冬季的濟南，干燥而寒冷，室外氣溫能到零下十幾攝氏度，但在濟南軌道交通*號線(xiàn)的一處工地里，卻有著(zhù)這樣一方“熱土”：在一個(gè)封閉的空間里，保持著(zhù)12℃至1*℃，里面“煙霧繚繞”，溫暖濕潤地鐵。“身”在其中享受這“暖冬”的不是人，而是混凝土。這就是濟南軌道交通*號線(xiàn)這項新穎有趣卻又起到大作用的“蒸科技”。
干燥寒冷的天氣是地鐵冬季施工面臨的難題地鐵。眾所周知，一般條件下，水在氣溫降到0℃左右就會(huì )結冰，而混凝土最怕的也就是這點(diǎn)。當混凝土中的水結冰后，體積將增大，嚴重破壞混凝土的結構，導致其變得松散，呈現出大家經(jīng)?？吹降摹耙幻退椤睜顟B(tài)。
為破解這個(gè)施工難題，確?；炷潦┕べ|(zhì)量，中鐵上投總承包項目部和中鐵北京工程局土建12工區等參建單位，組織深入研究，反復對比論證，尋找適合濟南施工條件的最優(yōu)混凝土冬季養護工法地鐵。
經(jīng)過(guò)參建人員齊心協(xié)力攻關(guān)和試驗分析，建設者最終決定采用電熱蒸汽養護工法提高冬季混凝土的養護質(zhì)量地鐵。這項被大家稱(chēng)為“蒸科技”的先進(jìn)工法，首次應用在濟南地鐵建設中。
電熱蒸汽養護工法利用專(zhuān)門(mén)設備，通過(guò)電熱方式將水燒至一定溫度，使水蒸發(fā)形成蒸汽地鐵。當蒸汽在鍋爐內產(chǎn)生一定壓力后通過(guò)管道釋放到作業(yè)面封閉的空間里，為混凝土結構硬化提供適宜的溫度和濕度。
相比較傳統的蓄熱養護、燃煤蒸汽養護，電熱蒸汽養護工法具有三個(gè)突出優(yōu)點(diǎn)：安全環(huán)保，不造成大氣污染；效率高，對比其他養護工法能夠縮短2-*天混凝土“等強”時(shí)間；效果佳，經(jīng)過(guò)“蒸科技”養護的混凝土，用于冬季澆筑能提高建筑質(zhì)量地鐵。
抓細節提升質(zhì)量，用匠心鑄就精品地鐵。“蒸科技”的應用，其實(shí)只是濟南地鐵建設者嚴抓工程質(zhì)量管理的一個(gè)縮影。自開(kāi)工建設以來(lái)，中鐵上投總承包項目部通過(guò)組織各參建單位開(kāi)展課題攻關(guān)、技術(shù)比武、工藝巡查、典型觀(guān)摩等活動(dòng)，全面提升質(zhì)量管理水平。下一步，他們將在全線(xiàn)有條件的工區推廣應用并完善優(yōu)化電熱蒸汽養護方法，提高冬季施工質(zhì)量，從日常施工做起，持續提升質(zhì)量管理和技術(shù)創(chuàng )新水平，助力建設精品工程。（本報記者戴升寶）