許海東：中國新能源汽車(chē)高速發(fā)展 處于領(lǐng)先地位

許海東：中國新能源汽車(chē)高速發(fā)展 處于領(lǐng)先地位

來(lái)源：人民網(wǎng)

人民網(wǎng)北京*月*日電 (周丹)當前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域的技術(shù)加速融合，發(fā)展新能源汽車(chē)已成為我國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的必由之路海東。在此背景下，人民網(wǎng)財經(jīng)研究院于近日召開(kāi)“新賽道·新動(dòng)能：智能汽車(chē)時(shí)代，新能源汽車(chē)如何加速跑”金臺圓桌研討會(huì )，邀請政產(chǎn)學(xué)研代表共同研討新時(shí)期新能源汽車(chē)如何實(shí)現更深度的產(chǎn)業(yè)融合，把握發(fā)展主動(dòng)權，增強產(chǎn)業(yè)發(fā)展接續性和競爭力。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副總工程師許海東在研討會(huì )上表示，經(jīng)歷了三年疫情，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)幾乎都受到了電池原材料、航運等方面的負面影響而導致產(chǎn)銷(xiāo)下降海東。而疫情過(guò)后，中國自主品牌的汽車(chē)企業(yè)到達了全球領(lǐng)先的位置。他說(shuō)，“這主要體現在三個(gè)方面，一是中國汽車(chē)市場(chǎng)占有率的穩步上升，二是新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，三是中國汽車(chē)出口量的高速發(fā)展。”

許海東認為，中國新能源汽車(chē)能實(shí)現快速發(fā)展并保持領(lǐng)先位置有五方面原因：一是汽車(chē)企業(yè)通過(guò)多年的合資或合作，掌握了正向設計能力；二是汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始重視客戶(hù)體驗，產(chǎn)品逐漸滿(mǎn)足了消費者需求；三是政府的指導及政策的支持；四是新能源供應鏈以及基礎設施的快速發(fā)展；五是中國品牌能力的日益提升和發(fā)展海東。

“總的來(lái)說(shuō)，面對百年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型機遇，因為我們在電動(dòng)化、智能化及網(wǎng)聯(lián)化方面轉得非?？?，才取得了這樣的成績(jì)，或者說(shuō)領(lǐng)先的地位海東。”許海東總結道。

在許海東看來(lái)，新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展也面臨一些挑戰，首先是核心技術(shù)的突破，比如固態(tài)電池技術(shù)等；其次是國際環(huán)境不穩定風(fēng)險加大，包括歐盟的碳關(guān)稅和新能源本土化法案，可能會(huì )對供應鏈產(chǎn)生影響；第三是未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)所產(chǎn)生的數據、云的管理，可能造成國內與國際云端數據溝通交流的問(wèn)題；最后是中國車(chē)企在接受海外投資時(shí)面臨的內部外部挑戰海東。