重磅！徐州地鐵*號線(xiàn)，獲省發(fā)改委批復！
重磅消息地鐵！
就在昨天地鐵，江蘇發(fā)改委官網(wǎng)公布消息，
徐州地鐵*號線(xiàn)一期工程
可行性研究報告獲批地鐵！
這意味著(zhù)地鐵，距離*號線(xiàn)的開(kāi)工，
再進(jìn)一步地鐵！
徐州地鐵*號線(xiàn)一期可行性研究獲省發(fā)改委批復
就在1月9日，江蘇發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布了一則《省發(fā)展改革委關(guān)于徐州市城市軌道交通*號線(xiàn)一期工程可行性研究報告的批復》地鐵。
1、為加強徐州市老城區和新區聯(lián)系、促進(jìn)老城區功能升級和新區開(kāi)發(fā)建設、完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò )、緩解城市地面交通壓力、提升沿線(xiàn)居民出行品質(zhì)，同意建設徐州市城市軌道交通*號線(xiàn)一期工程地鐵。
2、本 工程起自鼓樓區北三環(huán)與平山北路交叉口處的徐礦城站，沿平山路、二環(huán)西路、湖北路、和平路、民祥園路、中央活力區規劃路、峨眉路等敷設， 止于云龍區漢源大道與峨眉路交叉口處的奧體中心南站，起終點(diǎn)預留二期延伸條件，線(xiàn)路全長(cháng)約2*公里，均為地下線(xiàn)地鐵。
全線(xiàn)共設置車(chē)站20座，其中人民廣場(chǎng)站、師范大學(xué)站、和平路站、獅子山站、中央活力區中心站、 紫金路站為換乘站，工業(yè)技術(shù)學(xué)院站預留換乘條件地鐵。 新建大郭莊停車(chē)場(chǎng)和徐礦城車(chē)輛段各1座。不新建控制中心和主變電所，分別利用*號線(xiàn)趙武控制中心以及1號線(xiàn)杏山子主變電所、2號線(xiàn)新區東主變電所。
*、 本工程車(chē)輛采用B型車(chē)，直流1*00伏架空接觸網(wǎng)供電方式， 采用全自動(dòng)駕駛模式，最高運行速度*0公里/小時(shí)地鐵。原則同意一期工程采用單一交路運行，系統設計能力按*0對/小時(shí)控制。初期采用*輛編組，配屬車(chē)輛29列/11*輛。
*、項目投資估算19*.*2億元，其中工程費用122.**億元、工程建設其他費用**.**億元、預備費12.90億元、車(chē)輛購置費9.2*億元、建設期貸款利息12.9*億元、鋪底流動(dòng)資金0.12億元地鐵。
*、本項目建設工期**個(gè)月地鐵。
*、根據省自然資源廳《關(guān)于徐州市城市軌道交通*號線(xiàn)一期工程項目用地的預審意見(jiàn)》（蘇自然資預〔2022〕*9號），本工程預審用地規模**.*0**公頃地鐵。
7、下階段工作地鐵。進(jìn)一步核實(shí)已建構筑物資料并加強與相關(guān)部門(mén)協(xié)調，盡快穩定工程實(shí)施外部條件。開(kāi)展下穿鐵路等重要節點(diǎn)工程方案專(zhuān)題研究，進(jìn)一步優(yōu)化線(xiàn)站位方案，深化線(xiàn)路平縱斷面設計。結合城市規劃同步開(kāi)展沿線(xiàn)站點(diǎn)一體化綜合開(kāi)發(fā)設計，圍繞車(chē)站打造城市微中心。
*、請據此批復組織編制初步設計地鐵。本工程初步設計委托你委審批，項目批復文件須及時(shí)抄送我委。
除此之外，附件中還附上了關(guān)于項目的招投標事項核準意見(jiàn)地鐵。
地鐵*號線(xiàn)一期列入今年前期推進(jìn)項目
徐州市城市軌道交通*號線(xiàn)一期工程可行性研究報告，是繼*號線(xiàn)后，又一獲省發(fā)改委批復的可行性研究報告地鐵。
在去年*月1日，徐州地鐵官網(wǎng)上就發(fā)布了關(guān)于《徐州市城市軌道交通*號線(xiàn)一期工程環(huán)境影響報告書(shū)（報批稿）全文公示》地鐵。（詳情可回顧：《 徐州地鐵*號線(xiàn)定了 》）
其中， 獅子山站~紫金路站線(xiàn)路出現調整地鐵。 原來(lái)走慶豐路的一段，結合徐州市大郭莊片區城市設計規劃，改走民祥園路。
不過(guò)，總體的規劃是不變的地鐵。
至于開(kāi)工日期，雖然 可行性研究報告獲得省發(fā)改委批復，就意味著(zhù)距離開(kāi)工再進(jìn)一步，但從去年*號線(xiàn)開(kāi)工時(shí)，官方報道今年年中開(kāi)工，到今年的城建重點(diǎn)工程計劃中被列為前期推進(jìn)項目來(lái)看，距離真正開(kāi)工建設，可能還需要繼續等待了地鐵。
部分信息來(lái)源：江蘇發(fā)改委官網(wǎng)
徐州地鐵官網(wǎng)、徐州政府官網(wǎng)
淮海地鐵圈 編輯整理
轉載請注明來(lái)源