吉印通引擎｜202*款斯巴魯傲虎競爭力分析，終于有無(wú)線(xiàn)CarPlay了？
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今天的合作力闡發(fā)，我們來(lái)看看斯巴魯推出的兩款新車(chē)型。
2月10日，斯巴魯正式推出了旗下新車(chē)型202*款傲虎和BRZ十周年紀念款。此中，斯巴魯傲虎為年款車(chē)型，共推出了*款設置裝備擺設，價(jià)格區間在29.98萬(wàn)-**.08萬(wàn)元。斯巴魯BRZ十周年紀念款則推出了2個(gè)設置裝備擺設車(chē)型，手動(dòng)擋和主動(dòng)擋價(jià)格別離為*1.88萬(wàn)元和*4.08萬(wàn)元。
此次發(fā)布的BRZ十周年紀念款是為了紀念其降生十周年而打造，中國區限量出售*00款。其整體設想和通俗版的車(chē)型根本一致，更多是一些細節上的調整。
外不雅上，新車(chē)的后視鏡接納了熏黑的設想，在后車(chē)窗也有10周年紀念標識，更重要的是接納了全新款式的18英寸十輻條熏黑輪轂。
內飾方面，標的目的盤(pán)和擋把、手剎增加了藍色的縫線(xiàn)，內飾板也有10周年紀念的刺繡標識。
動(dòng)力方面，照舊是2.4L程度對置策動(dòng)機，婚配*MT或*AT變速箱，更大馬力2*5匹，更大扭矩250N·m。而且搭載了EyeSight視馭駕駛輔助系統，可實(shí)現前碰碰預警等主動(dòng)功用。
202*款斯巴魯傲虎做為年度改款車(chē)型，其起售價(jià)格降低了1萬(wàn)多元，愈加的親民。別的，手機智能互聯(lián)功用全面晉級，撐持無(wú)線(xiàn)Apple CarPlay，用車(chē)體驗全面提拔。
別的就是設置裝備擺設的晉級。2.5i AWD探享版EyeSight新增了DMS駕駛員監測系統，可實(shí)現委靡檢測。別的，還有多視角盲區影像監測系統，可在顯示屏上看到車(chē)身盲區。2.5i AWD運動(dòng)版EyeSight則新增了車(chē)道偏移預警系統。2.5i AWD探享版EyeSight晉級為哈曼卡頓12揚聲器音響。
而在設想方面，202*款傲虎與現款根本一致。
做為一款跨界車(chē)，其強調了多用處性。外不雅設想強悍，前臉是粗壯的鍍鉻鏤空格柵，車(chē)身和輪眉是一圈厚實(shí)的塑料包抄，提拔日常的適用性和通過(guò)性。輪轂全面晉級為18英寸的鋁合金輪轂，而且會(huì )按照車(chē)身漆面搭配差別的顏色。
內飾也延續了此前的設想，值得一提的是全系標配的11.*英寸中控屏得到了晉級，娛樂(lè )系統更為豐碩，操做界面邏輯也得以改善。
尺寸方面，長(cháng)寬高別離為4880x1875x1*75mm，軸距到達了2745mm，擁有不俗的空間表示。
動(dòng)力延續了此前的設置裝備擺設，接納2.5L程度對置策動(dòng)機，搭配CVT變速箱，更大馬力1*9匹，更大扭矩252N·m。而且標配擺布對稱(chēng)全時(shí)四輪驅動(dòng)系統。
那么，到底202*款斯巴魯傲虎合作力若何呢？
今天，我們就用202*款斯巴魯傲虎2.5i運動(dòng)版EyeSight（*1.28萬(wàn)元）和2020款廣汽本田冠道*70TURBO四驅尊貴版（29.58萬(wàn)元）停止比照，看看純進(jìn)口的日系跨界車(chē)到底在設置裝備擺設上能否值得購置？
品牌方面，本田和斯巴魯都是日系里十分強調手藝實(shí)力的品牌。不外，目前在中國市場(chǎng)無(wú)論是品牌承認度、保值率等各類(lèi)維度，本田都要比斯巴魯更強。所以，除非是有程度對置手藝、全對稱(chēng)四驅手藝有很深的粉絲濾鏡，絕大部門(mén)人仍是會(huì )偏向本田。
價(jià)格方面，固然斯巴魯是日系品牌，但因為全進(jìn)口的原因，其起售價(jià)相當的高。傲虎入門(mén)就相當于國產(chǎn)的冠道高配車(chē)型，在價(jià)格上其實(shí)不占優(yōu)勢。
動(dòng)力方面，傲虎接納2.5L程度對置策動(dòng)機+模仿8檔CVT的動(dòng)力總成，性能上比照冠道的2.0T+9AT動(dòng)力總成有必然的差距，在更大功率和更大扭矩方面低了7*kW和118N·m。油耗上則比冠道低了WLTC工況下1.14L/100km。
傲虎性能上有差距，其程度對置策動(dòng)機在重心、駕控方面也有本身的特點(diǎn)。更重要的是傲虎還搭載了全時(shí)四驅系統，若是走爛路比起冠道那套適時(shí)四驅顯然要強悍得多。
空間方面，兩款車(chē)都是5門(mén)5座的中型SUV定位。傲虎固然比冠道車(chē)長(cháng)多了22mm，但是在軸距和車(chē)寬別離少了75mm和*7mm，乘坐空間上冠道更有優(yōu)勢，但兩款車(chē)根本上滿(mǎn)足5座出行都已經(jīng)足夠。別的，兩款車(chē)都是溜背的SUV，會(huì )略微影響后排頭部空間，建議到店內親身體驗。
設置裝備擺設方面，固然傲虎是進(jìn)口的，但是比起國產(chǎn)的冠道在設置裝備擺設上要更全面。平安性上，多出了膝部和副駕駛座墊氣囊、主動(dòng)剎車(chē)和預碰碰等多項主動(dòng)平安系統。智能駕駛上，到達了L2級，而冠道僅有定速巡航。奢華設置裝備擺設方面，也多出了包羅標的目的盤(pán)加熱、坐墊腰部支持、第二排靠背調理和加熱、更大尺寸更全功用中控等。
當然，冠道對溫馨性則更為存眷，多出了軟硬可調懸掛、后排獨立空調、隔音玻璃、主動(dòng)降噪、氣氛燈、12喇叭音響、全景天窗等，奢華氣氛顯然要更足。
若是是你，你會(huì )選擇哪款車(chē)呢？
當然，固然傲虎整體設置裝備擺設不錯，但是海外版阿誰(shuí)十分強勁的2.4T版本并沒(méi)有引入，而目前那個(gè)2.5L程度對置策動(dòng)機固然鍵盤(pán)值不錯，但關(guān)于一輛車(chē)長(cháng)4.9米、整備量量超1.*噸的車(chē)來(lái)說(shuō)，想要開(kāi)得比力極限是比力費勁的。關(guān)于玩家來(lái)說(shuō)是不小的遺憾。別的，跟著(zhù)斯巴魯目前逐步遠離賽車(chē)賽事，曝光度降低，其在年輕用戶(hù)市場(chǎng)號召力也在逐步下降，再加上電氣化海潮席卷而來(lái)，斯巴魯如許小而美的品牌能否在將來(lái)維持住市場(chǎng)，還要看將來(lái)能否有足夠伶俐的品牌戰略。
總結：斯巴魯傲虎做為年度改款車(chē)，固然沒(méi)有太大的設置裝備擺設變革，但是無(wú)論是降低的入門(mén)價(jià)格仍是對無(wú)線(xiàn)CarPlay的晉級等都曲擊用戶(hù)痛點(diǎn)，有不錯的誠意。若是你想要買(mǎi)一個(gè)有個(gè)性的品牌，又是對手藝有敏感度的人，那那輛斯巴魯傲虎就相當的合適你。
若是你是希望買(mǎi)一個(gè)設置裝備擺設足夠奢華的日系車(chē)，又希望那輛車(chē)有必然的駕駛量感，那冠道就是那個(gè)級別更合適你的選擇。
