元PLUS在寒冷的東北表現如何？

近些年新能源汽車(chē)以史無(wú)前例的速度在人群中普及，一方面因為疫情大情況下全球經(jīng)濟疲軟，人們的省油、省錢(qián)意識更強了，另一方面新能源汽車(chē)整體手藝趨于成熟，平順、恬靜、智能、加速快等特點(diǎn)深受人們喜歡，國內新能源汽車(chē)龍頭比亞迪以至締造了一車(chē)難求，產(chǎn)能即銷(xiāo)量的國產(chǎn)神話(huà)！

自2021年比亞迪最新e平臺*.0下首款車(chē)海豚上市以來(lái)，其它e平臺*.0車(chē)型也陸續呈現在了人們的視野面前，如元PLUS、海豹等，它們在電動(dòng)汽車(chē)遍及畏懼的冬季表示若何呢？我們今天就以一位東北地域元PLUS車(chē)主的冬季利用感觸感染為各人分享一下吧！

該車(chē)主的首輛車(chē)是帕薩特*.0，需要加98汽油，加上本身用車(chē)也比力頻繁，每月單單是油費開(kāi)收就超越了*000元！持久霸榜新能源汽車(chē)的比亞迪就成了他的首選，元PLUS因為整體外旁觀(guān)起來(lái)比力緊湊不癡肥，內部空間表示也不錯，加上又是最新手藝平臺，他就選擇了那輛SUV替代了本身的帕薩特！

在各人最關(guān)心的續航表示方面，炎天利用空調，每百公里電耗大約在11~12kWh，510km的理論續航根本是按比例掉，表示比力扎實(shí)。如今剛剛進(jìn)入初冬，溫度在0℃擺布，開(kāi)空調造熱能耗比炎天要高，電耗大約在14kWh擺布，有一次銳意測試跑了400km，還剩下約*0km的續航?jīng)]敢繼續跑就補電了，總體的續航表示比他料想中要好很多！

比亞迪新能源汽車(chē)能有那么優(yōu)良的續航表示，與它多年以來(lái)的手藝立異、積累不竭迭代晉級密不成分，那也成就了它在新能源汽車(chē)牢不成破的龍頭地位！