合肥新橋機場(chǎng)S1線(xiàn)首臺盾構機順利始發(fā)

央廣網(wǎng)合肥1月*日動(dòng)靜（記者徐鵬）元旦假期剛剛完畢，合肥軌道集團以“開(kāi)年即沖刺”的斗爭姿勢，一著(zhù)不讓、一刻不松，實(shí)現合肥新橋機場(chǎng)S1線(xiàn)首臺盾構機于1月*日順利始發(fā)，標記著(zhù)機場(chǎng)S1線(xiàn)建立正式進(jìn)入盾構施工階段，打響新年開(kāi)門(mén)紅合肥。

合肥新橋機場(chǎng)S1線(xiàn)起于壽縣蜀山財產(chǎn)園站，沿機場(chǎng)北路、新橋大道、王橋路、合淮路、四里河路、黃桂路、青陽(yáng)路走向，行于五里墩站，線(xiàn)路全長(cháng)約*7.*公里合肥。此次盾構始發(fā)的國際小鎮站至科學(xué)中心站區間全長(cháng)約2.7公里，地量巖層復雜，相繼穿越廠(chǎng)房、高壓燃氣管道、高速公路、鐵路、輸油管道等其他修建物，施工風(fēng)險大，平安要求高。

自合肥新橋機場(chǎng)S1線(xiàn)開(kāi)工以來(lái)，在市、縣相關(guān)部分的鼎力撐持下，合肥軌道集團與中鐵十局集團科學(xué)組織、精心辦理，相繼克制了硬量砂巖地層施工、疫情影響等困難合肥。合肥新橋機場(chǎng)S1線(xiàn)為市域線(xiàn)，相較合肥軌道既有線(xiàn)路*0公里/小時(shí)的更高時(shí)速，S1線(xiàn)更高時(shí)速可達120公里/小時(shí)。更高的行駛速度關(guān)于盾構區間曲徑有了更高的要求，合肥軌道不竭優(yōu)化施工計劃，初次接納了曲徑*.7米的大型盾構機，比傳統盾構機曲徑寬0.7米，順利完成盾構始發(fā)使命目的。

合肥新橋機場(chǎng)S1線(xiàn)串聯(lián)新橋國際機場(chǎng)、新合肥西站兩大交通樞紐，該項目建成之后，將實(shí)現城市中心區與空港組團、崗集組團的快速聯(lián)絡(luò )，關(guān)于優(yōu)化城市空間規劃、促進(jìn)市域交融一體開(kāi)展、支持合肥都會(huì )圈更高量量一體化開(kāi)展有著(zhù)重要意義合肥。