領(lǐng)克魅族合力破局，打造手車(chē)互聯(lián)新樣本

“從汽車(chē)工業(yè)到消費電子產(chǎn)業(yè)，中國廠(chǎng)商已從最早的初學(xué)者、跟隨者，逐步成為整個(gè)行業(yè)技術(shù)發(fā)展的探索者、引領(lǐng)者?！?/p>

3月30日，吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福在魅族∞領(lǐng)克無(wú)界生態(tài)發(fā)布會(huì )上如是說(shuō)。

近些年來(lái)，隨著(zhù)競爭逐漸白熱化， 新能源汽車(chē)品牌/產(chǎn)品之間的競爭，已經(jīng)從性能、續航、充電效率等三電層面的PK，向車(chē)聯(lián)網(wǎng)、芯片算力、駕駛輔助水平等智能化方面轉移。

比亞迪董事長(cháng)王傳福曾表示：“汽車(chē)工業(yè)的大變革，電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)?！比A為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東也說(shuō)：“電動(dòng)化很重要，但智能化是贏(yíng)得智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代的核心之關(guān)鍵?！?/p>

也正是基于此，華為、吉印通、阿里等科技廠(chǎng)商先后下場(chǎng)，以技術(shù)賦能的方式和汽車(chē)廠(chǎng)商展開(kāi)跨界合作。手機制造商小米，甚至直接跨界到了汽車(chē)研發(fā)制造領(lǐng)域。不過(guò)，它們都還沒(méi)有完成質(zhì)變，手機系統與車(chē)機系統并沒(méi)有真正融為一體。

直到如今領(lǐng)克與魅族先人一步，將車(chē)機與手機之間的次元壁打通，徹底實(shí)現了“手車(chē)互聯(lián)”。

發(fā)布會(huì )上，魅族發(fā)布了新一代旗艦手機魅族20系列，還發(fā)布了無(wú)界生態(tài)系統 Flyme 10以及第一代 Flyme Auto車(chē)載人機交互軟件，后者將首先搭載在領(lǐng)克0*車(chē)型上。

星紀魅族集團董事長(cháng)兼CEO沈子瑜表示，“我們將持續專(zhuān)注于消費電子全鏈路創(chuàng )新，打造消費電子和汽車(chē)行業(yè)的融合創(chuàng )新產(chǎn)品，致力于為用戶(hù)提供多終端、全場(chǎng)景、沉浸式的融合體驗，實(shí)現集團戰略落地?！?/p>

這里的“集團戰略”，指的是李書(shū)福所構筑的一個(gè)宏偉藍圖：吉利汽車(chē)正積極致力于打造以用戶(hù)為中心的“科技生態(tài)”，星紀魅族、億伽通、芯擎科技、時(shí)空道宇等等，都是為了實(shí)現這個(gè)科技生態(tài)圈的重要抓手，最終賦能吉利控股旗下品牌實(shí)現智能化、電動(dòng)化轉型。

“汽車(chē)工業(yè)發(fā)展不再局限于單線(xiàn)的技術(shù)更新，而是匯聚人工智能、無(wú)感交互、天地通信、跨界互聯(lián)多技術(shù)融合創(chuàng )新。未來(lái)我們緊緊圍繞構建全球智能汽車(chē)生態(tài)中心，推進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的轉型升級。要將車(chē)機的人機交互體驗提升到手機級別水平?！?/p>

李書(shū)福認為，“未來(lái)，智能汽車(chē)、智能手機兩個(gè)行業(yè)將不再各行其道，而是共同面向用戶(hù)的多終端、全場(chǎng)景、沉浸式體驗的一體融合關(guān)系?！?/p>

Flyme Auto+領(lǐng)克0*，正是這種融合關(guān)系的體現，它不僅是汽車(chē)與手機之間互聯(lián)互通的全新嘗試，更是吉利集團融合、跨界發(fā)展戰略的試驗田。

據悉，為了實(shí)現與手機的“無(wú)縫銜接”，領(lǐng)克0*擁有強有力的底層支持，不僅采用了全新一代電子電氣架構，還首次搭載安托拉1000Pro計算平臺，集成2顆超高算力的自研7nm“龍鷹一號”芯片，NPU總算力16TOPS（int*），相當于2顆高通*1**。

領(lǐng)克0*以“科技懸浮島”為前艙設計核心，首發(fā)了行業(yè)最高*2英寸無(wú)界AR-HUD，支持AR導航、ADAS輔助信息顯示等功能，配合12.3英寸液晶儀表盤(pán)，可充分支持用戶(hù)駕駛過(guò)程中的信息需求。此外還搭載1*.4英寸超清中控顯示屏、整艙環(huán)抱一體化設計的流光環(huán)繞氛圍燈、智能Aicy語(yǔ)音助手、隱藏式電動(dòng)出風(fēng)口等等，極具未來(lái)感。

Flyme Auto智能座艙車(chē)機系統，圍繞多終端、全場(chǎng)景、沉浸式融合體驗開(kāi)發(fā)，將與全棧自研的領(lǐng)克智能座艙LYNK OS N系統雙線(xiàn)并行，互相學(xué)習、對比進(jìn)階，不斷迭代進(jìn)化成更適應用戶(hù)需求的產(chǎn)品形態(tài)。

此次領(lǐng)克與魅族的深度攜手，徹底突破了“手車(chē)跨界”的壁壘問(wèn)題，讓“跨界”變成“無(wú)界”，讓汽車(chē)車(chē)機的人機交互體驗提升到了手機級別的水平。

除了產(chǎn)品生態(tài)的構建，領(lǐng)克還將與魅族在終端渠道上深度融合。

4月2日，魅族首家體驗店將在武漢開(kāi)業(yè)，屆時(shí)大家就可以在魅族體驗店近距離品鑒領(lǐng)克0*；領(lǐng)克首家品牌用戶(hù)體驗中心也將于今年二季度在杭州西子湖畔正式開(kāi)業(yè)，屆時(shí)用戶(hù)也可以到店體驗魅族20系列手機。此外，雙方還將共同組織Co客與魅友的吉印通活動(dòng)，實(shí)現兩大用戶(hù)社區的深度聯(lián)動(dòng)。

早在品牌創(chuàng )立之初，領(lǐng)克就提出了“做車(chē)輪上的智能手機”的構想，從首搭CMA架構到首搭Flyme Auto，科技化、高端化品牌形象深入人心，至今累銷(xiāo)已超**萬(wàn)臺。而未來(lái)它與魅族之間的深度“合體”，必將帶來(lái)1+1＞2的規?；?。

當然，技術(shù)研發(fā)實(shí)力再強，也要能落地到產(chǎn)品上才能見(jiàn)真章。搭載了Flyme Auto的領(lǐng)克0*，在智能化方面將會(huì )有哪些驚喜呢？讓我們一起期待新車(chē)的早日到來(lái)。

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