太湖科學(xué)城交通篇 | 軌交、電車(chē)、公路…加速推進(jìn)！

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　　軌道交通

　　地鐵是大城市的標配。

　　太湖科學(xué)城的定位是“世界級國度科創(chuàng )中心”，那么高的title，天然會(huì )有地鐵。

　　并且已在規劃之中。

　　去年發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)斑斕高新區建立的施行定見(jiàn)》中提及，足足有5條，別離是9號線(xiàn)、11號線(xiàn)、1*號線(xiàn)、18號線(xiàn)、21號線(xiàn)。

　　從目前來(lái)看，9/11號線(xiàn)先規劃、先落地。

　　按照最新的規劃調整，估計將在龍康路與普陀山路交匯處、青城山路與龍康路交匯處、以及普陀山路以南的三個(gè)地點(diǎn)設立軌交站點(diǎn)。

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　　電車(chē)

　　有軌電車(chē)是高新區的特色。

　　通往春天的列車(chē)，在便當之余，更多了幾分詩(shī)意。

　　現在，太湖科學(xué)城已有2條有軌電車(chē)在運營(yíng)。

　　別的，在南大蘇州校區東區地塊附近，有一個(gè)有軌電車(chē)1號線(xiàn)延伸線(xiàn)的預留站，目前尚未開(kāi)通。

　　城際鐵路

　　鐵路拉長(cháng)城市的腿腳，拉伸城市的骨架。

　　2020年9月，高新區鐵路及客運樞紐一體化研究招標通知布告透露，規劃市域（郊）鐵路西半環(huán)線(xiàn)的大致走向和站位已構成初步計劃。

　　招標通知布告，明白了科技城站的區位是核心區，定位是綜合樞紐。

　　將來(lái)，科技城站肯定是蘇州對外交通的樞紐站點(diǎn)，是長(cháng)三角一體化開(kāi)展態(tài)勢的重要助力。

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　　公路

　　公路的七通八達如人體的血液輪回流淌。

　　南京大學(xué)蘇州校區首個(gè)根底設備配套項目標長(cháng)巷路已完成主體施工，亟待通車(chē)。

　　2021年度《高新區財務(wù)收入項目績(jì)效目的申報表》中，太湖科學(xué)城的新建交通項目：吉印通山路下穿2*0省道、中環(huán)北線(xiàn)西延、2*0省道改擴建、科技城北互通等鮮明在列。

　　等項目建成后，太湖科學(xué)城將進(jìn)一步加強與蘇州大市的聯(lián)絡(luò )。

　　總結

　　交通是城市開(kāi)展的先行官。公路、鐵路、地鐵等不只能帶來(lái)速度和效益，更能帶動(dòng)聽(tīng)流、物流、資金流、信息流、手藝流，從而構成人才、科技、本錢(qián)等消費要素的會(huì )聚。

　　交通先行一步，開(kāi)展才氣更有勢頭。

　　將來(lái)幾年，太湖科學(xué)城將繼續完美交通建立，讓交通更好地為城市辦事，為開(kāi)展辦事。