12月19日，省發(fā)展改革委批復嘉興至楓南市域鐵路項目初步設計，標志著(zhù)項目建設又邁出關(guān)鍵一步，為全線(xiàn)開(kāi)工建設奠定了堅實(shí)基礎嘉興。
嘉興至楓南市域鐵路工程起于嘉興南站，途經(jīng)嘉興經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、南湖區、嘉善縣，止于嘉善縣惠民街道浙滬省界，項目全長(cháng)**.1公里，全線(xiàn)共設車(chē)站*座嘉興。本線(xiàn)與嘉善至西塘線(xiàn)在嘉善站按貫通運營(yíng)條件建設。新建七星車(chē)輛段1座、嘉興南站控制中心1座，與嘉善至西塘線(xiàn)共享。
嘉興至楓南市域鐵路是長(cháng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區標志性工程滬蘇嘉城際鐵路的重要組成部分，也是我市融入長(cháng)三角一體化發(fā)展的重大基礎設施項目嘉興。項目建成后，將加強嘉興市區、嘉善縣域以及上海南部組團間軌道交通聯(lián)系，優(yōu)化城市出行結構，完善綜合交通運輸體系。
項目概況：
作為滬蘇嘉城際鐵路的重要組成部分，滬蘇嘉城際鐵路浙江段由嘉善至西塘、嘉興至楓南市域鐵路項目組成，線(xiàn)路途經(jīng)嘉興市區、嘉善等地，線(xiàn)路全長(cháng)**公里，總投資2**億元，建設工期*年，計劃202*年建成投運嘉興。
在長(cháng)三角區域一體化發(fā)展的國家戰略背景下，滬蘇嘉城際鐵路項目作為打造軌道上的長(cháng)三角的重要交通線(xiàn)路，建成后將有效提升軌道交通運輸效率、服務(wù)品質(zhì)和融合水平，更好地支撐帶動(dòng)長(cháng)三角地區更高質(zhì)量一體化發(fā)展嘉興。
嘉善至西塘、嘉興至楓南市域鐵路均被列入2021年國家發(fā)展改革委發(fā)布的《長(cháng)三角地區多層次軌道交通規劃》嘉興。
據悉，滬蘇嘉城際鐵路浙江段北端與上海示范區線(xiàn)貫通，東端與上海市域鐵路南楓線(xiàn)聯(lián)通，可直達長(cháng)三角一體化示范區水鄉客廳、虹橋商務(wù)區、上海自貿區臨港新片區和上海中心城區等嘉興。
其中，嘉興至楓南市域鐵路起點(diǎn)位于嘉興南站北廣場(chǎng)，線(xiàn)路途經(jīng)嘉興國際商務(wù)區、南湖區、嘉善縣，終點(diǎn)在嘉善縣楓南的浙滬省界，規劃與上海市域鐵路南楓線(xiàn)銜接嘉興。
全線(xiàn)共設嘉興南站、曹莊站、嘉興科技城站、湘家蕩南站、七星站、歸谷站、嘉善站和楓南站共*個(gè)車(chē)站嘉興。
嘉興至楓南市域鐵路嘉興南站設計為地下二層島式車(chē)站，車(chē)站總建筑面積*萬(wàn)多平方米，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層嘉興。
建成后，嘉興至楓南市域鐵路嘉興南站與國鐵干線(xiàn)、規劃軌道交通、公交等其他交通運輸方式可實(shí)現無(wú)縫換乘嘉興。
來(lái)源：嘉興鐵投集團