比亞迪繼續減持比亞迪股份，半年已減持超*0%

按照港交所文件顯示，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司在202*年*月*日減持*0*.8萬(wàn)股比亞迪H股，均勻減持價(jià)格為每股*9*.**港元，持股比例下降至**.97%。

本次減持是202*年巴菲特的初次減持，也是自去年8月以來(lái)的第7次減持。從2022年8月初次減持算起，伯克希爾哈撒韋已累計減持約7**7萬(wàn)股，累計套現約***億港元。

在去年8月起頭減持前，巴菲特共持有2.2*億股比亞迪 H 股。截至*月9日通知布告減持后，巴菲特累計減持比亞迪H股超7000萬(wàn)股，目前持有比亞迪H股已降至*.**億股。

從過(guò)去的減持來(lái)看，巴菲特給比亞迪的股價(jià)帶來(lái)必然的壓力，但是也沒(méi)形成太大的恐慌。所以市場(chǎng)關(guān)于巴菲特的減持行為頗有不解，認為在新能源車(chē)企上升周期減持是不明智的。但是也有人暗示理解，究竟結果巴菲特偏好則是偏向于傳統的現金流比力好的企業(yè)。能夠確定的是，巴菲特一旦選擇減持，那么就不是短期的行為。

2022年全年，比亞迪新能源車(chē)總銷(xiāo)量達*8*.**萬(wàn)輛，同比增長(cháng)208.**%，也讓比亞迪從特斯拉手中奪回了全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)售第一的寶座。

此外，比亞迪也在加速進(jìn)軍新能源汽車(chē)高端市場(chǎng)：比亞迪“仰望”系列已正式發(fā)布，“易四方”手藝規劃百萬(wàn)級新能源市場(chǎng)。

毫無(wú)疑問(wèn)，從比亞迪的銷(xiāo)量和手藝來(lái)看，是國產(chǎn)新能源汽車(chē)中龍頭無(wú)疑，但其估值處于近十年以來(lái)的高位，將來(lái)能否連結如斯高的利潤增速實(shí)屬難以預測，而在“高位”離場(chǎng)，也是巴菲特一貫的氣概。