混凝土的路面施工技術(shù)(轉載)

鋼纖維混凝土路面質(zhì)量的優(yōu)劣，在很大水平上取決于施工質(zhì)量壓紋機。因而，鋼纖維混凝土路面施工，除了滿(mǎn)足普通混凝土的施工請求外，還應特別注重鋼纖維給施工帶來(lái)的技術(shù)問(wèn)題。施工時(shí)除了將原有的混凝土補強填平外，重點(diǎn)留意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。

　　　　設置鋼纖維分散安裝壓紋機。由于鋼纖維一次性直接投入攪拌機易呈現結團現象，為使鋼纖維充沛分散，在攪拌機上裝置上振動(dòng)式鋼纖維分散機，分散機功率為1.0kW，分散才能約為40kg/min。由于分散機裝置在攪拌機上，分散時(shí)間較長(cháng)，增加了攪拌時(shí)間，消費效率有所降低。

　　　　攪拌投料次第和攪拌時(shí)間壓紋機。為避免鋼纖維結團，采取先干后濕的工藝。投料程序按砂—鋼纖維—石子—水泥的次第投于料斗。首先在攪拌機里干拌1～2min，再加水濕拌2min左右?？倲嚢钑r(shí)間控制在6min內。攪拌時(shí)間過(guò)長(cháng)會(huì )構成纖維結團，且每次的攪拌量控制在攪拌機容量的1/3以下。

　　　　采用強迫式攪拌機壓紋機。鋼纖維混凝土攪拌機，運用雙錐反轉出料攪拌機，容量為250L。由于采用1.2%的鋼纖維摻量，且坍落度較小，為不使攪拌機超負荷工作，恰當降低攪拌機的應用率。

　　　　運輸壓紋機。鋼纖維混凝土運輸采用自卸運輸車(chē)。由于鋼纖維混凝土在運輸過(guò)程中遭到振動(dòng)，使鋼纖維下沉，坍落度和含氣量都會(huì )有損失，影響鋼纖維混凝土的平均性。因而，選擇鋼纖維混凝土的攪拌場(chǎng)地時(shí)盡量縮短運輸間隔，并留意選擇適宜的自卸運輸車(chē)輛，以保證澆筑時(shí)的卸料高度不得超越1.5m，確?；炷列读线^(guò)程中不發(fā)作離析現象。同時(shí)，宜留意運輸時(shí)的溫度，防止形成混凝土的施工和易性降落。

　　　　攤鋪與振搗壓紋機。鋼纖維混凝土在澆注時(shí)，不得有明顯的澆注接頭，每次倒料必需相壓l5～20cm，使鋼纖維混凝土堅持整體連續性。鋼纖維混凝土路面采用攤鋪機攤鋪，輔以人工整平。因運用插入式振動(dòng)棒插入鋼纖維混凝土停止振搗，會(huì )使鋼纖維朝振動(dòng)著(zhù)的振動(dòng)棒匯集，產(chǎn)生集束效應，所以為確保鋼纖維的二維散布，運用平板振動(dòng)器振搗成型。為保證邊角混凝土密實(shí)，將振搗棒順道路方向插入，使鋼纖維成縱向條狀集束，從而使鋼纖維的排列有利于抵御板體收縮應力、溫度應力，有利于荷載的傳送。振搗持續時(shí)間以混凝土中止下沉、不再冒氣泡并泛出泥漿為準，同時(shí)避免過(guò)振。

　　 抹面、壓紋壓紋機。將外露的鋼纖維壓入混凝土中，同時(shí)在抹平的鋼纖維混凝土外表采用滾式壓紋機沿道路橫斷面方向壓紋l～2mm。

　　 切縫與養護壓紋機。當鋼纖維混凝土養護強度到達設計強度約50%時(shí)，用切割機切縫，縫深3cm，縮縫設置為5m/道，與舊縫對齊。并堅持施工縫與脹縫或縮縫設計位置吻合，施工縫與路中線(xiàn)垂直，不設置傳力桿。對脹縫、縮縫均采用l0號石油瀝青填縫?；炷谅访娌捎脼⑺B護，終凝后用麻袋掩蓋，每天灑水養護，堅持混凝土呈濕潤狀態(tài)。養護時(shí)間在l0～15d。待混凝土測試強度到達規則的強度再開(kāi)放交通。

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