雀巢與伊藤忠商事深化合作為日本更廣泛供應可再生柴油

據世界能源網(wǎng)5月30日發(fā)布新聞稱(chēng)，雀巢(Neste)和日本伊藤忠商事株式會(huì )社(Itochu)已同意通過(guò)許可協(xié)議延長(cháng)合作，允許伊藤忠商事株式會(huì )社成為雀巢可再生柴油在日本的官方經(jīng)銷(xiāo)商伊藤忠。

根據該協(xié)議，雀巢可再生柴油將擴大供應市場(chǎng)，例如，擴大到大阪周?chē)貐^，以便為2025年舉行的大阪—關(guān)西日本博覽會(huì )的施工現場(chǎng)供應燃料伊藤忠。

日本加快了脫碳步伐，以實(shí)現兩個(gè)雄心勃勃的氣候目標：到2050年實(shí)現碳中和，到2030年減少4*%的溫室氣體排放伊藤忠。

雀巢和伊藤忠商事株式會(huì )社對可再生燃料在減少日本溫室氣體排放方面發(fā)揮關(guān)鍵作用有著(zhù)共同的愿景伊藤忠。

因此，當前合作的重點(diǎn)不僅是銷(xiāo)售，更是促進(jìn)使用更可持續的燃料，加快從化石燃料向可再生燃料的過(guò)渡，增加可再生柴油領(lǐng)域的知識共享，以及為用戶(hù)帶來(lái)好處伊藤忠。

雀巢公司高管Peter Zonneveld表示：“我們很高興能在日本擴大銷(xiāo)售雀巢可再生柴油產(chǎn)品伊藤忠。”“我們堅信，所有解決措施都用來(lái)減少運輸相關(guān)排放，并支持日本到2050年實(shí)現碳中和的目標。我們致力于支持我們的客戶(hù)到2030年每年至少減少2000萬(wàn)噸溫室氣體排放。”

雀巢和伊藤忠商事株式會(huì )社于2021年*月開(kāi)始在日本合作，為日本特定客戶(hù)提供可再生柴油伊藤忠。

當時(shí)，兩家公司同意建立戰略合作伙伴關(guān)系，以加快推進(jìn)在日本使用可再生柴油作為柴油發(fā)動(dòng)機的低排放解決方案伊藤忠。

伊藤忠商事株式會(huì )社石油貿易部總經(jīng)理Tatsuya Tanaka表示：“雀巢和伊藤忠的關(guān)系最早始于2010年，當時(shí)我們在加利福尼亞州合作開(kāi)發(fā)可再生柴油伊藤忠。”“我們現在很高興通過(guò)擴大可再生柴油在日本的分銷(xiāo)來(lái)加深雙方關(guān)系。可再生柴油作為日本重型運輸、越野和鐵路等多個(gè)行業(yè)的脫碳解決方案，正受到廣泛關(guān)注。我們很高興加強與雀巢的合作伙伴關(guān)系，從而幫助日本市場(chǎng)減少溫室氣體排放。”

與化石柴油相比，采用將化石柴油轉換為雀巢可再生柴油，燃料生命周期內的溫室氣體排放量可以減少75%至95%伊藤忠。

雀巢可再生柴油由100%可再生原材料生產(chǎn)伊藤忠。

這僅僅是燃料的變化，不需要對現有的柴油動(dòng)力車(chē)輛或燃料分配基礎設施進(jìn)行任何修改伊藤忠。

雀巢和伊藤忠商事株式會(huì )社之間合作關(guān)系的擴大建立在現有合作的基礎上，增加雀巢可持續航空燃料(SAF)在日本市場(chǎng)的供應伊藤忠。

與使用化石噴氣燃料相比，使用雀巢可持續航空燃料可在燃料生命周期內減排溫室氣體可達*0%伊藤忠。

作為合作的一部分，雀巢和伊藤忠商事株式會(huì )社目前正在羽田、成田和日本中部國際機場(chǎng)供應SAF，為日本航空公司和日本政府實(shí)現減排目標提供支持伊藤忠。

來(lái)源：中國石化新聞網(wǎng)

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