闖入30萬(wàn)級別純電SUV前三，智己LS7創(chuàng )新之道大有可為
2月10日正式上市，3月1日才開(kāi)啟交付，卻在開(kāi)啟交付的第一個(gè)月，上險量就躍居細分市場(chǎng)第二，成為高端純電SUV領(lǐng)域的一匹“黑馬”。
它，就是智己LS7。
作為智己品牌旗下第二款車(chē)型，智己LS7定位于智能純電中大型豪華SUV，全系售價(jià)區間30.98-45.98萬(wàn)元。這樣的定位與售價(jià)，不免讓人想起小鵬G9、蔚來(lái)ES7、阿維塔11等車(chē)型。前面二者作為新勢力頭部品牌當紅產(chǎn)品，主打智駕與服務(wù)，擁簇有大批粉絲；后者則背靠長(cháng)安、華為與寧德時(shí)代，以技術(shù)服人，亦不缺乏擁躉。智己LS7作為后來(lái)者，壓力不可謂不大。
但實(shí)際情況是，從3月1日開(kāi)啟交付伊始，智己LS7的周銷(xiāo)量節節攀升，第四周更是突破500臺登頂，力壓小鵬G9、蔚來(lái)ES7與阿維塔11。最終，憑借著(zhù)1937輛的單月交付量，智己LS7躍居3月30萬(wàn)以上中國品牌純電SUV細分市場(chǎng)第二，成為最受消費者歡迎的高端純電SUV之一。
而在剛剛過(guò)去的3月，國內車(chē)市才經(jīng)歷了一波動(dòng)蕩，車(chē)企紛紛降價(jià)，消費心理躊躇。面對市場(chǎng)與競爭對手的雙重壓力，智己LS7能夠迎難而上，取得此番成績(jì)的秘訣是什么？
【創(chuàng )新不止家居化 全場(chǎng)景功能體驗打動(dòng)用戶(hù)】
正如我前文所說(shuō)，如今的中大型豪華純電SUV市場(chǎng)，并不乏實(shí)力優(yōu)秀的選手，它們或在智駕、或在服務(wù)、或在技術(shù)層面，均有著(zhù)自己的獨到之處，吸引著(zhù)相當一部分消費者。想要從中脫穎而出，必然要找到差異點(diǎn)。
這一點(diǎn)，理想或許能給我們一點(diǎn)啟發(fā)。身處插電混動(dòng)陣營(yíng)的它，直面的是眾多老牌燃油車(chē)企的競爭。理想適時(shí)提出“創(chuàng )造移動(dòng)的家”造車(chē)理念，并通過(guò)豐富的配置、極致的舒適，將旗下產(chǎn)品的“家居化”屬性直接拉滿(mǎn)，由此獲得認同，并逐漸在細分市場(chǎng)站穩了跟腳。
來(lái)到智己LS7所處的純電陣營(yíng)，高手云集，競爭更為激烈，簡(jiǎn)單地配置“堆料”、主打功能實(shí)用性，已不足以真正打動(dòng)人心。消費者更需要的是全場(chǎng)景下的功能體驗，而非簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的家居化。
基于此，智己LS7提出了“5+2，有娃更有自己”的全新概念。
在智己LS7的理解中，一款中大型豪華純電SUV，必然需要在周末倆天中勝任“好奶爸”的家庭用車(chē)需求。
所以，你可以看到，智己LS7的車(chē)身長(cháng)度超過(guò)了5米，軸距也超3米，整車(chē)尺寸超過(guò)三排座的ES8、Model X，與X5長(cháng)軸比肩，但依然僅采用了大5座布局，借助零重力座椅、超長(cháng)電動(dòng)滑軌、電動(dòng)折疊副駕座椅等創(chuàng )新配置和設計，實(shí)現“套內面積最大化”。既能保證前后排乘客的寬適空間，也有充足的后備箱容積去裝載一家人的行李，智己LS7可謂是滿(mǎn)懷“新意”。
其中，行業(yè)唯一121°真零重力座椅，是智己LS7上最值得濃墨重彩去提的一筆。它不僅僅是簡(jiǎn)單地實(shí)現了將座椅放平，而是采用121°零重力角標準（根據權威宇航機構研究結果，128±7°是理想的宇航員坐姿），當后排座椅處于零重力浮感模式下時(shí)，副駕可以全平折疊，借助1955mm的超長(cháng)電動(dòng)滑軌折疊推入最前端，為后排騰出空間，后排座椅自動(dòng)進(jìn)入宛如宇航員在漫長(cháng)星際旅行時(shí)的標準坐姿，使得后排乘客身體各個(gè)部分可以均勻受力，達到最舒適的狀態(tài)。
無(wú)論是旅行還是小憩，智己LS7都能讓身處后排的家人、孩子足夠舒適、愜意。
而在五個(gè)工作日，車(chē)輛也要能更好地滿(mǎn)足個(gè)人的駕駛感受。
智己LS7摒棄了傳統的前擋風(fēng)玻璃設計，用一整塊面積超過(guò)2平米（實(shí)際尺寸1613*1620mm）的前穹頂玻璃取而代之，穹頂玻璃一直延伸到前排乘客的頭頂，打造出一種前所未有的IMAX級別的駕駛視野，帶來(lái)同級無(wú)可比擬的通透感。
智己LS7還搭載有國內首個(gè)正式量產(chǎn)的YAT巡航型半幅方向盤(pán)，創(chuàng )新的結構設計與操作方式，將對駕駛視野的侵占降到最低。配合可升降巨幅場(chǎng)景屏，整車(chē)前縱向視野達到了驚人的106°！一覽無(wú)余的開(kāi)闊視野不僅有助于提升行車(chē)安全，前方道路的風(fēng)景盡收眼底也能夠讓駕駛者的心情更加愉悅，這是以往不曾有過(guò)的體驗。
源自德國大陸的全場(chǎng)景智能空氣懸架、倍適登DampTronic?電磁動(dòng)態(tài)阻尼調節系統、博世EPS電子轉向、大陸整合式One-box制動(dòng)系統、米其林Pilot Sport EV高性能輪胎以及布雷博Brembo前四活塞制動(dòng)卡鉗……全明星的底盤(pán)陣營(yíng)，則讓智己LS7在保證整車(chē)舒適性的基礎上，帶給駕駛者更加靈活、富有樂(lè )趣的操控感受。
從SUV多功能車(chē)型的本質(zhì)上創(chuàng )新，打造顛覆性的駕乘體驗，是智己LS7直面競爭對手的重要籌碼。
【洞察消費痛點(diǎn) 新智艙新智駕樹(shù)立高端純電SUV新名片】
不久前，智己汽車(chē)公布了《智己LS7首批用戶(hù)畫(huà)像報告》?！秷蟾妗凤@示，首批車(chē)主中，30-40歲的用戶(hù)占比54%，主要從事金融、互聯(lián)網(wǎng)、IT等高知行業(yè)——他們是年輕的社會(huì )中堅！
對于這部分用戶(hù)群體而言，他們個(gè)性鮮明，追求創(chuàng )新，注重情緒價(jià)值。
因此你可以看到，在智己汽車(chē)公布的“最受用戶(hù)歡迎的LS7 Top10創(chuàng )新點(diǎn)”中，“零重力座椅”“YAT巡航型半幅方向盤(pán)”“前穹頂視野”等創(chuàng )新配置均榜上有名。以此為基礎，智己LS7還重新定義了智艙。
你對智艙的理解是什么？是大屏幕？還是語(yǔ)音交互？都是，但也不止是。
在智己LS7上，可升降巨幅場(chǎng)景屏已無(wú)需多言,副駕沉浸窄邊娛樂(lè )屏可視面積更大，視覺(jué)體驗更佳。而IM OS 2.0，還進(jìn)行了全場(chǎng)景的交互視覺(jué)語(yǔ)言升級。它具備更高效的直覺(jué)式的交互，可以主動(dòng)擬合用戶(hù)的思維以及行為習慣，通過(guò)營(yíng)造一種似曾相識的熟悉感來(lái)大幅度減少用戶(hù)思考和分析的時(shí)間。
譬如場(chǎng)景屏，現就具備流媒體變道盲區報警和呼吸燈導航轉向引導的功能，用戶(hù)可以更直觀(guān)地了解當前行車(chē)所需信息，駕駛更為輕松、也更為安全。
車(chē)外也有的說(shuō)，DLPISC智能車(chē)燈就是一大亮點(diǎn)?；诟呒啥鹊莫毩ED像素點(diǎn)控制，智己LS7的個(gè)性化燈光可以顯示豐富的圖形與動(dòng)畫(huà)效果，例如行人禮讓、暖心迎賓等，并且支持隨手畫(huà)隨口說(shuō)；也可結合導航信息，實(shí)現車(chē)道級的導航引導。
從車(chē)內延展到車(chē)外的智能交互，不僅帶來(lái)前所未有的場(chǎng)景體驗，用戶(hù)更可以沉浸其中，充分享受智能科技與人文藝術(shù)帶來(lái)的獨特魅力。
當然，不得不提的還有智駕。
智能駕駛輔助，在電動(dòng)時(shí)代，更是各家廠(chǎng)商竟相角逐的重點(diǎn)。但年輕用戶(hù)更在意的，其實(shí)是靠譜，是安全，是現貨而非期貨，是可升級而非額外付費解鎖。這里就不得不提智己LS7的IM AD可進(jìn)化智能駕駛輔助系統。
基于英偉達OrinX超高算力芯片、高線(xiàn)束激光雷達等高階硬件配置，以“數據驅動(dòng)”技術(shù)路線(xiàn)，融合海量駕駛行為數據，IM AD智能駕駛輔助系統帶來(lái)了“更像人”的智駕體驗，變道更穩、進(jìn)出匝道果斷、躲閃大卡車(chē)等功能亮點(diǎn)，總結一個(gè)詞就是堪比“老司機”。
智己汽車(chē)是目前國內為數不多即將實(shí)現城市NOA和正式開(kāi)放高速高架NOA的車(chē)企。日前，面向智己L7的NOA BETA版已經(jīng)正式開(kāi)啟用戶(hù)公測（首批開(kāi)放城市上海、蘇州、杭州），吉印通社體驗報道全程“0接管”“0驚嚇”，表現處于第一梯隊。而面向智己LS7的NOA功能也開(kāi)放在即，這不得不讓人對其充滿(mǎn)期待。
從新智艙到新智駕，拉滿(mǎn)當代用戶(hù)“年輕就要創(chuàng )新”情緒價(jià)值的智己LS7，可謂樹(shù)立了高端純電SUV的新名片，也成為打動(dòng)他們的關(guān)鍵點(diǎn)。
【AutoLab觀(guān)察】
自去年開(kāi)始，豪華純電SUV市場(chǎng)就熱鬧非凡，主流新勢力品牌相繼推陳出新，產(chǎn)品實(shí)力不俗。時(shí)間進(jìn)入23年，部分車(chē)企輪番降價(jià)，以?xún)r(jià)換量，更讓競爭達到了前所未有的激烈程度。如此大環(huán)境下，一款全新車(chē)型倘若沒(méi)點(diǎn)硬實(shí)力，恐怕只能淹沒(méi)于蕓蕓眾“車(chē)”之中。
從實(shí)際表現看，面對重重壓力，智己LS7可謂異軍突起，上市第二個(gè)月即穩站豪華純電SUV第一梯隊，，成為一匹當之無(wú)愧的“黑馬”。這其中，給予用戶(hù)顛覆性的駕乘體驗，是智己LS7的核心競爭力，品質(zhì)與口碑的雙突破，則構成了用戶(hù)選擇它的堅定理由。
交付首月即達成高端純電SUV銷(xiāo)量前三甲這一成就，還只是智己LS7的第一步，隨著(zhù)用戶(hù)對新能源高端化的理解和消費傾向進(jìn)入新拐點(diǎn)，有理由相信這款車(chē)型還將創(chuàng )造出更多的奇跡。
