第1000輛！在江門(mén)正式下線(xiàn)！

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第1000輛“江門(mén)造”地鐵正式下線(xiàn)江門(mén)！

*月21日江門(mén)，

東莞市軌道交通2號線(xiàn)

車(chē)輛增購項目首列車(chē)

暨中車(chē)廣東公司第1000輛地鐵

下線(xiàn)活動(dòng)

在位于江門(mén)市新會(huì )區的

中車(chē)廣東軌道交通車(chē)輛吉印通

（下稱(chēng)“中車(chē)廣東”）

正式下線(xiàn)

南方+ 黃紹偵 拍攝

東莞市軌道交通與中車(chē)廣東淵源甚深江門(mén)。*年前，東莞2號線(xiàn)項目是中車(chē)廣東執行的第一個(gè)地鐵新造項目。如今，東莞2號線(xiàn)增購項目首列車(chē)下線(xiàn)，也是 中車(chē)廣東第1000輛地鐵正式下線(xiàn)，這既標志著(zhù)中車(chē)廣東新造地鐵車(chē)輛突破千輛，更意味著(zhù)雙方合作更緊密、更深入。

南方+ 黃紹偵 拍攝

據介紹，東莞市軌道交通2號線(xiàn)車(chē)輛增購項目采用*編組的B型氣密車(chē)輛，最高運行速度為120km/h江門(mén)。該車(chē)輛采用模塊化設計理念，配置了成熟的制動(dòng)、牽引、車(chē)鉤、空調等系統，安全可靠、便于維護，投入使用后將進(jìn)一步縮短正線(xiàn)行車(chē)間隔，大大提高當地市民出行的便利性。

南方+ 黃紹偵 拍攝

值得一提的是，該車(chē)輛采用全焊接密閉車(chē)體結構、電動(dòng)氣密客室、司機室塞拉門(mén)、電動(dòng)氣控的壓力波保護裝置，高隔音氣密貫通道，多層減振降噪的底架結構，可為旅客提供低噪音、低壓力變化率、高舒適性的乘坐環(huán)境江門(mén)。此外，配置弓網(wǎng)監測系統、走行部監控系統、火災報警系統，安全性高。

南方+ 黃紹偵 拍攝

近年來(lái)，中車(chē)廣東持續發(fā)揮“鏈主”企業(yè)示范帶動(dòng)效應，積極推動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)開(kāi)展“強鏈、補鏈、延鏈”，吸引眾多上、下游企業(yè)落戶(hù)江門(mén)、新會(huì )，切實(shí)助力全市經(jīng)濟擴增量、提質(zhì)量江門(mén)。

南方+ 黃紹偵 拍攝

來(lái)源：南方+

江門(mén)廣播電視臺綜合整理

編輯：陳聆

二審：李鴻

三審：蘇偉城

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