東風(fēng)專(zhuān)汽黑心企業(yè)危害公共安全有圖有真相
東風(fēng)專(zhuān)汽黑心企業(yè)危害公共安全有圖有真相
十堰市公安局東岳分局警察跨省千里，2015年9月8日到深圳，對東風(fēng)專(zhuān)汽黑心企業(yè)危害公共安全有圖有真相等帖文內容的真實(shí)性，經(jīng)過(guò)縝密偵查、現場(chǎng)勘驗，取證核實(shí)證據，證據證明帖文的內容事實(shí)準確，證據確鑿，沒(méi)有構成損害商品信譽(yù)、商品聲譽(yù)罪。警察確認：沒(méi)有構成刑事犯罪。確證：發(fā)帖行為不構成犯罪。
十堰市茅箭區人民法院法官跨省千里，在2017年1月9日，到深圳直接送達（2016）鄂0302民初4219號，民事名譽(yù)權糾紛訴訟法律文書(shū)，經(jīng)過(guò)普通程序審理，在2018年1月2日合議庭審理判決：駁回原告東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司的訴訟請求。案件受理費100元，由原告東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司負擔。看下圖左側的圖片。
十堰市中級人民法院，（2018）鄂03民終2526號，名譽(yù)權糾紛，在2018年12月28日判決：駁回上訴，維持原判。二審案件受理費100元，由東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司負擔。本判決為終審判決。看下圖右側的圖片
兩級法院依據《中華人民共和國民法總則》、《最高人民法院關(guān)于審理名譽(yù)權案件若干問(wèn)題的解答》、《最高人民法院關(guān)于審理名譽(yù)權案件若干問(wèn)題的解釋》判決，確認本案件沒(méi)有侵害他人名譽(yù)權，事實(shí)屬實(shí)依法予以確認。
因此，本帖文，敬請媒體記者放心大膽的編輯刊登或轉發(fā)揭露，敬請紀委監察調查處理東風(fēng)專(zhuān)汽違法違紀，敬請各位吃瓜群眾，這只西瓜有點(diǎn)大，要召邀更多的群眾來(lái)看看這只有紅、黃、藍、白、黑等多色的西瓜吧。
東風(fēng)專(zhuān)汽是東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司的簡(jiǎn)稱(chēng)，是東風(fēng)商用車(chē)公司屬下的全資子公司，在東風(fēng)商用車(chē)公司內部也叫：44廠(chǎng)，是專(zhuān)業(yè)為東風(fēng)商用車(chē)配套生產(chǎn)制造上裝車(chē)廂的企業(yè)，原廠(chǎng)東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦等整車(chē)的車(chē)廂就是東風(fēng)專(zhuān)汽生產(chǎn)制造，車(chē)廂上有標識，鐵牌上印制的有東風(fēng)商用車(chē)這五個(gè)字，車(chē)廂上有噴涂的東風(fēng)專(zhuān)汽這四個(gè)字。
東風(fēng)專(zhuān)汽在生產(chǎn)制造車(chē)廂的過(guò)程中偷工減料、坑害用戶(hù)利益、圖財害命、危害公共安全。東風(fēng)專(zhuān)汽缺少企業(yè)誠信、短缺商業(yè)誠信，就是一個(gè)黑心企業(yè)。
一、東風(fēng)專(zhuān)汽偷工減料有圖有真相
東風(fēng)專(zhuān)汽通過(guò)相關(guān)資料向物流公司、快遞公司宣傳廂式車(chē)結構說(shuō)明，看下面圖片1左側圖片，鋼材瓦楞料厚是1.5mm。廂式車(chē)采用瓦楞料的地方就是廂的前側板、后側板（門(mén)板）、左側板、右側板、頂板，這些采用瓦楞板材料制作的左右側板、頂板、前后板的厚度，肯定是1.5mm的了，因為東風(fēng)專(zhuān)汽是白紙黑字印刷在宣傳資料上是秉承向社會(huì )負責、是向客戶(hù)負責的承諾。
鋼材在制造板材的過(guò)程中，因制造的工藝、設備、技術(shù)等原因，會(huì )存在一定的偏差值，在銷(xiāo)售和采購的行為中也會(huì )存在一定的貓膩，這些在市場(chǎng)經(jīng)濟的環(huán)境中暫時(shí)是無(wú)法避免的社會(huì )現象，一定的偏差值也是可以理解和接受的，1.5mm鋼板的實(shí)際厚度都會(huì )有一定偏差值，向上+偏差的可能性很小，向下-偏差的可能性卻很大，這種社會(huì )現象如果發(fā)生在即使是央企的東風(fēng)專(zhuān)汽，多數人的想法認為也是可以理解接受的。但是，東風(fēng)專(zhuān)汽在內部的相關(guān)文件上白紙黑字，看下面圖片1右側圖片，對廂式車(chē)的結構以成本控制為名，鐵瓦楞車(chē)廂頂瓦楞板改薄1.0mm，有圖有事實(shí)有真相。東風(fēng)專(zhuān)汽對丑陋的社會(huì )現象不去抵制，卻變本加厲的白紙黑字明文規定的偷工減料，還不知羞恥的使用當下流行的新名詞：輕量化。東風(fēng)專(zhuān)汽對社會(huì )宣傳、對客戶(hù)宣傳瓦楞板材料使用1.5mm的鋼板，在東風(fēng)專(zhuān)汽內部卻以成本控制為名，將鐵瓦楞車(chē)廂頂瓦楞板改薄1.0mm，單臺車(chē)廂平均可減少成本80元。實(shí)際上就是偷工減料、賺黑心錢(qián)的黑心企業(yè)，東風(fēng)專(zhuān)汽沒(méi)能夠為社會(huì )負責、為用戶(hù)負責，可以肯定的講也不會(huì )為企業(yè)負責、為員工負責、為家庭負責的。
誠實(shí)信用原則是市場(chǎng)經(jīng)濟活動(dòng)的一項基本道德準則，是現代法治社會(huì )的一項基本法律規則，誠實(shí)信用原則是一種具有道德內涵的法律規范。
圖片中所列宣傳鐵瓦楞料厚資料是東風(fēng)專(zhuān)汽大批量印刷的宣傳資料，在2015年底的東風(fēng)商用車(chē)公司商務(wù)會(huì )上就向全國的經(jīng)銷(xiāo)商批量發(fā)放，在2016年在2017年通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商向用戶(hù)廣泛宣傳，而且已經(jīng)在宣傳資料內設置了陷阱，如：資料中，（1）廂式車(chē)結構說(shuō)明--車(chē)型--F1-鐵瓦楞車(chē)廂--瓦楞板厚--1.5mm？？？（2）廂式車(chē)結構說(shuō)明--車(chē)型--F2-鐵平板車(chē)廂--側板--1.5mm鐵平板？？？頂板--瓦楞板？？？東風(fēng)專(zhuān)汽采用模糊的象形文字來(lái)代替具體的1.5mm數字,就是要準備對用戶(hù)采用的欺騙或欺詐的手段。既然瓦楞板是1.5mm，就應該包括頂瓦楞板是1.5mm，如果不包括是個(gè)什么邏輯？既然對整體結構強度使用不會(huì )產(chǎn)生較大的影響，對鐵瓦楞車(chē)廂頂瓦楞板改薄為1.0mm的自主改善項目又可以在這個(gè)項目上平均可減少成本80元，而且產(chǎn)品輕量化了，又同時(shí)給用戶(hù)帶來(lái)運營(yíng)收益，雙方受益何樂(lè )而不為？東風(fēng)專(zhuān)汽完全可以大聲的講出來(lái)？為什么還要藏著(zhù)掖著(zhù)哪？為什么要在東風(fēng)專(zhuān)汽內部的文件中“2015年廂式車(chē)自主改善項目”改薄為1.0mm？減少成本80元？圖片中所示，東風(fēng)專(zhuān)汽的產(chǎn)品有：標箱車(chē)、倉柵車(chē)、廂式車(chē)，廂式車(chē)按結構又有F1鐵瓦楞車(chē)廂、F2鐵平板車(chē)廂、F3復合板車(chē)廂，車(chē)廂的結構是不一樣的、使用的材料也是不一樣的，因此，“2015年廂式車(chē)自主改善項目”每個(gè)序號標注的車(chē)廂結構是不一樣的，使用的材料是不一樣的，針對的車(chē)型也是不一樣的，目的是不同的。序號16是成本控制，是鐵瓦楞車(chē)廂，廂頂瓦楞板改薄為1.0mm，減少成本80元。序號18是質(zhì)量改善，是復合板車(chē)廂，跟成本沒(méi)有關(guān)系。如果一定要談成本的話(huà)，該項目的蒙皮改為2.25mm，有證據證明東風(fēng)專(zhuān)汽與用戶(hù)簽定的合同內是3mm雙面平鋼板，看下面這張圖片2，有圖有真相，東風(fēng)專(zhuān)汽不僅僅是制造車(chē)廂，而且還制造陷阱，欺詐用戶(hù)。
上面這張圖片2名稱(chēng)中的反光標貼：膜式。這個(gè)合同不管是雙方合同或三方合同，都是不能危害社會(huì )公共安全的。合同法規定，合同損害國家或社會(huì )公共利益的，合同無(wú)效。
看圖片3，現在東風(fēng)專(zhuān)汽的產(chǎn)品自己都承認是偷工減料的啦！改善質(zhì)量增加了成本，但并不意味著(zhù)在其他項目上就可以偷工減料。功過(guò)是不可以?xún)傻值?，那些被關(guān)進(jìn)籠子的貪官污吏們當年那個(gè)不是戰功顯赫？
二、東風(fēng)專(zhuān)汽危害公共安全有圖有真相
工信部聯(lián)產(chǎn)業(yè)【2011】632號文件指出，自2012年3月1日起，新定型的下述客車(chē)和貨車(chē)均應符合以下要求：自2012年9月1日起，在生產(chǎn)的上述客車(chē)和貨車(chē)均應符合以下要求：總質(zhì)量大于12噸的貨車(chē)、車(chē)長(cháng)大于8米的掛車(chē)應設置符合國家標準的車(chē)輛尾部標志板，廂式貨車(chē)和廂式掛車(chē)應裝備符合規定的反射器型車(chē)身反光標識，產(chǎn)品符合國家公共安全行業(yè)標準GA406-2002《車(chē)身反光標識》的相關(guān)規定，該系列產(chǎn)品符合國標《GB7258-2004》車(chē)身反光標識的相關(guān)要求。東風(fēng)商用車(chē)公司銷(xiāo)售部技術(shù)援助科2012年9月5日內部發(fā)文要求：從2012年9月1日起，四四廠(chǎng)（東風(fēng)專(zhuān)汽）按公司生產(chǎn)計劃裝配的整車(chē)，由四四廠(chǎng)（東風(fēng)專(zhuān)汽）安裝。
中華人民共和國《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》GB7258-2012第8.4項規定如下：
8.4.1總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車(chē)（半掛牽引車(chē)除外）和貨車(chē)底盤(pán)改裝的專(zhuān)業(yè)作業(yè)車(chē)、車(chē)長(cháng)大于8.0m的掛車(chē)及所有最大設計車(chē)速小于等于40km/h的汽車(chē)和掛車(chē)，應設置符合GB25990規定的車(chē)輛尾部標志板；半掛牽引車(chē)應在駕駛室后部上方設置能體現駕駛室的寬度和高度的車(chē)身反光標識，其他貨車(chē)、貨車(chē)底盤(pán)改裝的專(zhuān)項作業(yè)車(chē)和掛車(chē)（設置有符合規定的車(chē)輛尾部標志板的除外）應在后部設置車(chē)身反光標識。后部的車(chē)身反光標識應能體現機動(dòng)車(chē)后部的高度和寬度，對廂式貨車(chē)和掛車(chē)應能體現貨廂輪廓。
8.4.2所有貨車(chē)（半掛牽引車(chē)除外）、貨車(chē)底盤(pán)改裝的專(zhuān)項作業(yè)車(chē)和掛車(chē)應在側面設置車(chē)身反光標識。側面的車(chē)身反光標識長(cháng)度應大于等于車(chē)長(cháng)的50%，對三輪汽車(chē)應大于等于1.2m，對側面車(chē)身結構無(wú)連續平面的專(zhuān)項作業(yè)車(chē)應大于等于車(chē)長(cháng)的30%，對貨廂長(cháng)度不足車(chē)長(cháng)50%的貨車(chē)應為貨廂長(cháng)度。
8.4.3道路運輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車(chē)輛，除應按8.4.1、8.4.2設置車(chē)身反光標識外，還應在后部和兩側粘貼能標示出車(chē)輛輪廓、寬度為150mm±20mm的橙色反光帶。
8.4.4拖拉機運輸機組應按照相關(guān)標準的規定在車(chē)身上粘貼反光標識。
8.4.5貨車(chē)、專(zhuān)項作業(yè)車(chē)和掛車(chē)（組成拖拉機運輸機組的掛車(chē)除外）的車(chē)身反光標識材料應符合GB23254的規定，其中廂式貨車(chē)和廂式掛車(chē)應裝備反射器型車(chē)身反光標識。典型車(chē)型車(chē)身反光標識粘貼式樣見(jiàn)附錄B，但對使用反射器型車(chē)身反光標識材料的，車(chē)身反光標識設置符合GB23254相關(guān)規定時(shí)，應視為滿(mǎn)足要求。
8.4.6貨車(chē)和掛車(chē)（組成拖拉機運輸機組的掛車(chē)除外）設置的車(chē)身反光標識被遮擋的，應在被遮擋的車(chē)身后部和側面至少水平固定一塊2000mm×150mm的柔性反光標識。
簡(jiǎn)單通俗的話(huà)講：總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車(chē)（半掛牽引車(chē)除外）和貨車(chē)底盤(pán)改裝的專(zhuān)業(yè)作業(yè)車(chē)、車(chē)長(cháng)大于8.0m的貨車(chē)，包括東風(fēng)專(zhuān)汽講的：標箱車(chē)、倉柵車(chē)、廂式車(chē)等等都必須粘貼使用反射器型車(chē)身反光標識。看圖片4左側的圖片。
但東風(fēng)專(zhuān)汽將國家的法律法規置之腦后，在經(jīng)濟利益的熏陶下，在2012年9月1日后裝配的整車(chē)車(chē)身上仍然粘貼膜式反光標識，危害公共安全。
經(jīng)過(guò)多方查證，證據確鑿，證據鏈完整閉合。東風(fēng)商用車(chē)二類(lèi)底盤(pán)裝配東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司生產(chǎn)制造的上裝車(chē)廂的整車(chē)：東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦等車(chē)型，部分訂單、部分車(chē)型、部分時(shí)間生產(chǎn)制造的車(chē)廂，在這些車(chē)廂上粘貼的就是膜式反光標識，而不是中華人民共和國《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》GB7258-2012等法規要求的反射器型反光標識。而且，在媒體記者調查時(shí)，東風(fēng)專(zhuān)汽還振振有詞的講：我司生產(chǎn)的標箱及倉柵車(chē)，均按標準要求粘貼膜式反光標識，廂式車(chē)均按要求粘貼反射器型反光標識，符合GB1589-2016、GB23254-2009、GB7258-2017、GB34695-2017等行業(yè)標準。東風(fēng)專(zhuān)汽是認為媒體記者對汽車(chē)行業(yè)知識不夠專(zhuān)業(yè)嗎？看圖片。
確證東風(fēng)專(zhuān)汽偷工減料、危害公共安全、有圖有真相，這個(gè)證據可是東風(fēng)專(zhuān)汽自己提供的哦！而且東風(fēng)專(zhuān)汽講的這個(gè)GB34695-2017是個(gè)什么標準？有誰(shuí)知道嗎？這個(gè)跟機動(dòng)車(chē)有什么關(guān)系嗎？跟膜式反光標識有什么關(guān)系？跟反射器型反光標識有什么關(guān)系？看圖片4右側的圖片。
根據工信部聯(lián)產(chǎn)業(yè)【2011】632號文及GB7258-2012《機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)條件》第8.4.5要求：2012年9月1號生產(chǎn)的廂式車(chē)輛必須按法規粘貼反射器型反光標識。但東風(fēng)專(zhuān)汽并沒(méi)有嚴格按照相關(guān)法規執行，在2012年9月1日以后生產(chǎn)的部分時(shí)段、部分車(chē)型、部分訂單采用偷工減料、危害社會(huì )公共安全的方式使用膜式反光材料。看下面的圖片5.
圖片拍攝地址：廣東省東莞市虎門(mén)鎮，單位：上?？旖菘爝f有限公司，時(shí)間：2014年7月。上?？旖菘爝f有限公司是2013年1月重組，總部由廣東搬遷到上海，在2013年3月簽訂批量購買(mǎi)東風(fēng)商用車(chē)整車(chē)，上裝是東風(fēng)專(zhuān)汽生產(chǎn)的車(chē)廂，2013年6月開(kāi)始投入使用，因此，快捷快遞公司的車(chē)廂上有粘貼膜式反光標識，托普旺物流也有使用膜式反光標識。而且，膜式反光標識上還有《東風(fēng)專(zhuān)汽》的標志，可以肯定的就是：東風(fēng)專(zhuān)汽黑心企業(yè)、偷工減料、危害社會(huì )公共安全。
圖片中所示車(chē)輛，社會(huì )保有車(chē)輛仍然有在路上行駛，還在繼續危害社會(huì )的公共安全。這些車(chē)輛當年是怎樣在車(chē)管所上戶(hù)的，不在本帖討論的范圍內。而且，這些上戶(hù)的車(chē)輛并不能夠說(shuō)明東風(fēng)專(zhuān)汽使用的膜式反光標識就是正確的。相反的也證明、東風(fēng)專(zhuān)汽自己承認是使用了膜式反光標識，違反了國家相關(guān)的法律法規，危害到社會(huì )的公共安全。
重要的事情：東風(fēng)專(zhuān)汽在2014年編印的宣傳資料，在宣傳資料里面使用的圖片，圖片上的車(chē)廂使用的都還是膜式反光標識！！！在2018年9月12日，東風(fēng)專(zhuān)汽微信公眾號內，向公眾展示的車(chē)輛、在文內使用的圖片、視頻顯示的車(chē)廂，粘貼的都還是膜式反光標識！！！看下面的圖片6.
圖片是東風(fēng)專(zhuān)汽向媒體記者提供的，圖片中紅顏色的車(chē)廂，粘貼的就是膜式反光標識。旁邊的人還身穿東風(fēng)商用車(chē)公司的廠(chǎng)服。
三、東風(fēng)專(zhuān)汽圖財害命有圖有真相
車(chē)架總成是汽車(chē)中最重要的總成之一，汽車(chē)中幾乎所有的總成都裝置其上，使各總成保持相對正確的位置，承受所裝載的全部重量、傳遞著(zhù)全部的驅動(dòng)力和制動(dòng)力，還要承受汽車(chē)行駛時(shí)來(lái)自路面的各種內外復雜載荷的作用，如汽車(chē)的加速、制動(dòng)時(shí)的縱向力，汽車(chē)轉彎、側坡行駛時(shí)的側向力，不良路面傳來(lái)的沖擊力等等，其工作的可靠性將直接影響到整車(chē)的使用壽命。
車(chē)架是汽車(chē)的裝配基體，并承受各種載荷的作用，在某些特殊情況下有可能車(chē)架會(huì )彎曲變形和扭曲變形，車(chē)架的變形會(huì )導致汽車(chē)各總成之間的裝配、連接位置發(fā)生變化，使得各系統出現故障。如：會(huì )對汽車(chē)的方向造成突然跑偏或剎車(chē)制動(dòng)時(shí)會(huì )產(chǎn)生偏剎，造成交通事故。
貨車(chē)的車(chē)廂縱梁是廂式改裝車(chē)的主要部件，處于車(chē)廂與主車(chē)架之間，與在確保底盤(pán)主車(chē)架載荷的均勻分布，并增加主車(chē)架的強度和剛度，車(chē)架縱梁與車(chē)廂縱梁的正確連接有至關(guān)重要的作用，當車(chē)輛載重行駛在復雜路況時(shí)，會(huì )對車(chē)架縱梁和車(chē)廂縱梁起到很好的緩沖和支撐作用，加強了車(chē)輛主體部件的強度，很大程度上延長(cháng)了車(chē)輛的使用壽命和安全。
中華人民共和國汽車(chē)行業(yè)標準《目錄》及載貨汽車(chē)車(chē)箱技術(shù)條件的相關(guān)規定，車(chē)廂與底盤(pán)的連接用U型螺栓的直徑≥16mm，螺栓安裝間距以1000-1500mm為宜。東風(fēng)商用車(chē)整車(chē)，即裝配東風(fēng)專(zhuān)汽生產(chǎn)制造的車(chē)廂的整車(chē)，對實(shí)車(chē)實(shí)施批量的檢查檢驗確證，由于沒(méi)有按照國家相關(guān)部委規定的裝配工藝和使用的方法，如：車(chē)架的縱梁與車(chē)廂的縱梁連接的U型螺栓，以東風(fēng)天龍廂式車(chē)9.6米長(cháng)車(chē)廂整車(chē)為例，U型螺栓數量應該在14-20條，但東風(fēng)專(zhuān)汽只安裝了8條，由于安裝數量不夠，沒(méi)有相對均勻分布，因此節點(diǎn)連接時(shí)受力不均，而局部應力過(guò)大，輕者會(huì )造成車(chē)架變形，產(chǎn)生輪胎定位異常，輪胎異常磨損，致使吃胎。重者會(huì )在剎車(chē)制動(dòng)是造成制動(dòng)跑偏、會(huì )造成方向跑偏，會(huì )產(chǎn)生后果嚴重的交通事故。而在通常的維修保養檢查時(shí)，車(chē)輛都是在靜態(tài)工況中，由于車(chē)架總成在汽車(chē)行駛過(guò)程中受力情況非常復雜，很難對其進(jìn)行準確的計算。但輪胎吃胎的現象始終存在，同時(shí)會(huì )嚴重影響到行車(chē)方向及剎車(chē)制動(dòng)，在車(chē)輛造成交通事故后檢查，由于路況不同及空載又檢查不出交通事故的真實(shí)原因，因此造成誤判司機責任。行業(yè)標準規定，底盤(pán)縱梁與車(chē)廂縱梁之間應當有一條墊木，U型螺栓長(cháng)度應在設計時(shí)根據底盤(pán)縱梁，車(chē)廂縱梁及中間墊木三者高度之和確定。為了連接牢固與改善受力情況，一般應在連接部位的底盤(pán)縱梁和車(chē)廂縱梁開(kāi)口內加撐襯木，在靠近消聲器處因溫度過(guò)高，為安全起見(jiàn)，應改撐鋼板。中間的墊木有防滑功能，底盤(pán)縱梁和車(chē)廂縱梁之間的墊木可增加車(chē)架剛度、防止車(chē)架承重時(shí)變形減震緩沖功能，使得墊木能極好的緩解車(chē)身的扭動(dòng)。東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心技術(shù)創(chuàng )新點(diǎn)也正確模擬了底盤(pán)縱梁和車(chē)廂之間墊木的連接關(guān)系。
但東風(fēng)專(zhuān)汽將國家的法律法規置之腦后，違反行業(yè)標準，偷工減料，在裝配的整車(chē)車(chē)身上，以東風(fēng)天龍9.6米長(cháng)廂式貨車(chē)整車(chē)為例，東風(fēng)專(zhuān)汽只安裝了8個(gè)U型螺栓，按國家行業(yè)規定偷工減料至少6個(gè)多至12個(gè)，會(huì )影響行車(chē)方向跑偏及剎車(chē)制動(dòng)異常，輪胎吃胎等，極大的損害的卡車(chē)人、卡車(chē)司機的利益，危害到財產(chǎn)和人身的安全和社會(huì )公共安全。底盤(pán)縱梁與車(chē)廂縱梁之間應當有一條墊木，但東風(fēng)專(zhuān)汽則完全偷工減料沒(méi)有安裝了。有磚家講硬道理：東風(fēng)商用車(chē)輪胎如果有不正常磨損的現象存在，經(jīng)過(guò)檢查排除其他原因及故障后輪胎依然存在異常磨損的車(chē)輛，即可考慮檢查底盤(pán)縱梁與車(chē)廂縱梁的連接存在U型螺栓連接緊固力度不均勻？U型螺栓的固定位置在兩條縱梁上的是否對稱(chēng)？故障原因之一。
東風(fēng)專(zhuān)汽承認：整車(chē)U型螺栓數量根據底盤(pán)布置及車(chē)型確定，6-12個(gè)不等，東方天龍9.6米廂式車(chē)型一般為9-10個(gè)U型螺栓。看上面這張圖片8.
中華人民共和國國家標準，機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件，貨箱應安裝牢固可靠，不得因機動(dòng)車(chē)震動(dòng)而引起松動(dòng)。
?。?）、任何行業(yè)或產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，國家都會(huì )有一個(gè)行業(yè)標準及相關(guān)的要求。東風(fēng)專(zhuān)汽如果認為，東風(fēng)商用車(chē)公司也沒(méi)有技術(shù)要求？東風(fēng)專(zhuān)汽也沒(méi)有技術(shù)要求？而是很隨意的安裝尺寸規格的U型螺栓？或者隨意的采購任何尺寸？任何材質(zhì)的U型螺栓？我對東風(fēng)專(zhuān)汽的產(chǎn)品質(zhì)量管理水平存在異議在這里得到證實(shí)。
東風(fēng)專(zhuān)汽不僅僅制造車(chē)廂，而且還制造虛假謊言、欺騙用戶(hù)、欺騙組織、欺騙媒體。看圖片，這個(gè)截圖的內容是東風(fēng)專(zhuān)汽提供給相關(guān)部門(mén)的，是東風(fēng)專(zhuān)汽用來(lái)說(shuō)明東風(fēng)專(zhuān)汽的產(chǎn)品采用的技術(shù)標準，U型螺栓整車(chē)布置的最多的數量是6-12個(gè)，即最長(cháng)的車(chē)廂、最多的時(shí)候布置的是12個(gè)。9.6米廂式車(chē)型布置一般為9-10個(gè)U型螺栓。9.6米車(chē)廂是目前國家法規規定的廂式貨車(chē)是最長(cháng)的車(chē)廂了，如果東風(fēng)專(zhuān)汽布置的是9-10個(gè)，單邊如果是4個(gè)或5個(gè)，整車(chē)是9個(gè)或10個(gè)，有一個(gè)單邊平均就是3米多一條，這與國家部委的技術(shù)標準對比，就是偷工減料，危害公共安全，名副其實(shí)的黑心企業(yè)。
如果，東風(fēng)專(zhuān)汽講的是實(shí)話(huà)，整車(chē)底盤(pán)布置一般為9-10個(gè)U型螺栓，且該車(chē)廂結構與底盤(pán)同步按《汽車(chē)可靠性行駛試驗》要求通過(guò)了路試試驗，是可以保證實(shí)際需要的。猜測《汽車(chē)可靠性行駛試驗》的車(chē)輛是與量產(chǎn)后的車(chē)輛不相符合，可能真的就像網(wǎng)友講的：是掛羊頭賣(mài)狗肉？因為現實(shí)中的車(chē)輛、真實(shí)的情況是存在嚴重的安全隱患，危害到社會(huì )的公共安全。
根據圖片，東風(fēng)專(zhuān)汽對媒體記者的內容，東風(fēng)專(zhuān)汽是在玩數字陷阱，雙前軸轉向機到后軸支承位置不超過(guò)1.1米，根據東風(fēng)商用車(chē)4S店的修理師傅實(shí)車(chē)測量，轉向機到雙前軸車(chē)型的轉向連接器這一段的上方是駕駛室，是不需要安裝車(chē)廂的U型螺栓的，只有轉向連接器往后的上方是車(chē)廂，如果是轉向連接器到后軸支承，雙前軸轉向機的到后軸支承位置的尺寸是6.28米，如果按照東風(fēng)專(zhuān)汽不超過(guò)1.1米，6.28米的尺寸距離就要安裝6個(gè)U型螺栓，后軸支承位置到車(chē)廂后面尾部，還有3米左右的尺寸距離，是否還要安裝1個(gè)或2個(gè)在尾部呀？安裝前軸轉向機的這一側車(chē)的左側，如果按照東風(fēng)專(zhuān)汽的說(shuō)法已經(jīng)安裝7個(gè)或8個(gè)U型螺栓了。另一側車(chē)的右側安裝幾個(gè)？3個(gè)？2個(gè)？1個(gè)？因為，一共就是9-10個(gè)U型螺栓，這邊多了、那邊就要少的。如果兩側平均安裝9-10個(gè)U型螺栓，那雙前軸轉向機到后軸支承位置不超過(guò)1.1米的說(shuō)法，就是虛假欺騙組織、欺騙領(lǐng)導、欺騙媒體記者的呀。哇塞！東風(fēng)專(zhuān)汽連組織領(lǐng)導、媒體記者都敢欺騙？這樣的膽量，還有什么其他的事情不敢做的？各位紀檢領(lǐng)導、媒體記者您們就這樣讓東風(fēng)專(zhuān)汽欺騙？哇!中國的法律法規在哪里呀？流淚呀。
當然，也有可能是東風(fēng)專(zhuān)汽故意留下的一個(gè)缺口，最后再承認工作有失誤，而且是臨時(shí)工干的。因為這個(gè)問(wèn)題就是再往大的怎樣講，也就是一個(gè)偷工減料，與違反國家相關(guān)法律法規、危害公共安全的罪名就小多了。也有可能的是，東風(fēng)專(zhuān)汽不同階段的領(lǐng)導層的管理思路不同，或這件事早已經(jīng)引起東風(fēng)專(zhuān)汽職工的正義感或危害到東風(fēng)專(zhuān)汽職工的利益，借此機會(huì )表達的方式不同。
?。?）、關(guān)于短缺墊木的問(wèn)題
?、倨?chē)有幾萬(wàn)個(gè)零件，由不同材質(zhì)的材料制作：玻璃、橡膠、木材、銅、鐵、布等等，材質(zhì)的不同，使用的用途不同，使用的周期不同。所以，車(chē)輛規定的有按照不同的公里數、按照不同的時(shí)間進(jìn)行保養和維修，每一次的保養項目都有所不同，需要更換的零件有所不同。因此，汽車(chē)上的每一個(gè)零件，都有不同的用途或多種用途，墊木就有多種用途，墊木主要使用在汽車(chē)車(chē)架縱梁和車(chē)廂縱梁之間，中間的墊木有防滑功能，可以增加車(chē)架的剛度，防止車(chē)架承重時(shí)變形減震緩沖功能，墊木能極好的緩解車(chē)身的扭動(dòng)等等用途。
東風(fēng)專(zhuān)汽對媒體記者卻講這個(gè)墊木結構，在東風(fēng)天錦、天龍系列載貨車(chē)自上市，同時(shí)取消了墊木，已經(jīng)取消10多年了。但是東風(fēng)商用車(chē)公司技術(shù)中心在2010年11月還在科研：墊木，東風(fēng)專(zhuān)汽卻把這個(gè)結構取消10多年了？看下面這張圖片9。中華人民共和國林業(yè)行業(yè)標準LY/T1296-2012載重汽車(chē)鋸材，起草單位其中之一：東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司，適用范圍：載重汽車(chē)用梁墊木、底板和欄板條，梁墊木用于汽車(chē)底橋上方起減震和支撐作用的方材，百度搜索。東風(fēng)專(zhuān)汽把這些都忘記了？取消了？把行業(yè)標準忘記了？取消了？把法律法規忘記了？取消了？把黨紀國法忘記了？取消了？我要大聲的高喊：法律法規在哪里？黨紀國法在哪里？
東風(fēng)商用車(chē)雙前軸車(chē)型二軸輪胎磨損現象，東風(fēng)專(zhuān)汽講是國內行業(yè)普遍存在的難題，至今未得到完全解決。東風(fēng)專(zhuān)汽有點(diǎn)藐視了我國的汽車(chē)工業(yè)技術(shù)，輪胎異常磨損的原因是很多，但其中之一就是與車(chē)廂有關(guān)系，如：（1）車(chē)廂重量的左右不平衡，就會(huì )增加輪胎的異常磨損。（2）車(chē)廂安裝的尺寸左右不平均，就會(huì )增加輪胎的異常磨損。（3）車(chē)廂縱梁與車(chē)架縱梁之間的墊木厚薄不一樣，就會(huì )增加輪胎的異常磨損。（4）車(chē)廂縱梁與車(chē)架縱梁連接的U型螺栓的安裝位置左右前后相對沒(méi)有對稱(chēng)或U型螺栓扭矩的力度不一樣，就會(huì )增加輪胎的異常磨損。（5）由于車(chē)廂縱梁與車(chē)架縱梁連接的U型螺栓的安裝位置不合服常理，造成車(chē)廂縱梁彎扭曲變形，造成車(chē)架縱梁彎扭曲變形，就會(huì )造成輪胎的異常磨損。
短缺U型螺栓或U型螺栓安裝位置的失常，就像帖文中的東風(fēng)專(zhuān)汽的安裝方式，不僅僅是偷工減料，造成輪胎吃胎，關(guān)鍵的是還會(huì )影響到行車(chē)安全。看下面這張圖片10，車(chē)架縱梁或車(chē)廂縱梁之間有縫隙，就說(shuō)明車(chē)架縱梁有彎扭曲，或車(chē)廂縱梁有彎扭曲，或車(chē)架縱梁和車(chē)廂縱梁都有彎扭曲，在車(chē)輛行駛中，行駛的路面存在坡度或轉彎等等情況下，司機就要操作方向或采取制動(dòng)減速，而東風(fēng)專(zhuān)汽安裝車(chē)廂時(shí)候的U型螺栓，沒(méi)有在前后左右相對均衡的位置安裝，車(chē)廂傳遞給車(chē)架的受力位置不同。車(chē)架縱梁與車(chē)廂縱梁之間有扭彎曲變形，產(chǎn)生間隙、產(chǎn)生距離，在車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)架縱梁和車(chē)廂縱梁突然接觸撞擊，就會(huì )突然產(chǎn)生一個(gè)力量，對方向或剎車(chē)產(chǎn)生外力，就會(huì )造成突然剎車(chē)跑偏、方向操作失控等等現象，司機對突然出現的異?，F象，無(wú)法及時(shí)做出反應，超出給司機的反映時(shí)間或速度，超出了車(chē)輛本身的制動(dòng)能力的范圍，特別是在車(chē)輛滿(mǎn)載、路況復雜的情況下，極易造成交通安全事故，而交警在判驗交通事故責任的時(shí)候，無(wú)法模擬或復制當時(shí)車(chē)輛的真實(shí)狀況，就會(huì )無(wú)意識的錯誤的認定是司機的責任事故，如：疲勞駕駛，操作失誤等等原因，司機也是有口難辨，掩蓋了機械故障引起的真實(shí)原因。機械故障引起交通事故的判驗是有一定的難度，為了避免麻煩，而且現在的車(chē)輛都買(mǎi)有較高的保險，所以，認定司機責任。
圖片拍攝時(shí)間：2016年4月5日，地址：上海市青浦區，單位：上?？旖菘爝f有限公司。車(chē)輛的出廠(chǎng)日期是2013年5月份以后，實(shí)際交車(chē)日期是2013年8月后。從圖片可以看到車(chē)廂縱梁與車(chē)架縱梁之間有很大的縫隙，它們可都是金屬材料鋼鐵制造的，是在出廠(chǎng)前就有的縫隙？還是出廠(chǎng)后產(chǎn)生的縫隙？如果是在出廠(chǎng)前就有的縫隙，就說(shuō)明車(chē)輛產(chǎn)品有質(zhì)量有問(wèn)題，如果是出廠(chǎng)后產(chǎn)生的縫隙，就說(shuō)明是車(chē)架縱梁彎扭曲或車(chē)廂縱梁彎扭曲，彎扭曲是什么原因引起的故障？就是短缺墊木！短缺U型螺栓！輪胎產(chǎn)生異常磨損就是短缺墊木！短缺U型螺栓！引起。就是與東風(fēng)專(zhuān)汽制造生產(chǎn)的車(chē)廂有關(guān)系！而且圖片中的輪胎有明顯的異常磨損現象。
四、東風(fēng)專(zhuān)汽賺黑心錢(qián)有圖有真相
東風(fēng)專(zhuān)汽制造的車(chē)廂銹蝕腐爛嚴重，這幾年國內鋼材的生產(chǎn)都在微利及虧損，生產(chǎn)廠(chǎng)家大小眾多，生產(chǎn)的鋼材質(zhì)量參差不齊、用途不一，經(jīng)銷(xiāo)商們也都是拿出了自己看家本領(lǐng)和銷(xiāo)售技巧。東風(fēng)專(zhuān)汽生產(chǎn)制造的車(chē)廂也是型號種類(lèi)繁多、需要使用的材料也是品種不同，在經(jīng)濟市場(chǎng)的影響下，那些在共產(chǎn)黨和國家培養教育多年的有些人忘記了黨紀國法的尊嚴，敢冒風(fēng)險貪污賄賂違法犯紀，因為這里面的利益太誘惑人了。東風(fēng)載貨汽車(chē)油漆涂層質(zhì)量標準：車(chē)箱涂層質(zhì)量標準要具有良好的耐候性、耐蝕性、裝飾性及機械強度，在正常條件下使用三年無(wú)外表銹，使用五年無(wú)穿孔性腐蝕。而且，東風(fēng)專(zhuān)汽向用戶(hù)宣傳的是通過(guò)磷化等提前處理工藝，可以增加油漆的附著(zhù)力和耐腐蝕能力；采用陰極電泳底漆，防腐性好、泳透力強、漆膜流均性好，抗腐蝕能力增加6-8倍。
但是在這些車(chē)輛投入使用1--3后就出現油漆嚴重脫落、板材嚴重銹蝕等現象，看圖片。有網(wǎng)友告知，東風(fēng)專(zhuān)汽生產(chǎn)車(chē)間內，對生產(chǎn)制造9.6米的廂式貨車(chē)車(chē)廂的噴漆工作，根據現有的機器裝備就不具備和在實(shí)際的生產(chǎn)制造中就沒(méi)有使用，對長(cháng)度在9.6米的廂式貨車(chē)車(chē)廂而言，磷化電泳底漆就是一個(gè)噱頭。現在產(chǎn)品質(zhì)量出現投訴，東風(fēng)專(zhuān)汽又拿出低于現市場(chǎng)標準的東風(fēng)汽車(chē)公司企業(yè)標準《東風(fēng)載貨汽車(chē)油漆涂層質(zhì)量標準》在正常條件下使用1.5年后無(wú)外表銹，使用3年無(wú)穿孔性腐蝕。那我們就按照東風(fēng)專(zhuān)汽拿出的企業(yè)標準來(lái)對照圖片中的車(chē)輛吧：外表銹蝕、腐爛穿孔。車(chē)輛出廠(chǎng)日期：2013年6月，投入使用日期：2013年8月，圖片拍攝日期：2015年5月23日。下面這幾張圖片11拍攝日期是2018年3月6日，圖片中的車(chē)輛真的是慘不忍睹：外表銹蝕、腐爛穿孔。
看過(guò)上面圖片以后，再換位思考一下，是個(gè)什么樣感受？
再看下面的圖片12，優(yōu)速快遞公司，車(chē)輛出廠(chǎng)日期是：2011年12月19日，購車(chē)日期是：2012年3月，圖片拍攝日期是：2014年12月5日。
圖片上的車(chē)廂銹蝕腐爛到這個(gè)程度，肯定不是1天2天的時(shí)間了，請問(wèn)圖片中的車(chē)廂是怎樣的情況？難道是快遞公司沒(méi)有在正常條件下使用？在快遞海鮮產(chǎn)品？在快遞化工產(chǎn)品？
出廠(chǎng)日期已經(jīng)確定了！圖片的拍攝日期確定了！可以確定都是符合東風(fēng)專(zhuān)汽講的：根據東風(fēng)汽車(chē)公司企業(yè)標準《東風(fēng)載貨汽車(chē)油漆涂層質(zhì)量標準》在正常條件下使用1.5年后無(wú)外表銹，使用3年無(wú)穿孔性腐蝕。的標準！可以充分得到售后服務(wù)保障。那東風(fēng)專(zhuān)汽是怎樣依托東風(fēng)商用車(chē)遍布全國的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，在質(zhì)保期內，可以充分得到售后服務(wù)保障。的哪？而且這些批量、批次的車(chē)廂出現質(zhì)量問(wèn)題，到底是什么原因造成的？是產(chǎn)品設計制造的根本問(wèn)題？是生產(chǎn)工人（臨時(shí)工）的責任心不夠？是使用的材質(zhì)缺陷造成？還是管理層出現漏洞造成？偷工減料是與貪污腐敗行賄受賄相輔相成。
優(yōu)速快遞的一位車(chē)管干部介紹：早期購買(mǎi)的東風(fēng)商用車(chē)，裝配的都是原廠(chǎng)車(chē)廂，經(jīng)過(guò)使用存在更多方面的原因，現在裝配的這家制造的車(chē)廂，質(zhì)量要好很多。深圳某東風(fēng)商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的總經(jīng)理告知，他們希望用戶(hù)購買(mǎi)東風(fēng)商用車(chē)的同時(shí)也選擇原廠(chǎng)東風(fēng)專(zhuān)汽的車(chē)廂，因為也是同樣有錢(qián)賺的嘛，但用戶(hù)在經(jīng)過(guò)使用后不滿(mǎn)意，所以他們尊重用戶(hù)意見(jiàn)。
在正常使用中，車(chē)廂就銹蝕腐爛，下雨漏水，打濕用戶(hù)的郵件包裹，就是要賠償經(jīng)濟損失的呀！而且銹蝕腐爛的車(chē)廂，影響用戶(hù)的形象，影響用戶(hù)的利益，影響用戶(hù)的品牌……用戶(hù)花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)東風(fēng)商用車(chē)，要求的就是一分錢(qián)一分貨。
五、東風(fēng)專(zhuān)汽藐視法律法規有圖有真相
東風(fēng)專(zhuān)汽短缺法律法規知識、短缺專(zhuān)業(yè)知識，有圖有真相。油箱護欄是俗稱(chēng)，雅稱(chēng)叫：汽車(chē)側面防護裝置，中華人民共和國國家標準GB7258-2012機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件等等相關(guān)法律法規對《汽車(chē)和掛車(chē)側面防護裝置要求》中對側面防護裝置有具體、詳細的要求，如：防護裝置的顏色等等。但東風(fēng)專(zhuān)汽對媒體記者講：國家法規對護欄從未有過(guò)任何顏色規定……我公司所生產(chǎn)車(chē)型防護裝置從法規有加裝防護要求起，均以紅白顏色作為警示色……看圖片，圖片13內容是東風(fēng)專(zhuān)汽在2018年5月發(fā)給某媒體記者的。
中華人民共和國國家標準GB7258-2012機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件，規范性引用文件，下列文件對于本文件的應用是必不可少的。下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
中華人民共和國國家標準GB7258-2012機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件、GB/T8196機械安全固定式或活動(dòng)式防護裝置設計與制造一般要求、GB/8196-2003機械設備防護罩安全標準、GB11567.1-2001汽車(chē)和掛車(chē)側面防護要求、GB2894-2008安全標志及其使用導則、GB2893-2008安全色等等對車(chē)輛護欄顏色均有相關(guān)的法律法規。
汽車(chē)和掛車(chē)側面防護裝置的顏色，最準確的答案是黃色與黑色相間條紋。黃色與黑色相間條紋：表示危險位置的安全標記。而紅色與白色相間條紋：表示禁止或提示消防設備、設施的安全標記。
東風(fēng)專(zhuān)汽認為國家法規對油箱護欄從未有過(guò)任何顏色規定，完全是一種無(wú)法無(wú)天的行為。而且，東風(fēng)專(zhuān)汽以紅白顏色作為警示色也是不準確的。東風(fēng)專(zhuān)汽不承認或不懂得國家的法律法規，怎么可能去執行國家的法律法規？
東風(fēng)專(zhuān)汽是個(gè)黑心企業(yè)，而且還是個(gè)無(wú)賴(lài)企業(yè)、流氓企業(yè)，更是一個(gè)違法企業(yè)。東風(fēng)專(zhuān)汽扣減本人商務(wù)費或獎金百萬(wàn)元，跟媒體記者講：是因為在2014年索要廂式車(chē)改裝業(yè)務(wù)商務(wù)費沒(méi)有得到同意，后來(lái)到處投訴。東風(fēng)專(zhuān)汽證實(shí)了發(fā)帖與商務(wù)費是有因果關(guān)系的，圖片14左側圖片，證實(shí)是個(gè)無(wú)賴(lài)企業(yè)。東風(fēng)專(zhuān)汽的前廣東區域經(jīng)理陳美觀(guān)講：沒(méi)有正常而言，別說(shuō)你的了，光我的傭金才給我按一半算，我還一肚子意見(jiàn)……證實(shí)了東風(fēng)專(zhuān)汽是扣減了本人的商務(wù)費，而且還欺詐壓迫、克扣本公司職工的錢(qián)糧，證實(shí)是個(gè)流氓企業(yè)，圖片14左側圖片。
圖片上的內容，再次證實(shí)：在東風(fēng)專(zhuān)汽是沒(méi)有法律法規的、沒(méi)有規章制度的、沒(méi)有誠實(shí)守信的商業(yè)規則的。就是一個(gè)無(wú)賴(lài)企業(yè)、流氓企業(yè)。
東風(fēng)專(zhuān)汽前廣東區域經(jīng)理陳美觀(guān)講：公司在考慮成本低的情況下，商務(wù)費，可給，可不給……圖片15左側圖片，這就又再次證實(shí)：東風(fēng)專(zhuān)汽就是一個(gè)流氓企業(yè)。東風(fēng)專(zhuān)汽涉嫌賄賂國家工作人員和非國家工作人員，上面圖片15右側圖片，是在深圳市寶安區西鄉街道某某地方拍攝，圖片中穿紅顏色衣服的是東風(fēng)專(zhuān)汽的一名干部，另一位是十堰市茅箭區法院法官，東風(fēng)專(zhuān)汽的這名干部手里還拿著(zhù)法院法官的法官證，可以看得出關(guān)系密切，而且同心、同力、同吃、同住、同行、同……有圖有真相，法官與案件當事人原告同時(shí)出現在同一個(gè)鏡框內，零距離接觸，就有行賄受賄、違法犯罪的嫌疑。
帖文中涉及到的眾多車(chē)輛車(chē)廂的責任事故或質(zhì)量事故，在網(wǎng)絡(luò )上開(kāi)始傳播的時(shí)候，東風(fēng)專(zhuān)汽對發(fā)帖人采取的是打壓、恐嚇、威脅，而不是正確的面對事實(shí)，持誠懇的態(tài)度，改正錯誤或缺點(diǎn)、提高產(chǎn)品質(zhì)量，爭取用戶(hù)的諒解，減輕消除對社會(huì )公共安全的危害。而是采取拖延戰術(shù)、拖、拖、拖過(guò)車(chē)輛的質(zhì)量保修期，是的，拖過(guò)了質(zhì)量保修期，就有了冠冕堂皇的理由可以來(lái)耍流氓，可以賴(lài)賬。也許，在眼前經(jīng)濟利益上暫時(shí)賺到黑心錢(qián)，但丟失了車(chē)品，丟失了人品，就像東風(fēng)公司董事長(cháng)竺延風(fēng)講的那樣：車(chē)品如人品，人品會(huì )在產(chǎn)品上得到體現。東風(fēng)人的文化素質(zhì)、胸懷與品質(zhì)精神，一定會(huì )在每輛車(chē)上體現出來(lái)。
東風(fēng)專(zhuān)汽對媒體記者講：我司誠摯地歡迎各位東風(fēng)專(zhuān)用車(chē)用戶(hù)、媒體朋友公平、公正的監督，不信謠、不傳謠，共同營(yíng)造正能量的輿論傳播環(huán)境，為社會(huì )的穩定和諧貢獻力量。
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這些帖文已經(jīng)刺激了相關(guān)的涉案人員，這些人是什么壞事情、惡事情都干得出來(lái)的，耍無(wú)賴(lài)、耍流氓、耍法律、耍法規，下一步肯定就是耍黑社會(huì )的……我農民工是已經(jīng)完全考慮好了，要革命就要有犧牲，如果去鬼界，一定會(huì )拉上幾個(gè)人同行，黃泉路上不孤獨。如果能夠再拉多些，就可以直接沖向魔界，搞個(gè)魔頭來(lái)玩耍浪浪。
以上內容、有圖有真相，實(shí)名發(fā)帖。
發(fā)帖人：史煥才（農民工），電話(huà)：13714755377，日期：2019年1月5日。