Type R站臺 第十一代思域兩廂版上市

撰文｜楊錚

下單一輛*2萬(wàn)元的本田可能需要更多的“崇奉”，但一輛**萬(wàn)元的思域只需要理性的判斷和一份對運動(dòng)體驗的偏心。

*2月20日，東風(fēng)本田第十一代思域兩廂版——思域HATCHBACK正式上市，售價(jià)**.*9萬(wàn)-*7.99萬(wàn)元。同時(shí)上市的還有被稱(chēng)為本田粉絲“崇奉之車(chē)”的思域TYPE R，售價(jià)*2萬(wàn)元。

憑仗更靈敏的車(chē)身和更動(dòng)感的外型，第十一代思域兩廂版進(jìn)一步放大了思域的運動(dòng)不雅感。新車(chē)長(cháng)寬高別離為***8mm、*802mm和****mm，比三廂版車(chē)型縮短了*2*mm，但軸距連結一致，連結了車(chē)內乘坐空間的寬裕。

在動(dòng)力上，第十一代思域兩廂版的起點(diǎn)更高。燃油版車(chē)型全系標配高功率版*.*T缸內曲噴渦輪增壓策動(dòng)機，更大功率***kW，更大扭矩2*0N·m，搭配新型“G-Design Shift”CVT變速箱，動(dòng)力輸出持續而順暢。同時(shí)，針對逃求極致運動(dòng)體驗的消費者，第十一代思域兩廂版為高配車(chē)型保留了更典范、更地道的*MT手動(dòng)變速器，通過(guò)對換擋桿的優(yōu)化與調校，實(shí)現了高剛性、有控造感的換擋感觸感染，付與用戶(hù)爽快的駕控體驗。整體上看，在精簡(jiǎn)掉*.*T低功率策動(dòng)機之后，思域兩廂版的售價(jià)區間較三廂版車(chē)型響應上移，四款燃油車(chē)的售價(jià)為**.*9萬(wàn)到**.99萬(wàn)元。

同時(shí)，面向電動(dòng)化時(shí)代的出行需求，第十一代思域兩廂版還增加了e:HEV混動(dòng)車(chē)型，搭載本田第四代i-MMD雙電機混合動(dòng)力系統。那套混動(dòng)系統供給純電、混合以及策動(dòng)機曲驅三種工做形式擁有更接近于電驅的動(dòng)力特征，連系全新的車(chē)身構造，給消費者供給了奇特的電動(dòng)化駕駛體驗。兩款混動(dòng)車(chē)型的售價(jià)別離為**.99萬(wàn)元和*7.99萬(wàn)元。

在功用設置裝備擺設上，與本田近期的一系列新車(chē)一樣，第十一代思域兩廂版裝備了本田“平安超感”高級駕駛輔助系統和“智導互聯(lián)”智能互聯(lián)絡(luò )統那兩大核心設置裝備擺設，為消費者帶來(lái)了本田最新的智能化功效。

值得一提的是，此次本田末于響應粉絲的呼聲，將典范運動(dòng)車(chē)型思域TYPE R引入中國市場(chǎng)。做為本田運動(dòng)基因的集大成者，思域TYPE R將以進(jìn)口形式由東風(fēng)本田銷(xiāo)售，售價(jià)為*2.00萬(wàn)元。

考慮到思域TYPE R的定位和售價(jià)，那款車(chē)給東風(fēng)本田帶來(lái)的品牌價(jià)值要高于其市場(chǎng)奉獻。對外型與之頗為接近的思域兩廂版車(chē)型而言，有了TYPE R的站臺，消費者心目中的思域兩廂版的運動(dòng)屬性將得到大幅強化，“布衣跑車(chē)”的形象也將愈發(fā)明晰。