*條地鐵同時(shí)在建！濟南首條跨黃河地鐵開(kāi)工
12月1*日上午，濟南軌道交通7號線(xiàn)一期工程開(kāi)工建設地鐵。截至目前，濟南軌道交通二期建設規劃*條線(xiàn)路已全部進(jìn)入動(dòng)工建設階段，濟南地鐵開(kāi)啟全面“加速”階段。
為落實(shí)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展國家戰略，全力支持起步區發(fā)展，加強濟南城市主中心和新舊動(dòng)能轉換起步區聯(lián)系，濟南“一橫兩縱”的“H”形線(xiàn)網(wǎng)迎來(lái)一條新的“牽手線(xiàn)”——濟南軌道交通7號線(xiàn)地鐵。濟南軌道交通7號線(xiàn)一期工程南起鳳凰南路站，北至濟北站，全長(cháng)約*0公里，共設置車(chē)站22座，是國內第二條、山東首條穿越黃河的地鐵線(xiàn)路。
作為二期規劃建設線(xiàn)網(wǎng)中唯一一條南北向跨黃河骨干線(xiàn)路，線(xiàn)路連接蓮花山片區、漢峪片區、CBD核心區、洪樓片區、黃臺片區、新舊動(dòng)能轉換起步區等重點(diǎn)區域，項目建成后將與2號線(xiàn)、*號線(xiàn)、*號線(xiàn)、*號線(xiàn)、9號線(xiàn)實(shí)現換乘，構建起濟南市更加完善便捷的軌道交通骨架線(xiàn)網(wǎng)，對于推進(jìn)城市更新進(jìn)程，提升人民群眾幸福感，推動(dòng)城市發(fā)展新格局具有重要意義地鐵。
7號線(xiàn)一期工程線(xiàn)路總體呈南北向縱穿主城區，地質(zhì)水文條件和周邊環(huán)境復雜，穿越既有運營(yíng)2號線(xiàn)、*號線(xiàn)、膠濟鐵路、石濟鐵路和小清河、南水北調暗渠等，施工難度大、精度要求高地鐵。
濟南軌道交通廣大建設者將持續發(fā)揚“不畏難，永向前”的鐵軍精神，增強建設“精品工程、百年工程”的責任、使命和擔當，周密部署，精心組織，進(jìn)一步筑牢安全紅線(xiàn)、嚴守質(zhì)量底線(xiàn)，全力把好工程建設關(guān)，確保高標準、高質(zhì)效完成工程建設任務(wù)，力爭早日實(shí)現建成通車(chē)目標地鐵。
根據國家發(fā)展改革委批復濟南市城市軌道交通第二期建設規劃（2020-202*年），濟南市城市軌道交通第二期建設規劃共包括*條線(xiàn)路，分別為*號線(xiàn)二期、*號線(xiàn)一期、*號線(xiàn)、7號線(xiàn)一期、*號線(xiàn)一期、9號線(xiàn)一期，目前已經(jīng)全部開(kāi)工建設地鐵。
來(lái)源：山東經(jīng)濟廣播、閃電新聞