原創(chuàng ) 吉利icon，科技外觀(guān)，百公里耗油5.7L

吉利icon定位為緊湊級SUV，整體塊頭其實(shí)不會(huì )很有壓迫感，我覺(jué)得用靈動(dòng)一詞描述頗為適當。外形上，吉利icon很大水平上復原了概念車(chē)Concepticon的設想，古靈精怪的外型讓人面前一亮，十分有吸引力。認真看你會(huì )發(fā)現，其實(shí)吉利家族式的設想并沒(méi)出缺席，“回”紋元素充溢在前臉上，頗具科技量感。

新車(chē)外形延續了其概念版本CONCEPT ICON的設想語(yǔ)言，前包抄的格柵應用了“回”字形設想元素。前大燈組為分體式，上部的LED日行燈細長(cháng)扁平，下部是豎曲安插的遠/近光燈，整體侵略性十足。

側面后掠式的懸浮車(chē)頂設想，以及隱藏式門(mén)把手設想，是整車(chē)側面的更大亮點(diǎn)。后掠式懸浮車(chē)頂很好的營(yíng)造出了蓄勢待發(fā)感，隱藏式門(mén)把手也讓整個(gè)門(mén)把變得更簡(jiǎn)潔大方?？偟膩?lái)說(shuō)，那款車(chē)側面的顏值仍是很高的，外型簡(jiǎn)約而富有力量感。

比擬前臉，吉利icon的車(chē)尾設想就顯得支流一些，不外在尾燈的設想手法上，照舊是接納“光陰沙漏”符號的元素，點(diǎn)亮后與前臉相照應，辨識度足夠高。同時(shí)鄙人方的車(chē)牌處，也能發(fā)現有“宇宙回響”的符號設想。有別于繽越的定位，吉利icon并沒(méi)有接納夸大的四出排氣設想，而是把排氣管隱藏于下部，并用后保險杠三個(gè)銀色飾板來(lái)取代。

來(lái)到車(chē)內最惹人留意的就是雙懸浮式10.25英寸液晶儀表盤(pán)和中控大屏，多樣的行程電腦與智能網(wǎng)聯(lián)絡(luò )統讓他具備了更強的功用性，同時(shí)兩款屏幕還能夠停止交互，例如在施行導航系統時(shí)，三指滑動(dòng)中控大屏即可將地圖投射到儀表盤(pán)中，仍是相當便利的。

標的目的盤(pán)尺寸很玲瓏，握感不錯，而且撐持四向調理，雙色拼接搭配平底設想除了與整個(gè)內飾氣概同一外，也帶來(lái)了潮水運動(dòng)的覺(jué)得。兩側則是豐碩的多功用按鍵。

在座椅設想上吉利icon也有著(zhù)高規整的用料表示，拼色設想高級感很足，而且座椅的包裹性以及支持性并沒(méi)有一味地向家用挨近，而是有著(zhù)一點(diǎn)運動(dòng)車(chē)型的乘坐體驗。

同時(shí)在動(dòng)力上搭載的是1.5T+48V的輕混動(dòng)力系統，此中1.5TD策動(dòng)機接納缸內曲噴手藝，更大輸出功率為1*0kW，峰值扭矩到達了255N·m，傳動(dòng)上婚配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速7.9秒，綜合百公里油耗5.7L。