劉德華為什么選擇了奧迪？
做為當下最熱鬧、最茂盛、更賺錢(qián)的行業(yè)之一，不管你關(guān)不存眷、喜不喜好、愛(ài)不愛(ài)看，必然都對“曲播帶貨”有所聽(tīng)聞，也必然在各大短視頻和購物平臺刷到過(guò)那一行為。
論吸金水平，曲播帶貨的才能毋庸置疑，屢立異高的交易額不只使消費者目瞪口呆，更令參與者喜笑容開(kāi)，越來(lái)越多網(wǎng)紅、明星的參加就是更好佐證。
那是趨向無(wú)疑，但并非每小我城市去逃逐。
前段時(shí)間，劉德華“把我唱給你聽(tīng)”線(xiàn)上曲播演唱會(huì )熱鬧開(kāi)唱，*.5億人次在線(xiàn)圍不雅，刷新線(xiàn)上演唱會(huì )紀錄。
罕見(jiàn)的是，在龐大流量面前華仔對峙做一股“清流”，曲播全程封閉打賞功用。那是奇特品嘗的表現，更是寬廣格局的顯露。
從19*1年到2022年，*1載風(fēng)雨兼程，劉德華的眉眼照舊清亮，絲毫不覺(jué)老氣；從1981年到2022年，41年星光絢爛，劉德華的魅力同樣四射，熱度更甚昔時(shí)。
在一幅幅典范角色、一首首傳唱歌曲、一座座出名獎項面前，他是天王、是影帝、是偶像，是良多人眼中的天選之子。
不外在劉德華眼中，那不外是一個(gè)通俗人每天辛辛苦苦工做的成果。
昔時(shí)的四大天王，有人說(shuō)劉德華唱得不如張學(xué)友，跳得不如郭富城，演得不如拂曉，乃天王末流。彼時(shí)，人們對他的評價(jià)大多是都雅、幸運、勤奮如許的。
為了唱好歌，他曾四處拜師，一邊挖掘音色、磨煉音準，一邊爭分奪秒地做詞做曲和操練。截至目前共發(fā)行了100余張唱片、舉辦了上百場(chǎng)演唱會(huì )，有了本身的氣概也拿了很多的獎項。
為了演好戲，他在拍攝挨打戲份時(shí)要求群演實(shí)打，被扇腫了臉也在所不吝；為了切近原型人物形態(tài)，他用粗鹽洗臉，在烈日下暴曬，*個(gè)月不換洗衣服。
為了賜顧幫襯新人，已經(jīng)洗過(guò)手的他選擇再次洗手，巧妙化解為難。以致于在后來(lái)的合做中碰到時(shí)，王寶強出人意料般地下跪行禮，在其別人不知所措的時(shí)候，劉德華也同樣下跪還禮。
而今的*.5億的超等流量，不外是粉絲們對劉德華41年積淀的嘉獎，是人心所向、更是寡望所歸。
去年7月，在慶賀出道40周年的視頻中，劉德華如是說(shuō)：“慶賀，當然要慶賀。但不是慶賀一小我紅了40年，是慶賀一小我認認實(shí)實(shí)地工做40年”。
一時(shí)的家喻戶(hù)曉可能是因為命運，但四十多年無(wú)連續地名揚四海必然不存在幸運。
他是一個(gè)世人皆知的大明星，更是一個(gè)有血有肉、勤奮生活的通俗人，是四十多年的認實(shí)與堅守，才成就了當之無(wú)愧的全民偶像。
從演員到歌手、到造片人……劉德華的一生是不竭蛻變與再動(dòng)身、對峙重塑自我的更佳印證。正如他代言的汽車(chē)品牌奧迪一樣。
在全新奧迪A8L的TVC視頻《對峙的力量》中，劉德華暗示：“人生最罕見(jiàn)的對峙是對峙重塑本身。有堅守的底氣，更有重塑的勇氣”。
那么接下來(lái)，就讓我們把時(shí)間撥回到過(guò)去，一路回憶并見(jiàn)證奧迪品牌在中國的崢嶸歲月。
1988年，一汽與奧迪簽訂手藝讓渡合同，起頭組拆消費奧迪100車(chē)型。在其時(shí)，那可是獨一的“國產(chǎn)”高端車(chē)，敏捷在各地機關(guān)普及，塑造了許多人對奢華車(chē)的第一印象。
再后來(lái)，一汽奧迪又陸續引入了A*、A4、Q5等多款里程碑式標桿產(chǎn)物，開(kāi)拓全新細分市場(chǎng)，承載差別期間對奢華的差別定義。
而從第二代奧迪A*起頭，一汽奧迪創(chuàng )始性地加長(cháng)了軸距，命名A*L，上市后求過(guò)于供。將“全球同一尺度”與“全價(jià)值鏈本土化”對立同一，創(chuàng )始全球范疇內的“加長(cháng)”風(fēng)潮。
做為最早進(jìn)入中國市場(chǎng)的奢華車(chē)品牌，一汽奧迪在入華*4年的開(kāi)展過(guò)程中已收成超越700萬(wàn)用戶(hù)，成為國內第一個(gè)到達該里程碑的奢華車(chē)品牌。
絕無(wú)僅有的成就，是不竭變化、不竭立異的成果，是從研發(fā)、消費到營(yíng)銷(xiāo)全鏈路系統強大的表現，是持久主義精神的踐行，是品牌核心價(jià)值的堅守。
*4年來(lái)，奧迪品牌不只成為了中國奢華汽車(chē)市場(chǎng)的代名詞，更為中國汽車(chē)財產(chǎn)的開(kāi)展強大做出了出色奉獻。
當對峙重塑自我的劉德華碰到同樣對峙重塑自我的奧迪，我們便看到了那連珠合璧的合做規范，不為傳統的貿易利益，只求深層的靈魂共識。
選擇奧迪，是劉德華對其品牌理念的承認；落地A8L，是二者性格品量與價(jià)值逃求的契合。
相對其它細分市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，大型奢華轎車(chē)市場(chǎng)的合作格局是相對“固化”的，即使有新權力車(chē)企追逐、電氣化大潮引領(lǐng)，但以?shī)W迪A8L為代表的奢華轎車(chē)市場(chǎng)仍然不為所動(dòng)，堅守燃油車(chē)最初的禁地。
那個(gè)市場(chǎng)的合作敵手不多，奧迪A8L、奔跑S級、寶馬7系三強鼎峙。換言之，“處理”掉別的兩個(gè)敵手，奧迪就是贏(yíng)家。
承接品牌煥新戰略，全新奧迪A8L以格局重塑之姿，開(kāi)啟一汽奧迪全新旗艦奢華產(chǎn)物陣容新時(shí)代。而重塑格局的核心，就是感性美學(xué)和人道科技。
在延續奧迪品牌調性的根底上，如何設想才氣彰顯出開(kāi)闊格局與遠見(jiàn)視野，契合高端用戶(hù)的格局感悟？全新A8L的謎底是，讓設想與科技交融。
大尺寸的格柵搭配精致的“L”型小翼元素，全新奧迪A8L既包管了大型奢華車(chē)該有的穩重和大氣，又兼顧了年輕化、運動(dòng)化的趨向。
DMD（數字微鏡元件）的數字矩陣式LED大燈，每個(gè)大燈含有約1*0萬(wàn)個(gè)微鏡，能夠更好地控造和提拔照明效果，不只彰顯專(zhuān)屬性、更表現儀式感。
而初次引入的S-Line套件，在全新A8L本來(lái)就剛好的尺寸與協(xié)調比例的根底上，愈加強調了運動(dòng)感，滿(mǎn)足差別年齡層用戶(hù)的需求。
2.0T、*.0T以及4.0T多款動(dòng)力組合的加持，不只帶來(lái)了過(guò)人的駕乘體驗，還能籠蓋更多人的用車(chē)需求。
除此之外，全新奧迪A8L還擁有40余個(gè)駕駛輔助系統，此中奧迪預防式整體平安系統（Audi pre sense）和奧迪預防式整體平安系統前部版（Audi pre sense front）為尺度設置裝備擺設，別的還能夠按照本身需求選拆“駐車(chē)”、“游覽”、“城市”三款輔助系統套件。
以朝上進(jìn)步和立異精神打破鴻溝，將對頂級工藝與性能的恪求藏于機械。那是自1988年以來(lái)歷代A8車(chē)型勝利的根底，在全新奧迪A8L那里，愈加演釀成了多維度的產(chǎn)物煥新。
從產(chǎn)物來(lái)看，全新奧迪A8L已經(jīng)展示出了重塑格局的實(shí)力；從行業(yè)來(lái)看，*4年積淀的系統力是奧迪引領(lǐng)中國奢華車(chē)開(kāi)展的底氣；從用戶(hù)來(lái)看，新格局下的車(chē)主們與A8L一樣，在成熟中銳意朝上進(jìn)步，更懂得逃求心里自我價(jià)值的實(shí)現，不竭逃求更卓越的境界。
他們和劉德華一樣，對峙重塑自我；他們也和奧迪一樣，貫徹持久主義精神；但他們又不那么一樣，因為他們每小我都是并世無(wú)雙的個(gè)別。
