上海航運業(yè)，天價(jià)的船公司滯箱費

　　這是一個(gè)非常有專(zhuān)業(yè)性的行業(yè)，上海要致力成為國際航運中心，但是目前令人瞠目結舌的船公司滯箱費，令我們汗顏。。。

　　 所謂的滯箱費，是指客戶(hù)因為海關(guān)放行或者一些其他的原因，使用船公司的空箱超出規定的期限而支付的空箱超期使用滯納金；

　　 在上海的某些外國船公司，如赫伯羅德，以我目前的情況為例：4個(gè)40hc集裝箱，2011/2/26靠上海港碼頭，由于海關(guān)放行原因和客戶(hù)原因，于2011/*/24日提離堆場(chǎng)拆箱，而產(chǎn)生的滯箱費達22萬(wàn)元之多，遠遠超出其他船公司如中海和中遠等的費用，20天之后的費用為680元/每天。而且22萬(wàn)元的費用也遠遠超出這4個(gè)空箱的買(mǎi)斷費用，也就是我買(mǎi)這4個(gè)空集裝箱的費用，也只要其中的一半金額，請問(wèn)：如此高價(jià)的滯箱費沒(méi)什么政府沒(méi)有核準，而由他們任意的定價(jià)？合理嗎？與航運中心的地位匹配嗎？壟斷行業(yè)的價(jià)格真的是這么壟斷嗎？

　　 強烈呼吁政府整頓行業(yè)收費價(jià)格?。。。。。。?！