國產(chǎn)版又要賣(mài)爆？寶馬新款X5確認：外觀(guān)比特斯拉有新意

2月8日，寶馬官方公布了中期改款的X5官方圖片，新車(chē)在外不雅內飾方面做了部門(mén)調整，改動(dòng)幅度不大，但整體看起來(lái)更精神了一點(diǎn)。那一代X5還能夠晉級可發(fā)光的中網(wǎng)格柵，再也不消羨慕X7的發(fā)光雙腎了。

（圖片來(lái)自寶馬）

新寶馬X5延續了此前的家族化設想，雙腎格柵非分特別奪目，那也是寶馬獨有的特征，整體改動(dòng)不大，但至少比特斯拉幾乎原封不動(dòng)要好一點(diǎn)。車(chē)企一旦確定了一款車(chē)的定位以及調性，迭代晉級根本不會(huì )大幅改動(dòng)外不雅，一方面可以控造成本，同時(shí)也讓車(chē)型特色得以保留。做為寶馬的高端中大型SUV，新X5的高級感仍是一眼能看出來(lái)。

側邊以及尾部都做了必然的處置，使其看起來(lái)更具切削感，總體來(lái)看就是更具運動(dòng)感了，合適差別年齡段的土豪。

內飾的變更比力大，中控臺換拆了一體式雙聯(lián)屏，并引入了自家最新的車(chē)機系統，大幅削減機械按鍵，科技感進(jìn)一步拉高。中控顯示屏的角度偏向車(chē)主，那是為了便利車(chē)主看到內容，同時(shí)制止屏幕面板反光。但觸控屏關(guān)于適用黨而言，恐怕沒(méi)什么吸引力，以至還要花時(shí)間適應，HUD已經(jīng)能將絕大部門(mén)形式信息展示出來(lái)，中控屏更像是一塊增加科技感的“附贈品”。

（圖片來(lái)自寶馬）

當然了，傳統車(chē)企的經(jīng)銷(xiāo)商做法都比力接近，各人能夠趁新車(chē)發(fā)布的那段時(shí)間去動(dòng)手現款寶馬X5，商家為了清庫存，一般城市有更鼎力度的優(yōu)惠。并且BBA的選拆辦事都是高度人道化的，消費者完全能夠按照本身的愛(ài)好定造一輛車(chē)。

寶馬新X5晉級了全新的48V輕混系統，動(dòng)力上有明顯提拔，零百加速以至能夠來(lái)到5.2秒，共同4.4升八缸策動(dòng)機，動(dòng)力妥妥的強。新一代X5的插電混動(dòng)版還增加了電池容量，純電續航接近*4公里。48V輕混系統版本電池很小，且不克不及插電，電機一般只感化于加速起步的時(shí)候，還不克不及上綠牌。

（圖片來(lái)自寶馬）

但那些都不影響寶馬X5成為國內當紅的中大型SUV首選，以前只要平行進(jìn)口的時(shí)候，X5是大部門(mén)有錢(qián)人的首選，兼顧了奢華與駕駛感，比擬奔跑同級的“老板車(chē)”更有可玩性。自從X5國產(chǎn)化之后，性?xún)r(jià)比更高了，比擬進(jìn)口版間接廉價(jià)了10萬(wàn)不行，加上一些門(mén)店優(yōu)惠，即使是收入沒(méi)那么豐厚的消費群體，也可以到那款車(chē)了。

即使如今國產(chǎn)新權力很香，也抵不住BBA的大V8跟品牌影響力，寶馬X5毫無(wú)疑問(wèn)仍是*0萬(wàn)以上價(jià)位段的當紅車(chē)型。不外小雷認為能夠考慮一下現款，底盤(pán)操控以及奢華溫馨才是X5的精華，科技感需要性不大。

（封面圖來(lái)自寶馬）