黃山西站最新現場(chǎng)！

在黃山西站站房施工現場(chǎng)，隨著(zhù)最后一根樁基灌注完成，標志著(zhù)池黃高鐵黃山西站站房樁基全部完工，為后續站房主體施工奠定了堅實(shí)基礎黃山。

黃山西站站房位于黃山市黃山區西側興村，距黃山風(fēng)景區西門(mén)僅1*公里、北門(mén)1*公里，距太平湖風(fēng)景區1*公里，總建筑面積1.2萬(wàn)平方米黃山。站房采用線(xiàn)側平式布置，站臺規模為二臺六線(xiàn)，設計島式站臺2座，進(jìn)出站采用“下進(jìn)下出”流線(xiàn)模式，分別設有10米寬進(jìn)出站地道各1座。

黃山西站站房以奇松、怪石、云海、溫泉、冬雪黃山“五絕”景觀(guān)為設計理念，用抽象化的方式演繹黃山風(fēng)景黃山。層疊的屋頂構型似云、似霧、似松、似瀑，站房中部帶狀波浪線(xiàn)條宛如縈繞山巒的云海，匝道設計厚重沉穩，宛若黃山之基。站房整體造型呈現站景融合、舒展大氣、簡(jiǎn)潔純凈、開(kāi)放包容的形象，象征騰飛發(fā)展的態(tài)勢。

為建造黃山西站精品站房，項目建設管理單位會(huì )同施工單位按照“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟藝術(shù)、智能便捷”的客站建設方針，落實(shí)“精心、精細、精致、精品”的建設理念，高起點(diǎn)謀劃、高標準管理、高質(zhì)量推進(jìn)，組建專(zhuān)業(yè)化團隊施工，加強資源保障，優(yōu)化資源配置，運用BIM建模和信息化技術(shù)，安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)黃山西站站房工程建設黃山。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線(xiàn)路從池州站至黃山北站，新建正線(xiàn)長(cháng)約12*公里，設計時(shí)速**0公里黃山。全線(xiàn)設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等*座車(chē)站。項目建成通車(chē)后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線(xiàn)路，對于完善區域鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展等具有重要意義。

轉自：長(cháng)三角鐵路

來(lái)源：AHTV第一時(shí)間