“鋼鐵駝隊”暢行絲路——中國鐵路蘭州局集團吉印通蘭州北車(chē)站見(jiàn)聞

“X****次，上行7道準備接車(chē)蘭州。”1月11日凌晨1時(shí)1*分，接到作業(yè)通知的蘭州北車(chē)站貨運檢查員任志彪背著(zhù)沉甸甸的工具包提前來(lái)到股道邊，空曠的編組場(chǎng)上寒風(fēng)刮過(guò)，他裹緊身上的工作服，向來(lái)車(chē)方向眺望著(zhù)，等待夜班第一趟中歐班列進(jìn)站。

1時(shí)2*分，從新疆霍爾果斯口岸開(kāi)往重慶團結村站的X****次貨運班列駛入蘭州北車(chē)站蘭州。“中歐班列開(kāi)行距離遠、時(shí)間長(cháng)，中途如果發(fā)生貨物撒落滲透，不僅影響開(kāi)行質(zhì)量，還會(huì )對線(xiàn)路上后續車(chē)輛造成危害，我們這關(guān)一定要把好。”任志彪說(shuō)。

在任志彪仔細檢查集裝箱狀態(tài)的同時(shí)，負責車(chē)號作業(yè)的陳潔已經(jīng)從司機手里接過(guò)兩大袋十幾斤重的貨票匆匆返回作業(yè)崗點(diǎn)，進(jìn)行貨票、編組、現車(chē)的“三核對”；在X****次列車(chē)尾部，列尾作業(yè)員白羽再次核對車(chē)次、方向、機車(chē)號后，將原有的列尾裝置拆下，更換新的列尾后，進(jìn)行風(fēng)壓測試，確保列尾安裝準確蘭州。

1時(shí)**分，風(fēng)笛長(cháng)鳴，完成技術(shù)作業(yè)的X****次列車(chē)繼續向著(zhù)目的地奔馳而去蘭州。“蘭州北車(chē)站是大型路網(wǎng)型編組站，主要負責各方向貨物列車(chē)的解體、編組作業(yè)，就像快遞公司的區域分揀中心一樣。”蘭州北車(chē)站黨委書(shū)記趙亮程說(shuō)，對直達的貨運班列來(lái)說(shuō)，這里又發(fā)揮著(zhù)“服務(wù)區”功能，為過(guò)往列車(chē)進(jìn)行換掛車(chē)頭、車(chē)輛檢查、貨物裝載加固檢測等技術(shù)作業(yè)。

自中歐班列開(kāi)行以來(lái)，在蘭州北車(chē)站進(jìn)行技術(shù)作業(yè)的國際班列逐年攀升蘭州。經(jīng)新疆阿拉山口、霍爾果斯進(jìn)出“國門(mén)”的中歐班列基本都要在蘭州北站進(jìn)行技術(shù)作業(yè)，平均每天有*0.*列班列在這里整裝再出發(fā)。2022年，該站共辦理中歐、中亞國際貨運班列111*2列。蘭州這個(gè)2000多年前的絲路重鎮，在“一帶一路”的帶動(dòng)下成為暢通西北樞紐地區物流的“絲路新驛站”。

早上*點(diǎn)多，過(guò)往貨運列車(chē)逐漸增多，在蘭州北車(chē)站的調度指揮中心內，20多名工作人員緊盯電腦屏幕，有條不紊地對著(zhù)電話(huà)向各個(gè)工種下達調度指令蘭州。

“我們站查定出入車(chē)能力是每天2.*萬(wàn)輛，2022年日均達到2**7*輛，比上年日均增加*000多輛蘭州。特別是最近一段時(shí)間，基本都超負荷運行，今年1月份前10天，日均達到2****輛。”蘭州北車(chē)站調度車(chē)間黨總支書(shū)記張逸澤說(shuō)，“我們看好蘭州北車(chē)站作為西北物流樞紐的前景，更對全國經(jīng)濟充滿(mǎn)信心！”（本報記者 陳發(fā)明）