中國通號卡斯柯無(wú)人機AI巡檢完成首飛場(chǎng)景驗證！

6月18日，中國通號卡斯柯公司與深鐵信號吉印通研發(fā)的無(wú)人機AI巡檢及應急指揮系統，在深圳龍華現代有軌電車(chē)示范線(xiàn)成功完成首飛場(chǎng)景驗證，實(shí)現了“低空+軌道”領(lǐng)域創(chuàng )新探索的一大突破。

針對軌道交通傳統人工巡檢的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，卡斯柯攜手深鐵信號，依托雙方共建的“低空技術(shù)研究中心”開(kāi)展科研攻關(guān)，運用無(wú)人機、大數據和云計算等關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)出無(wú)人機AI巡檢及應急指揮系統。該系統具備多機協(xié)同高效巡檢、異物侵限智能監測、系統集成聯(lián)動(dòng)聯(lián)控三大技術(shù)亮點(diǎn)，為軌道交通行業(yè)從傳統人工巡檢向智能巡檢轉型提供了有力技術(shù)支持。

多機協(xié)同高效巡檢卡斯柯在項目沿線(xiàn)部署了多套無(wú)人機及起降設備，可執行自動(dòng)巡檢任務(wù)，并支持多機、多航線(xiàn)、多任務(wù)規劃及動(dòng)態(tài)調整，單機平均每公里巡檢僅用時(shí)2到3分鐘，在降低巡檢成本的同時(shí)，提高了巡檢效率，也增強了緊急情況下的快速響應能力，展現了靈活、高效、經(jīng)濟的卓越性能。

異物侵限智能監測卡斯柯基于有軌電車(chē)日常運營(yíng)場(chǎng)景，采用定制化AI算法和深度學(xué)習的數據處理方法，創(chuàng )建了一套智能監測機制。除了常規的車(chē)輛、人物識別，系統還能快速準確地識別軌行區異物侵限，以及沿線(xiàn)違規施工等異常情況，并將監測視頻、告警信息實(shí)時(shí)推送至控制中心，協(xié)助調度人員快速指揮應急處理，有效保障運營(yíng)安全。

系統集成聯(lián)動(dòng)聯(lián)控卡斯柯充分發(fā)揮其在信號領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，將無(wú)人機巡檢創(chuàng )新應用巧妙融入卡斯柯智能運控平臺，更好地激發(fā)了無(wú)人機巡檢的實(shí)用價(jià)值，助力信號、調度、運維等多專(zhuān)業(yè)聯(lián)動(dòng)和多崗位協(xié)同，進(jìn)一步提升運營(yíng)安全和效率。

本次場(chǎng)景驗證的成功，展示了中國通號從地面到低空打造智慧交通解決方案的創(chuàng )新實(shí)力。未來(lái)，中國通號將積極落實(shí)低空經(jīng)濟“三業(yè)一態(tài)”戰略部署，深入開(kāi)展低空空域智能管控系統研發(fā)和運營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)拓展，加快推動(dòng)“低空+軌道”創(chuàng )新應用和商業(yè)模式落地，積極培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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供稿：卡斯柯公司 馬密坤

編輯：徐銘蔚

主編：張英鋒

(中國通號)