2020款iPad Pro的內部結構設計，較2018款有哪些變化？

周三在 YouTube 上發(fā)布的針對 2020 款 11 英寸 iPad Pro 的初步拆解報告表明：與 2018 款相比，蘋(píng)果并未在內部組件和設計上引入多少創(chuàng )新。

EverythingApplePro 甚至指出，2020 款 iPad Pro 采用了兩塊總計 7540 Wh 的電池，較 2018 款的 7812 Wh 還略有縮水。

【視頻截圖，來(lái)自：EverythingApplePro】

盡管視頻中未展開(kāi)精確的測量，但其中一個(gè)電池位似乎較短，猜測是為了容納新款 iPad Pro 擴大的攝像頭陣列。

據悉，2020 款 iPad Pro 采用了后置雙攝模組，其中一顆為 10MP 超廣角鏡頭、另一顆為標準 12MP 廣角主攝。

激光雷達（LiDAR）傳感器由兩個(gè)堆疊的鏡頭模塊組成，系統詳情暫缺，但看起來(lái)像是 VSCEL 的發(fā)射器和接收器。

通過(guò)測量光脈沖往返目標所需的時(shí)間，2020 款 iPad Pro 能夠創(chuàng )建周?chē)h(huán)境的深度圖。

【2020 iPad Pro Bend Test】

有趣的是，包括雙攝與 LiDAR 掃描儀的整個(gè)后攝模組，比 iPhone 11 Pro 的后置三攝單元還要緊湊。

有傳聞稱(chēng)，蘋(píng)果計劃在今年下半年的“iPhone 12”產(chǎn)品線(xiàn)中引入 ToF 技術(shù)，從而為消費者提供后置三攝或四攝的機型選項。

視頻中，EverythingApplePro 未進(jìn)一步拆解邏輯板的前半部分，但整體看起來(lái)與 2018 款 iPad Pro 很像。

當然，處理器部分從 A12X 換成了小幅升級后的 A12Z，電源和數據連接器也有重新設計，還有替換了 2018 款 iPad Pro 上的“343S00248-A0 1835NHGY”芯片標識。

最后，作為 EverythingApplePro 的優(yōu)良傳統，其對 2020 款 iPad Pro 展開(kāi)了一系列的暴力彎折測試。

可知在鋁制機身上施加足夠的力度時(shí)，新機依然無(wú)法擺脫被雙手掰彎的命運，拆解表明內部確實(shí)也沒(méi)有任何結構增強。

至于 2020 款 iPad Pro 是否能夠擺脫公差（官方稱(chēng)單側偏差不超過(guò) 400 微米）導致的奇葩天線(xiàn)信號問(wèn)題，仍有待時(shí)間去檢驗。