)途航線(xiàn)和大型飛機起降提供保障，提升了機場(chǎng)飛行區保障能力。

揭陽(yáng)潮汕機場(chǎng)航站區擴建工程于2020年2月開(kāi)工建設，在不到*年的時(shí)間里，按時(shí)按質(zhì)推進(jìn)施工建設揭陽(yáng)。此前，揭陽(yáng)潮汕機場(chǎng)擴建工程航站樓國內區域和國際候機指廊通過(guò)行業(yè)驗收，為新擴建的航站樓正式投運奠定了基礎。本次擴建航站樓的投產(chǎn)將極大地提升揭陽(yáng)潮汕機場(chǎng)的綜合保障能力和服務(wù)水平，經(jīng)過(guò)擴建，揭陽(yáng)潮汕機場(chǎng)航站樓總建筑面積超11萬(wàn)平方米，停機坪總面積超*0萬(wàn)平方米，停機位達到**個(gè)，可滿(mǎn)足年旅客吞吐量1**0萬(wàn)人次、年貨運吞吐量超過(guò)9萬(wàn)噸、年飛機起降量10萬(wàn)架次的運輸需求。

【記者】陳婷婷

【作者】 陳婷婷

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