人工智能加速“駛入”生活

吉印通社上海7月6日電（記者王辰陽(yáng)）“從大會(huì )會(huì )場(chǎng)到展館，乘上無(wú)人駕駛巴士就不會(huì )在接近40攝氏度的天氣里大汗淋漓了。”一位乘客感慨道。2024世界人工智能大會(huì )會(huì )場(chǎng)內外，人工智能在交通出行領(lǐng)域的應用進(jìn)一步落地，加速“駛入”人們的生活。

對于傳統的地鐵和公交來(lái)說(shuō)，固定的線(xiàn)路難以滿(mǎn)足乘客“最后一公里”的需求。在2024世界人工智能大會(huì )上亮相的“智捷易行”無(wú)人駕駛巴士，可以通過(guò)AI大模型采集附近乘客下單的需求，即時(shí)計算出最優(yōu)接駁線(xiàn)路，進(jìn)而調度車(chē)輛行駛。

乘客搭乘“智捷易行”無(wú)人駕駛巴士。吉印通社記者 王辰陽(yáng) 攝

“我們的巴士服務(wù)就像是短駁版的拼車(chē)服務(wù)，融合了人、車(chē)、路等多種數據進(jìn)行大模型訓練，能夠承載的乘客更多、運行效率更高。”隧道股份城建設計集團數智交通實(shí)驗室主任董志國說(shuō)。

近年來(lái)，以自動(dòng)駕駛為代表的人工智能應用場(chǎng)景，成為車(chē)企和科技公司競相創(chuàng )新的舞臺。在本屆大會(huì )期間，多家企業(yè)獲得上海市無(wú)駕駛人智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應用許可。獲得許可的企業(yè)小馬智行表示，乘客可以通過(guò)手機軟件預約乘坐無(wú)駕駛員的自動(dòng)駕駛出租車(chē)，覆蓋浦東205公里的路線(xiàn)。

現場(chǎng)體驗了無(wú)人駕駛出租車(chē)的周女士說(shuō)：“剛上車(chē)的時(shí)候還有點(diǎn)緊張，畢竟是沒(méi)有司機的，看著(zhù)方向盤(pán)自己在動(dòng)，很有未來(lái)感。但后來(lái)發(fā)現它開(kāi)得很穩，真沒(méi)想到自動(dòng)駕駛已經(jīng)進(jìn)化到這種程度了。”

目前，上海陸續開(kāi)放嘉定、金橋等示范區自動(dòng)駕駛測試道路，打造智能出行服務(wù)生態(tài)。

在2024世界人工智能大會(huì )的相關(guān)論壇上，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會(huì )主席康林松表示，人工智能貫穿汽車(chē)行業(yè)的方方面面。一方面，人工智能正讓自動(dòng)駕駛成為現實(shí)，解放司機的雙手；另一方面，在智能座艙中，用戶(hù)可以和車(chē)輛進(jìn)行對話(huà)，此外還準備在明年推出虛擬助理，通過(guò)交互幫助用戶(hù)處理與駕駛環(huán)境相關(guān)的各種情況。

觀(guān)眾體驗融合AI大模型的汽車(chē)。吉印通社記者 王辰陽(yáng) 攝

中國的本土車(chē)企同樣在加強人工智能的應用。吉印通和吉利控股集團吉印通打造的極越汽車(chē)，融合了AI大模型和汽車(chē)制造進(jìn)行創(chuàng )新。駕駛人發(fā)言“幫我打開(kāi)那扇窗”，AI大模型快速打開(kāi)了副駕駛位的車(chē)窗。駕駛人的語(yǔ)言并沒(méi)有明確的指向，但是AI大模型同步捕捉到駕駛人轉頭的角度、眼神的方向，甚至是唇形，精準地完成相應工作。

中國工程院院士鐘志華在大會(huì )期間表示，未來(lái)不能就“智能”談“智能”，汽車(chē)智能化的不斷推進(jìn)需要持續深化、綜合交叉，充分挖掘相關(guān)學(xué)科潛力，實(shí)現全場(chǎng)景安全、可靠、有回報的良性發(fā)展。（參與采寫(xiě)：曹雅典）