崇明島越來(lái)越大，將來(lái)會(huì )影響航道通行嗎？你怎么看？
謝謝@悟空小秘書(shū)的邀請崇明。之前我回答了崇明島會(huì )不會(huì )堵長(cháng)江口時(shí)，大概說(shuō)了崇明島的面積增大的原因，有位網(wǎng)友總結特別好，“南守北攻”，即人工防御南岸沖刷，北支徑流的減少造成河沙淤積，另外由于潮汐作用，目前崇明島的東灘是造陸的主力軍。
而題主關(guān)心的是航道通行，那得首先了解長(cháng)江口航道分布崇明。
長(cháng)江口經(jīng)長(cháng)期演變和人工干預形成了三級分汊、四口入海的格局崇明，即自徐六涇以下，長(cháng)江被崇明島分為南支、北支，南支又被長(cháng)興島與橫沙島分為南港、北港，南港則再被九段沙分為南槽和北槽．1984年北槽通過(guò)人工疏浚開(kāi)通了7．0m航道，1998年開(kāi)始的長(cháng)江口深水航道治理工程選擇北槽攔門(mén)沙航道作為整治對象，按照“一次規劃、分期實(shí)施、分期見(jiàn)效”的原則分3期實(shí)施，以整治和疏浚相結合，2002年9月竣工一期工程，航道水深由工程前的7．0m分別逐步增深至的8．5m、2005年11月竣工二期工程的10．0m，2011年5月竣工三期工程的12．5m深水航道．
但由于航道是需要維護的，以長(cháng)達92．2km，寬為350～400m的長(cháng)江口，12．5m深水航道為例，年正常維護疏浚量約6000萬(wàn)m3左右崇明。維護過(guò)程中產(chǎn)生的大量疏浚土約60%直接外拋，其余約40%通過(guò)吹泥站中轉用于橫沙東灘吹填造陸．為了面對每年如此大的清淤工程量，我國還造了一個(gè)清淤神器，“天鯤號”。
長(cháng)江口深水航道，不僅大幅提升“江海聯(lián)運”能力，而且還產(chǎn)生不錯生態(tài)效益崇明。
航道清淤造出８萬(wàn)畝生態(tài)濕地——長(cháng)江１２．５米深水航道效益凸顯
在上海橫沙島的長(cháng)江入?？谔?，原先一片江海連通的水域，現在變成了８萬(wàn)畝的生態(tài)濕地，這就是長(cháng)江深水航道清淤泥沙后的吹填造陸成果崇明。記者１８日在這里采訪(fǎng)時(shí)看到，隔著(zhù)長(cháng)達幾十公里的通海大堤，一邊是長(cháng)江口與東海連接的浩瀚水域，一邊是一望無(wú)際的生態(tài)濕地，濕地里長(cháng)出蘆葦蕩、郁郁蔥蔥的樹(shù)苗，偶爾還能看到當地農民放養的水牛。
綜合以上，崇明島會(huì )影響長(cháng)江北支的航道，將來(lái)是可能直接淤積與北岸的南通相連崇明。而南支的深水航道是國家一直在清淤維護，題主不用擔心南支航道受其影響，因為有人在默默在做了。
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1崇明，為什么上海浙江一帶的海水是黃的，但是往北的青島煙臺，往南深圳那邊的海就很藍？
2崇明，崇明島以后會(huì )把長(cháng)江口堵住嗎？
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