三亞困局——傷不起的旅游城市樣本
作者注：
此文為2010年舊文，當時(shí)用本人最初注冊ID首發(fā)于“天涯社區”，原名“三亞，讓我如何喜歡你”；前陣有人又翻出此文并發(fā)帖，再次引起反響，被一些群體和個(gè)人傳閱。但此人發(fā)帖時(shí)沒(méi)有注明出處，自然被認為剽竊而被拿下。這同時(shí)也說(shuō)明雖然過(guò)去三年，該文還有警示效果，應朋友要求，這里用自己的常用ID再次發(fā)帖。本文歡迎轉載，但千萬(wàn)請注明出處，否則以剽竊論處。
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陽(yáng)光醮染著(zhù)綠彩
海風(fēng)浸潤著(zhù)花香
一派人間瑞象
候鳥(niǎo)南飛的天堂
——這就是三亞
春光沉醉的三亞
如詩(shī)如畫(huà)的三亞
數年前，本人接手三亞樓盤(pán)的企劃，心懷憧憬，借用廣告語(yǔ)言，對這座城市的描述極盡溢美之辭；為后來(lái)供職的項目，對三亞地產(chǎn)市場(chǎng)還有過(guò)《陽(yáng)光照耀下的海南旅游房產(chǎn)》、《鍍金海岸——三亞灣》類(lèi)的商業(yè)鼓噪文章。
陰差陽(yáng)錯，到今日，本人身陷三亞，在成敗與榮辱之間，交織著(zhù)對這座城市極復雜的情感；只怕，今后的歲月再難與這座城市割舍。然而，陷之深，察之覺(jué)，漸漸就形成這樣的愚見(jiàn)：三亞，天生麗質(zhì)，卻在某種程度上不幸淪為中國旅游城市規劃失敗的一個(gè)樣本。
一、 從“鳥(niǎo)蛋”說(shuō)起
三亞人應該不會(huì )忘記，2006年，在鹿回頭山上雕塑的正前方，突兀建起了雷達樓，其造型就像神壇上供奉的一個(gè)巨大鳥(niǎo)蛋。
這“鳥(niǎo)蛋”，居然正兒八經(jīng)由規劃委員會(huì )同意，規劃局批準，市政府為此還專(zhuān)門(mén)招來(lái)半民營(yíng)性質(zhì)的鹿回頭景區召開(kāi)協(xié)調會(huì )，要求配合施工；雖然中間按捺不住反對聲音，停工許久，之后還是言之鑿鑿地發(fā)布消息，說(shuō)雷達樓必須建起來(lái)！
據說(shuō)，雷達樓在這里選址，是為了節約資本，可這樣幾番折騰，部分資金來(lái)自國債投入的這棟氣象建筑，其浪費已不堪想象！當年，鹿回頭公園就由3A級景區降為1A級景區。
“巨蛋”的命運可想而知，最終黯然收場(chǎng)！
從風(fēng)水學(xué)看，鹿回頭山屬五指山余脈，數十里綿延，至此緩緩入海，靜如臥佛酣睡，動(dòng)若青龍抬頭，屬南海之濱上品寶地；因為山上的鹿回頭雕塑與原住民一個(gè)古老愛(ài)情傳說(shuō)相關(guān)聯(lián)，三亞由此而被譽(yù)為“鹿城”，鹿回頭山也就有了“情山”美稱(chēng)，因而山腳下房產(chǎn)火爆，搶建之風(fēng)日甚，安寧的山麓漸漸臃腫，但遠比不上山頂的動(dòng)靜來(lái)得突兀，在一個(gè)城市的視野高處動(dòng)土扯出這么一個(gè)“鳥(niǎo)蛋”，無(wú)疑是自堵風(fēng)水，在三亞城區看過(guò)去，怎么看怎么都礙眼。
用這樣的思路來(lái)規劃三亞，其后來(lái)的面貌自然很讓人操心了。
二、擁擠的老城區
2007年，繼“鳥(niǎo)蛋”風(fēng)波第二年，又一場(chǎng)爭論進(jìn)入三亞市民的輿論，那就是：三亞中心街——解放路上綠化帶鏟除，換上花崗石磚；說(shuō)到憤激處，有市民說(shuō)這是在三亞的腹心切除了一塊會(huì )呼吸的肺！因為，在這些花壇建起來(lái)之前，地面上本來(lái)就鋪過(guò)花崗石。
時(shí)過(guò)境遷，這一無(wú)奈之舉，如今看來(lái)無(wú)疑走對了，而且很具有前瞻。
當然，在街面鋪上這種冷颼輕浮的花崗石很值得商榷，若選擇更有視覺(jué)質(zhì)感的其它地磚，只怕會(huì )融入更多內涵，更容易彰顯城市個(gè)性！先且看看，目前三亞城區那擁擠不堪的車(chē)流，過(guò)多的車(chē)輛無(wú)處安身，只能當街?？?，狹長(cháng)的人行道拓寬為泊車(chē)位，熱帶灌木就只有從城市主道黯然撤出！
這就引出又一個(gè)嚴重問(wèn)題，三亞為什么就沒(méi)有設置過(guò)專(zhuān)業(yè)停車(chē)場(chǎng)？
因為巨額的土地資本，樓房變得擁擠，社區空地被蠶食；隨著(zhù)車(chē)輛普及，居民劇增，私有空間越來(lái)越逼仄，車(chē)輛只能向公共空間挺進(jìn)，本來(lái)就不寬闊的道路更加臃腫！哪怕你禁止摩托車(chē)上道，沒(méi)收超標電動(dòng)車(chē)，仍舊是負荷不堪；從解放路一路走來(lái)，只有人民醫院和幾個(gè)商場(chǎng)有少量公共車(chē)位，甚至商場(chǎng)的地下停車(chē)場(chǎng)也都挪作了商用。
這樣，大街上橫七豎八的車(chē)輛就不足為怪了，任你交警圍追堵截，任你綜合執法人們開(kāi)出的罰單像雪片飛舞，也無(wú)法杜絕亂停亂靠，無(wú)法將人行道上停泊的車(chē)輛一刷拉就梳理得整整齊齊、無(wú)礙觀(guān)瞻。
這樣，道路中心的隔離攔就無(wú)法缺失，單行道的設置越來(lái)越多，街口與街口之間甚至沒(méi)有調頭檔口，車(chē)輛為倒回200米，有時(shí)需要兜上兩公里的圈子；紅綠燈路口，已經(jīng)將人行道削得幾乎沒(méi)法通行人了，才稍微舒緩車(chē)輛的堵塞。可三亞河下游兩座橋梁的堵塞更是周期發(fā)作，新風(fēng)橋頭的疏導線(xiàn)路更像羊腸小道，其梗塞更不擇時(shí)；在這樣的小城，還時(shí)不時(shí)碰上博鰲亞洲論壇等會(huì )議，關(guān)鍵人物經(jīng)常借道三亞城區，封路的現象特別頻繁；再類(lèi)似環(huán)島自行車(chē)賽事，長(cháng)達幾個(gè)小時(shí)的道路封堵幾乎讓全城交通陷于癱瘓！
三、中心城區的悲哀
每座城市都有一個(gè)或幾個(gè)CBD，而三亞的商業(yè)中心，幾十年一成不變，就是解放路！這個(gè)政治味極濃的路名，當年絕大多數城市都用來(lái)命名中心街，但大多隨著(zhù)城市重心的移動(dòng)而落寞了；三亞對解放路卻情有獨鐘，依舊是這條路占據著(zhù)城市的CBD稱(chēng)號。
然而，為此付出的代價(jià)，卻是一時(shí)半會(huì )沒(méi)法估算！
如今的解放路，人群扎堆，車(chē)輛擁堵；因為只有一個(gè)中心，各類(lèi)商品競相將旗艦店設在此處，造成解放路的鋪面租金連連攀升，躥至天價(jià)，一般買(mǎi)賣(mài)很難在這里扎根了，無(wú)形中又造成這個(gè)季節性很強的旅游城市商業(yè)布局的不均衡。
從機場(chǎng)轉入三亞灣路，將進(jìn)老城區時(shí)突兀出現一群擁擠的高樓阻斷視線(xiàn)，不知外人對這座城市會(huì )產(chǎn)生怎樣的印象？
按說(shuō)，早在2004年初，三亞的月川新城區控制性詳細規劃就已通過(guò)所謂的專(zhuān)家評審，隨后，部分企事業(yè)單位就在這一帶選了址，當時(shí)就有很多地產(chǎn)項目蜂擁進(jìn)駐，都以“未來(lái)城市中心”為宣傳。
直至今日，除率先進(jìn)駐的幾個(gè)地產(chǎn)項目，還有政府把控的幾塊貯備空地和機關(guān)宿舍區，其它的空地早就見(jiàn)縫插針，堆滿(mǎn)了民房，而民房最不規則的恐怕就數這月川村了，數平方公里的片區內，甚至沒(méi)有一條規矩的兩道公路，出行極易產(chǎn)生磨擦，如今已成為三亞最大的民工集中區。
三亞的新中心到底會(huì )設在哪里？至今令人迷茫。
按說(shuō)，三亞城區向北發(fā)展是大勢所趨，與迎賓路平行的金雞嶺大道，以及相連的荔枝溝大道，都已成為三亞的樞紐通道；在荔枝溝與迎賓路之間，早幾年基本屬于空地，隨著(zhù)體育中心和一些較高等級的學(xué)校在荔枝溝落址，荔枝溝片區的氣魄已顯山露水，只要幾條足夠寬敞的大道將迎賓路和荔枝溝大道連通起來(lái)，足可分割出幾個(gè)規整的方形街區，大型商場(chǎng)即刻可以進(jìn)駐，餐飲娛樂(lè )業(yè)便接踵而至……稍做規劃，一個(gè)新的商業(yè)中心就雛形初現，就能從老城區分流不少人。
可是晚了！大片的空地均已蠶食，隨心所欲地建成毫無(wú)造型的民房，密密麻麻；甚至新建的荔枝溝大道因為臨路開(kāi)設的農貿市場(chǎng)，車(chē)輛堵成長(cháng)龍已經(jīng)是家常便飯，連通荔枝溝大道和迎賓路的都是羊腸小道；從鳳凰路起，往北約須三四公里才有三亞學(xué)院橫道相連，這大片區域若再做調整，不知要多少動(dòng)遷，更不知遷出多少是非，成本肯定是成百上千倍地增加。
那么，當時(shí)的規劃哪去了呢？僅僅是因為不作為而錯失良機？
如今，大東海中心，頂多算個(gè)中心景區；沸沸揚揚的海坡三亞灣新城，也只能算是地產(chǎn)商的策略，其房產(chǎn)高空置率能否造出繁華中心？結果可想而知！亞龍灣、海棠灣、崖城……扯遠了，更遙不可及；選址新城區，最終還得老老實(shí)實(shí)回到老城區到田獨之間這寬闊的緩沖帶！
四、購房者心中的硬傷
2010年初，隨著(zhù)海南“國際旅游島”建設方案出臺，其在房地產(chǎn)市場(chǎng)激起的浪花，讓購房者著(zhù)實(shí)看了一回西洋鏡。
房?jì)r(jià)每平米一夜瘋漲5000元、某一線(xiàn)海景房每平方高達十六萬(wàn)、市區非海景房均價(jià)已逾三萬(wàn)、售樓小姐銷(xiāo)售額過(guò)億……很多專(zhuān)家都在驚呼，海南將重現上世紀九十年代那樣崩盤(pán)，將再次在海南留下大堆爛尾樓！
三亞房產(chǎn)跟三亞旅游一樣，已成為房產(chǎn)市場(chǎng)的“名牌”，在國人對名牌追捧的心理作用下，本來(lái)就節節攀升的房?jì)r(jià)，因為一個(gè)概念的搗騰，其價(jià)格的背離自然難以預料和扼制。
本人在春節前曾到三亞附近的九所一樓盤(pán)咨詢(xún)，在這貧困縣的偏遠小鎮，治安、醫療、商貿等配套設施都未齊備，也不靠海，這項目給出的價(jià)格居然是9000元/平方，而且須7天內付清全款……這光景，羞煞了眾多的內地中心城市。
房產(chǎn)的剛性需求，伴隨著(zhù)炒家的瘋狂。
按說(shuō)，三亞房?jì)r(jià)的確還有延展空間，因為中國就這么一個(gè)三亞！但國人的浮躁，足以將一個(gè)漸進(jìn)過(guò)程壓縮到方寸罐頭之中；從三亞灣畔興起的旅游房產(chǎn)擴張過(guò)程中，房屋只是高級炒客的獵物，脫手就發(fā)了，脫不了手就得砸進(jìn)大疊鈔票；春節期間，三亞高星級酒店炒高的房?jì)r(jià)嚇退了真正房客，酒店入住率普遍低于去年便是一個(gè)有力證據。
房?jì)r(jià)高了，房源多了，入住率落下來(lái)了，苦的是真正的房產(chǎn)需求者；就說(shuō)本人，雖身陷三亞，卻居無(wú)定所，就因為沒(méi)足夠的錢(qián)擁有一套自己的房子。
讓三亞房產(chǎn)有如此號召力的，無(wú)疑是熱帶的海，面對這有限的稀缺資源，規劃方面卻變得羸弱不堪！
在觀(guān)海前臺，聳立了太多的超標高樓，為搶海景，各樓房競相伸長(cháng)脖子，畸形長(cháng)高、長(cháng)胖……樓房的容積率，恐怕大多是立項表格中的擺設了。
因為這些房產(chǎn)過(guò)于霸道，就呈現給三亞城區一張可憎的背影，城市的輪廓線(xiàn)從此跳躍不休，本來(lái)可以彈奏得更美好的旋律，從此全跑了調。
按說(shuō)，被東西兩河分割的主城區，因為地塊狹長(cháng)，水系發(fā)達，根本不能容忍二十層以上的高樓；非得建高樓，可退縮到鳳凰路以北地段；雖然擁有漂亮樓房，周遭環(huán)境卻變得殘缺了，不知住戶(hù)心理會(huì )是什么感受？在三亞河出口，那些高樓看上去美輪美奐，細細留心，又像患了巨人癥。
三亞河上游的生態(tài)濕地被吞噬了，臨春河上游因承載太多建筑垃圾導致水質(zhì)變得極為低劣，不學(xué)會(huì )適應一個(gè)地方的生態(tài)，勢必遭到生態(tài)的嘲弄，看到這樓滿(mǎn)為患的城區，在決策者心里是否還有成就感？
在儋州村這樣被評為全國文明村的社區中，你的空調嵌進(jìn)我家墻中，我家墻壁就是你家窗口的遮光簾現象比比皆是，走進(jìn)去就是一片漆黑的套房更是不勝枚數。
節節攀升的地價(jià)，讓投資方到處尋找地主，共同搶建共謀贏(yíng)利，衍生出一系列回報規則；一個(gè)冬天，城區的緩沖帶就被蠶食光了，好幾代人才能建成房屋在一個(gè)季度就告成功！
當一個(gè)城市房屋成災時(shí)，受損的是需要公共空間的人群，不堪想象一個(gè)孩子若成長(cháng)于逼仄的空間，出門(mén)又只能在一道道墻壁間轉悠，他們能否健康成長(cháng)？
房子建起來(lái)了，土地證沒(méi)有，房產(chǎn)證沒(méi)有，來(lái)個(gè)“鐵錘行動(dòng)”，大遍大遍地拆房砸墻，招致一大幫人血本無(wú)歸，沖突不斷；甚至有些已成規模的小區，也屬可拆范圍，其命運如何不得而知？僥幸沒(méi)被拆到的就發(fā)了，被拆的也只能自認倒霉，保不準哪天做出極端舉動(dòng)；況且，很多房產(chǎn)已賣(mài)給下家，部分裝修入住，上家已卷款走人，你再來(lái)動(dòng)遷，住戶(hù)那股情緒又如何開(kāi)釋得了？
人們紛紛疑問(wèn)：早在大規模建房時(shí)，相關(guān)部門(mén)去了哪里？
五、成功的城市營(yíng)銷(xiāo)
2003年，53屆世界小姐總決賽在專(zhuān)門(mén)建立的“美麗之冠”如期舉行，這同時(shí)啟動(dòng)了三亞的城市營(yíng)銷(xiāo)。
據說(shuō)，世姐賽由莫莉夫人家族操縱，有時(shí)難以為繼；莫莉夫人在三亞嘗到與政府合作的甜頭，從此鐘情三亞，盡管后來(lái)政府角色淡出，但54屆、55屆、57屆、60屆又在三亞舉辦，甚至曾有說(shuō)將這賽事永久落址三亞。
隨著(zhù)這賽事在中國的大肆渲染，三亞走進(jìn)了國人視野，收到巨大廣告效應；之后，政府樂(lè )此不疲，在國內、國際眾多重要的客源地，都能見(jiàn)到他們的動(dòng)作，再加上市區的一次次推介活動(dòng)，以及主要風(fēng)景大道上的廣告宣傳和市政美化……巨額的財政支出，帶來(lái)的確是不俗的利益，旅游人群連年攀升，旅游收入光2010年上半年就達75億，這半年僅航空進(jìn)出港就達到538萬(wàn)人。
如今，三亞已建起亞洲最密集的五星級酒店群，擁有天下第一灣的高星級酒店專(zhuān)區——亞龍灣，三亞灣的海坡也成為高檔酒店和高檔住宅區的營(yíng)地，另外，號稱(chēng)國家海岸的海棠灣也在緊鑼密鼓建設當中。
在形式上，三亞也不吝花費大本錢(qián)，2007年的城市名片征集就如此。當普通百姓對這概念還稀里糊涂時(shí)，鋪天蓋地的宣傳就來(lái)了，滲透到大街小巷，本人所在辦公樓也派發(fā)給各戶(hù)表格，由此被動(dòng)參賽，光這賽事的獎品就達一百萬(wàn)，最終出爐的結果很大眾化、也很有概括性：“美麗三亞，浪漫天涯”。
巨大的形式背后，還是帶來(lái)了好效應，至少這個(gè)城市有了基礎CI，一系列的宣傳就有章可循了；2008年城市精神的征集就低調得多，“極力爭取”這一核心精神也顯得樸實(shí)很多，更契合三亞實(shí)干的一面。
旅游者招來(lái)了，度假者招來(lái)了，項目也招來(lái)了，如何處理好城市與這一切的關(guān)系，更是體現決策者智慧的時(shí)候。
在城市營(yíng)銷(xiāo)的巨大成功背后，城市的形象鑄造、功能體現、服務(wù)環(huán)境等各方面的細化工作更為重要，做得虎頭蛇尾、虛與應付，就會(huì )前功盡棄，就會(huì )遭到服務(wù)對象的嘲笑和投訴。
六、找回城市的個(gè)性
走訪(fǎng)很多中國旅游城市，你能感覺(jué)到那些城市鮮明的個(gè)性。
云南麗江那雪山小鎮、流水潺潺的寧靜；廣西陽(yáng)朔那白墻黛瓦的西街，盡管全是近期建筑，也萃集了青山秀水間的端莊；湖南鳳凰的吊腳樓，融入了崢嶸山水的那份砥礪和祥和；江南古民居，更將水鄉的柔媚展現得淋漓盡致……
游罷三亞歸來(lái)，除了對自然資源的驚人美麗有好印象外，不知他們對三亞的城市和人文是否能沉淀出感覺(jué)？
2010年7月底，據說(shuō)是由海南黨政領(lǐng)導團牽頭，到兩廣考察取經(jīng)，回來(lái)就有三亞風(fēng)情街的概念設計和前期項目論證，并初步有三處選址，一個(gè)是檳榔河兩岸、一個(gè)是鳳凰島至新風(fēng)路一帶、再一個(gè)就是紅沙。
且不說(shuō)檳榔河偏僻不當主道、沒(méi)有城鎮基礎，鳳凰島一帶樓房密集，紅沙已被眾多房產(chǎn)項目分割、參差不齊，這么一個(gè)規劃如何開(kāi)展，真讓人捏一把汗。
同時(shí)，聽(tīng)說(shuō)崖城古城的重建規劃已出臺，說(shuō)要恢復唐朝古街、明清風(fēng)情街、民國騎樓街等……按說(shuō)，崖城河道寬敞、地勢開(kāi)闊，青山碧海在不遠處纏繞，又有初具規模的南山港，看上去比三亞更有氣魄；可這幾十年卻出落成小街窄巷，近段又無(wú)節制地擠建出一大遍的自然民居，已經(jīng)密密麻麻，再規劃成什么風(fēng)情古鎮，比登天還難！若要再恢復成不同時(shí)代風(fēng)格的幾條古街，那就真要奉勸：饒了這小鎮吧！
在崖城，若確立一個(gè)主調，沿河兩岸統一規劃，以河道為軸心，建成與水相融、造型別致的民居，或能讓這個(gè)小鎮找回神韻，出落成一個(gè)雅致的好去處！
2003年本人剛到三亞時(shí)，這城市對城建還曾有過(guò)明確思路，定位為以南洋風(fēng)情為主的熱帶濱海城市，建筑強調坡屋頂、流線(xiàn)檐臺、敞廊、低窗臺，力求開(kāi)敞通透，沿街必須做騎樓，以大海藍為主色調，沙灘黃、椰林綠等色彩搭配……那時(shí)，在迎賓路、友誼路一帶的建筑，大致按照這思路經(jīng)營(yíng)，初顯特色，盡管色調和式樣的搭配很顯粗陋，終歸還是找到了綱領(lǐng)。
但好幾年下來(lái)，城區建筑基本處于無(wú)序發(fā)展狀態(tài)，造型和色彩完全走樣，這座城市已很難分辨出自己的主色調了。
若在早期，三亞完全可以尊重自然、結合人文，鑄造城市氣質(zhì)。
在三亞灣一帶，沿椰夢(mèng)長(cháng)廊可建起風(fēng)情一條街，酒吧、歌廳、的士高、茶藝館、咖啡室等，一應優(yōu)先融入海岸，近灘設立一些開(kāi)放性的青年活動(dòng)場(chǎng)院，與海月廣場(chǎng)中老年人文化中心連綴一體，造型要求動(dòng)感、靈異，與大海相融，強調娛樂(lè )感和的參與性。
與麗江等地的潺潺流水對應，三亞的主角是大海；在海岸，音樂(lè )要伴著(zhù)浪花的喧響，游樂(lè )有潮來(lái)潮往的動(dòng)態(tài)，讓海景資源與人類(lèi)做更深層次交流！海岸設施及主題等的一應規劃，均要大自然和人類(lèi)兩個(gè)主角的參與，適當營(yíng)造一種開(kāi)拓性的藝術(shù)氛圍，讓海岸有布爾喬亞氣息彌漫，人們留連忘返……這樣，來(lái)到三亞的人們既是時(shí)光的消費者，也是時(shí)光的雕琢者！然后，沿榆亞路或其它橫道，將這休閑情調和藝術(shù)氛圍延伸至三亞河兩岸以及市區腹地，東與大東海、西與海坡等相融，三亞就找回了自信，城市氣韻就出樣了！
美麗三亞、浪漫天涯，關(guān)鍵是在美化環(huán)境之余，還要賦予這座城市以浪漫的人文氣質(zhì)；建立起這樣的詩(shī)情地帶，游客來(lái)了，除了對三亞風(fēng)景的感同身受，還會(huì )對這座濱海城市濃濃的人文氣息留下深刻記憶，美譽(yù)度上升了，回頭率也就上來(lái)了。
七、國家衛生城市
每一座城市，都很在意自己的容顏，都希望有些優(yōu)雅的包裝，美麗的稱(chēng)呼。
三亞早幾年有美女城的稱(chēng)號，說(shuō)得雅一點(diǎn)，叫“麗質(zhì)天城”。但這一稱(chēng)呼只浮躁一時(shí)，難以在受眾心里扎根，因為熱帶陽(yáng)光和近海環(huán)境，著(zhù)實(shí)不是盛產(chǎn)美女的沃土，光依賴(lài)一些外地美女的身姿晃動(dòng)，還是沒(méi)法讓男權視角下的人們對這邊陲小城心旌搖蕩。
因而，在旅游城市普及市民的美學(xué)教育也是很有必要的，一個(gè)注重形象塑造的城市，其精神面貌自然會(huì )讓人振奮。
2009年底，國家衛生城市工作考核鑒定組原則上同意，報請全國愛(ài)衛會(huì )命名三亞為國家衛生城市，這讓三亞成為海南島上的第一個(gè)國家衛生城市。
為爭取這稱(chēng)號，當時(shí)頗有幾番折騰，小門(mén)面關(guān)店，攤販收攤，幾個(gè)大的室外啤酒燒烤場(chǎng)均停止經(jīng)營(yíng)，大堆綜合執法人員對以三輪車(chē)、摩的、小攤為生的商販采用極端沒(méi)收方式，才換來(lái)這指腹為婚式的榮耀。
而今，這榮耀名副其實(shí)了嗎？
走到月川路、團結路、或幾個(gè)菜市場(chǎng)，地上隨意丟棄的紙屑和果皮，讓你感覺(jué)這方面還很糟糕。
且不說(shuō)老鐵路沿線(xiàn)和月川區的垃圾點(diǎn)，光在“椰夢(mèng)長(cháng)廊”三亞灣，臨海一側的污水道就讓人夠受，大熱天總有穢氣蒸騰，下雨天更是污水橫溢，臭了一路；臨海單位朝三亞灣直接排放污水的現象，至今還沒(méi)根絕！
國家衛生城市的設立，對一個(gè)地方的民眾素質(zhì)有很高要求；如果光對幾條風(fēng)光通道肆意修飾，而忽略了城市旮旯，爭來(lái)的榮譽(yù)也是浪得虛名；而政府沒(méi)法在民眾衛生習慣上做洗心革面式的倡導，這虛名最終會(huì )被搞砸！亂吐檳榔水就是很多本地人的惡習，街面上隨處都可見(jiàn)吐出的紅色污漬；除此，還有塑料袋、衛生紙、口香糖、果屑……
這樣的光景，我們會(huì )捫心自問(wèn)，這個(gè)城市是否真與國家衛生城市這樣的稱(chēng)號相匹配？
八、陽(yáng)光海岸舊城改造
這陣兒，從海虹路往東，在三亞灣路一忽拉豎起近十公里長(cháng)的彩鋼板墻，將城市與大海暫時(shí)性隔離，與此牽出了三亞陽(yáng)光海岸舊城改造項目的展開(kāi)。
陽(yáng)光海岸似乎2003年就經(jīng)提出，2006年正式啟動(dòng)，現在總算先在三亞灣畔開(kāi)始啟動(dòng)了；但不知，一夜之間將十公里長(cháng)的海岸線(xiàn)同時(shí)變?yōu)楣さ厥欠裼袇f(xié)調一致的規劃。
據悉，三亞灣改造工程主要包括：海灘新增休閑景觀(guān)設施和公用設施、結合景觀(guān)改造對現狀海岸防護設施進(jìn)行改造和重建、結合景觀(guān)改造對現狀海濱綠帶和沙灘上的各種公用設施出水口進(jìn)行改造、按照規劃和實(shí)際交通組織情況對濱海路實(shí)施局部改造、對濱海路的地下管線(xiàn)進(jìn)行必要的改造和新建、完善和新建消防設施。
這些改造，若是在規劃方面有一個(gè)好的靈魂，無(wú)疑是三亞的大幸，至少，三亞灣路的污水和穢氣只怕從此可以消失了。
但是，若只著(zhù)意于形象工程，而不從實(shí)用主義考慮長(cháng)遠，則與大自然博弈時(shí)往往會(huì )敗下陣來(lái)；此前修筑的三亞灣海灘林間小道，現在大多埋在了深沙中，海月廣場(chǎng)臨海圓水池，剛建成蓄水時(shí)將天光云影輝映得美妙絕倫，現在卻只剩下滿(mǎn)滿(mǎn)一池海沙；這樣，或再往海灘上堆砌一些混凝土造型，最終只會(huì )淪為建筑垃圾，蘭?；▓@前方的海水中豎立的幾根混凝土殘樁，就是活教材。
眼下，在新風(fēng)路口以東的三亞灣路，拆除了一系列的臨時(shí)搭建，人們才發(fā)覺(jué)，闊綽一點(diǎn)的空間，總比見(jiàn)縫插針的堆砌讓人舒心多了！若是這工程自始至終充滿(mǎn)陽(yáng)光，讓舊城區變得更舒展一些，三亞肯定會(huì )多一份美麗！同時(shí)也多一份感恩！
因此，人們對陽(yáng)光海岸改造工程充滿(mǎn)著(zhù)期待。
九、展望城市的未來(lái)
2010年1月4日，《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國際旅游島建設發(fā)展的若干意見(jiàn)》發(fā)布：作為國家的重大戰略部署，我國將在2020年將海南初步建成世界一流海島休閑度假旅游勝地，使之成為開(kāi)放之島、綠色之島、文明之島、和諧之島。
至此，海南國際旅游島建設步入正軌；而國際旅游島的重心，毫無(wú)疑問(wèn)就是風(fēng)景重鎮——三亞。
概念超前，如果缺少超前的執行者，最終只怕還是會(huì )荒廢好材料。
三亞是有希望的，因為得天獨厚，即使推不上國際，光國內市場(chǎng)也足以將它喂肥，成為中國旅游界的寵兒！因為得寵，寵出來(lái)的壞毛病就多了，以致發(fā)展成了今日這模樣。
但三亞還有發(fā)展空間，天下第一灣——亞龍灣基本上堵住了商業(yè)地產(chǎn)的開(kāi)發(fā)，成為高規格酒店開(kāi)發(fā)的集中營(yíng)，唯有這里，讓三亞找到了自己的臉面，為上游消費者青睞；海坡走的也是貴族路線(xiàn)，雖然免不了受到亂建民房的沖擊，也基本維持了較高檔次的規劃；現在，國家海岸——海棠灣正在大張旗鼓建設，它所依托的林旺小鎮，搶建之風(fēng)也日甚一日，若能及時(shí)扼止，那么，建設真正的三亞風(fēng)情小鎮，這里方才是最佳選址！若對民房有靈魂上的規劃，合理引導、執行到位，這個(gè)小鎮肯定會(huì )成為小資或中產(chǎn)者樂(lè )于棲居的地方……這又到考驗執政者能力的時(shí)候了，弄不好，又成為老城區的翻版。
當然，縱觀(guān)老城區，也并非擠成了鐵板一塊，臨春河沿岸以及三亞河中游紅樹(shù)林的原生態(tài)保護，著(zhù)實(shí)讓人心存感激！達25.7公頃的白鷺公園，畢竟沒(méi)讓房地產(chǎn)染指；規劃面積200畝的城市樂(lè )園，也極為優(yōu)容，也確實(shí)佇留在城市腹地，只是這樣大遍的休憩空地并未滲透到建筑樓群之中，結果落得向隅而居，不太有人氣。
若要疏流老城區，建設新城區，可能還得學(xué)蘇州模式；按規劃分區建設，商貿、居住、市政配套等，均要有合理安排，做到功能互補，優(yōu)勢互動(dòng)；這樣，涌入三亞的游客再多，各城區都能喘得過(guò)氣來(lái)。
做好這一切，就需要我們的決策者的人才甄選。
首先，地方首長(cháng)肯定是相關(guān)專(zhuān)家，少要有開(kāi)闊的視野，同時(shí)具備集思廣益、開(kāi)放言路的作風(fēng)；若再一味地家長(cháng)意志，極容易糟蹋資源。
其次，規劃部門(mén)必須是薈萃高素質(zhì)人才的地方，而不是各行政部門(mén)間調來(lái)?yè)Q去的官僚；執行者要有力度，監管者更不能失職！也許，在我們的體制下，這些簡(jiǎn)單的民眾訴求也只能是一個(gè)美好幻想，但我還是盼望幻想成真，以便擁有一個(gè)讓后代更加自豪的美麗三亞、浪漫天涯。
作者注：本文純屬一家之言，但求警益；如有沖撞，敬請海涵！
2010年10初 三亞