現在的南水北調還有提水站，京杭大運河是怎么做到能直接通航的？
南水北調工程是我國的重大戰略工程之一。也可以算得上是世紀工程。從論證方案的可行性到真正實(shí)施建成通水歷時(shí)幾十年。耗費了幾代水利人的心血和汗水。而南水北調工程又分為東線(xiàn)、中線(xiàn)和西線(xiàn)三部分?，F如今南水北調東線(xiàn)工程和中線(xiàn)工程已經(jīng)建成通水，而西線(xiàn)工程則需要進(jìn)一步論證和選址。
南水北調東線(xiàn)工程與中國歷史上著(zhù)名的水利工程——京杭大運河的路線(xiàn)和選址幾乎一致。那么為什么南水北調東線(xiàn)工程，需要利用泵站提水才能夠實(shí)現從南到北的供水功能呢？那么修建于那個(gè)沒(méi)有泵站提水歷史年代的京杭大運河又是如何發(fā)揮通航的作用呢？
首先先來(lái)解釋一下我們常見(jiàn)的水利工程的主要功能，水利工程無(wú)非是要除害興利，而如果細分一下水利工程的主要功能又可分為十幾種可能都不止，比較常見(jiàn)的水利工程職能包括防洪、排澇、發(fā)電、灌溉、供水、調水、通航、養殖、蓄水、旅游、生態(tài)保護等等。而往往一項水利工程都具有一種或兩種以上的功能。具有兩種功能及以上的水利工程則稱(chēng)為綜合性水利工程。一般我們見(jiàn)到的水利工程都是綜合性水利工程。
正是由于不同的水利工程其主要發(fā)揮的功能和作用不同。那么該項水利工程的運行方式和運行所需要的條件也就不同。
京杭大運河的修建主要是為了溝通南北之間的經(jīng)濟交通，是為了方便中國南方和北方之間的物流運輸。因此京杭大運河最主要的功能是為了滿(mǎn)足通航的要求。
而南水北調工程的修建主要是為了將南方豐富的水資源跨流域調水之后補給水資源不足的北方地區。緩解和改善中國水資源空間上分布極不均衡的現狀。也就說(shuō)南水北調工程最主要的功能是為了滿(mǎn)足跨流域調水的要求。
而南水北調東線(xiàn)工程不同于南水北調中線(xiàn)工程。南水北調中線(xiàn)工程整體上是從南到北依次降低，整個(gè)工程的最高點(diǎn)位于南水北調中線(xiàn)工程的取水水源地——丹江口水庫。而南水北調東線(xiàn)工程的最高點(diǎn)位于山東地區，也就是說(shuō)位于南水北調東線(xiàn)工程的中間地帶。因此從長(cháng)江取水經(jīng)江蘇往山東、河北、北京、天津調水，則必須要翻越位于山東魯西地區的最高點(diǎn)。
那么南水北調東線(xiàn)工程就不得不采取梯級泵站提水的方式來(lái)不斷增加水的總水頭（增加勢能和動(dòng)能）。這樣才能夠使南水北調東線(xiàn)工程的水有足夠的能量（水頭）跨越沿線(xiàn)的最高點(diǎn)而流向北方。實(shí)現從南到北的跨流域調水的目的。
而京杭大運河工程則沒(méi)有這樣的要求和煩惱。京杭大運河實(shí)際上是利用黃河的水向兩邊流的方式維持著(zhù)整個(gè)京杭大運河的通航深度。通俗點(diǎn)講就是，黃河的水一方面向北京方向流動(dòng)，來(lái)維持京杭大運河北段的通航要求。另外一方面黃河的水又向南京方向流動(dòng)，來(lái)維持京杭大運河南段的通航要求。目前京杭大運河依然保持通航的河段是由山東濟寧地區往南到杭州段，而從山東地區往北京段則已經(jīng)失去了通航的能力。
正是由于南水北調東線(xiàn)工程與京杭大運河所發(fā)揮的功能不同，而決定了兩者之間運行方式的不同和對水流條件的不同要求。
南水北調工程是我國的重大戰略工程之一。也可以算得上是世紀工程。從論證方案的可行性到真正實(shí)施建成通水歷時(shí)幾十年。耗費了幾代水利人的心血和汗水。而南水北調工程又分為東線(xiàn)、中線(xiàn)和西線(xiàn)三部分?，F如今南水北調東線(xiàn)工程和中線(xiàn)工程已經(jīng)建成通水，而西線(xiàn)工程則需要進(jìn)一步論證和選址。
南水北調東線(xiàn)工程與中國歷史上著(zhù)名的水利工程——京杭大運河的路線(xiàn)和選址幾乎一致。那么為什么南水北調東線(xiàn)工程，需要利用泵站提水才能夠實(shí)現從南到北的供水功能呢？那么修建于那個(gè)沒(méi)有泵站提水的歷史年代的京杭大運河又是如何發(fā)揮通航的作用呢？
首先先來(lái)解釋一下我們常見(jiàn)的水利工程的主要功能，水利工程無(wú)非是要除害興利，而如果細分一下水利工程的主要功能又可分為十幾種可能都不止，比較常見(jiàn)的水利工程職能包括防洪、排澇、發(fā)電、灌溉、供水、調水、通航、養殖、蓄水、旅游、生態(tài)保護等等。而往往一項水利工程都具有一種或兩種以上的功能。具有兩種功能及以上的水利工程則稱(chēng)為綜合性水利工程。一般我們見(jiàn)到的水利工程都是綜合性水利工程。功能單一的水利工程一般規模都很小。
但是綜合性水利工程盡管同時(shí)兼備兩種或兩種以上的功能，但是也有著(zhù)明顯的主次關(guān)系。次要功能永遠都要向主要功能讓步。
比如說(shuō)三峽水利樞紐工程（三峽大壩）其主要功能是防洪。因此到了汛期，三峽水庫則會(huì )騰空防洪庫容，時(shí)刻準備著(zhù)迎接洪水的到來(lái)。此時(shí)三峽大壩的發(fā)電、通航等功能則要為防洪功能讓步。
正是由于不同的水利工程其主要發(fā)揮的功能和作用不同。進(jìn)而決定了該項水利工程的運行方式和運行所需要的條件也就不同。
京杭大運河的修建主要是為了溝通南北之間的經(jīng)濟交通，是為了方便中國南方和北方之間的物質(zhì)運輸。因此京杭大運河最主要的功能是為了滿(mǎn)足通航的要求。通航則就沒(méi)有對水流流向的要求。通過(guò)纖夫的牽引，貨船完全可以逆水而上。
而南水北調工程的修建主要是為了將南方豐富的水資源跨流域調水之后補給水資源不足的北方地區。緩解和改善中國水資源空間上分布極不均衡的現狀。也就說(shuō)南水北調工程最主要的功能是為了滿(mǎn)足跨流域調水的要求。顯然要要求水流的流向是從水資源豐富的地區流向水資源匱乏的地區。
而南水北調東線(xiàn)工程不同于南水北調中線(xiàn)工程。南水北調中線(xiàn)工程整體上是從南到北依次降低，整個(gè)工程的最高點(diǎn)位于南水北調中線(xiàn)工程的取水水源地——丹江口水庫。而南水北調東線(xiàn)工程的最高點(diǎn)位于山東地區，也就是說(shuō)位于南水北調東線(xiàn)工程的中間地帶。因此從長(cháng)江取水經(jīng)江蘇往山東、河北、北京、天津調水，則必須要翻越位于山東魯西地區的最高點(diǎn)。
那么南水北調東線(xiàn)工程就不得不采取梯級泵站提水的方式來(lái)不斷增加水的總水頭（增加勢能和動(dòng)能）。這樣才能夠使南水北調東線(xiàn)工程的水有足夠的能量（水頭）跨越沿線(xiàn)的最高點(diǎn)而流向北方。實(shí)現從南到北的跨流域調水的目的。
而京杭大運河工程則沒(méi)有這樣的要求和煩惱。京杭大運河實(shí)際上是利用黃河的水向兩邊流的方式維持著(zhù)整個(gè)京杭大運河的通航深度。通俗點(diǎn)講就是，黃河的水一方面向北京方向流動(dòng)，來(lái)維持京杭大運河北段的通航要求。另外一方面黃河的水又向南京方向流動(dòng)，來(lái)維持京杭大運河南段的通航要求。
目前京杭大運河依然保持通航的河段是由山東濟寧地區往南到杭州段，生產(chǎn)于魯西南的煤炭依然源源不斷的通過(guò)傳統的京杭大運河運往南方。而從山東地區往北京段則已經(jīng)失去了通航的能力。
正是由于南水北調東線(xiàn)工程與京杭大運河所發(fā)揮的功能不同，而決定了兩者之間運行方式的不同和對水流條件的不同要求。
