從國人開(kāi)車(chē)的劣習開(kāi)始亂彈
很久以來(lái)對國人開(kāi)車(chē)已經(jīng)忍無(wú)可忍，忍無(wú)可忍又不得不忍。因為中國人在開(kāi)車(chē)的行為上就像猴子，連類(lèi)人猿都算不上，距離猿人就更遠了，絲毫不見(jiàn)文明的曙光。
因為開(kāi)車(chē)不文明的行為太多，我無(wú)法全部列舉，我只列出我所常見(jiàn)和認為比較惡劣的，作為自己做個(gè)文明開(kāi)車(chē)人的提醒。
1． 野蠻并線(xiàn)或者加塞以及占道。我所說(shuō)的野蠻并線(xiàn)或加塞是指實(shí)線(xiàn)并線(xiàn)、占用車(chē)道且實(shí)線(xiàn)并線(xiàn)。這種情況多見(jiàn)于上下快速路的匝道。在交通比較繁忙的時(shí)段，或者節假日景點(diǎn)附近的高速路出入口，因為交通流量大 ，排隊上下快速路的車(chē)輛較多，很多人不愿意排隊等候，一般會(huì )沿直行道路盡可能行駛到出入口附近，伺機野蠻并線(xiàn)加塞提前上下。另一種情況就是市內交通路口，因為等候交通燈，直行車(chē)輛占用左右轉彎線(xiàn)，或者左轉彎車(chē)輛占用直行線(xiàn)。因為直行先放行，左轉彎車(chē)輛只好堵在前面等候轉彎放行。結果即使繁忙路口的通行效率嚴重下降。 這種開(kāi)車(chē)行為和買(mǎi)東西排隊加塞以及火車(chē)上強占別人座位的本質(zhì)相同，但違反的人數遠遠高于排隊加塞。我想原因大致是因為排隊加塞眾目睽睽，難犯眾怒，再說(shuō)隊伍中經(jīng)常有彪形大漢，或者有保安維持秩序，所以這些缺乏道德的人收斂或者隱藏起來(lái)了。
國外則不是這樣。我在錫安國家公園游覽回拉斯維加斯的途中，本來(lái)道路很通暢，后來(lái)突然一處路上突然有幾公里的路段車(chē)都停在那里，我們到達時(shí)似乎已經(jīng)停了一段時(shí)間，因為有些開(kāi)車(chē)人在路邊聊天，或者和家人在游戲。那么長(cháng)的停車(chē)路段，雙向都只有一條車(chē)道，等候有半小時(shí)之久，我沒(méi)見(jiàn)到一輛車(chē)駛入邊上的逆行車(chē)道去前面加塞。后來(lái)通行了才知道是隧道維修，在隧道中單向放行造成的擁堵。在國內同樣情況會(huì )亂成什么樣子，開(kāi)車(chē)的人心里都有數。
2． 違章停車(chē)、亂停車(chē)、占位停車(chē)。違章停車(chē)是指在不允許停車(chē)的地方停車(chē)，尤其是自行車(chē)道和人行道停車(chē)。這是很危險的行為，因為你停車(chē)在人行道或者自行車(chē)道，那么行人和自行車(chē)就可能被擠入機動(dòng)車(chē)道，擾亂了秩序不說(shuō)，還可能給行人和騎車(chē)人帶來(lái)危險。為一己之利，把別人至于危險之中，這甚至不是道德問(wèn)題了；亂停車(chē)是指在不適合停車(chē)的地方隨意找地方停車(chē)，比如消防通道，別人的車(chē)位的前后左右，阻擋別人正常駛入和離開(kāi)。如果實(shí)在找不到車(chē)位需要臨時(shí)停車(chē)，你起碼留個(gè)電話(huà)，讓別人方便找到你；停車(chē)占位。在沒(méi)人看管的停車(chē)場(chǎng)，有些人對車(chē)位線(xiàn)視而不見(jiàn)，一個(gè)人占幾個(gè)車(chē)位。
3． 燈光誤解誤用。有些人上路開(kāi)車(chē)上路，你實(shí)在難以理解他們交規是怎么學(xué)的，難道把駕校清潔工認作老師了？從表現出的智商看，這種情況不無(wú)可能。 不開(kāi)轉向燈的開(kāi)車(chē)人可能認為開(kāi)不開(kāi)轉向燈分別并不大，開(kāi)了幾十年車(chē)并線(xiàn)開(kāi)過(guò)轉向燈并沒(méi)有因此發(fā)生危險。但不開(kāi)轉向燈確實(shí)增加行人、騎車(chē)人和其他開(kāi)車(chē)人的風(fēng)險，而且是個(gè)基本的禮貌問(wèn)題。做任何事的都有一個(gè)盡可能少給別人制造麻煩的基本原則。合理的方式是并線(xiàn)或者轉彎的路口提前50m開(kāi)轉向燈，提醒別人，我需要轉彎或者并線(xiàn)了，可能影響你們的正常行駛，請提前做好準備。還有些人以為開(kāi)了轉向燈就哪里都可以轉彎并線(xiàn)， 實(shí)質(zhì)上還是在交規允許的框架內。 閃光燈也是如此，有些人以為開(kāi)了閃光燈賦予了他們特權，開(kāi)了閃光燈就可以在馬路上任意行駛，可以任意停車(chē)，上天可參見(jiàn)西天佛祖，入地可直下18層地獄與閻羅對話(huà)。實(shí)質(zhì)上閃光燈沒(méi)有給你任何特權，它只是提醒別人我的車(chē)輛可能有異常狀況，或者只是臨時(shí)停車(chē)一小會(huì )兒，可能給其他人造成麻煩，十分抱歉。如果車(chē)輛故障，最好駛入慢車(chē)道，或者找盡可能影響他人最少的地方停車(chē)，等待救援。如果只是臨時(shí)停車(chē)也是，請找盡可能少影響別人別人的地方，不是像有些不文明的開(kāi)車(chē)人那樣，就喜歡停馬路中間，或者獨自占用一條車(chē)道，至于別人堵在那兒，就讓他們堵好了。 遠光燈同樣，如果你知道別人開(kāi)遠光會(huì )影響你的駕駛，那么你應當知道你開(kāi)遠光燈也會(huì )給別人造成同樣的困擾。不是你的燈光亮一點(diǎn)就更安全，你給別人制造風(fēng)險的同時(shí)也會(huì )把自己置于危險的境地。大家好才是真的好。
4． 壓線(xiàn)開(kāi)車(chē)出，或者騎線(xiàn)開(kāi)車(chē)。租車(chē)和公交車(chē)喜歡這么干，當然開(kāi)私家車(chē)有這種惡習的也不少。壓線(xiàn)或者騎線(xiàn)開(kāi)車(chē)的目的無(wú)非讓前后左右的都離他們遠點(diǎn)，可以左右逢源，至于別人是不是很困擾，那就不是自己操心的事情了。
5． 開(kāi)車(chē)玩手機。由于手機的應用越來(lái)越多，這種惡習變得越來(lái)越普遍，大有后來(lái)居上，成為開(kāi)車(chē)劣習之首的趨勢。你只要看見(jiàn)那些綠燈亮了不走、在暢行無(wú)阻的道路上旁若無(wú)人龜行的車(chē)，上前一看，十有八九是司機在打電話(huà)。開(kāi)車(chē)打電話(huà)，尤其是操作電話(huà)，是交通法所禁止的行為，但很多人就是置法律于不顧，打電話(huà)的姿勢那個(gè)瀟灑，那個(gè)放松，那個(gè)旁若無(wú)人，真的讓你佩服的五體投地。交通法著(zhù)眼于通行效率和交通安全，開(kāi)車(chē)打電話(huà)是相當危險的行為，不管是對自己還是其他交通參與人。所以我是真的不能理解為什么有人為了自己的方便，把別人置于危險之中時(shí)，還能那么心安理得。
6． 事故處理無(wú)事生非。說(shuō)一下我在美國開(kāi)車(chē)發(fā)生事故的真實(shí)經(jīng)歷。一次我同事租用了Hertz一輛車(chē)，由于同事是個(gè)新手，遇到不太緊急的情況來(lái)了個(gè)緊急剎車(chē)，結果造成后車(chē)追尾。我和同事下車(chē)查看時(shí)，后車(chē)下來(lái)一位黑大漢，首先承認追尾是自己的責任，遞然后上一張名片， 說(shuō)上面有他的聯(lián)系方式，如果后續我們需要修車(chē)，可以電話(huà)聯(lián)系他。我和同事有點(diǎn)難以置信，給Hertz打電話(huà)詢(xún)問(wèn)是否可以這樣處理，Hertz同意這樣處理。然后我們和黑大漢各自走人，前后過(guò)程不到10分鐘，交通事故現場(chǎng)處理就完了。我們內心里是有擔憂(yōu)的，萬(wàn)一以后要修車(chē)對方不承認怎么辦呢？又沒(méi)拍照沒(méi)錄像的。不過(guò)那個(gè)黑大漢和Hertz似乎都沒(méi)有這種擔心。不禁為自己的小人之心暗暗羞愧。在一個(gè)缺乏信用的社會(huì )生活久了才變得這樣的，這樣為自己開(kāi)脫吧，反正有事怨社會(huì )是可以藏起自己的小的。 在國內也遇到過(guò)交通事故，明明責任很清晰的事情，雙面糾纏不休，還不挪車(chē)，后面一堵幾公里，事故雙方全不在意，就在那里吵，真是讓人無(wú)話(huà)可說(shuō)。
也許造成這種現象的原因部分在保險公司，但開(kāi)車(chē)人的素質(zhì)有時(shí)候也占有相當大的比重。
7． 不按規定時(shí)速行駛。在限速形式的高速公路上，一般有規定貨車(chē)不能進(jìn)入最左側車(chē)道，最左側車(chē)道限速100-120km，但經(jīng)常有些貨車(chē)或者小車(chē)，時(shí)速70-80km一直占用快車(chē)道。在暢行無(wú)阻的道路上，遇到慢車(chē)危險不說(shuō)，還影響通行效率。
8． 其實(shí)開(kāi)車(chē)不文明的現象還有很多，比如不禮讓行人，甚至人行道和行人搶行；雨天路說(shuō)水坑或者行人不減速；開(kāi)車(chē)時(shí)亂丟垃圾；長(cháng)時(shí)間占用緊急車(chē)道等，這些不文明的開(kāi)車(chē)行為也不在少數。但都說(shuō)說(shuō)的話(huà)，就不知道這雖感而發(fā)的小文能不能寫(xiě)完了，也許最后就變成長(cháng)篇大論，甚至如柏楊著(zhù)作的《丑陋的中國人》了。我也沒(méi)有那么好的文筆和閑情逸致，還是就此打住吧。
中國號稱(chēng)文明古國，小時(shí)候我理解這個(gè)文明就是禮貌和道德，所以也曾深深地為我的祖國自豪。長(cháng)大了才理解此文明非彼文明，走出去才發(fā)現，國人開(kāi)車(chē)不用說(shuō)文明，連人格都欠缺。究其原因，本質(zhì)是國人喜歡耍小聰明、占小便宜、自私等等深層次的原因造成，所以不文明的開(kāi)車(chē)行為只是一種表象，在社會(huì )生活中的方方面面還表現為各種各樣的不文明行為。比如我居住的帝都某小區，毫不夸張的說(shuō)，里面狗屎一堆一堆的，清潔工都打掃不過(guò)來(lái)。養狗的人很多，但遛狗能自帶工具、主動(dòng)清理狗屎的人少，所以就是這樣的結果。
喜歡耍小聰明、占小便宜、自私的國人本性，造成凡事以自我為中心，便宜能占就占，在沒(méi)有人守候規矩的地方就沒(méi)有規矩。再舉個(gè)例子，也是在美國，我和朋友駕車(chē)從拉斯維加斯出發(fā)去大峽谷玩，行經(jīng)路上的高速公路多數都是一條路分成相向兩車(chē)道，中間以黃色實(shí)線(xiàn)分割。大約每隔幾公里，黃色實(shí)線(xiàn)一側會(huì )有幾百米長(cháng)路段畫(huà)虛線(xiàn)，即可以越線(xiàn)超車(chē)。熟悉情況的都知道，美國的普通高速路是攝像頭是很罕見(jiàn)的。就在這樣的情況下，我觀(guān)察絕大多數司機都能做到在畫(huà)虛線(xiàn)的地段超車(chē)。即使前面有龜行的司機，也會(huì )在后面等待，直到有虛線(xiàn)的地方。如果碰巧這時(shí)對面有車(chē)，無(wú)法借道，不會(huì )搶行，而是繼續等在后面。當然我得承認時(shí)不時(shí)的也會(huì )遇到一個(gè)害群之馬，但如果這種情況放到國內，人們會(huì )怎么開(kāi)車(chē)大家心知肚明。我估計比例倒過(guò)來(lái)應該差不多。耍小聰明、占小便宜、自私合起來(lái)就是凡事以給自己提供最大的方便和好處為基本原則。因為規矩造成約束，所以能不遵守就不遵守，同時(shí)還希望別人都遵守。就是這么以我為中心。
美國的例子多些，但這種開(kāi)車(chē)文明絕不止是美國，英國、德國、日本、荷蘭、俄羅斯、馬來(lái)西亞等國家我觀(guān)察的都是這樣。非洲我沒(méi)去過(guò)，所以沒(méi)有發(fā)言權，留給別人評說(shuō)吧。
回顧一下，前面說(shuō)所的開(kāi)車(chē)不文明現象，有幾個(gè)不是與這種自私自利的思想動(dòng)因相關(guān)聯(lián)呢？有多少社會(huì )上的不文明現象不是與這種思想動(dòng)因無(wú)關(guān)呢？其實(shí)絕大多數都是相關(guān)的。既然開(kāi)車(chē)不文明現象的本質(zhì)是國民素質(zhì)，所以這個(gè)問(wèn)題基本是一段時(shí)間內無(wú)解的。比如現在很多城市都提倡機動(dòng)車(chē)禮讓行人了，但政策的推行還是靠大量的監控設備強制實(shí)施，一旦沒(méi)有監控了，開(kāi)車(chē)人又多數故態(tài)復萌。如果單指開(kāi)車(chē)的文明習慣而言，這樣強推100年應該是可以養成的，可只要耍小聰明、占小便宜、自私自利的國民性不改，從強制的文明回到不文明，只是須臾之間的事情。
改善國民性這么艱巨的工作不是我輩小民需要思考的事情，自有肉食者謀之。我只能做好自己，勉勵自己凡事多為別人考慮，起碼不要為了自己方便而把麻煩留給別人。讓自己離這種劣根的國民性盡可能遠些。
我不是道德模范，也不是圣母婊，只是一個(gè)相對守規矩的人，因為被那每每被些不守規矩的一群人不當得利，每每想同流合污算了。但因為心中一絲善念，又不甘墮落，所以把這些寫(xiě)下來(lái)，謹此自勉，提醒自己別變成那種自己不喜歡的人。
道之以政，齊之以刑，民免而無(wú)恥；道之以德，齊之以禮，有恥且格。
從古到今，哲學(xué)界的秘密一直是這樣：“我們知道上帝是不存在的，或者如果它存在，他至少對于普通人是毫無(wú)興趣的——但我們不能讓下層社會(huì )知道。正是對上帝的恐懼，以及懲罰的威脅和回報的允諾使得那些無(wú)法自主解決道德問(wèn)題的質(zhì)樸的下層人對于道德產(chǎn)生一個(gè)相對統一的標準。”