購買(mǎi)日車(chē)前必讀手冊(轉載)[已扎口]
能在眾多車(chē)型里選擇了日本品牌,您一定是看中了日本車(chē)的某個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn),價(jià)格低?質(zhì)量好?保養便宜維護簡(jiǎn)單?購買(mǎi)日車(chē)前,請詳讀本手冊維修手冊。
一個(gè)國家的車(chē)有一個(gè)國家的特點(diǎn)，日本車(chē)也存在著(zhù)很多共性，能夠以一國之車(chē)沖擊世界汽車(chē)市場(chǎng)，日本車(chē)首先受人歡迎的就是價(jià)格維修手冊。那么我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)車(chē)價(jià)。
日本車(chē)，尤其是國產(chǎn)日本車(chē)，價(jià)格比之美國汽車(chē)市場(chǎng)要高出大約三分之一，當然其他品牌的車(chē)型也是這個(gè)樣子，就是說(shuō)在美國賣(mài)1*萬(wàn)的日本車(chē)，到中國就要賣(mài)20萬(wàn)，雅閣，銳志，凱美瑞；君越，帕薩特，凱旋，莫不如此維修手冊。但是值得注意的是，在美國汽車(chē)市場(chǎng)上，我們所談到的這些日本車(chē)大都比其他車(chē)型低一檔次，尤其是價(jià)格。這些品牌的日本車(chē)是進(jìn)入中國市場(chǎng)后經(jīng)過(guò)“精包裝”的產(chǎn)物，中國市場(chǎng)的凱美瑞，花冠，配置比其臺灣版本都要低，價(jià)格則高出許多，在美國的中低級車(chē)，拿到中國市場(chǎng)就成了中高級車(chē)，不得不嘆服日本商人的包裝手法，也不得不悲哀中國買(mǎi)車(chē)人的意識淡薄。各位認為日本車(chē)有價(jià)格優(yōu)勢的準車(chē)主們，尤其是懂英文的準車(chē)主們，買(mǎi)車(chē)前最好詳查一下日本車(chē)的世界價(jià)格，做好充分對比再下手不遲。
更令人郁悶的是日本車(chē)的配置，如果把同一車(chē)型的配置分為三個(gè)檔次，最高配置車(chē)型的價(jià)格是最令人無(wú)法接受的，比歐美車(chē)還要高維修手冊。最低版本的車(chē)型基本成了裸車(chē)，副駕安全氣囊都有可能消失。而中間版本的價(jià)格其實(shí)要比同級別歐美車(chē)稍微高那么一點(diǎn)點(diǎn)，讓您在四處碰壁之后有一個(gè)最無(wú)奈的選擇，這樣的定價(jià)方式只有日本人做得出來(lái)，逼著(zhù)你付出比其他車(chē)型多一點(diǎn)點(diǎn)的錢(qián)夠買(mǎi)你認為很便宜的日本車(chē)。
除了價(jià)格外，日本車(chē)一個(gè)最大的宣傳亮點(diǎn)大概就是質(zhì)量了，買(mǎi)日本車(chē)的人們大都沖著(zhù)日本車(chē)質(zhì)量穩定這一點(diǎn)去的維修手冊。那么下面我們來(lái)看一看，日本車(chē)的質(zhì)量究竟如何。
歐洲，尤其是德國，高速不限速或者限速200公里/小時(shí)以上維修手冊。美國的高速限速是200公里/小時(shí)，而日本因其國家多山地形復雜，高速限速在1*0公里/小時(shí)。速度的限制就決定了這個(gè)國家造車(chē)的水平。
需要注意的一點(diǎn)是，一輛設計最高速度在2*0公里/小時(shí)的車(chē)，與一輛設計最高速度在1*0公里小時(shí)的車(chē)是完全兩個(gè)概念，設計最高速度越高，需要的材料強度就越高，車(chē)身風(fēng)阻系數越需要降低,發(fā)動(dòng)機功率高速段輸出越大，這就直接決定了這個(gè)車(chē)型的性能維修手冊。歐美車(chē)因車(chē)速高的需要，發(fā)動(dòng)機輸出大多高速高扭，起步的時(shí)候或許會(huì )“肉”，但是高速狀態(tài)的時(shí)候爆發(fā)力相當強悍。相比之下日本車(chē)的發(fā)動(dòng)機大多低速高扭，起步會(huì )給你推背感，但是推完了事，高速的時(shí)候力不從心。且因為最高速度限制的原因，日本車(chē)車(chē)身設計大多采取吸能結構，低速傷車(chē)，高速傷命，小磕碰就能帶來(lái)大損失。歐美車(chē)在低速的時(shí)候遇到磕碰，大多只換保險杠，日本車(chē)低速磕碰要換整個(gè)前臉。高速的時(shí)候歐美車(chē)發(fā)生事故大多車(chē)毀人傷，日本車(chē)車(chē)速高于120公里/小時(shí)，生命安全是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有保障的。這是指絕對速度，兩輛速度為*0公里/小時(shí)的汽車(chē)相撞，絕對速度就超過(guò)了120公里/小時(shí)。歐美車(chē)和日本車(chē)的特點(diǎn)都基于其國家的公路限速標準，如果您是一位珍惜生命的準車(chē)主，建議您選擇一輛設計最高速度在200公里以上的車(chē)型，良好的高速操控性和堅實(shí)的駕駛倉是保證您安全的基礎裝備。
正因為設計最高速度的不同，日本車(chē)的車(chē)身結構大多存在一定的安全隱患，相對來(lái)說(shuō)豐田車(chē)的車(chē)身是比較好的，至少沒(méi)有發(fā)生本田雅閣、日產(chǎn)天籟那樣的整齊斷裂，但是豐田銳志、皇冠的發(fā)動(dòng)機漏油事件及當時(shí)豐田的態(tài)度已經(jīng)說(shuō)明：日本車(chē)發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的時(shí)候，車(chē)主不要寄太多希望于廠(chǎng)商，日本人是來(lái)賺錢(qián)的，不是來(lái)為人民服務(wù)的維修手冊。
除去價(jià)格質(zhì)量的因素，還在想著(zhù)購買(mǎi)日本車(chē)的大概就是看重了日本車(chē)的服務(wù)了，日本人是世界上最有禮貌的人，盡管他們的骨子里無(wú)比寒冷，無(wú)論遇到什么樣的人，日本人做的第一件事都會(huì )是彎腰鞠躬，這樣的事情在日本每天都發(fā)生無(wú)數次，所以日本人的鞠躬已經(jīng)成了最基本的習慣，不了解這種習慣的外國人第一次見(jiàn)到這樣的日本人大都會(huì )驚嘆：日本人太有禮貌了維修手冊。
所以日本車(chē)最有競爭優(yōu)勢的不是其價(jià)格質(zhì)量，而是服務(wù)維修手冊。當你面對其他企業(yè)的無(wú)禮的*S銷(xiāo)售已經(jīng)變得麻木的時(shí)候，日本車(chē)的銷(xiāo)售人員總能給你帶來(lái)一點(diǎn)欣慰：看來(lái)我還是一個(gè)受重視的人。
錢(qián)就是這樣被騙走了，可以說(shuō)日本車(chē)最大的利潤就在服務(wù)里，當然這是指美國市場(chǎng)，中國市場(chǎng)上日本車(chē)的單車(chē)利潤是最高的維修手冊。在歐美車(chē)型都已經(jīng)開(kāi)始7*00公里一維護的時(shí)候，日本車(chē)依然是*000公里一維護，別的車(chē)做兩次維護的時(shí)候日本車(chē)已經(jīng)做了三次，盡管每次保養的價(jià)格看上去都比歐美車(chē)稍微低了一點(diǎn)，實(shí)際上你付出的代價(jià)要比歐美車(chē)高出了至少一倍，這才是隱藏的日本人的禮貌背后的本質(zhì)。在網(wǎng)上我們可以看到大量的對比，日常維護多付錢(qián)的同時(shí)你得祈禱日本車(chē)的大機電零件不要損壞，否則價(jià)格相當驚人，曾經(jīng)有一位皇冠車(chē)主為了修好一個(gè)按鈕而花了兩萬(wàn)元更換整個(gè)面板，雅閣的啟動(dòng)機要2*00元，君越的啟動(dòng)機只需7*0元；領(lǐng)馭的空調壓縮機價(jià)格為*000元，凱美瑞的空調壓縮機價(jià)格為11000元。由于設計最高限速和設計理念的原因，歐美車(chē)最高使用時(shí)間可以超過(guò)7年，日本車(chē)開(kāi)*年就需要大修，在時(shí)候維修所需更換的機電零件就成了車(chē)主二次消費的陷阱，花*萬(wàn)元去修好一臺20萬(wàn)的日本車(chē)，這不是妄言。
隱藏在彬彬有禮的鞠躬的背后，日本人已經(jīng)亮起一把磨得發(fā)亮的刀子維修手冊。享受日本人的服務(wù)就需要多付出數萬(wàn)的成本，這樣的消費，您甘心情愿嗎？
根據不完全統計，購買(mǎi)日本品牌轎車(chē)的車(chē)主大多為第一次汽車(chē)消費，就是說(shuō)上過(guò)一次當之后大多數人不再選擇日本車(chē)，但是目前中國汽車(chē)市場(chǎng)的形式是大多數人為第一次汽車(chē)消費，鑒于此，推出日本車(chē)購買(mǎi)前必讀手冊，希望能夠給廣大購車(chē)人一點(diǎn)參考，想要買(mǎi)到更好更便宜的汽車(chē)，請首先支持我們的民族品牌維修手冊。