千顧科技EHBI產(chǎn)品量產(chǎn)在即，70天黑河冬季測試落幕

作者：孫妍 來(lái)源：IT時(shí)報

繼超億元融資官宣后，千顧科技又進(jìn)入了關(guān)鍵發(fā)展階段，為期近70天的千顧科技冬季標定測試于近期順利落幕黑河。測試有效時(shí)間超3300小時(shí)，行駛里程過(guò)萬(wàn)公里。

眾所周知，冬季測試堪稱(chēng)線(xiàn)控底盤(pán)系統量產(chǎn)前的關(guān)鍵節點(diǎn)，尤其對于高級別智能駕駛和新能源車(chē)型而言，其重要性更是不言而喻黑河。

為新能源車(chē)提升10%—15%續航里程

高級別智能駕駛對車(chē)輛穩定性、安全性的要求極高，因此，在極端用車(chē)環(huán)境下針對各種復雜狀況進(jìn)行驗證，為不同車(chē)型的不同工況標定關(guān)鍵數據，從而釋放制動(dòng)系統的更優(yōu)性能，能夠為汽車(chē)用戶(hù)提供更穩定安全的駕駛體驗黑河。

作為千顧科技今年內量產(chǎn)的集成式Onebox解決方案，EHBI集成式電子液壓制動(dòng)系統也加入冬測黑河。EHBI重點(diǎn)在于輕量化設計、高精度高一致性液壓力控制以及大電流控制器方面標準極高，對智能可變踏板感覺(jué)、高效能量回收和高響應主動(dòng)制動(dòng)也進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化。

本次冬季測試結果顯示，EHBI可為新能源車(chē)型提升10%~15%的續航里程，并縮減10%的系統建壓響應時(shí)間，滿(mǎn)足智能駕駛對于主動(dòng)制動(dòng)小于150ms的建壓需求黑河。

核心能力支撐更高需求

汽車(chē)電動(dòng)化和智能化進(jìn)程離不開(kāi)底盤(pán)系統的發(fā)展和相關(guān)核心技術(shù)的突破，因此，從傳統底盤(pán)、電動(dòng)底盤(pán)到智能底盤(pán)的技術(shù)變革正在高歌猛進(jìn)黑河。ESC電子車(chē)身穩定性控制系統，在這場(chǎng)變革中承擔了“靈魂”的角色。ESC能夠針對每個(gè)車(chē)輪的液壓力和驅動(dòng)力進(jìn)行獨立控制，對車(chē)輛X、Y、Z三軸方向的車(chē)身穩定起到?jīng)Q定性作用。ESC在車(chē)輛變道或轉彎時(shí)精確控制車(chē)身姿態(tài)，避免了車(chē)輛轉向不足或轉彎過(guò)度的行駛風(fēng)險。 去年11月，千顧科技已發(fā)布EHBI（集成式Onebox），該產(chǎn)品是千顧基于其多年ESC開(kāi)發(fā)經(jīng)驗并全面產(chǎn)業(yè)化之后的全新探索。

EHBI集成了九大核心技術(shù)能力，包括系統開(kāi)發(fā)能力、功能安全開(kāi)發(fā)能力、高等級車(chē)輛動(dòng)力學(xué)控制能力、底盤(pán)安全件ECU正向開(kāi)發(fā)能力、電磁閥開(kāi)發(fā)能力以及PMSM電機控制能力黑河。

其中，高等級車(chē)輛動(dòng)力學(xué)控制（VMC）由高精度車(chē)輛模型和多輸入多輸出車(chē)輛動(dòng)力學(xué)算法組成，是支撐千顧科技從ESC持續發(fā)展到EHB和EMB（干式制動(dòng)）的重要技術(shù)能力黑河。千顧科技基于模型的算法開(kāi)發(fā)，基于量產(chǎn)項目經(jīng)驗多次優(yōu)化和調校高等級車(chē)輛動(dòng)力學(xué)控制（VMC），為車(chē)輛多輸入多輸出控制提供更高的準確性和更強的魯棒性。

今年起，千顧科技正加速EHBI的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐，將基于EHBI全自動(dòng)產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行小批量供貨，支撐集成式Onebox的技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)，為高級別智能駕駛和新能源汽車(chē)的用戶(hù)打造更高安全要求和更優(yōu)操控性能黑河。

智能制動(dòng)產(chǎn)品半年實(shí)現從需求明確到量產(chǎn)

據千顧科技內部透露，在智能制動(dòng)項目合作中，千顧科技提供快速響應的團隊配合以及穩定高效的應用標定服務(wù)，半年內實(shí)現了從需求明確到量產(chǎn)的所有過(guò)程，快速實(shí)現了智能制動(dòng)產(chǎn)品的量產(chǎn)，幫助OEM客戶(hù)解決了由于智能制動(dòng)類(lèi)產(chǎn)品短缺導致整車(chē)產(chǎn)線(xiàn)停線(xiàn)的風(fēng)險，保證了車(chē)型的按時(shí)交付黑河。

特別是在智能協(xié)同控制方面解決了實(shí)際痛點(diǎn)黑河。在車(chē)輛動(dòng)力學(xué)控制算法（VMC）的吉印通開(kāi)發(fā)和標定項目上，在采用了千顧的VMC算法后，客戶(hù)能夠解決之前多執行器協(xié)調控制不一致、多傳感器融合缺失等的問(wèn)題，能夠實(shí)現傳感器融合算法，可以提升70%的車(chē)輛參數估計精度，進(jìn)而提升車(chē)輛穩定性和控制精度，提高車(chē)輛安全性和行駛品質(zhì)。同時(shí)，驅動(dòng)軸收斂速度降低50%，從而提高車(chē)輛驅動(dòng)防滑能力，增加車(chē)輛濕滑路面的通過(guò)能力。千顧科技協(xié)助客戶(hù)共同將車(chē)輛運動(dòng)學(xué)控制落地在整車(chē)應用上，加速了底盤(pán)域控的開(kāi)發(fā)。

EMB突破國內瓶頸

官方信息顯示，自2022年起，千顧科技啟動(dòng)EMB相關(guān)產(chǎn)品和項目的研發(fā)工作，幫助OEM客戶(hù)走出因國內缺乏該類(lèi)核心產(chǎn)品而無(wú)法開(kāi)展相關(guān)系統開(kāi)發(fā)的困境黑河。

此外，千顧科技與行業(yè)客戶(hù)持續共創(chuàng )，在國內率先實(shí)現了Hybrid智能制動(dòng)系統（液壓干式的雙混合制動(dòng)），能夠提供更迅捷的制動(dòng)響應、100ms以?xún)鹊能?chē)輛車(chē)輪抱死以及95+%的制動(dòng)能量回收的實(shí)現，加速了純線(xiàn)控制動(dòng)系統在整車(chē)上的應用，也為千顧開(kāi)拓純線(xiàn)控制動(dòng)系統（4輪EMB）和Hybrid智能制動(dòng)系統的量產(chǎn)市場(chǎng)提供可能黑河。

千顧科技持續助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴的突破性發(fā)展，此次黑河冬季測試，不僅是千顧產(chǎn)品的一場(chǎng)“大考”，也預示著(zhù)千顧EHBI產(chǎn)品量產(chǎn)進(jìn)入最后的倒計時(shí)黑河。